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カテゴリー: トロロッソ

  • トロ・ロッソ：ブエミが8位フィニッシュ （F1ヨーロッパGP）

    トロ・ロッソ：ブエミが8位フィニッシュ （F1ヨーロッパGP）

    トロ・ロッソは、F1ヨーロッパGP決勝レースで、セバスチャン・ブエミが8位、ハイメ・アルグエルスアリが15位だった。

    セバスチャン・ブエミ （8位）
    「今回はあまり良いレースではなかった。6位でフィニッシュできたはずだけど、2つのミスで4ポイントが犠牲になってしまったからね。ポイント圏内にいることには満足しているけど、もっとうまくやれるチャンスを逃したことには落ち込んでいる」

    「7位を失ったとき、小林がニュータイヤで非常に速く近づいていることはわかっていたし、直前のラップでフロントタイヤをロックさせていた。でも、最終コーナーで彼があれほどブレーキを遅らせるとは思わなかったし、ミスをして彼に抜かれたことは不満だ。セーフティカー期間の正しいタイミングで、チームはピットストップで素晴らしい仕事をしてくれた。でも、レースのその時点について多くのクルマとともに審議中になっている。規約で要求されるようにスローダウンするのはとても難しかった。僕たちがスタートフィニッシュラインにアプローティしていたときにセーフティカーがとても遅れて到着したからね。スチュワードがなんて言うか様子をみてみるよ」

    ハイメ・アルグエルスアリ （15位）
    「正直、それほど落ち込んではいない。少なくともチームはセバスチャンにとって再びポイントを獲得できたからね。彼におめでとうと言いたい。今週末はクルマを100％コントロールできなかったし、ブレーキのフィーリングが良くなかった。それが一番の問題だった。レース中に状況は少し良くなったけど、クルマの感覚は望み通りではなかった。シーズン序盤のようにもっといい時は来ると自分に言い聞かせなければならない。まだ多くのレースがあるし、マシンのフィーリングとハンドリングを取り戻せば、再びポイントを獲れると確信している」

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  • トロ・ロッソ：ブエミが今季最高の11番手 （F1ヨーロッパGP予選）

    トロ・ロッソ：ブエミが今季最高の11番手 （F1ヨーロッパGP予選）

    トロ・ロッソは、F1ヨーロッパGP予選でセバスチャン・ブエミが11番手、ハイメ・アルグエルスアリが17番手だった。

    セバスチャン・ブエミ （11番手）
    「シーズンで最高の予選結果だし、シーズンがスタートする前はこんなにうまくやれるとは期待していなかったので満足している。一方で、アタックの最終コーナーの入り口でバリチェロが前にいて、遅れてしまったので少し残念だ。彼はスローダウンラップだったし、コンマ2秒犠牲になってしまったので11位より高い位置で終われたかもしれない」

    「正直、僕たちはカナダから何も変更していないので、今日なぜクルマがこんなに調子が良かったかはわからない。チームが素晴らしい仕事をしていることを証明していると思う。集団の真ん中のいつもより高いグリッドからスタートするのは良いことだし、オーバーテイクはとても難しいだろうけど、良いレースができるチャンスがあると思う」

    ハイメ・アルグエルスアリ （17番手）
    「何が起こったかわからないし、午後はペースが不足していたように思う。出来る限りハードにプッシュしたけど、スピードに乗れなかったので、何が起こっていたかを理解するためにデータを調べなければならない。タイヤの空気圧が少し低すぎたのかもしれないし、特にソフトタイヤに苦労していた。ブレーキにあまり正しいフィーリングがなかった。ここではブレーキがとても重要けど、どんな理由だとしても僕はとても遅かった。今日、チームメイトは僕よりも良い仕事をしていたので、明日のレースでは追いつくけるように改善しなければならない」

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  • ジョルジオ・アスカネッリ 「現在のルールは若手ドライバーに不利」

    ジョルジオ・アスカネッリ 「現在のルールは若手ドライバーに不利」

    トロ・ロッソのドライバーは、予選のパフォーマンス向上が必要だと繰り返し述べているが、テクニカルディレクターのジョルジオ・アスカネッリは「クラッシュが足りないからだ！」と語る。

    「F1のコスト削減の必要性は理解しているし大賛成だが、現在のルールは経験の浅い若手にとっては不利だ」とアスカネッリはその発言の真意を説明。

    現在F1では、レースでのスペアカー使用禁止、シーズン中のテスト禁止などにより、コースでの走行時間が大きく制限されている。

    「走行時間を増やすことが経験を積む一番の方法だから、ドライバーは、当然、コースアウトしないことを第一に考える」

    「しかし、ドライバーが自分の限界点を知る唯一の方法は、それを越えることだ」

    「また、フリープラクティスとレースのドライビングへのアプローチは似ているが、予選は大きく異なる。経験のあるドライバーは、縁石の乗り越え方や異なるラインの使い方など、ありとあらゆる、小さなトリックを隠し持っているからね」

    「しかし、レースの週末に自分の限界を超えるような走りをするのはリスクが多すぎる。その結果、トロロッソのドライバーたちは、毎回と言って良いほど、金曜日と土曜日よりレースのペースの方がコンペティティブだし、日曜日の夜の彼らの技術面に関するフィードバックも一番的確なんだ」

    「そうは言っても、ポイントを獲得するにはレースをフィニッシュしなければならないので、彼らのやり方を責めるわけにはいかない。経験と共に予選のスピードもついてくると信じている」

  • トロ・ロッソ：F1ヨーロッパGP初日

    トロ・ロッソ：F1ヨーロッパGP初日

    トロ・ロッソは、F1ヨーロッパGP初日のフリー走行でセバスチャン・ブエミが16番手、ハイメ・アルグエルスアリが18番手だった。

    セバスチャン・ブエミ （16番手）
    「トラブルのない一日だったし、それは常に重要なことなので満足している。午前中と午後の間で今シーズンこれまででラップタイムが最も大きく改善されて面白い一日だった。おかげでかなり難しかったけどね。グリップがとても早く改善された場合、すぐにそれを最大限に使うために自信を見い出さなければならないけど、慣れていないことだからね。ロングスティントではそれなりにタイヤの挙動をうまく理解できた。これから明日どこを改善できるか調べてみなければならないけど、全体的に今日の作業はそんなに悪くなかったね」

    ハイメ・アルグエルスアリ （18番手）
    「午前中はブレーキの有益なテストができたけど、前のシステムの方が好みだったので、午後に向けて元に戻したんだ。なので、FP1はあまり意味がなかったけど、午後に向けてトラックコンディションがとても改善されたので問題はなかった。FP2でのクルマの感覚はかなり良かったし、ブレーキのフィーリングもずっと良くなった。このトラックはブレーキングで多くのタイムを稼げるのでとても重要なことだ。ロングランが特に良かったので、明日にはとてｍ期待している。僕たちは午前中から午後にかけてクルマをかなり改善させたし、さらに改善できるポテンシャルはあると思う」

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  • ハイメ・アルグエルスアリ、トロ・ロッソのパフォーマンスに満足

    ハイメ・アルグエルスアリ、トロ・ロッソのパフォーマンスに満足

    ハイメ・アルグエルスアリは、トロ・ロッソのパフォーマンスに満足していると語る。

    現在トロ・ロッソは8ポイントを獲得し、コンストラクターズ選手権では、後ろはザウバーと3つの新チームだけという8位に位置している。

    しかし、2009年シーズン途中にセバスチャン・ブルデーの後任として急遽F1デビューを果たしたハイメ・アルグエルスアリは、トロ・ロッソが「最高の人々のチーム」だと主張する。

    レッドブルによって設計されたカスタマーカーを4年間使用した後、トロ・ロッソはSTR5を造ったが、アルグアルスアリはそれを“奇跡”だと語る。

    「トロ・ロッソは、かろうじて8000万ユーロの予算があるだけだけど、レッドブルに頼ることなくクルマを造ったし、十分な結果を成し遂げている」とアルグエルスアリは EFE通信にコメント。

    アルグエルスアリは、2010年シーズンが「少なくともこの10年間で最も劇的で最高」なシーズンだと考えている。

    「FIAはたくさんのことをしなければならなかった」

    「共通エレクトロニクス、単独のタイヤブランド、テスト不足などにとて、誰も優位なポジションに至らしめていない」

  • セバスチャン・ブエミ、予選パフォーマンスの改善を誓う

    セバスチャン・ブエミ、予選パフォーマンスの改善を誓う

    セバスチャン・ブエミは、F1カナダGPでみせたSTR5の力強いペースを最大限に活用するために、自分自身とチームは予選レベルを引き上げなければならないと語る。

    カナダGPを15番グリッドからスタートしたセバスチャン・ブエミは、8番手でフィニッシュ。一時はラップリーダーとしてレースを展開した。

    しかし、ブエミはグリッド後方からのスタートでは、クルマのポテシャルを十分に発揮できないリスクがあると語る。

    「レースペースは良いけど、僕たちは予選に苦労している」とセバスチャン・ブエミはコメント。

    「グリッドの15番手や16番手でウィリアムズの後ろで終えることは、十分ではないからね」

    「予選よりレースの方がずっと競争力があるのは明らかだ。予選では望んでいる結果を生み出せていない」

    「僕たちはトップ10、最低でもトップ12からレースをスタートする必要がある」

    「僕たち、つまりドライバーとチームは、1発で新品タイヤから最大限を引き出せていないと思う。ラップタイムが十分ではないということだ。ところが燃料が満タンのレースでは、すっとうまくタイヤをきちんと働かせている」

    ブエミは次戦ヨーロッパGPを楽観的に考えており、タイトなストリートトラックで多くのポイントを獲得するチャンスを得るには、良い予選パフォーマンスを発揮しなければならないと考えている。

    「すでに言ったように、バレンシアでの僕たちの目標は予選をもっとうまくやって、トップ10にできるだけ近づくことだ。そのあとにどうなるか様子をみたい。金曜のプラクティスまで予測するのは難しいからね」

  • トロ・ロッソ：セバスチャン・ブエミが8位入賞 （F1カナダGP）

    トロ・ロッソ：セバスチャン・ブエミが8位入賞 （F1カナダGP）

    トロ・ロッソは、F1カナダGPでセバスチャン・ブエミが8位、ハイメ・アルグエルスアリが12位だった。

    セバスチャン・ブエミ （8位）
    「あまり期待していなかったので、4ポイントを獲得できて超ハッピー。チームは素晴らしい仕事をしてくれた。特にピットストップも良かったし、戦略もばっちりだった。シューマッハを抜くなどのバトルも楽しめた。でも、彼を抜くのは難しかった。彼の方が僕よりも古いタイヤだったけれど、同じタイヤだったし、彼は本物のファイターだからね」

    「全体的にも厳しいレースだった。タイヤの性能の落ちが大きかった。だから、珍しく3ストップを計画したんだ。もうひとつの心配は、序盤から排気管が壊れていたことだった。レースを1周リードできたのは気持ちが良かった。僕のシーズンが本格的に始まったサインだいいね。これまでは運に恵まれなかったけれど、チームは本当に頑張ってくれているからね。今日は『普通の』レースだったので、すごくいい気分だ。8位だったし、レースをリードできたし、ミハエルを抜けたんだからね。すごい1日だよ！」

    ハイメ・アルグエルスアリ （12位）
    「良かったのはレースがフィニッシュできたこと。厳しいレースだった。エキサイティングな場面や動きがたくさんあったけれど、僕にとってはあまり良いレースじゃなかった。一番良かったのは、チームが今回も信頼性の高いクルマを作ってくれたこと。そのおかげでレースをフィニッシュして貴重な経験を積むことができた。だから、今はスペインで開催されるもうひとつのレース、バレンシアが待ち遠しい」

    フランツ・トスト
    「ここではいつもトロロッソがポイントを獲得するので、モントリオールに来るのは好きなんだ。今日もポイントを獲得したし、さらに嬉しかったのは、我々のクルマがレースをリードする姿を見れたことだ。束の間だったけれどね。我々にとっては、また別の意味でエキサイティングなレースだった。あと40周も走らなければならないのに、ブエミのクルマの排気管が壊れたんだからね。レースをフィニッシュできないかも知れないとハラハラしていた。セバスチャンも、チームのみんなも素晴らしい仕事をしてくれた。エンジニアたちのおかげで2台ともセットアップも良かったし、戦略もこの上なかった。セバスチャンが今日獲得した4ポイントは我々にとっては貴重だ。同点だけれども、コンストラクターズ・チャンピオンシップでウィリアムズを抜いたんだ。また、セバスチャンにとってもこのポイント獲得は重要だった。今シーズンは不運が続いたからね。今後はもっと良いリザルトを達成して欲しい。ふたりのドライバーにとっては初めてのサーキットだった。ここにいるチームのメンバー、そして、ファエンツァのファクトリーやビスターの風洞のメンバーにおめでとうと言いたい。このリザルトを達成できたのは、彼らの素晴らしい仕事のおかげだ」

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  • トロ・ロッソ：レース展開に期待 （F1カナダGP予選）

    トロ・ロッソ：レース展開に期待 （F1カナダGP予選）

    トロ・ロッソは、F1カナダGP予選でセバスチャン・ブエミが15番手、ハイメ・アルグエルスアリが16番手だった。

    セバスチャン・ブエミ （15番手）
    「コンマ数秒がポジションの差になるくらい接戦だったけど、15番手は最大限だったと思うのでそれなりに満足している。でも、誰にとっても同じことが言えるし、僕のラップはかなり良かったと思う。今日、トラックはとても改善して金曜日よりもずっと多くのグリップがあったので、午後にはずっとハードな加速とブレーキングができた」

    「レースでポイントを獲得できる最後列に入れたら良かったけどね。数台のクルマを追い越さなければならないけど、フリープラクティスでの僕たちのロングランはかなり良かったし、ここは事故やセーフティカーによって順位がかき回されることがよくあるので様子をみてみるつもりだ。チームは昨日からクルマを改善するために素晴らしい仕事をしてくれた」

    ハイメ・アルグエルスアリ （16番手）
    「路面のグリップ不足と低い気温によってタイヤを最大限に働かせるのが難しかったけど、チームメイトから0.05秒しか遅れなかったし、午後のパフォーマンスには満足している。昨夜の雨のせいで、トラックコンディションは僕たちが望んでいたほど改善しなかったんだと思う。明日については、カナダはたいていクレイジーなレースになるので何が起こるかはわからない。トラックに留まってどんな展開になるか見てみる必要があるね！」

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  • ヘルムート・マルコ、セバスチャン・ブエミのパフォーマンスに警告

    ヘルムート・マルコ、セバスチャン・ブエミのパフォーマンスに警告

    レッドブルのコンサルタントを務めるヘルムート・マルコは、セバスチャン・ブエミがレッドブルのF1計画で居場所を確保するにはパフォーマンスを示さなければならないと警告する。

    レッドブルの育成ドライバーとして経験を積んできたセバスチャン・ブエミは、2009年にレッドブルのジュニアチームであるトロ・ロッソからデビュー。チームメイトのセバスチャン・ブルデー、ハイメ・アルグエルスエリの挑戦を退けた。

    しかし、今シーズンはルーキのハイメ・アルグエルスアリの方が印象的なパフォーマンスをみせている。

    「今年は、（ブエミに）望んでいたほどうまくいっていないことは認めなければならない」とヘルムート・マルコは述べた。

    「レースでセバスチャンは本当にアンラッキーだったので、結論を出すことはできない。しかし、セッションで彼はチームメイトと比較して去年ほどの速さがない。それは少し期待外れだ」

    セバスチャン・ブエミは、将来的にレッドブル・レーシングなシート獲得の有力候補と考えられているが、レッドブルは2011年シーズンもセバスチャン・ベッテルとマーク・ウェバーのコンビを保持することを決定している。

    「彼にとっては才能を証明する時間だ。それができれば、来年のトロ・ロッソの居場所を確保できるだろう」

    「特に今シーズン彼らは独自のクルマを製造しなければならず、ドライバーの役割がより重要になっているので、若手ドライバーにとって仕事を学ぶには非常に良いチームだ」

  • トロ・ロッソ：F1カナダGP初日

    トロ・ロッソ：F1カナダGP初日

    トロ・ロッソは、F1カナダGP初日のフリー走行で、セバスチャン・ブエミが17番手、ハイメ・アルグエルスアリが18番手だった。

    セバスチャン・ブエミ （17番手）
    「ここではドライブしたことがなかったし、トラックを学び、路面のグリップ不足とかなり近いウォールに対処するには少し時間がかかる。クルマがとても動き回るので、限界を見つけるのが難しい。プッシュできるようになるにはサーキットを本当にうまく理解する必要がある。少なくとも、僕たちは技術的な問題もなくクリーンな一日を過ごせたし、それは残りの週末のために重要なことだ。今はひとしきり学んでいるところだし、現時点で僕たちにはあまり競争力がないようだけど、明日はもっと良い一日になると期待している」

    ハイメ・アルグエルスアリ （18番手）
    「僕にとってもうひとつの新しいトラックだし、今日はグリップがとても低かったし、壁が非常に近いので、学ぶのが難しいサーキットだ。多くのラップをこなすことが必要だし、明日はもっとハードにプッシュできる状態になっているだろう。今は冷静さを失わないことが重要だ。僕たちはかなりのデグラデーションに遭遇したし、それはレースでの要因になる。予選に向けて僕たちにはQ2に十分に進めるポテンシャルがあると思う。ここではブレーキが重要だけど、それはかなり良かったし、ブレーキングポイントとペダルの減速度のデータを研究することでもっと多くを学べると思う。明日雨が降らなければ、日曜日までにもっと改善できると思う」

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