マックス・フェルスタッペンが、F1バーレーンンGPへの意気込みを語った。
マックス・フェルスタッペン （トロ・ロッソ）
「バーレーンには行ったことがあるし、実際にF1サーキットの隣にあるカートトラックでレースをしたことがある。でも、今週末レースをする場所を“リアル”に経験するのは自転車での1周ということになるね！」
「 レースは夜に行われるので、面白い経験になると確信しているけど、以前にカートで夜にレースをしてことがあるので、実際には新しいことではない。何とレースで気に入っているのは、トラックは涼しくなって、速くなることだ。いつもそれは良いことだね！」
トロ・ロッソは、F1中国GPの決勝レースで、カルロス・サインツが14位、マックス・フェルスタッペンはリタイアだった。
カルロス・サインツ （14位）
「今日は僕たちにとって非常に難しいレースだった。プライムタイヤでスタートしたけど、序盤のトラックはとてもグリーンで汚れていたので、すぐに深刻なグリップ不足に苦しんだ」
「第1スティントでは、フォース・インディアの前に出るために本当に激しくプッシュしたけど、残念ながら、ミスをしてしまった。本当に悔しいよ！ それ以降、ソフトタイヤに交換したらすぐにバランスが戻り、クルマを快適に感じられた。残念ながら、ギアボックスに問題が発生して、そこはまだ調査しなければならないけど、多くのタイムを失てしまった。その問題がなければ、ポイントを争えていたと思う」
マックス・フェルスタッペン （リタイア）
「素晴らしいレースだったけど、期待外れな幕切れだったよ！ ポイント圏内を走っていたけど、レース終盤にストップしなければならなかったのはとてもフラストレーションを感じた。もちろん、最終リザルトには満足していないけど、チームとして、今日の僕たちはベストな仕事をした。クルマはうまく機能していたし、ちょっとトップスピードに欠けていたけど、ブレーキングとダウンフォースは本当に良かったし、いくつか良いオーバーテイクを完了するのに役立ったし、とても楽しかった」
トロ・ロッソは、F1中国GP 予選で、マックス・フェルスタッペンが13番手、カルロス・サインツが14番手だった。
マックス・フェルスタッペン （13番手）
「昨日と比較してクルマの改善具合には満足している。FP3ではより強く見えた。このような非常にトリッキーなトラックでさえ、僕は正しいバランスを見つけ続けていたし、予選セッションに間に合うようになんとかそれを見つけることができた」
「もちろん、13番手は僕たちがいるべき位置を必ずしも示しているわけではないし、今日はQ3は可能だったと思っている。でも、ターン6でロックアップしてしまった。僕たちのレースペースは良いので、またポイントを争えると自信を持っている」
カルロス・サインツ （14番手）
「午前中のFP3ではパフォーマンス面で前進していたし、クルマの感覚も良くなっていたけど、午後の予選でさらなるパフォーマンスを見い出すことができなかった。コンマ2〜3秒を失ったことでQ3に進めなかったし、明日にむけて最適なポジションではない。でも、ロングランではそれなりのペースがあるし、昨日は良い一貫性を示していたので、まだトップ10フィニッシュがメインの目標だ」
トロ・ロッソは、F1中国GP初日のフリー走行で、マックス・フェルスタッペンが14番手、カルロス・サインツが15番手だった。
マックス・フェルスタッペン （14番手）
「正直、今日はちょっと難しかった。FP1でマシンバランスにあまり満足できなかったので、FP2に向けて改善しようとした。良くはなったけど、まだもう少しペースを見いだす必要がある」
「もちろん、赤旗が出たタイミングときに出て行ったので理想的なラップを走れなかったというのもあるけどね。改善の余地は間違いなくあるし、明日はもっと良い仕事ができることを願っている。ここで走るのは楽しい。テクニカルコースでかなりチャレンジングだけど、僕はそういうのが好きなんだ」
カルロス・サインツ （15番手）
「トラブルなく今日の予定を終えられたので、そこに関しては満足している。FP1はトラックを学ぶことがすべてだった。出だしからかなり快適だったし、そこからビルドアップしていくことができたと思う。素晴らしいトラックだし、ここで走るのは楽しい。チャレンジングだし、他のサーキットとは違うｔころがいいね。FP2はタイヤの寿命やパフォーマンスの作業に集中した。オプションでの走行中に赤旗が出てしまい、ショートランがダメになったのは残念だけど、再開後のロングランを終えた時の感触は良かった。ここはすべてかなり近い。今週末はタイトな戦いになりそうだけど、その覚悟はできている」
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カルロス・サインツが、F1中国GPが開催される上海インターナショナルサーキットについて語った。
カルロス･サインツ （トロ・ロッソ）
「中国は未経験のサーキットだし、国自体もよく知らないので、新しい経験を楽しみにしている。チームのエンジニアの話だと、非常に特別で変わったサーキットみたいだね。普通、ピレリタイヤはリアのケアが難しいけど、上海ではフロントにグレイニングが出るので、フロントの方が注意が必要だ。僕たちが冬のテストで経験したのと同じようなコンディションだね」
「トラックはチャレンジングに見えるし、本当に長い高速コーナーがある。そこはとても楽しみにしてる部分でもある。子供のときは中華料理が好きではなかったけど、今はだんだん好きになってるので、本場の味を試すのが楽しみだ！」
マックス・フェルスタッペンが、F1中国GPが開催される上海インターナショナルサーキットについて語った。
マックス･フェルスタッペン （トロ・ロッソ）
「中国は何度か行ったことがあるけど、上海とサーキットはまだ行ったことがない。トラックは良さそうな感じだし、特に長い右回りの1コーナーはかなりクールに見えるね」
「新しいサーキットに行くのはいつもエキサイティングだし、今週末と中国のファンに会うのをとても楽しみにしている」
マックス・フェルスタッペンの母親は、17歳の息子マックスはベルギー人だと語っている。
元F1ドライバーであるヨス・フェルスタッペンの息子マックス・フェルスタッペンは、F1史上最年少ドライバーとしてデビューし、最年少ポイント獲得を塗り替えた。
ヨス・フェルスタッペンはオランダ人であり、現在、マックス・フェルスタッペンはオランダのレーシングライセンスで競争している。
しかし、マックス・フェルスタッペンは、実際には母親のソフィ・クンペンの母国ベルギーで生まれている。
元カート選手のソフィ・クンペンは、数年前にヨス・フェルスタッペンと激しく争っている。
二人の論争には警察が関与し、法廷にまで発展。ヨス・フェルスタッペンは、いやがらせと暴行の容疑で刑務所に入る恐れがあったと語っている。
ソフィ・クンペンは、息子マックス・フェルスタッペンが実際にはベルギー人だと Het Laatste Nieuws に述べた。
「マックスの唯一の身分証明書はベルギーのものです」とソフィ・クンペンは主張。
「彼は9月30日に18歳になります。その日付が過ぎれば、彼はオランダ国籍を選ぶことができます」
「それまで彼はベルギー人であり、他のどれでもありません」
トロ・ロッソのテクニカルディレクターを務めるジェームズ・キーは、ルノーのパワーユニットがオーストラリアGPと比較してマレーシアGPで大きな前進を果たしたと述べた。
レッドブルとトロ・ロッソにパワーユニットを供給するルノーは、これまでパフォーマンス面でメルセデスとフェラーリに遅れをとっていることで、多くの批判を受けている。
レッドブルは、開幕戦で2基のエンジンが故障したことでルノーは激しく非難。一方のルノーもF1撤退の可能性を警告した。
しかし、マレーシアではレッドブルがルノーのパワーユニットが改善したと認め、トロ・ロッソも同じ意見を述べている。
「ルノーは、メルボルンと比較して大きなステップを果たしたと言わなければならない」とジェームズ・キーがコメント。
「いくつかドライバビリティに問題があったが、マレーシアではドライバーは本当に満足していたし、何かを与えるために本当に良い努力をしてくれた」
「まだ完璧ではないが、開幕戦よりもずっと良くなっている」
「フェラーリがステップを果たし、メルセデスは強いので、我々にはパフォーマンスが必要だ」
「だが、メルボルンでのトリッキーな週末を終え、ルノーは非常に効果的なリカバリーをしてみせた」
トロ・ロッソは、F1マレーシアGPでマックス・フェルスタッペンが7位、カルロス・サインツが8位に入り、レッドブルの2台を上回った。
レッドブルは、ルノーがトロ・ロッソを買収し、レッドブルをエンジンのない状態に追いやるかもしれないとの報道を否定した。
トロ・ロッソのチーム代表フランツ・トストは、F1オーストラリアGPでルノーがチームを取得するなら“素晴らしいだろう”と発言。
レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは「まるでフランツはシリル（アビテブール/ルノー）にチームを売りたいように聞こえるね。そうなれば、我々はエンジンを探さなければらない」と述べた。
ルノーとのレッドブルの関係が緊迫しているのは確かだ。また、ルノーは、F1の功績に対してより認知を拡大したいと考えている。
しかし、ルノーが本当にトロ・ロッソを取得し、レッドブルと決別すれば、レッドブルは厳しい状況に立たされることになる。
「メルセデスはレッドブルへのエンジン供給を拒否するだろう」とクリスチャン・ホーナーはコメント。
「我々がフェラーリエンジンを手に入れる可能性も低いので、そのままスポーツから追い出されることも考えられる」
レッドブルのオーナーであるディートリッヒ・マテシッツの右腕ヘルムート・マルコは、レッドブルがトロ・ロッソの管理を続ける見通しの方が強いと述べた。
1つの選択肢として、トロ・ロッソが、ルノーの伝統的な企業カラーである“イエロー”に模様替えし、ルノーにとって“より良いマーケティングプラットホーム”を作ることだという。
「だがもちろん、それには相応の対価が必要だ」とヘルムート・マルコはコメント。
その方法なら、レッドブルとトロ・ロッソは緊密な関係を損なわずに同じエンジンを共有し続けられるはずだ。
「このシナリオはレッドブル・レーシングとトロ・ロッソの緊密な関係が、今まで通り規約の範囲内で無傷で保たれた場合にのみ進む」
「社員数はレッドブル・レーシングの方がはるかに多く、我々の方がより高度な器材がそろっている。レッドブル・レーシングのノウハウがなければ、トロ・ロッソの競争力に傷がつくことになるだろう」
レッドブルの育成ドライバーであるピエール・ガスリーが、来月バルセロナでトロ・ロッソのマシンに乗り、初めてF1カーをテストすることになった。
フランス出身のピエール・ガスリー（19歳）は、F1スペインGP後の2日間のテストの1日で走行を担当する。
昨年、ピエール・ガスリーは、フォーミュラ・ルノー3.5でカルロス・サインツに次ぐ2位でシーズンを終了。2013年にはフォーミュラ・ルノー2.0 ユーロカップでタイトルを獲得している。
今年は、GP3チャンピオンのアレックス・リンとともにDAMSからGP2に参戦する。
ピエール・ガスリーは、昨年アブダビで開催されたGP2テストの全3日間でトップタイムを記録し、先月同じ会場で行われた初テストでも好調をみせていた。水曜日にバーレーンで行われたシーズン2度目のテスト初日は10番手タイムで終えている。