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トロ・ロッソ、最終戦F1アブダビGP欠場の危機

トロ・ロッソが、2017年の最終戦F1アブダビGPを欠場することになるかもしれないと報じられている。

2018年からホンダのパワーユニットを搭載することが決まっているトロ・ロッソだが、最近のレースではルノーのパワーユニットの信頼性不足に苦しめられている。今週末のF1ブラジルGPでも、金曜日を終えた段階でピエール・ガスリーが25グリッド、ブレンドン・ハートレーが10グリッドの降格ペナルティーを受けることが確定している。

特に問題が多発しているのはMGU-H。F1ブラジルGPではブレンドン・ハートレーのクルマが8台目、ピエール・ガスリーのクルマには9台目のMGU-Hが投入されている。

今週末はダニエル・リカルド（レッドブル）も8基目のMGU-Hを搭載するなど、トロ・ロッソ以外のルノー系チームにもMGU-Hが多発しており、Auto Motor und Sport によれば、ルノーにはもうトロ・ロッソ用のMGU-Hのスペアがほとんどない状態になっているという。

レッドブルのモータースポーツアドバイバーのヘルムート・マルコは、このような状況について「トロ・ロッソはまるでクラシックカーのスペアパーツ店のようだ」と皮肉を込めて述べた。

ルノー・スポールF1のマネージングディレクターを務めるシリル・アビテブールは、トロ・ロッソに供給するスペアパーツがかなり危機的な状況を迎えていると認める。

「これらのコンポーネントを準備するには長いリードタイムが必要だ。2週間で製造することはできない」

今季はホンダも信頼性問題が多発しているが、トロ・ロッソのチーム代表フランツ・トストはルノーとの現状よりも悪化することはないと考えている。

「いずれにせよ、さらに多くの問題を抱えることにはならないだろう。我々は毎週末パワーユニットを交換しているからね」

一方、2018年からルノーのパワーユニットを搭載するマクラーレンのエリック・ブーリエは「ルノーの問題は主に1チームに発生している。我々はそれに関しては心配していない」と語っている。

現在、トロ・ロッソはコンストラクターズ選手権5位につけているが、7位のルノーとは5ポイント差、8位のハースとは6ポイント差を拮抗しており、最終戦アブダビGPを欠場することになれば、大きな痛手となるだろう。

2017年11月12日
トロ・ロッソ：F1ブラジルGP 金曜フリー走行レポート

トロ・ロッソは、F1ブラジルGPの金曜フリー走行でピエール・ガスリーが16番手タイム、ブレンドン・ハートレーが17番手タイムだった。

ピエール・ガスリー（16番手）
「一日の始まりはタフだったけど、午後はかなり良かった。午前中はエンジン問題によって僕たちにとっては素晴らしいものではなかったし、僕は1回のタイムドラップだけ、ブレンドンはタイムを記録できなかったので、あまり多くのことを学ぶことができなかった」

「僕にとってはトラック、チームにとってはクルマとセットアップ・・・理想的ではなかったね！　FP2では多くのラップを走り込めたので良かったし、ソフトとスーパーソフトでのショートラン、セッション後半にはロングランができたので本当に良かったと思う。ようやくクルマのポテンシャルを掴むことができたし、予選とレースにむけて作業することができた。少なくとも今夜分析するためのたくさんのことを得られたし、明日にむけて仕事をして、改善できることはたくさなる。

ブレンドン・ハートレー（11番手）
「一日と週末へのトリッキーなスタートになってしまった・・・エンジン問題によってFP1を逃してしまった。午後のFP2では数週間連続で異なるクルマをドライブした後、スピードを取り戻すのに数ラップかかったよ！　最終的には多くのラップを走り込むことができた。僕はセッションで最も多くの走ったドライバーだったし、良い進歩を遂げることができた。明日に向けてまだタイムを見い出していけるし、今夜はそれが仕事だ」

関連：
・F1ブラジルGP フリー走行2回目：ルイス・ハミルトンが最速タイム
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2017年11月11日
ピエール・ガスリー、グリッド降格が25グリッドに増加 / F1ブラジルGP

トロ・ロッソのピエール・ガスリーは、F1ブラジルGPのフリー走行後にMGU-Hとターボチャージャーを交換。今週末のグリッド降格ペナルティが25グリッドに増加した。

ピエール・ガスリーは、フリー走行1回目の前に新品のMGU-Hを投入して10グリッド降格が確定していたが、午前中のセッションでそのMGU-Hにトラブルが発生。わずか5周で走行を終えていた。

このトラブルでピエール・ガスリーはMGU-Hに加えてターボチャージャーの交換も必要となり、グリッド降格ペナルティが25グリッドに増加した。

前戦メキシコGPでは、標高の高いサーキットでMGU-Hとターボチャージャーの冷却に問題が発生してルノーのパワーユニットを搭載する6台中2台しかレースを完走できないという悪夢のような週末を過ごしていたが、トロ・ロッソはブラジルでも難しいスタートを切ることになった。

2017年11月11日
トロ・ロッソ「2018年はホンダのF1パワーユニットで強いチームになる」

トロ・ロッソのチーム代表フランツ・トストは、ホンダのワークスパワーユニットを搭載する2018年のF1シーズンを楽しみにしていると語る。

マクラーレンは、3シーズン結果が出なかったホンダとのパートナーシップを今シーズン末で解消し、2018年からルノーのカスタマーユニットを搭載することを決断。

その煽りを受けたという表現は正しくないかもしれないが、現在ルノーのパワーユニットを搭載しているトロ・ロッソは、マクラーレンのためにルノーのカスタマー枠を空けるかたちとなり、2018年からホンダのパワーユニットを搭載することになった。

しかし、フランツ・トストは、トロ・ロッソは実際には現在サプライヤーであるルノーとの状況を楽しんでいるわけではないと語る。

「いずれにせよ、さらに多くの問題を抱えることにはならないだろう。我々は毎週末パワーユニットを交換しているからね」とフランツ・トストは述べた。

フランツ・トストは、ルノーとの契約を終わらせるために莫大な時間を費やしたと主張。実際、トロ・ロッソは代償としてカルロス・サインツをルノーに提供することになった。

「契約を解消するために我々はルノーに何かを与えなければならなかった」

「その代償がカルロス・サインツだった。彼のスピードによってね。我々は彼が我々にとって大きな脅威であることを重々承知していた。彼は我々のポイントの対文を獲得していたからね。その一方で、彼は今ルノーにいる」

本来であれば2018年に移籍するはずだったカルロス・サインツをシーズン中に失ったトロ・ロッソは、もう一人のドライバーだったダニール・クビアトを成績不振により解雇した。

トロ・ロッソは、今シーズン終了までドライバーを務めることになったWECチャンピンのブレンドン・ハートレーとGP2チャンピオンのピエール・ガスリーという完全に新しく意欲的なドライバーラインナップに満足しており、二人は2018年のトロ・ロッソ・ホンダのドライバーを務める可能性が高いとみられている。

そして、フランツ・トストは、2018年にマクラーレンが拒否したエンジンパートナーであるホンダのパワーユニットを搭載することを心配さえしていないと語る。

「彼らにはまた冬の期間があるし、現在抱えている問題を解決する可能性がある」とフランツ・トストはコメント。

「トロ・ロッソとして、我々は彼らと働く唯一のチームだ。それは大きなアドバンテージになると思う」

「これまで我々が行ったすべてのミーティングがかあんり有望だった」

「ホンダのパワーユニットは来年トロ・ロッソが非常に強く、競争的なチームになることに役立つと確信している」

2017年11月8日
ブレンドン・ハートレー：2017 ブラジルGP プレビュー

ブレンドン・ハートレーが、2017年のF1ブラジルGPへの意気込みを語った。

ブレンドン・ハートレー（トロ・ロッソ）
「トロ・ロッソと一緒にブラジルに迎えることをとても嬉しく思う。チームの助けもあってメキシコでは大きな進歩を果たすことができたし、前回よりももう少し運があれば、ポイントを争えると自信を持っている」

「F1パドックでくつろげるようになってきてるし、サンパウロは、2014年からFIA 世界耐久選手権の最終戦としてレースをしてきて良く知っているし、楽しんできたトラックだ。だから、全体的にF1での3日目のレース週末、そして、5戦連続でのレース週末を楽しみにしているよ！」

関連：2017 F1ブラジルグランプリテレビ放送時間＆タイムスケジュール

2017年11月7日
ピエール・ガスリー：2017 F1ブラジルGP プレビュー

ピエール・ガスリーが、2017年のF1ブラジルGPへの意気込みを語った。

ピエール・ガスリー（トロ・ロッソ）
「今週末ブラジルでレースをすることに本当に興奮している！　サンパウロで走るのは初めてだけど、本当に神秘的なトラックだ！　とても歴史があり、生まれてはいなかったけど、1991年のアイルトン・セナが優勝したレースはお気に入りのレースだ。セナはずっと僕のアイドルの一人だし、この驚くべきトラックを発見するのが待ち切れない！

「天候なトリッキーになることがあるし、雨のなかで行われた多くのレース週末を覚えている。パフォーマンスに関しては僕たちにより適しているはずだ。ウエットコンディションも本当に好きだし、どうなるか見てみよう。雨は僕たちにとって良いスパイスになると思っているよ！　雨が降れば、何が起こるかわからない！」

関連：2017 F1ブラジルグランプリテレビ放送時間＆タイムスケジュール

2017年11月7日
ブレンドン・ハートレー、2017年のWECチャンピオンを獲得

トロ・ロッソのブレンドン・ハートレーが、チームメイトのティモ・ベルンハルト、アール・バンバーとともに2017年のWECチャンピオンに輝いた。

11月5日（日）、上海国際サーキットでWEC 第8戦上海6時間レースが行われ、ブレンドン・ハートレーが駆るポルシェ 919ハイブリッド 2号車は2位でフィニシュ。最終戦を残して2017年のドライバーズタイトルを確定させた。

ブレンドン・ハートレーは、F1アメリカGPでピエール・ガスリーの代役としてトロ・ロッソから急遽F1デビュー。この4週間は、日本でWEC、アメリカとメキシコでF1、中国でWECを戦い、これからF1のためにブラジルへ移動と多忙な日々を過ごしている。

ブレンドン・ハートレーは、残りの2戦でもトロ・ロッソでF1を戦うことが決定している。

一方、ポルシェは今シーズン限りでLMP1クラスでの活動を終了。2018/2019シーズンからフォーミュラEへと参戦することが決定している。

2014年からポルシェでWECを戦ってきたブレンドン・ハートレーは、ポルシェがWECから撤退するのは悲しいことだと認める。

「（ポルシェの）LMP1が終わることは僕たち全員にとって本当に悲しいことだ」とブレンドン・ハートレーはコメント。

「僕たち全員が、この素晴らしいクルマでの最後のラップを楽しんでいると思う。僕たちはこの4年間でクルマを発展させてきた。ドライブするのは本当にアメージングだ」

「4輪駆動、1000馬力のハイブリッドテクノロジーだ。本当に喜びだ。僕たちはそれを最大限に生かして、堂々とフィニッシュしたい」

ブレンドン・ハートレーは、将来については考えずに、F1で自分の能力を発揮することに集中していると語る。

「将来に関して、まだ何も確認できていない」とブレンドン・ハートレーはコメント。

「僕がコントロールできないことかもしれない。僕がコントロールしているのは、改善を続け、良い仕事をいていくことだ」

「あまり先のことには集中しないようにしているし、とにかくドライビングに集中している。それは大きな仕事だ。クルマはかなり速いし、最大限に生かすには本当に複雑だ」

2017年11月6日
ブレンドン・ハートレー「ホンダと仕事ができるのは素晴らしいチャンス」

ブレンドン・ハートレーは、2018年にホンダのF1パワーユニットを搭載したトロ・ロッソのマシンを走らせるのを楽しみにしていると語る。

今年、ポルシェのワークスドライバーとしてル・マン24時間レースを制し、WECチャンピオンを獲得したブレンドン・ハートレーは、F1アメリカGPでトロ・ロッソのドライバーとしてF1デビュー。

しかし、これまでF1で出走した3レースでは、すべてルノーのパワーユニットの信頼性トラブルによってグリッド降格ペナルティを科せられており、メキシコとブラジルではトラブルによるリタイアという結果に終わっている。

今年、ルノーのF1パワーユニットを搭載していたトロ・ロッソは、2018年からホンダのF1パワーユニットを供給することが決定している。

最近では信頼性を向上させているホンダだが、シーズン序盤はトラブルが多発して、結果としてマクラーレンとのパートナーシップを解消するに至った。

トロ・ロッソは、2018年のドライバーとしてブレンドン・ハートレーとピエール・ガスリーを起用することを決定。新生“トロ・ロッソ・ホンダ”のラインナップが決定した。

ブレンドン・ハートレーは、2018年からトロ・ロッソがホンダのパワーユニットを搭載することついてはまったく心配などしていないと語る。

「過去2戦では今のエンジン（ルノー）にはまったく信頼性がなかったと思う」とブレンドン・ハートレーは Championat にコメント。

「同時に、僕はホンダと一緒に仕事をすることは、僕自身にとってもチーム全体にとっても素晴らしいチャンスだと確信しているし、とてもポジティブな瞬間になるだろう」

一方、ブレンドン・ハートレーは、2018年にシートを奪うかたちになったロシア出身のダニール・クビアトについて“多く”の質問を浴びせられていると語る。

「現時点では、僕はロシアではあまり人気がないと思っている」とブレンドン・ハートレーはコメント。

「でも、真剣な話、僕にはコメントしがたい。僕が決定を下したわけではし、F1ではこうした決断をするのは必ずしも簡単なことではないこともわかっているからね」

「とても難しい質問だ。でも、僕に言えることは、ここで2度目のチャンスを得られたことを嬉しく思っているということだけだ」

今年は、ポルシェとのFIA 世界耐久選手権に加え、F1での新しい仕事をこなさなければならず、移動を含めて忙しいシーズンを過ごしてきた。

ポルシェは、WECのLMP1クラスから撤退した2018年以降もブレンドン・ハートレーとの契約関係を維持することを明らかにしているが、ハートレーは2018年はF1に集中することになると語る。

「同時に2つのシリーズに参加することはできないと思う」とブレンドン・ハートレーはコメント。

「来シーズンの契約内容をすべて把握しているわけではないけど、あるシリーズから別のシリーズに挑戦するのは簡単ではないものだ。異なるクルマは、異なるセッティングとドライビングスタイルを要求されるからね」

「でも、今シーズンは終わるし、大丈夫だったよ」

2017年11月2日
ピエール・ガスリーヘルメット（2017年）

ピエール・ガスリーの2017年のF1ヘルメット。

F1マレーシアGPでトロ・ロッソからF1デビューを果たしたピエール・ガスリーは、フランス出身の21歳。昨年GP2でチャンピオンを獲得したガスリーは、今年は日本でスーパーフォーミュラに参戦し、2位で選手権を終えている。

レッドブルの育成ドライバーであるピエール・ガスリーのヘルメットは、レッドブルのカラースキームに則っており、サイドとトップにはレッドブルのロゴが入る。

スーパーフォーミュラでは白をメインにした日の丸をイメージしたデザインを採用していたピエール・ガスリーだが、F1では赤をメインにしたシンプルなデザインを採用。背面には2箇所、トリコロールカラーがデザインされている。頭頂部にはカーナンバーの10番を設置。過去に小林可夢偉が使用していたナンバーだ。アライ製。

ピエール・ガスリー 2017年 F1ヘルメット

ピエール・ガスリースーパーフォーミュラヘルメット

2017年10月31日
トロ・ロッソ：ガスリーが13位、ハートレーはリタイア / F1メキシコGP

トロ・ロッソは、F1メキシコグランプリの決勝で、ビエール・ガスリーが13位完走。ブレンドン・ハートレーはエンジン故障によってリタイアでレースを終えた。

ピエール・ガスリー（13位）
「今日までほとんど走れない非常にタフな週末だったけど、ようやくこのトラックをドライブできて良かったよ！　残念ながら、レースは僕たちが望んでいたほど良くはなかった」

「トラックとクルマに慣れるために数周かかったけど、少なくともクルマで経験を積むことはできたし、それは残りのレースのためにも非常に有益だ。ブラジルでの次のレース週末にむけて懸命に仕事をして改善を続けていく必要がある」

ブレンドン・ハートレー（リタイア）
「レースを完走できないのはいつだって残念なことだし、今日の僕は最も幸せな男とは言えないけど、それでも先週のオースティンと比べれば前進を果たせたので笑顔になれる。レースが短くなってしまったのは本当に残念だし、かなり厳しい週末だった。金曜日のトラブル、そして昨日のQ3でもエンジンが壊れて前進を果たせなかったし、今日のレースではストレートの終わりにパワーを失い、白い煙が見えて、ストップするように指示された・・・すべてのバトルを楽しんでいたので、最後まで走りたかったね！　もう次の2レースを楽しみにしているし、今日よりもスムーズに進んで、レースを負えて、自分たちがどこら辺の位置にいるか確認できることを願っているよ！」

フランツ・トスト（トロ・ロッソチーム代表）
「まずはここメキシコで素晴らしい勝利を挙げたマックスとレッドブルを祝福したい。我々の週末に関しては、トラブルのないプラクティスはまったくない難しい週末だった。毎日パワーユニットが故障し、しっかりとクルマを準備することができなかった。すべてのペナルティにより、我々は後方グリッドからスタートしなければならなかったし、そこからオーバーテイクを重ねてポイントを獲得するのはとても難しかった。それでも、ブレンドンとピエールの二人は良い仕事をしたと言わなければならない。彼らはチームにとって新人であり、週末のスタートに予定していたほど多くのラップを走り込めなかったことを考慮しなければならない・・・彼らはこの状況から最大限を引き出してくれたのは間違いない！　ブレンドのリタイアに関しては、オイル消費量が非常に高くなっていることがわかった。実際、オイルの一部がエキゾーストに入り、故障を引き起こした。今は次戦ブラジルのことを考えよう。もっと楽な週末を過ごせることを願っている」

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2017年10月30日