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2023年 MotoGP 第5戦 フランスGPの決勝が5月14日（日）にル・マンで行われ、マルコ・ベッツェッキが最高峰クラス1000回目のレースで優勝し、MotoGPランキング首位に迫った。

ベゼッキは序盤、トップ10の後方を走っていたが、前方で起きた2つのアクシデントのおかげでなんとか上位に食い込むことができた。

最初に先頭で戦線離脱したのはバニャイヤとビニャーレスの二人だった。まずビニャーレスがターン10で飛び込んで幅寄せをし、バニャイアが次のコーナーのエイペックスに戻ろうとしたときに衝突した。

さらにベゼッキは、VR46のチームメイトであるルカ・マリーニがターン3の立ち上がりでドゥカティのフロントを失い、アレックス・マルケスのリアに追突してことで5位まで浮上した。

ターン6でホンダのマルク・マルケスをアタックしてすぐに表彰台のポジションに浮上したが、マルケスを押し出したとしてポジションを落とすよう命じられた。さが、罰が与えられる前にホルヘ・マルティンを追い抜いていたため、最終的には既に順位を上げていたため3位のままとなった。

プラマックのエースを素早く抜き返した後、彼はすぐに駆け下りてリーダーのジャック・ミラーを避け、その後、同僚たちが彼の後ろの演壇の残りの位置を争う中、ベッツェッキは悠々と走り去った。

最終的に彼は後続に4.2秒差をつけてチェッカーフラッグを受け、1000回目の記念すべきグランプリでキャリア2度目となるプレミアクラス優勝を記録した。

一方、マルケスとの2位争いは、終盤に激しいバトルを繰り広げ、マルケスが残り1周でターン5でRC213-Vを転倒させた後、マルティンが2位を確保した。

マルケスの失望によって、ホームヒーローであるヨハン・ザルコが彼の熱狂的なファンの前で人気のあるロストラムを確保した。ルーキーのアウグスト・フェルナンデスを4位で送り出した。アウグストは、その経験値を超えるスピードと静けさを見せ、テック3チームのホームイベントで4位を獲得した。

アレイシ・エスパルガロは、唯一残ったアプリリアでブラッド・ビンダーのKTMを抑えて5位となった。南アフリカ人のエスパルガロは、スタートで18位まで後退し、コースをショートカットしたことによるロングラップペナルティを受けたが、そこから挽回してバニャイヤに肉薄した。

ファビオ・クアルタラロは消耗戦を生き残り、ファビオ・ディ・ジャンナントニオのグレシーニ・ドゥカティを抑えてヤマハの7位を獲得し、LCRの中上貴晶がホンダの唯一の完走となる8位、フランコ・モルビデリが9位でチェッカーフラッグを受けた。

ダニロ・ペトルッチはドゥカティ・ファクトリーチームのワンオフライドで11位を獲得したが、ロレンツォ・サヴァドーリとジョナス・フォルガーはそれぞれ12位と13位でフィニッシュした最後のライダーとなった。

ミラーの厳しい一日は7位走行中の終盤のクラッシュで幕を閉じ、アレックス・リンスとジョアン・ミルはレース中盤あたりでポイント獲得ポジションからホンダのマシンをクラッシュさせた。

2023年 MotoGP 第5戦 フランスGP 結果

2023年 MotoGP 第5戦 フランスGPのスプリントが5月13日（土）に行われ、終盤にファビオ・クアルタラロがヤマハをクラッシュさせた中、ホルヘ・マルティンが勝利を収めた。

5番グリッドから見事なスタートを切ったマウルティンは、オープニングラップのシケインを抜ける頃には2番手に浮上し、ポールポジションのフランチェスコ・バニャイアに挑んだ。

バニャイアは序盤、ミッドコーナーのスピードに苦しみ、後ろにライダーの列ができ始める。そして数周後、ターン2でついにマルティンが動き出し、プラマックのエースをリード確保した。

その1周後、シケインでマルク・マルケスがバニャイアに襲いかかったが、2人が競り合った結果、ブラッド・ビンダーが10番グリッドから2位となり、今年3度目のスプリント優勝を目指すこととなった。

しかし、マルティンは先頭で状況をうまくコントロールし、残りの周回で差を広げ、最終的にビンダーを1.8秒引き離してチェッカーフラッグを受けた。ビンダーは終盤に挽回してきたバニャイアのプレッシャーにさらされた。

現世界チャンピオンは、ようやくリズムを掴んだ時には5位まで後退し、VR46ドゥカティのルカ・マリーニを素早く抜き去り、その後マルケスから3位を奪い返し、ビンダーから2位を取り戻そうとした。

最終的には及ばず、KTMライダーに次ぐ3位に落ち着き、マリーニも終盤に向けてマルケスをかわして4位を確保した。

マルケスは、プラマックの姉妹車であるヨハン・ザルコを抑えてトップ5に入り、もう1台のVR46マシンのマルコ・ベゼッキは7位となった。

アレイシ・エスパルガロとアプリリアのチームメイト、マーベリック・ビニャーレスがRS-GPをホームに持ち込んでポイント獲得を果たした。クアルタラロは9コーナーの進入でフロントを失い、残り数周のところで8位から転倒した。

中上貴晶はホームLCRホンダのチームメイトのアレックス・リンスを抑えて9位に入り、唯一残ったヤマハのフランコ・モルビデリは、ジョアン・ミルのファクトリー・ホンダを抑えて13位でフィニッシュ。

もう一方のファクトリー、ドゥカティのダニロ・ペトルッチは16位、 RNFアプリリアのロレンツォ・サヴァドーリはが17位でフィニッシュした。

金曜日のペースメーカーだったジャック・ミラーは序盤3番手を走行中にターン7で転倒し、ガスガスのアウグスト・フェルナンデス、ジョナス・フォルガーもフラッグを受けられなかった。

2023年 MotoGP 第5戦 フランスGP スプリント 結果

2023年 MotoGP 第5戦 フランスGPの予選が5月13日（土）に行われ、フランチェスコ・バニャイアは、ル・マンで2023年2度目のポールポジションを獲得した。

フランスGPのプラクティスで、バグニャイアはトップ10圏外に低迷し、トップタイムのマーベリック・ビニャーレスからコンマ2秒以上離された5番手に番手置していた。

ゴールポストが大きく動いたのは、今大会から復帰したマルク・マルケスがコンマ3秒近くも速いラップを刻み、ホンダの暫定ポールを獲得した時だった。バニャイアは、最後の追い上げでコンマ数秒差で2番手となるラップを記録した、

しかし、MotoGP世界チャンピオンは、最後の勝負で1分30秒705を叩き出し、マルケスに0.058秒差をつけ、このアドバンテージを最後まで維持し、過去3戦で2度目のポールを獲得した。

開幕戦ポルトガルGP以来、1ヶ月以上レースから遠ざかっていたマルケスは2番手に留まった。ルカ・マリーニは、ポールポジションを獲得するためにQ1から進まなければならなかったものの、VR46ドゥカティのフロントローを獲得した。

一方、KTMのジャック・ミラーはバグナイアのベンチマークからコンマ3秒近く離されて4番手に留まり、ホルヘ・マルティンがビニャーレスより先にトップ5入りを果たした。
姉妹車のVR46エントリーではマルコ・ベッツェッキが7番手となり、アレックス・マルケスのグレシーニ製ドゥカティを抑えて7番手、ヨハン・ザルコはプラマック製ドゥカティで9番手となり、もうひとつの公式KTMのブラッド・ビンダーを上回った。

アレイシ・エスパルガロはターン1での高速クラッシュによりQ2終盤に調子を上げられず、順番手を11番手に落とした一方、アウグスト・フェルナンデスは若いMotoGPキャリアで初めてQ1を脱出する好成績を収めた。セッション中12番手に留まった。

一方、クアルタラロはトリッキーなヤマハに苦しみ続け、2戦連続でQ1脱出に失敗し、フェルナンデスに0.023秒差で及ばず13番手となった。

中上貴晶は14番手、RC213-Vのジョアン・ミルは16番手、LCRのチームメイトのアレックス・リンスは18番手。 一方、ファクトリー・ドゥカティのダニロ・ペトルッチは、RNFアプリリアのロレンツォ・サバドリ、ガスガスのヨナス・フォルガーを抑えて19番手となった。

2023年 MotoGP 第5戦 フランスGP 予選 結果

フランチェスコ・バニャイアは、ヘレスで行われた2023年 MotoGP 第4戦スペインGPの終盤にブラッド・ビンダーを抜き去り、2023年2勝目を挙げ、ポイントリーダーに躍り出た。

ドゥカティのファクトリーライダーは、2回目のスタートで5位のポジションをキープした。 レース序盤、ファビオ・クアルタラロとミゲル・オリベイラの間で発生したアクシデントを解消するため、赤旗が提示された。

しかし、フランチェスコ・バニャイアはリスタートの5コーナーでポールポジションのアレイス・エスパルガロをパスすると、さらに順位を上げていく。その直後、6コーナーでアウトサイドから果敢に攻めてホルヘ・マルティンの3位を奪い、その後はKTM勢のブラッド・バインダーとジャック・ミラーに照準を合わせた。

オーストラリア人が大きく走った後、ターン6でミラーに仕掛けると、ペアが接触し、バニャイアは最初に通り抜けた後、後ろに下がるように命じられた。だが、レースが最後の3分の1に入ったとき、彼は最終的にコノポジションを自分のものにした。

この時点で、スプリントレースの勝者であるビンダーはタイヤに苦しみ始めていた。バグナイアは、残り数周でファステストラップを記録し、ここ2戦のリタイヤを帳消しにした。

この時点で、スプリント レースの勝者であるビンダーはタイヤに苦戦し始めていた。バニャイアは、残り数周でファステストラップを記録し、ここ2戦のリタイアを帳消しにする意思を明らかにした。

バニャイアは、先頭のKTMに激しいプレッシャーをかけ、残り数周の最終コーナーでついにトップに躍り出た。ビンダーは接近しようとしたが、彼はこのポジションを維持しました。

バニャイアは、2023年2度目の優勝を果たし、VR46ドゥカティのマルコ・ベッツェッキを抑えてシリーズ・トップに返り咲いた。マルコ・ベッツェッキは後半に6コーナーで転倒し、トップ10入りの可能性を逃し、次戦のル・マンに向けて22ポイントの差をつけられてしまった。

一方、ミラーは3位をキープし、2台のファクトリーKTMが表彰台に上がった。2021年スペインGPの優勝者で、終盤にプラマック・ドゥカティのホルヘ・マルティンを引き離し、このポジションを確保した。

エスパルガロは、ポールポジションを生かすことができず、5位でチェッカーを受けた。ルカ・マリーニは、KTMのテストライダーであるダニ・ペドロサを僅差で抑えて6位でゴールした。

アレックス・マルケスは、グレシーニを駆るドゥカティで終始スピードに苦しんでいたが、8位を獲得し、LCR ホンダの中上貴晶は、転倒から再スタートすることができたが、ファビオ・クアルタラロの前でフィニッシュした。

オリベイラはクラッシュで肩を脱臼した後、再スタートを切ることができなかった。事件の後、すぐに医療センターに運ばれた.

マーベリック・ビニャーレスは最終ラップに9番手から転倒してトップ10入りを逃し、ヨハン・ザルコはベゼッキの事故の直前に高速ターン5でプラマック・ドカティのフロントを失って5位から陥落した。

アメリカGPで優勝したアッレクス・リンスは序盤で転倒し、テキサス・マジックを再現することができなかった。また同じホンダのジョアン・ミルは、新しいRC213-Vを使いこなすのに苦労し、またしても転倒した。