マー・チンホワは、F1アメリカGPの金曜フリー走行1回目でナレイン・カーティケヤンに代わって再びHRTのマシンを走らせる。
中国人ドライバーのマー・チンホワは、イタリアGP、シンガポールGP、アブダビGPの金曜フリー走行でHRT F111を走らせている。
HRTは15日（木）、サーキット・オブ・ジ・アメリカズでも金曜日にマー・チンホワが再びマシンに乗り込むことを明らかにした。
「フリープラクティスセッションでマシンに戻れて嬉しいし、全てのチームとドライバーにとって新しいサーキットでそれができることはさらに特別で楽しみだ」とマー・チンホワはコメント。
「チームの手助けをするために最初にトラックに出て行くことは責任重大だし、再びチャンスを与えてくれた彼らに感謝したい」
「少しずつ走行距離を重ねてきているし、ドライバーとして成長するために必要な経験を積んでいる。連続性も自信をつけるために重要だ」
売却先を探しているHRTだが、マー・チンホワが2013年のレースシートを確保したとの報道は否定している。
HRTは、チーム存続のために4000万ユーロ（約40億円）の資金を必要としていると AS が報じている。
今週、HRTの現オーナーであるテサン・キャピタリは、「チーム買収に興味を示しているいくつかのグループと現在交渉中である」と売却交渉を進めていることを明らかにした。報道では、潜在的な売却としてインドとアブダビの投資家との話し合いが進行しているという。
また、HRTはスタッフ32人を解雇しようとしていることや、チーム解散を避けるために12月1日までに新たなオーナーを見つける必要があると報じられている。
同紙によると、HRTのチーム内部は悲惨な状況に陥っており、エンジニアたちは、ペドロ・デ・ラ・ロサとナレイン・カーティケヤンが安全性の保証ができないマシンでグランプリに臨まざる得ないことを懸念しているという。
実際に、F1インドGPとF1アブダビGPで、ナレイン・カーティケヤンとペドロ・デ・ラ・ロサは、基本的なパーツの故障でリタイアしている。
F1インドGPでは、ペドロ・デ・ラ・ロサのブレーキが破損してがクラッシュ。またF1アブダビGPでは、ナレイン・カーティケヤンのステアリングが“固まって”しまい、スローダウンしたところにニコ・ロズベルグが追突してHRTのマシンの上を跳び越えるという危険な状況を引き起こした。
事故後、ニコ・ロズベルグは「ナレインはステアリングが壊れたと言っていた」とコメント。
「それで、僕が思ってもいなかった高速コーナーでブレーキングしなければならなかった」
同紙は、HRTは2012年の参戦を棄権することも検討したが、コンコルド協定を遵守するために続けざるを得なくなっているのではないかとし、中国人のマー・チンホワに希望を託していると記事は伝えている。
また、HRTの最高経営責任者サウル・ルイス・デ・マルコスは、中国のモーターレーシング連盟に対して、マー・チンホワが3,000万ユーロ（約30億円）の支援を持ち込むことができれば、2013年にF1デビューすることができるという書状を送ったと伝えられている。
HRTは、テサン・キャピタルによって売りに出されており、新しいオーナーを探していることを認めた。
スペインの投資会社テサン・キャピタルは、昨年7月にホセ・ラモン・カラバンテからチームを買収。
それ後、HRTはマドリードの新しいファクトリーに移転し、今シーズンから作業を開始している。
HRTは、今年グリッドの最後尾におり、コンストラクターズ選手権でも最下位に位置している。
テサン・キャピタルは12日（月）に声明を発表し、チームの前進のために新しいオーナーを見つける時だと述べた。
「HRT F1チームの現在のオーナー TC II S.a.rl. は、チーム買収に興味を示しているいくつかのグループと現在交渉中であることを認めたい」
「2012年シーズンにすでに達成している重要な業績の後、HRT F1チームの現在のマネジメントは、チームが進歩を続け、現在のF1の基準となれるように今後数週間で売却が成立することを願っている」
「HRT F1チームは、今後数週間で新しいオーナーの名前を伝えられることを願っている」
「我々はHRT F1チームの期待に添う新しい投資家が到着する瞬間が来たと考えている」
「我々は、チーム全体が成し遂げた仕事と競技面の素晴らしい進化を非常に誇りに思っているが、チームが新しい財政支援のもとで成長を続けるときがきた」
「チームには競技面の大きなポテンシャルがあり、新しい投資家の存在がその大きな後押しになると確信している」
ペドロ・デ・ラ・ロサが、F1アメリカGPへの意気込みを語った。
ペドロ・デ・ラ・ロサ （HRT）
「このサーキットについては、ほとんど知らないというのが事実だ。僕がわかっているのはインターネットで見た情報だけだ。このトラックについて最初に印象を受けるのは勾配変化の数とその過激さだ。僕たちのクルマにとってこのサーキットにうまく適応させることが重要だし、トラックとクルマのセットアップを学ぶことに金曜日を捧げるつもりだ」
「理論上、ミディアムとハードタイヤのチョイスは、かなり硬い選択のように思う。でも、まだアスファルトのグリップを確かめられていないので、結論を下すことはできない」
ナレイン・カーティケヤンが、F1アメリカGPへの意気込みを語った。
ナレイン・カーティケヤン （HRT）
「サーキット・オブ・ジ・アメリカズは、世界中の異なるサーキットから多くのパーツが集まっていて期待できるレイアウトのように見えるけど、最も楽しみにしているのは、大きな上りのターン1だ。インドでわかったように、そのような勾配変化はサーキットの特性のいい感じの追加になるし、チャレンジングなレイアウトだろうね」
「なので、ドライバーとして、サーキットを学び、適切な基本セットアップを得て、それを生かすために金曜日に出来る限り最大限のラップを走ることが重要になるだろう。2005年のインディアナポリスでのアメリカでの最後にF1でレースをしていたし、2010年にはNASCARでレースをしているので、本当に楽しみにしている。ファンの支持がとても大きい。このような有望なマーケットでF1が成功すれば素晴らしいだろうし、今回の新しい施設と面白いサーキットがあれば、十分にそれは実現すると思う」
HRTは、2013年にマー・チンホワをレースドライバーとして起用するとの報道を否定した。
マー・チンホワは6日（火）、上海で記者会見を開催。中国メディアは、ドライバー起用が発表された報じていた。
しかし、HRTの広報は「プレスカンファレンスはそのような目的ではなく、マの今シーズンの成功を中国当局が讃えるというものでした。それだけのことです」とこの報道を否定。
HRTのビジネスディレクターを務めるデビッド・マンセボは「（マーは）ドライバーとして顕著な成長を見せ、チームに完全に溶け込んでいる。彼は驚くべき才能と大きな可能性を持ったドライバーだ。我々のチームはまだ若く、プロジェクトは将来を見据えて建設途中にある。もちろん今年同様にマー・チンホワの将来には期待し続けたいと考えている」
HRTの育成ドライバーであるマー・チンホワは、最近のF1アブダビGPを含め、HRTで3回の金曜フリー走行に出走している。
HRTは、2013年のペドロ・デ・ラ・ロサのチームメイトとしてマー・チンホワを起用すると China Daily が報じている。
同誌はマー・チンホワのHRTでのF1デビューが「火曜日の午後に上海で開催される記者会見で発表される」との Tencent のスポーツチャンネルの情報を報道。
HRTの育成ドライバーであるマー・チンホワは、今年イタリア、シンガポール、アブダビの金曜フリー走行でHRTのマシンをドライブしている。
このニュースが正しければ、マー・チンホワはナレイン・カーティケヤンと交代でHRTのF1シートに座ることになる。
HRTは、F1アブダビGPの決勝レースで、ペドロ・デ・ラ・ロサが17位、ナレイン・カーティケヤンはリタイアだった。
ペドロ・デ・ラ・ロサ （17位）
「レースを完走できて嬉しい。全力を尽くすことができたしね。でも、今日はライバルと同じレベルにいることはできなかった。スタートでリアタイヤのブランケットのひとつの糸が巻き込まれるという問題があって、冷えたタイヤでピットレーンからスタートしなければならなかった」
「でも、レース中はクルマは順調だったし、タイヤも1ストップに持ちこたえていた。ブレーキとエンジンの温度もコントロールしていた。でも、僕たちはコンマ数秒改善していく必要があるし、今後のレースでステップを果たせることを期待している。努力や作業が不足しているわけではない」
ナレイン・カーティケヤン （リタイア）
「今日の僕たちには十分なペースがなかったので、一貫性のあるラップタイムを記録することに集中して、マシンの最大限を引き出そうとしていた。でも、9周目に油圧に問題が発生して、クルマのステアリングが岩のように固くなり、アクセルから足を離さなければならなかった。残念なことにロズベルグが後ろから来ていて、僕を避けることができなかった。物凄く不運だったけど、過去に置いていかなければならないことだし、2週間後のアメリカGPについて考えていく」
HRTは、F1アブダビGPの予選で、ペドロ・デ・ラ・ロサが23番手、ナレイン・カーティケヤンが24番手だった。
ペドロ・デ・ラ・ロサ （23番手）
「良いプラクティスと予選ができた。クルマは快適だったし、コンマ数秒は改善できたと確信しているけど、きっとまだ残りも引き出せるはずだ。クルマは良く走っていたし、ここと同じように暑いサーキットであったようなブレーキやエンジンにも問題はなかったので満足している」
「明日のレースでも良いペースを引き出せると思うし、第一の課題は良いスタートをして、マルシャについていくことだ。1ストップを目指すべきだし、リアタイヤが持ってくれることを願っている。ライバルにプレシャーをかけたい」
ナレイン・カーティケヤン （24番手）
「タフな予選セッションだった。アブダビでレースをするのは初めてだし、とてもテクニカルなサーキットだ。予想よりもタフだった。良いラップをまとめることができなかった。1セット目のタイヤではうまく走れたけど、2セット目ではトラフィックに捕まったしまい、タイムを改善させる前にリアタイヤが擦り減ってしまった。このサーキットを完全に快適には感じられていないけど、明日はいつものように良いパフォーマンスを発揮して、レースを完走するために全力を尽くすつもりだ」
HRTは、F1アブダビGP初日のフリー走行で、ペドロ・デ・ラ・ロサが23番手タイム、ナレイン・カーティケヤンは24番手タイムだった。午前中にはマー・チンホワが走行を行った。
ペドロ・デ・ラ・ロサ （23番手）
「最初の課題は良いマシンバランスを見つけることだったけど、かなり早くにそれを達成することができた。そのあとは自分たちの位置を確認し、ブレーキの冷却を最適化させるために異なる構成をテストすることに集中した」
「路面のグリップはかなり低いし、両方のタイヤコンパウンド間の差は予想していたよりも小さい。ミディアムの方がクルマのパフォーマンスは良かった。ソフトの方がグリップがあるけど、まだあまり引き出せていない。ペースはいいし、ブレーキで行ったテストも悪くはなかった。楽観的ではあるけど、改善する余地はある」
ナレイン・カーティケヤン （24番手）
「前もってトラックを知ってはいなかったし、グリップがあまりなくて、肉体的にもクルマにも予想していたよりテクニカルで厳しいトラックだった。今日の課題は出来る限り多くの走行を重ねることだったし、足手は予選にむけて小さな詳細を調整することに集中していく。まだソフトが2セット、ミディアムが1セットあるし、それらを最大限に行かせれば、もっと競争力をつけられると確信している」
マー・チンホワ
「フリープラクティスセッションでクルマに戻ることができて嬉しかったですし、サーキットは衝撃的でした。ここでレースをしたことはないですし、暑さとフリップが低いことで楽なコンディションではなかったです。クルマはかなりスライドしていましたし、オーバーステアだったのでコントロールするのが難しかったです。1回目の走行ではクルマのパフォーマンスを高めるためにエンジンテストをしました。それに全体的なバランスにも取り組みました。タイムを出すことが目的ではありませんでしたが、後半は自分のドライビングを改善させるために数ラップを繋ぎあわせることができました。全体的にチームのための作業としてはポジティブな一日でしたし、目標を達成することができました」
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