ハイメ・アルグエルスアリは、2012年にHRTに加入するとの推測に対して「完全にない」と言いきっている。
ハイメ・アルグエルスアリは、2シーズン戦ったトロ・ロッソのシートを失った。
同じくトロ・ロッソのシートを失ったセバスチャン・ブエミは、来季レッドブルのリザーブドライバーを務めることが決まっている。
経営陣が交代になりよりスペイン色を務めているHRTの空席が、ハイメ・アルグエルスアリのオプションのひとつだと考えているが、新チーム代表のルイス・ペレス・サラは、アルグエルスアリを魅力的だと認めつつも、ペドロ・デ・ラ・ロサのチームメイトは、より大口のスポンサーシップを持ち込むドライバーになるだろうとほのめかしている。
スペインの AS は、ハイメ・アルグエルスアリはHRT移籍を「キャリアの後退」だと考えているため、HRT加入は「完全にない」と報道。「ハイメにはトップチームのひとつのサードドライバーになるオプションがある」としている。
ナレイン・カーティケヤンのインドのスポンサーが、2012年のHRTのシートを獲得するために700万ドル（約5億3680万円）を用意していると Autosprint と Auto Motor und Sport が報じている。
「まだ何も確定はしていないし、休暇シーズンが終わった今、僕たちは議論を進めていかなければならない」とナレイン・カーティケヤンは PTI通信 に述べた。
「個人的には、（インド）GP後に多くのポジティブな反応を受けている。企業家と一般大衆がF1がテーブルに何をもたらすかより理解している」
「でも、僕たちは忍耐強くなければならない。インドはモータースポーツの初期段階だし、F1レースを開催したからといって何十年もスキップできるとは思えないからね」
ヴィタントニオ・リウッツィは、HRTと契約を結んでいるにも関わらず、将来が“不確か”であることを認めた。
2010年にHRTに加入したヴィタントニオ・リウッツィだが、2011年シーズン後半にチームオーナーはホセ・ラモン・カラバンテからテサン・キャピタルに変更になり、チーム代表もコリン・コレスからルイス・ペレス・サラに変わった。
HRTは2012年のドライバーとしてペドロ・デ・ラ・ロサと契約しているが、もう一人のドライバーについてルイス・ペレス・サラは「数名のドライバーと交渉している」ことをクリスマス前に明らかにしていた。
以前、ヴィタントニオ・リウッツィは「このレベルのチームでは、1年契約だけでは意味はない。将来のプロジェクトとしなければならない」と述べ、2011年前半に長期契約にサインしたと主張していた。
しかし、ヴィタントニオ・リウッツィは、将来が不確かであることを認めた。
「僕には来シーズンHRTとレースをする契約があるけど、契約は以前のオーナーと結んだものだ。現在、将来は不確かだ」
HRTの新チーム代表ルイス・ペレス・サラは、テストで2012年マシン「F112」の準備するのに苦労するかもしれないと認めている。
2011年シーズン中にテサン・キャピタリにオーナーが変更になったHRTは、コリン・コレスがチーム代表を離れてルイス・ペレス・サラが新代表に就任。
また現在、HRTは点在する拠点の再編成を行っており、ルイス・ペレス・サラはチームにとって厳しい冬になるだろうと認めた。
「必然的に、今回の再編成によって遅れることになるだろう」とルイス・ペレス・サラは Radio Marca でコメント。
「その上、現在FIAは、テスト前にクラッシュテストをパスするよう要求している。それによってハードルはさらに高くなる」
「1月下旬までにすべてを完了し、プレシーズンテストに参加できることを願っているが、難しい場合は、少なくともメルボルンまでにシェイクダウンしたい」
関連：
・HRT、F112を発表 – 2012年3月6日
・HRT F112 – 主要諸元表
ナレイン・カーティケヤンは、HRTで再びF1レース復帰することを除外していない。
2011年に6年ぶりにHRTでF1復帰したナレイン・カーティケヤンだが、F1イギリスGPからダニエル・リチェルドにレースシートを奪われた。だが、初開催となったF1インドGPでは、スポンサーがシート代を支払い、一回限りのレース復帰を果たしていた。
「僕のようなドライバーはインドの企業と繋がる助けになる。何も確定してはいないけど、いくつかのオプションを検討してまとめようとしている」とナレイン・カーティキャンは Times of India にコメント。
HRTには空席がひとつあるが、来年までペドロ・デ・ラ・ロサのチームメイトを発表することはないだろうとしている。
「僕は、他のチームとは直接交渉していないし、マネジメントがそれを担当している」
「今はそれ以外のことに集中しているよ」
HRTの新チーム代表ルイス・ペレス・サラは、ペドロ・デ・ラ・ロサのチームメイトの決定は来年になるだろうと述べた。
HRTは、すでに2012年のドライバーとしてペドロ・デ・ラ・ロサを起用することを発表しているが、2人目のドライバーについてはまだ決定していない。
「複数のドライバーと交渉を進めているが、まだ何も予想できない状況だ」とルイス・ペレス・サラはコメント。
「年明けまで決定することはないだろう。現段階で来シーズンのセカンドドライバーが誰にするかというのは、それほど緊急を要する事柄ではないからね」
HRTの2つ目のシートに関しては、今年レースドライバーを務めたヴィタントニオ・リウッツィ、トロ・ロッソから放出されたスペイン人のハイメ・アルグエルスアリ、豊富な資金を持つギド・ヴァン・デル・ガルデ、さらにはシートを失ったヴィタリー・ペトロフ、ブルーノ・セナ、ジェローム・ダンブロシオといった多くのドライバーが候補に挙げられている。
関連：HRT、ペドロ・デ・ラ・ロサを2012年のレースドライバーに起用 – 2011年11月22日
2012年にトロ・ロッソがドライバーラインナップを一新したことでF1シートを失ったハイメ・アルグエルスアリだが、その後の将来については口を閉ざしている。
トロ・ロッソを放出された後に他の雇い主と接触したかどうか質問されたハイメ・アルグエルスアリは「当面、何も言うことはできない」と El Mundo Deportivo にコメント。
レッドブルは、2013年までハイメ・アルグエルスアリを保有したいと考えており、アルグエルスアリはシートを失ったが契約したままの状況であるとの見方もある。
スペインのFIA関係者であるカルロス・グラシアは、ペドロ・デ・ラ・ロサとすでに2012年の契約を結んでいるHRTにとって、スペイン人のドライバーラインナップを揃えるチャンスだと考えている。
アルグエルスアリのニュースについて「不快なサプライズだった」とカルロス・グラシアは AS にコメント。
「ハイメは素晴らしいシーズンを過ごしてきたが、（2012年の）可能性は厳しくなっている。HRTが選択肢になるかもしれない」
HRTの創設者であるエイドリアン・カンポスは「それがスペインの大きな才能であるアントニオ・ガルシアのキャリアを破壊した（ヘルムート）マルコに期待しなければならないことだ」とコメント。
ベテランエンジニアのホアン・ヴィラデルプラットは「HRTに彼と契約する能力があれば素晴らしいだろう。彼にとってうまくいくと思う」とコメント。
フェラーリのテストドライバーを務めるマルク・ジェネは「どんなチームでも価値を証明できるので、僕はHRTを除外していない」とコメント。
HRTの新代表に就任したルイス・ペレス・サラは、ハイメ・アルグエルスアリのシーズンを賞賛しており、「彼が（2012年に）トロ・ロッソにいないとすれば、もっと良いチームといるからだろう」と主張していた。
FIAスチュワードを務めるJoaquin Verdegayは「彼はレッドブルに留まると思う。今年のドライバーでベスト5のひとりだと思うからね」とコメント。
「マルコもそれをわかっているし、彼らは手放さないと思う。サードドライバー、もしくはウェバーと交代でレッドブルに行くのではないだろうか？」
HRTは、ルイス・ペレス・サラが、コリン・コレスの後任としてチーム代表に就任すると発表した。
HRTは、2010年からチーム代表を務めていたコリン・コレスが15日に辞職することを発表。
1988年と1989年にミナルディからF1に参戦したルイス・ペレス・サラは、今年7月に新オーナーの“Thesan Capital（テサン・キャピタル）”のアドバイザーとしてHRTに加わった。
HRTのサウル・ルイス・デ・マルコスCEOは「7月に我々がチームを統制した瞬間から、我々はまず自分達の価値を研究、評価しつつ、目標を定めて戦略を確立した」とコメント。
「我々はここ数ヶ月間、それを目指して、別々ではあるが、厳しく仕事をしてきた」
「我々は常に優先事項はマシン、本部、ドライバーだと明言してきた。マシンは進化しているし、ペドロ（ペドロ・デ・ラ・ロサ）はチームにとって大きな強みだ。我々はずっとスペインにチームを定着させ、１つの屋根の下で働けるようにしたかった。ルイス（ペレス・サラ）と仕事を始めて以来、我々の繋がりは素晴らしいものだった」
「これから彼はチームでより重要な役割を果たすことになるが、彼の知識と物事のやり方を考えれば簡単な決断だった。我々にとって最善の決断だ。ここ2年間のコリン（コレス）とマンフレディ（ラヴェット）の仕事と貢献に感謝したい。彼らの今後の活躍を祈っている」
ルイス・ペレス・サラは「この任命は名誉であるが、大きな責任でもある。私は、新しいオーナーのアドバイザーとしてチームに加わり、経験を用いてできる限りの貢献をしてきた。我々は、ゆっくりと成長する基礎を確立していかなければならなかったが、今ではその仕事の最初の成果が表れつつある」とコメント。
「しかし、見失ってはならないし、マシンの設計、スペインへの本部移設など、責任は大きいし、やらなければならない仕事がたくさんあることを心得なければならない。辛抱強くなければならないし、短期間では大きな成功を達成することはできないことを肝に銘じなければならない。しかし、我々は誰もが誇らしく思えるようにチームを前進させることができる」
「スペインがモータースポーツの頂点にチームを持っているということ自体、立派なことだ。我々はG12のひとつだ。そして、これは名誉とは別に、組織とそれを取り巻くすべてにとってより大きな発展を意味している」
HRTは、チーム代表を務めていたコリン・コレスがチームを離脱することを発表した。
HRTは14日に声明を発表。「チームが採用した新しい方向性および、チーム本部をスペインに移すという新経営陣の決定により」コリン・コレスが12月15日付でチームを脱退することを発表した。
「HRT F1チームは、過去2年間のコリン・コレスの仕事と貢献に感謝し、将来のプロジェクトの成功を祈っている」
これまでHRTはコリン・コレスが所有するドイツのファクトリーを拠点としておえい、コリン・コレスは過去2シーズン、HRTのチーム代表を務めてきた。
ギド・ヴァン・デル・ガルデが、2012年のHRTの2つ目のシートの候補に挙げられている。
ギド・ヴァン・デル・ガルデのマネージャーを務めるジャン・ポール・テン・ホーペンは、オランダのファッションブランドであるマクレガーの商業ディレクターを務めており、ファン・デル・ガルデの義父はオランダ人企業家マルセル・ブックホールンで、マクレガーの大株主を務めている。
特に下位チームは、ドライバーが持ち込むスポンサー資金を当てにしている部分もあり、 Turun Sanomat は豊富な資金を持つギド・ヴァン・デル・ガルデとロータス・ルノーGPを解雇されたヴィタリー・ペトロフが、2012年の残りのドライバー市場の鍵を握っているとし、ギド・ヴァン・デル・ガルデがHRTのペドロ・デ・ラ・ロサのチームメイト候補の最有力に挙げられていると報じている。