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  • HRT F112、クラッシュテスト不合格でトラックデビューを延期

    HRT F112、クラッシュテスト不合格でトラックデビューを延期

    HRTは、今週行われたクラッシュテストに合格することができず、予定していた2回目のバルセロナテストでのF112のトラックデビューは延期となった。

    2012年からテスト前にFIAのクラッシュテストに合格することが義務付けられており、HRTは2月21日のバルセロナテストで新車F112をトラックデビューさせることを目指していた。

    しかし、HRT F112は17件のテストのうち、14件は通過したが、2件は不合格、1件はテストすることができなかった。

    チームの情報源によると、HRTは「非常に小さなマージン」でロールフープと横方向のノーズテストに不合格になったという。

    またフロントの衝撃テストは、横方向の衝撃テストを通過できなかったため実施できなかった。

    チームの情報筋は、特に一番の懸念だったシャシーテストは通過できたため、それらのテストを通過できなかったことは心配していないと述べた。

    当初HRTは、2月21日の2回目のバルセロナテストでF112をトラックデビューさせる計画だったが、再びテストするためには1週間で新しいパーツを製造する必要があるため計画を変更。3月1日の3回目のバルセロナでのトラックデビューを目指すこととなった。

    HRTは、今週ヘレステストの最初の2日間に昨年マシンで参加していた。

    HRTのドライバーを務めるペドロ・デ・ラ・ロサによると、HRT F112も他の2012年F1マシン同様、段差ノーズを採用しているという。

    関連:
    ・HRT、F112を発表 – 2012年3月6日
    ・HRT F112 – 主要諸元表

  • HRT、カルロス・スリムへの売却を検討?

    HRT、カルロス・スリムへの売却を検討?

    HRTの新オーナーであるテサン・キャピタルが、すでにチームをメキシコの富豪カルロス・スリムに売却することを検討している Die Welt が報じている。

    スペイン・マドリードに拠点を置くテサン・キャピタリは、昨年ホセ・ラモン・カラバンテからチームを買収した。

    ヒスパニアとして知られていたHRTは、元々2010年シーズン前に元F1ドライバーのエイドリアン・カンポスがカンポスとして設立したチーム。

    Die Welt によると、テサン・キャピタルのチーム売却の意向は、元チーム代表コリン・コレスの離脱に伴うものだとしている。

    コリン・コレスは、120名の従業員のほぼ全てと技術機材をドイツ・グレーディンクの彼の会社に戻したという。

    HRTは8日(水)、スペイン・マドリードのカハ・マヒカに本拠地を移転することを発表した。

    だが、 Die Welt はメキシコの企業を通じてザウバーとセルジオ・ペレスを支援しているカルロス・スリムにまもなくチームが売却される可能性があると主張している。

  • HRT、カハ・マヒカへの本拠地移転を発表

    HRT、カハ・マヒカへの本拠地移転を発表

    HRTは、チーム本拠地をスペイン・マドリードにある屋内競技場「ラ・カハ・マヒカ」に移転することを発表した。

    スペイン語で「魔法の箱」を意味するカハ・マヒカ(Caja Magica)は、テニスのATPワールドツアーなどが開催される屋内競技場で、HRTは施設の11,00?を使用する。

    サウル・ルイス・デ・マルコス (HRT F1 CEO)
    「我々にとって、チームを結合し、分散を終わらせることは別にしても、物流面と産業面で成果をあげる本拠地を持つこと重要なことだ。我々のファン、サプライヤー、スポンサーとより緊密な関係を維持することができる。マドリードとカハ・マヒカの施設は、我々が求めていた水準に完全に適法している。ここ数カ月で、そえらの賛否も考え、様々なオプションを評価してきた。そのなかでマドリードに恒久的な本拠地を置くことは最高の決断だと感じた。Madrid Espacios y Congresosが示してくれた関心に感謝したい。この関係は全員にとって非常に有益なものであると確信している」

    ルイス・ペレス・サラ (HRT F1 チーム代表)
    「我々はここ数カ月間、懸命に働いてきた。恒久的な本拠地を設立することは非常に重要なことだった。仕事を最適化し、チームに良いフィーリングと帰属意識を生み出すためにも、全員が一緒に働けるスペースを見つけることは不可欠だった。数カ月で施設の改築が完成し、全ての部門が同じ屋根の下で働き始めるときに野ぞっているステップはひとつだけだそれはマドリードにもデザイン部門を設けることだ。チーム、スポンサー、サプライヤー、ファンにとって独自性を感じ、活動を行う場所になるだけでなく、マドリード中心部の技術とR&Dの重要なリファレンスになる」

  • ペドロ・デ・ラ・ロサ 「個人的にはもっと走れる」 (ヘレステスト2日目)

    ペドロ・デ・ラ・ロサ 「個人的にはもっと走れる」 (ヘレステスト2日目)

    ペドロ・デ・ラ・ロサは、ヘレステスト2日目にHRT F111で64周を走行。HRTは、この日でテストを切り上げた。

    ペドロ・デ・ラ・ロサ (HRT)
    「今日は一日でかなり進歩することができた。特に何も変更することなくマシンから多くを引き出すことができた。とりわけ、今日はタイヤをより理解するために役に立った」

    「僕たち全員がよりお互いを理解してきているし、うまく作業できている。昨日は錆を落とすことができたし、今日は自分自身をリフレッシュできた。初日は限界まで攻めるのではなく、人々を知り、全員で一緒に作業を始めることが目的だった。チームは良い仕事をしていた。今日はどこまで行けるかをより確認できたし、それによってタイムを大きく改善できたと思う。今日は昨日よりさらに満足しているけど、個人的にはもっと走れる。笑顔で戻ることができるし、バルセロナをとても楽しみにしている」

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    関連:F1ヘレステスト2日目:ミハエル・シューマッハがトップタイム

  • ペドロ・デ・ラ・ロサ 「本当に楽しかった」 (ヘレステスト初日)

    ペドロ・デ・ラ・ロサ 「本当に楽しかった」 (ヘレステスト初日)

    ペドロ・デ・ラ・ロサは、ヘレステスト初日にHRTの前年マシンF111で44周を走行した。

    ペドロ・デ・ラ・ロサ (HRT)
    「正直、今日は本当に楽しかった。チームやマシン自体をかろうじて知っている程度だったので、序盤は少しナーバスになっていたことを認めなければならない。今日は物事を試すというよりも単純にお互いを知るために走行距離を稼ぐことが一番の目的だったし、チームは素晴らしい仕事をしてくれたと思う」

    「一緒に働くメカニックとエンジニアによって非常に恵まれていると感じたし、彼ら全員が素晴らしい仕事をしていた。僕たちはチームとして全員が新しいので、今日は全員が頑張ったと主張したい。あらゆる感覚がポジティブだった」

    ペドロ・デ・ラ・ロサ ペドロ・デ・ラ・ロサ HRT

    関連:F1ヘレステスト初日:キミ・ライコネンがE20でトップタイム

  • ナレイン・カーティケヤン Q&A:HRTのシート獲得について

    ナレイン・カーティケヤン Q&A:HRTのシート獲得について

    ナレイン・カーティケヤンが、HRTの2012年のレースシート獲得について語った。

    最終的にあなたが2012年レースドライバーとして最後のシートを獲得することが明らかになりました。今回のF1での新しいチャレンジにどのように取り組んでいますか?
    インドGP後に全てが始まった。僕たちは良いパフォーマンスを発揮できたし、僕がまだF1で競争力のある走りができるという確信に繋がった。

    この時代にF1に留まることがどれくらい難しいことかというのは秘密ではない。でも、僕は体力的にも精神的にもどんなチャンスにも準備できるようにしてきた。マシンに戻って、再びアクションに復帰するのが待ち切れない。

    昨シーズン終了後から発表されるまでの不確実な期間に対処するのは簡単ではなかったはずです。自分自身を保っておくためにどのようなことをしていましたか?
    ポジティブな日もネガティブな日もあったし、覚えているよりも多くの浮き沈みがあった。諦めてしまいそうな時もあったけど、まだ希望の光はあったのですぐに追いかけていた。精神的に辛かった。でも、格言が言っているように終わりよければ全て良しだ。

    でも、冬の間に自分自身を保っていくためのことはたくさんある。以前にも言ったように、昨シーズンいつでも走れるようやっていたのと同じくらい懸命にトレーニングしていた。F1、そしてレース全体でフィットネスは重要だ。それに多くの議論があったし、多くの移動があった。飛行、ホテル滞在などね。なので、正直なところ、座って物事を検討する時間はあまりなかった。

    F1での3シーズン目になります。どのような目標は立てていますか?
    結果に関しては、マシンの開発に大きくかかっているけど、状況は有望そうだ。自分の能力に疑いはないし、昨年のようにかなり自信を持っている。最初の数レース後にこれまでよりもうまく走れていた。なので、懸命にプッシュするつもりであることは間違いない。

    同じチームではあるけど、今年は多くのことが変化しているし、良くなると確信している。新しいマネジメントはあらゆる面を完全させることに集中しているし、僕が見た感じでも彼らはそれを実施している。

    実質的にチーム全体の構造は新しいです。新しいディレクター陣の印象はいかがですか?
    新しいチームプリンシパルのルイス・ペレス・サラやチームメイトのペドロ・デ・ラ・ロサのように、現在、チームには非常に有望で経験豊富な人員が揃っている。新しいオーナーが引き継いで以降、状況は明らかに向上している。サウル(ルイス・デ・マルコス:HRT F1 CEO)は、彼の企業家精神をチームに適用することで、F1でやるべきことに対して非常に優れたアプローチを採っている。F1で状況を一晩で変えることは不可能だということは全員がわかっているけど、僕たちが正しい方向に進んでいることは確かだ。

    自分自身をどのようなドライバーだと思いますか?
    ひとつ確かなのは、僕は決して諦めないということだ。あらゆる確立と予想に対して僕はここにいるわけだし、そうでなければ可能ではなかっただろう。本当に懸命に取り組んできたし、自分の実力を信じているし、僕が他のみんなと同じくらい速いことはわかっている。

    チームメイトのペドロ・デ・ラ・ロサについてはいかがですか?
    僕の初めてのテストは2001年のジャガーだった。そのときペドロはチームのドライバーだったのを思い出す。彼のことはあまり知らないけど、彼が非常に経験があることはわかっているし、楽しい性格だ。うまくやれるはずだ。お互いを倒そうとはするけど、チームが全体的に進歩するのを手助けするために調和して作業することが重要だ。マシンの最大限を引き出して、開発プロセスを早送りするために好ましい競争は許されている。

    彼は上位チームでの膨大な開発経験があるので、状況へのアプローチやリソースを最大限に生かすという点でチームにとって大きな価値がある。

    今年チームにどのような貢献ができると思いますか?
    コックピット内外で出来る限りハードにプッシュするつもりだ。若返りを図るなかでチームを進歩させるために何でもするつもりだ。F1では連続性が重要だし、オーストラリアでの開幕戦の週末に初めて新車を走らせた去年とは違い、今年は実際にプレシーズンテストから活動を開始できると確信している。僕に関しては、結果を出すことでチームを前進させ、パフォーマンスに関してテーブルに何も残さないためのあらゆる動機が揃っている。

    それほどモータースポーツの伝統がない国の出身ですが、何がF1への夢を追い求めさせたのですか?
    レーシングキャリアを始めてから、ずっと目標はF1だった。インドでモータースポーツへの道がごくわずかなのを考えれば、型破りな夢なのは確かだ。無理もない話だけど、当時どれくらい大変な仕事かは理解できていなかった。ヨーロッパでレースを開始したとき、イメージはより具体的になったし、その時本格的により厳しい現実に直面した。F1にたどり着くための正しいステップがわからなかったけど、いくつかの妨げは僕の決意を強くするだけだったし、僕の忍耐は2005年にデビューしたときに最終的に成果を挙げた。

    昨年、あなたはインドGPでレースをする初のF1ドライバーとして歴史に名を刻みました。次に実現したい夢は?
    僕にとってF1は終わりのない夢だ。常に超競争的だし、スポーツの頂点で競争することを愛している。自分の夢に生き続けるチャンスを得られてとても幸せだし、それを最大限に生かしたいと思っている。

    関連:HRT、ナレイン・カーティケヤンとの契約を発表 - 2012年2月3日

  • HRT、ナレイン・カーティケヤンとの契約を発表

    HRT、ナレイン・カーティケヤンとの契約を発表

    HRTは、2012年の2人目のドライバーとしてナレイン・カーティケヤンと契約したことを発表した。

    2012年F1グリッドの最後の空席を手に入れたのはナレイン・カーティケヤンだった。

    HRTは、2012年シーズンをペドロ・デ・ラ・ロサとナレイン・カーティケヤンのドライバーラインナップで戦う。

    インド人ドライバーのナレイン・カーティケヤンは、2011年にHRT(当時ヒスパニア・レーシング)でF1復帰。だが、シーズン途中にダニエル・リカルドと交代になり、その後は初開催となったF1インドGPにのみ参戦していた。

    HRTは、2月7日から開始するヘレステストでは、ペドロ・デ・ラ・ロサがテストを担当。ナレイン・カーティケヤンは2月21日からスタートするバルセロナテストでチームに加わる。

    ナレイン・カーティケヤン
    「こうなるために多くのハードワークをこなしてきた。HRT F1チームと2012年のグリッドに並べることに本当に興奮している。インドGPでは地元の情熱的なファンの前での僕たちの力強いパフォーマンスに満足していたし、2012年にはこの結果を基にできることを楽しみにしている。チャンスが場合にF1の厳しさに備えられるよう、2011年シーズン終了から懸命にトレーニングを積んできた。HRT F1チームと契約できたことを嬉しく思っている。新しいマネジメント、ペドロ、チームとともに進歩への確かなポテンシャルがある。僕たちはインドにとってF1は新しいことを理解する必要があるし、昨年は初開催だったけど大きな成功を収めた。その勢いを強めるために、インド人ドライバーとしてシーズンを通して興味を引き付けていくつもりだ。再びF1、そしてインドとより力強い関係を作り上げるチャンスを得られたことを誇りに思う」

    関連:2012年 F1ドライバー・ラインナップ

  • HRT、2回目のテストでのF112の投入を目指す

    HRT、2回目のテストでのF112の投入を目指す

    HRTは、2012年シーズンの開幕戦を昨年のマシンで戦うとの報道を否定した。

    HRTのスポークスウーマンは、F112の開発の“大きな遅れ”を認めているが、最近のスタッフとファクトリーの再編成により、開幕戦までに新車を準備できないとの報道を否定した。

    「我々が開幕戦に2011年マシンで参戦するという噂は事実ではありません」とスポークスウーマンは BBC に述べた。

    「新車で2回目のテストに参加することが目標です」

    BBC は、2月7日からスタートするヘレステストには2011年マシンで参加すると報じた。

    HRTは、2012年にペドロ・デ・ラ・ロサを起用することは発表しているが、もうひとつのシートについてはまだ発表してない。

    関連:
    ・HRT、F112を発表 – 2012年3月6日
    ・HRT F112 – 主要諸元表

  • HRT、2つ目のシートは最低600万ユーロで販売?

    HRT、2つ目のシートは最低600万ユーロで販売?

    HRTの2つ目のシートは、最低でも600万ユーロ(約5億8725円)を持ち込んだドライバーが手にすることになるとスペインの Marce が報じている。

    同紙は、HRTでペドロ・デ・ラ・ロサのチームメイトの最有力候補は、オランダ人ドライバーのギド・ヴァン・デル・ガルデだと報道。

    ギド・ヴァン・デル・ガルデは、シート獲得に少なくとも必要な600万ユーロを準備できると思われるが、「候補リストは長い」と認めていると同紙は報じている。

    「良いニュースを待っているところだ」とギド・ヴァン・デル・ガルデは De Telegraaf にコメント。

    「出来る限り最高の準備ができるように懸命にトレーニングしている」

    だが、ペイドライバーの台頭がF1にとって良くないと考えている人もいる。

    フェラーリのシートを失う可能性について質問されたフェリペ・マッサは「どんなことでも起こりえるよ」とコメント。

    「少なくとも、僕は走るために資金を持ち込む必要がなかったということはわかっている」

    関連:2012年 F1ドライバー・ラインナップ

  • HRT、ヴィタントニオ・リウッツィらの起用を除外

    HRT、ヴィタントニオ・リウッツィらの起用を除外

    HRTは、2012年のペドロ・デ・ラ・ロサのチームメイトに「多くの可能性がある若手ドライバー」を求めている。

    HRTは、2012年のドライバーとしてペドロ・デ・ラ・ロサと契約しているが、セカンドドライバーについては発表していない。

    スペインチームということもあり、HRTのドライバー候補にはトロ・ロッソのシートを失ったスペイン人ドライバーのハイミ・アルグエルスアリが挙げられていたが、双方ともにそれを否定している。

    HRTのテクニカルディレクターを務めるジャッキー・エクラートは2名のスペイン人ドライバーを起用する可能性を否定した。

    「2人目のスペイン人ドライバーを起用することがチームの利益になるとは思わない」とジャッキー・エクラートは La Libre にコメント

    この発言によりハイメ・アルグエルスアリだけでなく、ダニ・クロスが選ばれる可能性も低くなった。
    また、ジャッキー・エクラートは「引退に近づいているドライバーも同じだ」とも述べ、ルーベンス・バリチェロも候補者リストから外れた。

    ヴィタントニオ・リウッツィは、HRTと2012年の契約を有しているとみられているが、ジャッキー・エクラートは契約を遂行しない考えであることを示唆している。

    「彼には何度かチャンスがあったが、それほど実力と証明できていない。我々はポテンシャルの高い若手ドライバーを探している」

    同紙は、ジェローム・ダンブロジオ、ヴィタリー・ペトロフ、ブルーノ・セナがHRTの2つ目のシートを争っていると付け加えた。