HRTのF1マシンが、今シーズンのBOSS GPで使用されることになった。
BOSS GPは、過去のフォーミュラカーを使用した混走レース。F1、チャンプカー、インディカー、GP2、F3000といったマシンで争われる。
昨年末、HRTが消滅したあと、スペイン人のテオ・マーティンが2台のF1マシンと器材を購入していた。
テオ・マーティンは、F1イベント会社Best Lapを率いるカルロス・モーラとHRTのF1マシンをBOSS GPに参戦させることで合意に達した。
2台のマシンは、5月末までに準備する方向で作業が進められている。このマシンに乗るドライバーについては現在交渉中だという。
BOSS GPの次のラウンドは、来週末レッドブル・リンクで開催される。
ピレリは、HRTのF1カーを購入したが、同社の誰もプロモーションに使おうとしないためeBayのチャリティオークションで売却するつもりだと述べた。
ピレリは、破産したHRTに残されたエンジンのないF1カー（F111）を購入。ピレリの黒と黄色のカラーリングに塗り直して、ディラーや企業イベントで展示する予定だった。
「それほどの感激はなかったようだ。ちょっと残念だ」とピレリのモータースポーツダイレクターを務めるポール・ヘンベリーはコメント。
「マーケティング部は、誰もそれを使いたくないようだと言っていた。なので、チャリティのためにeBayに出品しようと言った。eBayでF1カーのためのカテゴリーを探している。チャリティの募金を集めるために数カ月間オークションを実施するかもしれない」
ピレリがHRTの2011年F1マシン（F111）を購入したことが明らかになった。
今週、自動車部品リサイクル業者のテオ・マーティンが、HRTに残された資産を買い取ったことが報じられていた。
AS は、テオ・マーティンが他の資産とともに2011年と2012年のF1マシンを購入したと報じていた。
AS は、テオ・マーティンが他の資産とともに2011年と2012年のF1マシンを購入したと報じていた。
だが、Reuters は、もうひとつの買い手がピレリだったと報道。「もう一台の2011年マシンはピレリのところにいった」とテオ・マーティンは述べたとし、ピレリもこの報道を認めているという。
「イタリア企業のスポークスマンは、ピレリの黒と黄色にカラーに塗り直されてディーラーやプロモーションイベントで展示される静的な“ショーカー”として使われると述べた」と Reuters は伝えている。
現在、ピレリはルノーの2010年マシン「R30」をテストカーに使用。以前はトヨタのTF109を使用していた。
消滅したHRTに残されている資産の大部分を自動車コンポーネントのリサイクル業者であるTeo Martinが買い取ったことが明らかになった。
マドリードのカハ・マヒカに構えられていたHRTの本部は「すでに解体されて、錆びれ、静かである」と AS は報道。
Teo Martinは、2011年と2012年のマシン、ショーカー、トラック、ツール、器材、家具といった資産を買い取った。
「要するに、リサイクルや売却が可能なHRTの所有品の全てだ」と同紙は報じた。
売却された資産にエンジンとギアボックスは含まれておらず、エンジンはコスワース、ギアボックスはウィリアムズに返却された。
「売買の量はわかっていない」と同紙は付け加えた。
バーニー・エクレストンは、スコーピオン・レーシングがHRTを引き継いでF1参戦する可能性を一蹴した。
29日（火）、アメリカとカナダの投資家とされるグループが、元HRTの資産を利用して2013年にF1に参戦しようとしていると報じられた。スコーピオン・レーシングは、HRTが拠点としていたスペイン・マドリッドではなく、イギリス・シルバーストンを本拠地にすることを目論んでいるという。
しかし、昨シーズン末にHRTが消滅した時点でチームのF1参戦権は事実上失効しており、理論的には今年も出走できる2012年マシン以外、資産はほとんどないと見られる。
バーニー・エクレストンは、スコーピオン・レーシングとの接触はあるが、プロジェクトが成功する可能性は低いと述べた。
「彼らと話している。FIAに連絡して参戦を求めるようアドバイスした」とバーニー・エクレストンはコメント。
「彼らはHRTの資産をすべて買い取り、その後会社を立ち上げて、参戦したいと考えている。しかし、個人的に実現するとは思わない。少し遅すぎる。来年なら可能かもしれない」
スコーピオン・レーシングが、HRTのF1エントリースロットを確保しようとしていると AUTOSPORT が報じた。
情報筋によると、カナダのスコーピオン・レーシングがHRT買収について交渉しており、エントリーの確保は次の段階に進んでいるという。
しかし、FIAは昨年末、HRTが清算したと伝えられた際に2013年の12チームのエントリースロットを閉じたと考えられている。
FIAもスコーピオン・レーシングの計画を認識しているが、エントリーの最終期限は昨年11月で閉じている。そのためFIAには、2013年にもう1チームを許可する特別なケースを作る意図はなく、チームがグリッドに加わるには2014年まで待たなければならない可能性がある。
スコーピオン・レーシングの投資家は、今後数日で買収計画が完了することを望んでいるという。
スコーピオン・レーシングは、シルバーストンのファクトリーを拠点とし、コスワースエンジンを搭載し、ウィリアムズのギアボックスを搭載したHRT F112のアップデート版を使用することを望んでいるという。
AUTOSPORTは、スコーピオン・レーシングのアイデアについてすでにバーニー・エクレストンと間で議論が行われており、先週末、バーニー・エクレストンは、HRTの資産の買収が完了した場合は、F1にエントリーすべきだという手紙をスコーピオン・レーシングに送付したと報じた。
バーニー・エクレストンは、スコーピオン・レーシングの投資家に「HRT社を買収したか？ そうしたのであれば、彼ら（FIA)はあなたを受け入れるでしょう」
HRTのチーム代表ルイス・ペレス・サラは、チームの夢がついえたことを認めた。
2010年にF1参入を果たしてから3シーズン。これまで、公式に発表はされていないものの、HRTはチーム閉鎖を余儀なくされていた。
かつてミナルディでF1を戦い、今年新たにチームオーナーとなったテサン・キャピタルの指名を受けてチーム代表に就任したルイス・ペレス・サラは「継続は不可能だった」と El Mundo Deportivo に述べた。
「チームを引き受けることが決まったときに約束されていた援助が手元に届くことはなかった」
HRTのサプライヤーを務めるフォームテックは、チームがシーズン中にすでに破産していたことを明かし、“誤解を招く情報”を提示したとしてチームを非難した。
複数のF1チームにカーボンファイバー・コンポジットを供給しているフォームテックは、HRTが11月に資産の精算を始めたことを知らずにチームの支払い計画に同意していたことを明かした。
またフォームテックは、2011年にチームオーナーとなったテサン・キャピタルがいわゆる“ルクセンブルグのファンド”によって運営されていると教えられ、チームのオーナーシップについて欺かれたと主張している。
フォームテックが発表した声明によると、HRTはチームを売りに出したと発表した11月12日にすでに清算手続きに入ったという。当時HRTは「買収に関心を示す複数のグループと交渉中」であると述べていた
だが、先週発表されたFIAの2013年F1エントリーリストにHRTは掲載されず、来シーズンのF1には11チームしか参戦しないことが確認された。
フォームテックは、HRTが破産手続きに入った3日後の11月15日に負債の25％を支払うという計画に同意したが、現状HRTは負債額1ユーロにつき30セントしかサプライヤーに支払わないとしている。
フォームテックは「HRTとテサン・キャピタルSLの本当の株主をさらに調査」する移行を表明し、「HRTはモータースポーツ業界の他のサプライヤーにも多額の借金をしていることが判明した」と述べた。
テサン・キャピタルの広報担当は、現在さまざまなサプライヤーと会議を開いていることを認めている。
HRTのテクニカルディレクターを務めるトニ・クケレラは、チームのF1への挑戦は終わったと認めた。
HRTのオーナーを務めていたテサン・キャピタルは、2013年のF1エントリーの11月30日（金）を新しい買い手を見つけるための最終期限に設定していたとみられているが、翌12月1日（土）にFIAが発表した2013年のF1エントリーにHRTの名前はなかった。
だが、スペインのメディアは、FIAが2013年のエントリーフィーの支払いを延期させた可能性があり、チームは存続するかもしれないと報じていた。
しかし、トニ・クケレラは自身のTwitterで以下のように述べた。
「4年前、友人にF1チームを作ることを提案した。3シーズンを終え、HRTの最後のページが書かれた」
フェラーリのテストドライバーを務めるスペイン人のマルク・ジェネは「後味が悪いね。スペインにまた（F1の）プロジェクトが計画される確立は低いし、先例はネガティブだからね」と EFE通信 にコメント。
「国が後ろ盾になると思われたいくつかのプロジェクトはあった。でも、支えられているのはアスリートだけだ」
関連：
・FIA、2013年のF1エントリーリストを発表
・HRT、2013年のエントリー未提出。チーム閉鎖へ
・レッドブル、2013年のF1エントリーフィーは2億7000万円
HRTは、11月30日の2013年のF1エントリー提出期限までに買い手を見つけることができなかった。
FIAは、12月1日に2013年のF1エントリーリストを発表。しかし、そこには22台のエントリーしかなく、HRTの名前はなかった。
HRTは、アメリカGP直前にオーナーのテサン・キャピタルがチームを売りに出していた。
チームは、エントリーの最終期限までに買い手を探しており、HRT救済のために中国のチェリー自動車と交渉が行われていたと AUTOSPORT は報道。
情報筋によると、現在チームは債権者への支払いに取り組んでおり、未払いの負債なしにチームを閉鎖する計画だという。
HRTは、FIAが新たなエントリーを募集した2010年に元F1ドライバーのエイドリアン・カンポスが率いるカンポス・メタとしてスタート。しかし、プロジェクトは財政問題に直面し、土壇場で元ジョーダン/ミナルディのチーム代表だったコリン・コレスがチームを救済して、ヒスパニア・レーシングとして参戦。2011年シーズン途中にテサン・キャピタルに買収され、HRTに改名した。
HRTは、ルイス・ペレス・サラをチーム代表に迎え、カンポスが当初計画していたスペインのF1チーム構想を蘇らせるためにマドリードに本拠地を移していた。
2010年と2011年はコンストラクターズ11位でシーズンを終えたが、今年はマルシャに負けて12位でシーズンを終えていた。
チーム閉鎖は、2008年シーズン途中に撤退したスーパーアグリ以来となる。