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マックス・モズレー、FIA会長再選に意欲

FIA会長のマックス・モズレーは、FOTAによる“不当な”攻撃を考慮し、再びFIA会長に立候補するつもりだと語る。

FOTAは、マックス・モズレーの退任を計画しているとされるが、モズレーは彼らの望みに屈するつもりはないと語る。

マックス・モズレーは火曜日にFIAメンバーに手紙を送り、FOTAチームによる脅迫を阻止することはFIAメンバーにかかっていると主張した。

「ここ数週間にわたり、反体制チームの目的が私をFIA会長から辞任させることだということがますます明らかになった。昨年、信任を受け、私は2008年5月16日に今年10月に再選を志さないつもりだとの意向を記した」

「しかし、私に委ねられた信任への攻撃を考慮し、私は今、再選を目指さないという当初の決定が本当に正しいかどうか熟考しなければならない」

「FIAメンバーのためであり、自動車産業、F1チームを運営する個々の会社ではなく、民主主義で選出されたリーダーによってFIA単独で決めることだ」

マックス・モズレーは、分裂シリーズ計画やF1統治の変更を求める欧州自動車工業会ACEAのコメントは、FIAの権限に対する攻撃であると語る。

「これはF1世界選手権を管理するFIAの権利への攻撃だ。だが、さらに悪いことにそれはFIA全体の構成と目的への不当な批判であり、直接的な挑戦だ」

「それを許すFIAの会長はいない。我々はチャンピオンシップにおけるFIAの権利を保護し、反体制のF1チームに違法行為を思いとどまらせるために必要な場合に備えて、法的措置も準備している」

マックス・モズレーは、分裂シリーズに関係する自動車メーカーの役員が、新しいシリーズに財政支援を提供することに満足するかどうかにも疑問を投げかける。

「現在の論争のきっかけとなったのは、F1のコストを削減させるというFIAの試みだった。独立チームを存続させるには、コスト削減は必要不可欠だ」

「独立チームなしでは、チャンピオンシップは都合のいいように出入りする自動車メーカーに完全に依存することになる」

「関係する5つのマニュファクチャラー全てが、大変な財政難で税金に頼っているときなのに驚きだ。それらのF1チームは、F1のコスト削減を避けるために分裂シリーズをほのめかしている」

「親会社の役員が、貴重なリソースをそのようなことに浪費することを許可するかどうかはわからない」

2009年6月24日
ミハエル・シューマッハ、FOTAの新シリーズを支持

ミハエル・シューマッハは、FOTAによる新シリーズが現実的な選択肢だと考え始めている。

7度の世界チャンピオンであるミハエル・シューマッハは、政治的な争いはスポーツとしてのF1には無意味なものであり、最高のショーがみられるなら、新シリーズ立ち上げに賛成している。

「最近のF1は、政治の話ばかりで、スポーツについての話はほとんどされない。かなり的はずれだ」とシューマッハは語る。

「政治ゲームがすぐに終わることを望んでいる。僕の現役時代もずっと目ざわりだった。結局、全てはひとつの単純な事実に落ち着くことになるだろうからね。モータースポーツは素晴らしいスポーツだし、F1は常に一番で、最高峰であり続けなければならない」

「F1は常に、最高のドライバーと最高のチームのための舞台だった。だから、世界中で尊敬されているし、みんなが見たがっている。しかし、ルールが不確かなことで、絶えず疑問がもたれる状態であるなら、実際にその価値を守るために、分裂し、どこか他の場所で合理的なやり方で設立する方がいいのかもしれない」

シューマッハは、FIAとチームが、F1の長期的な将来を手に入れるはずの規約変更に同意できなかった事実に困惑していると語る。

「単純に、全チームが改革の方法について見解をひとつにするとは思えないし、FIAはまだ何かほかのことを実行したがっている」

「もちろん、初めのうちは新シリーズ設立は想像しにくいように思うが、今回は全てのビッグチームが結束している。このことが、新しいチャンピオンシップをさらに現実的なものにしている。僕にとっても、現実的な代替案になり始めている」

「モータースポーツファンのひとりとして、僕は最高のドライバーと最高のチームがお互いに競い合う最高のショーが見たいね」

2009年6月23日
FOTA、分裂シリーズにむけて本格始動

FOTAは、今週の木曜日に来年の分裂シリーズへの準備を本格始動させる。

24日（水）に世界モータースポーツ評議会が開催されるが、その直後にFOTAは分裂シリーズについての会議を行うという。

噂では、FIAのマックス・モズレー会長を追い出すか、またその権力を弱める提案を行い、論争を終わらせるのではともされている。

FOTA幹部は日曜日の午前中にルノーのモーターホームで会議を行っていたことが明らかになっており、その場でマックス・モズレーと和平協定を行わないことが満場一致で決定したとされている。

「我々は我々の決定をした。そういうことだ。これ以上議論することはない」とルノーのフラビオ・ブリアトーレは語る。

「FIAは我々の門戸を閉ざした。我々は独自のチャンピオンシップを行うことを決定した。交渉はない」

フラビオ・ブリアトーレは、今週、新シリーズの詳細の決定を始めることを明らかにしている。

「モズレーの言うことに興味はない。もはやそれは我々の仕事ではない」

フェラーリの会長であり、FOTA会長を務めるルカ・ディ・モンテゼーモロは、分裂シリーズを楽しみにしている。

「2007年11月にフェラーリとキミ・ライコネンは、F1世界選手権に勝利した。明確なルールがあったので可能だった。もはやそうではない」

2009年6月23日
MotoGP主催者、FOTAシリーズへの関与を否定

MotoGPのカルメロ・エスペレータは、彼がFOTAシリーズへの関与を否定した。

カルメロ・エスペレータは「2つのチャンピオンシップは困難だろう」と予測する。

「申し訳ないが、少し馬鹿げている。とんでもないことだ」

「私はオートバイの人間であり、会社の株主でもある。私は今後もバイクに打ち込んでいく」

「平行してチャンピオンシップを組織する意向は少しもない」

「F1の危機が解決されると信じている。いくらなんでも彼らは全てをバラバラにするような愚か者ではないだろう」

しかし、カルメロ・エスペレータはF1の有力者がMotoGPの管理機関から学ぶことができるかもしれないと語る。

「我々にはコンストラクターズが満場一致で新しい規約に反対するなら、規約は実施されないという合意がある」

2009年6月23日
FIA、FOTAとフェラーリを告訴

FIAは、新シリーズを立ち上げようとしているF1チームに対して、即座に法的措置をとることを発表した。

FOTAは18日の夜、FIAとの交渉が決裂に終わり、新シリーズを立ち上げる準備を始めることを発表した。

これに対しFIAは、FOTAへの法的措置を行うとの声明を発表。特にフェラーリの契約違反について言及した。

FIA プレスリリース（2009年6月19日）

FIAの弁護団は、分裂シリーズを始めるとのFOTAの脅迫を調査している。FOTA全体の行為、契約関係の故意の妨害、フェラーリの法律的義務の直接的違反、独占禁止法の重大な違反など深刻な法律違反を意味している。FIAは、即座に法的手続きを発動する。

2010年 FIA F1世界選手権のための準備は続いているが、最終的な2010年エントリーリストの発表はFIAが法的権利を主張する間、保留される。

関連：
FOTA、新シリーズ設立を発表

2009年6月20日
FIA 「FOTAの動きを許すわけにはいかない」

FIAは、FOTAによる新シリーズ立ち上げ計画を受けて声明を発表した。

FIA会長のマックス・モズレーは、これまでの収入、統治、規則に関する交渉が失敗に終わったことについて、「残念だが、驚いてはいない」と語る。

「FIAは、選手権において財政を武器にした争いを許すわけにはいかない。また、FOTAがF1の規則を写し取ることも許容できない」

FIAは、2010年エントリーの最終期限が金曜日であることに変更はなく、明日土曜日に発表するとしている。

しかし、フェラーリとレッドブル系チームは、論争となっている協定により、意に反してリストに含まれる可能性はある。

「失望しているが、FIAはF1の利益のためにFOTAに妥協案に至る力になかったことには驚いてはいない」

「FOTAが、この結果を狙って交渉を長引かせ、誠意をもって議論に従事しなかったのは明らかだ」

2009年6月19日
FOTA、新シリーズ設立を発表

F1チームの団体FOTAは、新シリーズを立ち上げる予定であることを発表。F1が分裂する可能性が高まった。

FOTAの8チーム（フェラーリ、マクラーレン、ルノー、BMW、トヨタ、ブラウン、レッドブル、トロ・ロッソ）は、18日にエンストンにあるルノーのファクトリーで4時間にわたる会議を行った。

会議を終え、FOTAはFIAのスタンスに苛立ちを募らせており、独自のシリーズを立ち上げざるを得ないと語った。

FOTAの声明

昨年9月のFOTA結成以来、参加各チームはF1の発展と向上のために共に努力を続け、FIA及び商業的権利保有者への参加を呼びかけてきた。

空前の世界的経済不況により困難な状況に立たされている現在、FOTAはF1史上最大規模のコスト削減対策を達成したことに誇りを感じている。

特に、現在行われている自動車メーカーチームのインディペンド・チームに対する支援の多くは、FOTAのイニシアチブなしには実現できなかったことだ。さらにFOTAチームは、将来へ向けた持続可能なモデルとなる大規模な自発的コスト削減を行うことに同意している。

このような努力を行うと共に、全チームはFIA及び商業的権利保有者に対して、2012年度末までの出場の意志があることを確認した。

しかし、FIA及び商業的権利保有者はFOTA 分裂を望み、各チームの要望のほとんどは無視された。そればかりか、商業的権利保有者には多くのチームに対して2006年に遡る何千万ドルもの未払いがある。この問題や妥協を許されない状況に置かれているにも関わらず、FOTAは誠実な姿勢で妥協案を模索してきた。しかし、各チームが今後もF1の基本的価値観に対して妥協を続けるのは不可能であることが明白となったため、2010年度世界選手権への条件付きエントリー変更への要望をしりぞけるに到った。

したがって、このようなチームにとっては、出場者及びパートナーの価値観を反映するような新しい選手権の準備を開始する他に選択肢はない状況となった。この新シリーズは、ガラス張りの組織運営、ひとつのレギュレーション、新規エントリーの奨励、全世界における観戦料の引き下げを含むファンやパートナーや他の重要な利害関係者の要望に耳を傾けることを目指すものとなる。

メジャードライバー、スター、ブランド、スポンサー、プロモーター及びモータースポーツ最上位カテゴリーと長い関連を持つ企業の立場は、この新シリーズでも変わらない。

2009年6月19日
トヨタとルノー、F1離脱の可能性

FIAとFOTAの論争により、トヨタとルノーがF1から弾き出される可能性が浮上している。

今週の交渉でもFIAとFOTAは妥協点を見つけておらず、6月19日（金）の最終期限を過ぎてしまう可能性がある。

ブラウンGP、トヨタ、ルノー、マクラーレン、BMWザウバーの5チームは、FIAから送られてきた書簡に署名し返送しなければ2010年のF1グリッドから締め出されることになる。

締め出された場合、小さな新規参入チームを買収して来年も参戦することは可能ではある。しかし、一方でF1チームの同盟であるFOTAが最後の日を迎えるとも噂されている。

分裂シリーズ構想は単なる脅しだと思われており、単に2010年のF1に参戦する意向のないチームが金曜日の期限を過ぎるとみられている。

FOTAの8チームのうち、上記5チームのエントリーは条件付きとなっており、フェラーリとレッドブル系チームは既存契約があるため、議論はあるものの条件なしでのエントリーとして扱われている。

この5チームのなかで、ブラウンGP、マクラーレン、BMWザウバーの3チームは、新たに分裂シリーズが設立されなければ、FOTAから脱会してでも2010年のエントリーを申請するとみられている。

FOTAから脱会するには、満場一致が必要であり、未許可の脱会を禁止する5,000万ポンドの違約金を支払う必要がある。

フェラーリとレッドブルがF1を離脱する場合、FIAとの協定だけではなく、FOMとの別の協定にも違反することになり、高額の法的措置がとらえる可能性がある。

ブラウンGP、マクラーレン、BMWザウバーがFOTAを脱会し、無条件エントリー組のフェラーリ、レッドブル、ウィリアムズ、フォース・インディアに加わった場合、トヨタとルノーの2チームが孤立することになる。

そうなった場合、トヨタとルノーは単にF1から撤退するか、ル・マンなどの既存の他カテゴリーに移るしか方法はなくなる。

F1の最高権威者であるバーニー・エクレストンは、そのような結果も起こり得るだろうと語る。

「申請したがっているが受け入れられていない5つのチームのいくつかは、入ってくるだろう。そして他のチームは彼らがやりたいことをするだろう」

2009年6月18日
FOTA、FIAに最後の妥協案を提出

FOTAチームは、2010年のF1規約を巡るFIAとのにらみ合いを終わらべく、最終的な妥協案をFIAに提出した。

報じられたところでは、FOTAは但し書きを含めた予算キャップ案にサインすることを申し出ており、さらなる交渉と新しいコンコルド協定にサインするために、最終期限を7月1日まで延長するよう求めているという。

「F1のために、我々全員が妥協に努め、2010年の世界選手権を考慮した長期的な討論に早急な決着をつけなければならない時がきた」

「チームは2012年末までF1に貢献する意志があることを明言しており、我々はこの書簡をチームの重要な行動を表すものと見なしていただけることを期待している」

「したがって、我々は力強く、しかし敬意を持ってこれらの提案を提出する予定であり、複数の重要なチームがF1から撤退する可能性を避けたいと思っている」

「重要な問題について適切かつ早急な解決を図る時が来たのだ」

2009年6月18日
FIA 「FOTAはF1規約を管理しようとしている」

FIAは、FOTAのF1規約を引き継ぎ、商業的な権利をコントロールしようとする試みを受け入れることはできず、それが理由で予算キャップを取り消さなかったと語る。

FIAとFOTAとのF1のコスト削減と将来の統治についての緊張に関して、FIAは火曜日に長文の声明を発表した。

FIAとFOTAはF1を世界で最も人気のあるスポーツにする努力を行っており、チームが望むことによって、それを無駄にするつもりはないと主張する。

「FIAとFOMは、F1世界選手権を歴史上で最も見られるモータースポーツ競技にするために数十年を共に費やしてきた」

「FIAのチャンピオンシップの成功を軽視し、彼らの都合のいいように行ったり来たりする参加者からなるFOTAは、2つの明確な目的を設定している。FIAからF1規約を引き継ぎ、それ自体の商業的な権利を奪うことだ。それはFIAとして受け入れられるものではない」

FIAは予算キャップの強硬姿勢が、エンジンコストの削減から学んだことによって加速したと述べている。事実、自動車メーカーは、長期的にそれらを受け入れることを拒否している。

「ルカ・ディ・モンテゼーモロ氏は、主要な自動車製造会社から必要な保障を確保することを約束した」

「彼は冬の間、最も最近では2009年2月23日のFIA会長との会議でもこの約束を続けた。そのような書簡は届かなかった。ディ・モンテゼーモロ氏の所有するフィアットからでさえもだ」

「同時に、FOTAとディ・モンテゼーモロ氏は、コスト削減を議論するための会議を開くための試みをすべて拒否した。必要はないとFIAは伝えられた。FOTA独自の方法は十分だったし、彼らはそれぞれサードカーを走らせることでクルマの不足を補おうとした。3月までFOTAが新しいチームのエントリーを反対し、促進する意向がなかったのは明らかだ」

また、FIAはなぜ予算制限がベストな方法だと考えたかを説明している。

「我々がF1の革新的な技術を見たいのであれば、支出を制限し、エンジニアに決まった予算の範囲内で最善を尽くす自由を与えることが唯一の方法だ」

「これは現実世界でもまさに起こっていることであり、F1が前進する唯一の方法だ。技術的な革新がなければ、F1は衰え、消滅するだろう。実質的なコスト制限がなければ、F1はチームを失うだろう。このような理由で、FIAはF1規約の一部としてコスト制限を主張している」

2009年6月17日

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FIA プレスリリース （2009年6月19日）

FOTAの声明

FIA プレスリリース（2009年6月19日）