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  • FIA、合意を妨げたと一部FOTAメンバーを非難

    FIA、合意を妨げたと一部FOTAメンバーを非難

    FIAは声明を発表。F1の将来を巡っての妥協案を探ることにおいて、FOTAの一部メンバーを非難した。

    15日に出されたF1の声明で、FIAは先週木曜日にFOTAの4人メンバーと集まり、いくつかの分野で合意がなされたが、達成されなかったと主張。

    会議に参加しなかったチームがこの合意を妨げたと非難した。

    FIA プレスリリース （2009年6月15日）

    木曜日、FIAの理事長は、ロス・ブラウン（ブラウンGP）、ステファノ・ドメニカリ（フェラーリ）、クリスチャン・ホーナー（レッドブル）、ジョン・ハウエット（トヨタ）、シモーン・ペリロ（FOTA）からなるFOTAの代表団と会談を行った。

    会議の間、FOTAは、FIAがチャンピンシップの活力と長期的な経済的な可能性を維持するために新チームの導入を促進したいことに同意した。いくつかの重要な分野において、現在参戦しているチームが新チームを援助するという2010年のテクニカルレギュレーションについて合意に達した。

    また、コスト削減におけるFOTAとFIAの目標は非常に近く、両方の財務の専門家が詳細を確定させるため機会を速やかに設けることで合意した。

    管理運営および安定性の問題は、1998年のコンコルド協定を2014年まで延長することにより解消され、新しい協定のための長期的交渉を回避できるという提案がFIAから出された。代表者全員はこれに納得し、FOTAの他のメンバーにこの提案を報告することを約束した。

    FIAは、これが非常に建設的な会議であり、概ね同意にいたったと考えた。したがって、FIAはこの会議に出席しなかったFOTAの一部メンバーが、同意事項はなく会議は時間の無駄であったと虚偽の主張を行ったことに驚いている。これは、F1に引き起こされるである損害に構わず、いかなる同意も回避したいというFOTAの決意を表すものである。

    FIAはFOTAとの会議における詳細かつ文書化された事実を近いうちに公表する予定である。

  • FOTA：FIA発表のエントリーに対する声明

    FOTA：FIA発表のエントリーに対する声明

    FOTAは、FIAが発表した2010年F1エントリーに対して声明を発表。解決にむけてFIAと建設的な話し合いを続けていくことを強調しながらも、FIAの提案はF1にとって良くないものだとの見解を強めた。

    FOTAの8チームは、2010年のレギュレーションを変更することを条件として2010年のF1エントリーを提出した。しかし、FIAが12日に発表したエントリーでは、フェラーリ、レッドブル、トロ・ロッソの3チームは“無条件”のエントリーとして扱われた。

    3チームは、それはチームの意思ではなく、FOTAとの協調姿勢を貫いていくことを明言。FOTAも条件が認められないのなら、分裂もやむないしとの姿勢を表明した。

    FOTA プレスリリース
    本日FIAが発表した誤った声明に対し、フォーミュラワン・チームズ・アソシエーション（FOTA）は、一時的除名処分中のフォース・インディアおよびウィリアムズを除く全メンバーが、条件つきエントリーをFIAに提出したことを強調したい。

    BMWザウバー、ブラウンGP、フェラーリ、マクラーレン、レッドブル・レーシング、ルノー、トロ・ロッソ、トヨタによって提出された2010年 FIA F1世界選手権のエントリーの条件は、依然として満たされていない。

    FOTAは、FIAとの意見の相違を解決するために建設的に行動を続ける。遺憾なことに、FOTAは、FIAの独断的な提案に対して我々の反対を異議の詳細を説明することを強要されている。近いうちに我々が懸念している詳細を発表する。FIAの提案がF1の将来、モータースポーツ業界で働く従業員、そして特にF1の内部闘争に失望し混乱している何百万人もの忠実なファンにとってなぜ悪いのかを建設的に説明する予定である。

    FOTAはメンバーの団結と力をあらためて確認し、本日発表された新規参入の3チームを歓迎する。そして意見の相違を解決するためにFIAとの協力を続けていく。

    関連：
    2010年 F1エントリーリスト発表 – 2009年6月12日

  • FOTA、MotoGP運営団体下で新シリーズ立ち上げか

    FOTA、MotoGP運営団体下で新シリーズ立ち上げか

    FOTA加入のF1チームは、今年でF1撤退を決めた場合、カルメロ・エスペレータを頼るかもしれない。

    カルメロ・エスペレータは、二輪界のF1ともいえるMotoGPの商業権保有者であるドルナ・スポーツのCEOを務める。

    ドルナ・スポーツは1998年にF1の現在のオーナーであるCVCに買収されたが、現在は自らのマネジメントで経営されている。

    ドルナ・スポーツは、規則作成権を国際モーターサイクリズム連盟（FIM）からモーターサイクルスポーツ製造者協会（MSMA）に移したことで高い評価を得ている。

    FOTAはすでにカルメロ・エスペレータと接触しており、彼も喜んで離脱シリーズの指揮を執るとつもりだとされている。

    FIAが2010年のエントリーリストを6月12日（金）に公表するが、FOTAは加盟チームのエントリーが統一して扱われることを要求している。すなわり、FOTAの8チームが1つのグループとして受け入れられるか、拒絶されるかのどちらかということになる。

  • マックス・モズレー 「FOTAの提案は非現実的」

    マックス・モズレー 「FOTAの提案は非現実的」

    マックス・モズレーは、FOTAの提案が“非現実的”であり、彼らの提案に従うつもりはないことを示唆した。

    FOTAを除名されたウィリアムズを除くFOTAの9チームは、2010年F1エントリーの申請期限である5月29日に条件付きのエントリーを提出した。

    FOTAは、FIAが2012年のコンコルド協定に署名し、提案中の予算制限案を破棄し、FOTA独自のコスト制限提案に同意することを条件としており、それが実現しない場合は、参戦は“無効”であると明言している。

    しかし、FIA会長のマックス・モズレーは、FOTAの要求に素直に従うことはなさそうだ。

    「ルールを作るのは我々だ」とマックス・モズレーは語る。

    「60年間そうしてきたし、今後もそれを続けていく」

    マックス・モズレーは、FOTAの望むコンコルド協定の提案は「非常に遅く」仕上がったので、6月12日までにサインするのは不合理だと述べた。

    また彼は、F1チームが締め切りの数時間前に2010年参戦を申請したことについても批判した。

    「新チームに嫌がらせをしていたのは明らかだ」

    さらにF1チームがフラビオ・ブリアトーレの豪華クルーザーでコスト削減に関する会議を開催したことも指摘している。

  • FOTA 「ポイント制度の変更は有効ではない」

    FOTA 「ポイント制度の変更は有効ではない」

    F1チームの組合であるFOTAは、今シーズンに新しいポイント制度を強いるFIAの決定の有効性に疑問を呈した。

    FIAは17日（火）に2009年のドライバーズチャンピオンシップを最多優勝者とすることを発表した。その決定は多くの批判を受けており、FOTAはチームの満場一致なしで変更することは許されることではないと考えている。

    FOTAは金曜日に声明を発表し、新しいポイント制度が2010年まで延期されるようにFIAと共に働くことを望んでいることを明らかにした。

    「FOTAは一般人の好みを聞くことができる世界的観客調査の結果に基づいて慎重に提案を行った。すべてのチームはそれらの目安がきとんと考慮されなければならないと考えている」

    「世界モータースポーツ評議会（WMSC）によって提案されたスポーディング・レギュレーションの改定は、スポーティング・レギュレーションの別表5と、FIA国際スポーティング規約第199条の条件に規定されている手順に沿っておらず、2009年のF1チャンピオンシップに適切に参戦する全てのチームの満場一致での同意を得ずに、FIAが2009年シーズンに向けた変更を強いるにはあまりに遅すぎる」

    「満場一致でFIAに提案されたポイント獲得システムの変更が、WMSCの承認を得られなかったことで、2009年中に変更することは不可能だ。F1の魅力をさらに刺激的にさせることを目的とした包括的な範囲内で、各チームは2010年に向けて新しいポイントシステムを合同で定義するためにFIAと協力する意欲があることを明言したい」

    FIA国際スポーティング規約第199条では、レギュレーションの変更は、チャンピオンシップ開幕前の少なくとも20日前に公表されるとしており、チャンピオンシップに参加する全ての競技者の満場一致を得る必要があることを謳っている。

  • FOTAが描くF1の未来図

    FOTAが描くF1の未来図

    現在F1に出場する10チームの代表が壇上に並んだ今日の記者会見で、FOTA（F1チーム協会）が今後の計画を発表した。

    F1の将来の姿に関する提案をした上で、FOTAは全チームが同意したダイナミックなパッケージプランを発表。これは、FIAの承認を待って2009年か2010年、もしくは両年に施行される予定だ。

    この提案はF1の安定性、継続可能性、競技性、興行性の改善を目指すもので、今年の年明けにF1観戦者を対象に世界17カ国でFOTAが実施した調査に基づいて作成された。今回の調査では既存のF1ファンに加えて、たまにレースを観戦する一般観戦者という切り口からも調査を行い、F1の魅力を幅広く深めるための方法を検討した。

    今回のFOTAの提案は、2008年9月のFOTA結成時に発足した3つの作業部会に則り、技術、競技、商業の3部門から成る。F1の本質を成す独特のスポーツDNAを残しながら、全ての観客が楽しめるショーとしての質を高め、コストを削減し、主な利害関係者にとっての価値を高めることをFOTAの提案は目指している。

    FOTA会長のルカ・ディ・モンテゼモロはこのように語る。「これは、F1史上初の瞬間だ。何よりも重要なのは、初めてF1チームが結束し、明確なひとつのビジョンを持つことができたことだ。この団結のおかげで、全チームが2009年の大幅なコスト削減をすでに実施している。今後もコースでは激しい戦いを続けて行くが、我々はひとつの目標に向けて努力していく。それは、F1の安定性と持続可能性を確保し、内容を充実させ、興行としての質を高めることによって、我々の最も重要な利害関係者である消費者に利益をもたらすことだ。これを念頭に、我々は今後も努力を続けFIAやFOMの仲間達とF1のさらなる発展を目指す」

    チーム代表クリスチャン・ホーナーはこのように語っている。「2008年夏のFOTA結成以来、FIAと共に2009年シーズンのコスト大幅カットという目標へ向けて努力を続け、FOTAはすでに大きな成果を上げている。我々チームはFOTAの作業部会を通して初めてひとつのユニットとして活動し、コスト管理を続けながら全ての世代のファンが楽しめるF1の魅力を高めるための努力を続けている。レッドブルはFOTAの活動を全面的に支持している」

  • FOTA、ポイントシステムの変更を提案

    FOTA、ポイントシステムの変更を提案

    F1チームの組合であるFOTAは、5日にプレスカンファレンスを開催し、F1世界選手権のポイントシステムの変更などを提案した。

    ジュネーブで行われたFOTAのプレスカンファレンスの場で、FOTAは新しいポイントシステムを提案。優勝したドライバーを現在の10ポイントから12ポイントにあげ、2位に9ポイント、3位に7ポイントを与えるという案を発表した。

    4位〜8位は、これまで通り5-4-3-2-1ポイントとした。

    マクラーレンのチーム代表であるマーティン・ウィットマーシュは、FOTAの市場調査の結果、ドライバーが勝利よりポイントフィニッシュを狙わないためには1位と2位のポイント差を広げることが必要だと語る。

    「観客はレース勝者がチャンピオンシップだと評価することを望んでおり、我々の提案はレース勝者により大きな報酬を提供するものだ」

    この提案は、バーニー・エクレストンのメダル制を代わるものだ。

    また、FOTAはグランプリをより容易にするためにレース前にそれぞれのクルマのスタート時の燃料量を公開するというスポティングレギュレーションの変更も提案。

    しかし、それらをスポーティングレギュレーションの変更は、FIA世界評議会の承認が必要となる。

    「これらの提案をFIA世界評議会に提出するつもりだ。我々は彼らの支持を求める。」

    FOTAはまた、2010年は観客により多くのパフォーマンスデータを公開すること、それぞれのレースで最速ピットスタートをしたチームにコンストラーズポイントを与えること、レース距離は、250kmに減らすか最大1時間40分にすることも提案した。

    予選方式に対する提案はなかった。

  • ＦＩＡとFOTAがF1のコスト削減で合意

    ＦＩＡとFOTAがF1のコスト削減で合意

    FIAとFOTAはモナコで会議を行い、F1のコスト削減に向けた提案で合意に達した。

    モータースポーツの頂点としてのF1を維持し、その魅力を向上させつつ2009年のコストを大幅に削減するというFOTAの提案に加え、2010年以降についてFIAが当初提案した目標を達成する方法について合意がなされた。

    FIA代表のマックス・モズレーは、「今回の会議の結果には非常に満足している」と語った。

    「本日モナコで行われた会議は、2010年に向けてFIAによって提案された全ての目的と、さらにFOTAが提案した2009年に向けた大幅なコスト削減について話し合われ、F1をモータースポーツの頂点として維持していくとともに今回の提案を強固にするために行われた」
    FOTA代表のルカ・ディ・モンテツェモーロは、FIAとの会議について次のように語った。

    「チームの団結は新しいF1の目標を達成する基礎であるが、FIAによって求められているように、同じDNAが必要である」

    これらの提案は、金曜日に開かれるFIA世界モータースポーツ評議会にかけられ、全ての詳細が明らかにされる予定だ。

  • FOTA、分配金の増額を要求

    FOTA、分配金の増額を要求

    FOTAは、F1で更なるコスト削減が行われるのであれば、参戦チームに支払われる分配金を改定すべきだと主張する。

    FOTAは、数日後にFIAのマックス・モズレー会長と会う予定になっており、FOTAの会長を務めるフェラーリのルカ・ディ・モンゼーモロ会長は、コスト削減対策はチームへの分配金増額と同調して進めるべきだと語る。

    コストを理由にしたホンダのF1撤退を受け、モンテゼーモロは「近いうちにマックス・モズレーとの会議を開き、我々の提案の詳細を説明して、F1のショーの改善について話し合うつもりだ。さらに、我々はバーニー・エクレストンと会って、収入の分配について話し合うことで合意した」と述べた。

    バーニ・エクレストンからの分配金を増額するというチームのスタンスは、マックス・モズレーからも支持を受けている。モズレーは先月、“FIAは収益分配金の増額を推進したい”との文書をFOTAに送っている。

    マックス・モズレーはこの中で、将来のコスト削減計画を説明している。

    「FIAは、FOTAとともにFOMに賞金の分配を求め、12チームがそれぞれ少なくとも5,000万ドル（46億5,000万円）を受け取れるよう保証したい。これによって、新チームがチャンピオンシップに参戦する可能性が高まる。そうすれな、ふたつの空席だけでなく今後の空席も埋まり、フルグリッドが保証されるだろう」

  • FOTA、2011年にターボエンジン導入を提案

    FOTA、2011年にターボエンジン導入を提案

    F1のチーム代表らが4日、FOTAの会議のためにスイスのジュネーブを訪れた。

    F1の全10チームの代表は、バーニー・エクレストンの提案した「メダル」制について初めて話し合うとともに、予選方式の変更も検討する予定である。

    しかし、FIA会長のマックス・モズレーは、チームが有効な節約提案を出すことができなければ厳格な措置をとると警告しており、緊急の議題はコスト削減となる。

    モズレーはすでにエンジンの標準化を進めており、FOTAは来週のFIA世界モータースポーツ評議会までに包括案をまとめなければならない。

    フェラーリのスポークスマン、ルカ・コラジャンニは「2009年に関しては多くのことが決まっているが、2010年と2011年はコスト削減とショーの改善のためにさらに多くのことが決まるだろう。これらが主な方針だ」と語った。

    今回の議題の中で最も抜本的な提案は、2011年に2.4リッターV8エンジンから低燃費の1.8リッター・ターボエンジンへの移行だと見られている。

    現在のエンジンより燃料が約30%良くなるため、レース中の給油禁止が可能になるかもしれない。