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タグ: FIA 世界耐久選手権

  • マクラーレン 「アロンソのトヨタへの商業的関与は契約で制限している」

    マクラーレン 「アロンソのトヨタへの商業的関与は契約で制限している」

    マクラーレンのエグゼクティブディレクターを務めるザク・ブラウンは、フェルナンド・アロンソの今期のFIA 世界耐久選手権（WEC）への参戦に関して、レースで走ること以外の活動はトヨタとの契約で制限していると明かした。

    フェルナンド・アロンソは2018/19“スーパーシーズン”にトヨタから参戦が決定。F1アメリカGPと日程が重なっていた富士6時間レースに日程が変更にあったことで全ラウンドに出場することが可能となり、今シーズは超過密スケジュールをこなすことになる。

    しかし、ザク・ブラウンも、フェルナンド・アロンソのWECのスケジュールがマクラーレンでの役割の妨げになることはないとし、マクラーレンはトヨタとの契約においてアロンソの活動範囲を制限していると明かした。

    フェルナンド・アロンソのWECへの参戦は、マクラーレンにおけるF1活動の妨げになるのではないかと質問されたザク・ブラウンは「まったくない。それがなければ彼はそれらの週末に何をしていたと思う？」とコメント。

    「F1マシンでテストすることはないし、シミュレーターに乗ることもない。彼ができることはそれほどないんだ。我々はF1に関して彼から必要なものは全て手に入れているし、そのような週末で彼はカートやゴルフなど自分のやりたいことをやっていただろう。それがトヨタのWECカーに乗ることになるだけだ」

    「彼は自分が何をするかをわかっている。彼は信じられないくらい準備を整えることができる。デイトナ24時間レースを走り、そのあとトヨタのシミュレーターテストを実施している。ずっとクルマに乗っていた。彼はアクションに戻っているし、彼は我々の大部分は嫌になってしまうようなことができてしまう非常に特別なアスリートだと思っている。彼は最高のレベルでそれをできると思わなければやらないだろう」

    また、ザク・ブラウンは、トヨタとの契約で商業的なイベントへの出演やそれに関する移動などを最小限に制限していると語った。

    「事実上、フェルナンドはレースカーの運転だけに限られている。商業的な出演やスポンサー活動、その性質のある事柄は非常に最小限に抑えられている」とザク・ブラウンは語る。

    「彼のトヨタとの関係は我々からのローンという形になる。我々は彼がレースをすることに関してトヨタと契約を結んだが、商業的なコミットメントをするために世界中を移動するようなことはできない。彼の移動を最小限に抑えることからスポンサーが競合する可能性に至るまでの全てのことだ」

    「トヨタはあまり多くのスポンサーがいないので、今のところマクラーレンと競合することはないが、もしマクラーレンと競合するパートナーが見つかっていたら、フェルナンドは競合するスポンサーの服装で歩くことはできなかった」

  • 【WEC】 富士6時間レースの日程を変更…アロンソの出場が可能に

    【WEC】 富士6時間レースの日程を変更…アロンソの出場が可能に

    FIA 世界耐久選手権（WEC）は、富士6時間レースをこれまで発表されていた日程から1週間前倒しとなる10月14日（日）に変更することを発表。フェルナンド・アロンソのレース出場が可能になった。

    元々、今期のWEC 第5戦 富士6時間レースは10月14日の開催が予定されていたが、ロード・アトランタでのプチ・ル・マンとの日程衝突を避けるため1週間後ろに変更されていた。

    その後、マクラーレンのF1ドライバーであるフェルナンド・アロンソが、2018/19スーパーシーズンにトヨタから参戦することが決定。だが、10月21日はF1アメリカGPと日程が衝突しており、そのままの日程ではWECよりもF1を“優先”するフェルナンド・アロンソは、富士6時間レースを出場できないという問題が発生した。

    富士スピードウェイを所有するトヨタ自動車は、WECおよび富士6時間に重要な影響力を持っており、ホームレースにスタードライバーであるフェルナンド・アロンソを出場させることを熱望しているとされていた。

    WECは9日（金）、富士6時間レースを10月14日に戻すことを発表。この変更により、フェルナンド・アロンソは今期のWECの全ラウンドに出場することが可能になった。

    今回の決定により、フェルナンド・アロンソは、
    10月7日：F1 第17戦 日本GP　（鈴鹿）
    10月14日：WEC 第5戦 富士6時間レース
    10月21日：F1 第18戦 アメリカGP　（オースティン）
    10月28日：F1 第19戦 メキシコGP　（メキシコシティ）
    と2つのレース週末は日本で開催されるものの、10月は全ての週末でレースをすることになる。

    WEC（FIA世界耐久選手権） 2018/2019シーズン 開催スケジュール

    Rd. 日程 グランプリ レース 国
    1 2018年5月5日 スパ・フランコルシャン 6時間 ベルギー
    2 2018年6月17～18日 ル・マン 24時間 フランス
    3 2018年8月19日 シルバーストン 6時間 イギリス
    4 2018年10月14日 富士スピードウェイ 6時間 日本
    5 2018年11月18日 上海国際サーキット 6時間 中国
    6 2019年3月16～17日 セブリング 1500マイル アメリカ
    7 2019年5月4日 スパ・フランコルシャン 6時間 ベルギー
    8 2019年6月15～16日 ル・マン 24時間 フランス
  • 【動画】 フェルナンド・アロンソ、今期型TS050 HYBRIDをドライブ

    【動画】 フェルナンド・アロンソ、今期型TS050 HYBRIDをドライブ

    トヨタ（TOYOTA GAZOO RACING）は、2018/19シーズンのFIA 世界耐久選手権（WEC)のドライバーを務めるフェルナンド・アロンソが今期型TS050 HYBRIDを走らせた動画を公開した。

    世界3大レースでの“3冠”を目標に掲げる2度のF1ワールドチャンピオンであるフェルナンド・アロンソは、マクラーレンでのF1参戦と並行して、トヨタからWECに参戦する。

    フェルナンド・アロンソは、先週スペインのモーターランド・アラゴンで実施されたトヨタのプレシーズンテストに参加。今期型のTS050 HYBRIDを走らせた。

    日本の東富士研究所で開発されたTHS-R（TOYOTA Hybrid System-Racing）は、これまでの四輪回生／力行システムを踏襲しつつ、エンジン、モーター／ジェネレーター、バッテリー等に更なる信頼性向上が図られている。

    「トヨタのような最高のチームとともにル・マンのような世界最高の場所でレースをすること。それは光栄なこと。夢が叶いました。6月が待ち遠しいですが、それまでにしっかり準備するつもりです」とフェルナンド・アロンソはコメント。

    「ル・マンに向けた準備があります。このレースをリスペクトしているし、チャレンジングだと思います」

    「TS050 HYBRIDはとにかく素晴らしい特別なレースカーです。ハイブリッドシステムでブーストされる4輪駆動はまるでロケットのような加速力です。コーナーを立ち上がるとき、強烈にシートに押し付けられます。この驚きの加速力をス全てのドライバーは一度体験するべきだと思います」

    「TS050 HYBRIDにもっと馴染めるように、効果的に走り込んで準備しますよ」

  • ジャンカルロ・フィジケラ、GTE AmクラスでWECにフル参戦

    ジャンカルロ・フィジケラ、GTE AmクラスでWECにフル参戦

    元F1ドライバーのジャンカルロ・フィジケラが、2018/19シーズンのFIA 世界耐久選手権（WEC）のGTE AmクラスにAFコルセが運営するスピリット・オブ・レースから参戦することが決定した。

    ジャンカルロ・フィジケラ（45歳）は、フェラーリドライバーとしてスピリット・オブ・レースのフェラーリ 488GTEをフランチェスコ・カステラッチ、トーマス・フローとともに走らせれる。

    昨年までジャンカルロ・フィジケラは、IMSAウェザーテック・スポーツカー選手権にリシ・コンペティツィオーネから参戦しており、WEC復帰は4シーズンぶりのフル参戦となる。

    ジャンカルロ・フィジケラは、2012年から2年間AFコルセからGTE Proクラスに参戦。2016年と2017年には同チームからル・マン24時間レースに参戦していた。

    ジャンカルロ・フィジケラは、今年序盤にフェラーリとGTドライバーとして契約がまとまらず、デイトナ24時間にリシ・コンペティツィオーネから参戦することができなかった。

    ジャンカルロ・フィジケラは「トーマス、フランチェスコ、そして、スピリット・オブ・レースのファミリー全体に加わることに本当に興奮している」とコメント。

    「WECは世界で最もスリリングで競争的なシリーズのひとつだ。この強力なチームでシーズンを成功させることを楽しみにしている」

    ジャンカルロ・フィジケラは、1996年から2009年までF1に参戦。231戦に出場し、3勝、19回の表彰台、4度のポールポジションを獲得している。

  • マクラーレン 「フェルナンド・アロンソはF1とWECを両立できる」

    マクラーレン 「フェルナンド・アロンソはF1とWECを両立できる」

    マクラーレンのレーシングディレクターを務めるエリック・ブリーエは、F1と並行してFIA 世界耐久選手権に参戦するフェルナンド・アロンソを支持していると語る。

    今年、マクラーレンに残留してF1を戦うフェルナンド・アロンソだが、それと並行してトヨタからル・マン24時間レースを含めたWECにもフル参戦。F1アメリカGPと重なる富士6時間レースはアロンソのために日程が変更されるとも報じられている。

    フェルナンド・アロンソがF1と掛け持ちでWECにも参戦するという決定は、現場を監督する立場にあるエリック・ブーリエではなく、チームのエグゼクティブディレクターであるザク・ブラウンの発案によるものだと考えられている。

    昨年、ザク・ブラウンは世界3大レースでの“3冠”を目指すフェルナンド・アロンソのためにアンドレッティ・オートスポーツとの提携をアレンジしてインディ500参戦の場を用意している。

    だが、エリック・ブーリエは、フェルナンド・アロンソがF1とWECを掛け持ちすることを反対はしていないと L’Eqquipe に語った。

    「いいや、私はそれを支持している」とエリック・ブーリエはコメント。

    フェルナンド・アロンソがWECに参戦するのは、F1で勝てないことで“はけ口”が必要だったのではないかと質問されたエリック・ブーリエは「いいや、はけ口ではない」と否定。

    「我々はコストを下げるために走行する機会がどんどん減少されているスポーツにいる。だが、ドライバーはたとえそれが他のカテゴリーであっても走行する機会が多いほど、練習を続けることができることを理解している」

    「ボスとして、私はその要旨を気に入っている。絶えずレースをしていれば、誘惑は少ないし、気を散らすことも少ない」

    しかし、現実的にフェルナンド・アロンソの2018年のプログラムは超過密日程となる。特にル・マン24時間レースが開催される時期にアロンソは5週連続でレースをすることになる。

    エリック・ブーリエは「フェルナンドはそれに準備することができるプロフェッショナルなスポーツマンだ」とエリック・ブーリエはコメント。

    「去年、フェルナンドは他のシリーズや異なる名前で出場したカートレースを含めて34週末レースをしていた。それあ彼が望んでやっていることだ」

    フェルナンド・アロンソは気難しい性格であると報じられているが、アロンソと仕事をすることは評判通り難しいかと質問されたエリック・ブーリエは「まったくそんなことはない」とコメント。

    「フェルナンドはファイターであり、どんなチャンピオンであっても決して満たさることはなく、より多くを望むものだ。ポジティブなプレッシャーだ」

    しかし、フェルナンド・アロンソは、無線でホンダのエンジンについて不満を爆発させるなど、そのプレッシャーは度を超したものと受け止められることが多い。

    「蒸気を逃がしていなければ、彼は爆発していただろう」とエリック・ブーリエは主張する。

    「我々はミハエル・シューマッハを相手に2度のタイトルを獲得したドライバーについて話しているんだ。この3シーズン、彼はトップを争うことさえできないと事実に対処しなければならなかった」

    「エンジンが動かず、タイヤやブレーキを温めることができないのに、燃料を多く使用され、ペダルをリフトオフしなければならないなど最悪だ。そのような事実のなかで彼レベルのドライバーが折り合いをつけるのは難しいことだ」

    関連：フェルナンド・アロンソ、F1とWECの掛け持ちで超過密スケジュール

  • 【WEC】 レベリオン、オレカ製『レベリオン R13』でLMP1に復帰

    【WEC】 レベリオン、オレカ製『レベリオン R13』でLMP1に復帰

    レベリオン・レーシングは、FIA 世界耐久選手権（WEC）の2018/18シーズンにオレカのシャシーを採用してLMP1クラスに参戦することが発表された。

    昨年、LMP2クラスにカテゴリーを移したレベリオン・レーシングは、オレカのマシンでクラスタイトルを獲得。そのため、昨年末にレベリオンがLMP1への復活を発表した際には引き続きオレカとの提携を継続すると考えられていた。

    オレカは5日（月）、来月のジュネーブモーターショーでレベリオン・レーシングのLMP1カー『レベリオン R13』を披露することを明らかにした。

    レベリオン R13には、ギブソン製のLMP2パワートレインのアップグレード版が搭載されるとみられている。

    「この新しいLMP1プロトタイプを設計することは素晴らしいチャレンジだ」とオレカの最高経営責任者を務めるユーグ・ド・ショーナックはコメント。

    「設計部門がオレカ07の開発を開始した際、我々はオレカ05と比較して1ストップ高い次のレベルに進めたいと思った」

    「昨年、成功を収められたことは本当にモチベーションになったし、この競争の激しいメインカテゴリーに取り組めると確信させた」

    「自然吸気エンジンを搭載するこのLMP1は、ハイブリッドカーに対して厳しい課題に直面するだろう。だが、レベリオン R13は非常に確固たるチャレンジャーになるだろう」

    オレカとレベリオンの提携は2014年にスタート。R-Oneを製造している。

    2018/19シーズン、レベリオン・レーシングは、ブルーノ・セナ、マティアス・ベシェ、アンドレ・ロッテラー、ニール・ジャニ、グスタボ・メネゼス、トーマス・ローランというライナップでWECに挑む。

  • フェルナンド・アロンソ、2018年型トヨタ TS050ハイブリッドを初テスト

    フェルナンド・アロンソ、2018年型トヨタ TS050ハイブリッドを初テスト

    フェルナンド・アロンソは、トヨタの2018年型LMP1カー『TS050ハイブリッド』でのテストを実施した。

    トヨタ（TOYOTA GAZOO Racing）は1月30日（火）、2018/19シーズンのLMP1ドライバーにフェルナンド・アロンソを起用することを発表。ル・マン24時間レースを含めてF1と日程が衝突しない全てのFIA 世界耐久選手権のラウンドに参戦することが決定した。

    フェルナンド・アロンソは、スペインのアラゴンで実施されたトヨタのプレシーズンテストに参加。トヨタは3日間のテストで夜間の走行を含めた耐久テストを実施した。

    フェルナンド・アロンソは、他の4人のトヨタドライバーとともに2018年型TS050ハイブリッドで走行。チームを組むセバスチャン・ブエミは第2子テオが誕生したため欠席した。

    トヨタは1月上旬にアラゴンで2018年仕様のシェイクダウンを実施している。トヨタの広報担当は最新版のTS050 HYBRIDを“キャリーオーバーカー”と表現し、2017年の経験に基づいたマイナーなアップデートしか施されていないとしている。

    フェルナンド・アロンソは、昨年のWECルーキーテストでTS050ハイブリッドをテストしているが、2018年型を走らせるのは初めての経験となった。

    WECは、4月6日・7日の2日間にわたって“プロローグ”テストを実施するが、フェルナンド・アロンソはF1バーレーンGPに出場するため参加できない。

    また、WEC 第5戦 富士6時間レースは、F1アメリカGPと日程が衝突しており、WECよりもF1を“優先”するフェルナンド・アロンソは、現段階では富士6時間レースを欠場すると見込まれている。

    しかし、富士スピードウェイを所有するトヨタ自動車は、WECおよび富士6時間に重要な影響力を持っており、ホームレースにスタードライバーであるフェルナンド・アロンソを出場させるために富士6時間レースに日程変更を要請していると報じられている。

  • フェルナンド・アロンソにはF1以外で実力を証明する場が必要？

    フェルナンド・アロンソにはF1以外で実力を証明する場が必要？

    フェルナンド・アロンソが、F1以外のレースに挑戦を続けるのは自分が“最高のドライバーのひとり”であることを“証明”する必要があるからだと元フェラーリのチーム代表を務めたステファノ・ドメニカリは推測する。

    2度のF1ワールドチャンピオンであるフェルナンド・アロンソだが、この10年はタイトルから見放されている。特に過去3年間は信頼性とパフォーマンスが不足するホンダのF1パワーユニットによってタイトルを狙うどころか、ポイントを目指して完走するのも苦しい状況が続いた。

    そのような状況に置かれたフェルナンド・アロンソは、昨年、世界3大レースでの“3冠”達成を目標に掲げ、マクラーレン・ホンダとのF1モナコGPを欠場し、インディ500に参戦。結果はリタイアとなったが、自身が優れたドライバーであることを世界中に示した。

    今年1月にはデイトナ24時間レースに出場。そして、30日（火）には2018年にF1と並行してトヨタからル・マン24時間レース及びFIA 世界耐久選手権（WEC）に参戦することが発表された。

    フェルナンド・アロンソがF1外でレースをするのは、現状のマクラーレンでは自分の実力を証明するチャンスがないと感じているからかもしれない。

    フェラーリ時代にフェルナンド・アロンソのボスを務めたステファノ・ドメニカリは「フェルナンドがF1外にチャレンジを求めているのは彼のチームが困難な時期を経験しているからだ」とステファノ・ドメニカルは Corriere dello Sport コメント。

    「彼は自分のスキルを発揮し、世界で最高のドライバーのままであることを証明したいと思っているんだ」

    そして、ステファノ・ドメニカルは、最後のタイトルから10年の月日が経過しているにも関わらず、フェエルナンド・アロンソは最高のF1ドライバーのままであることは明らかだと語る。

    「強いのは誰？　ハミルトンか？　評価するには難しい。予選が得意なドライバーもい
    れば、レースで強いドライバーもいるし、心理的に優れているドライバーもいる」

    「現在のトップ3ドライバーは、アロンソ、ハミルトン、そして、ベッテルだろう。彼らの差は最小限だし、彼らが運転するクルマに次第だ」

    2018年シーズンに関して、ステファノ・ドメニカリは「再びフェラーリとメルセデスの決闘が見られると思う。だが、レッドブルも悪れてはならない。彼らはいくつかのグランプリで勝つだろう

    現在、ランボルギーニの最高経営責任者を務めるステファノ・ドメニカリは、ランボルギーニのF1参戦の可能性について「少なくとも今後5年間はF1はランボルギーニの優先事項ではない」と語った。

  • 【WEC】 富士6時間レース、アロンソ出場のために日程変更を検討

    【WEC】 富士6時間レース、アロンソ出場のために日程変更を検討

    FIA 世界耐久選手権（WEC）は、フェルナンド・アロンソが出場できるように富士6時間レースの日程変更を検討しているようだ。

    マクラーレンのF1ドライバーであるフェルナンド・アロンソは、目標に掲げる“3冠達成”のためのトヨタからル・マン24時間レース参戦に留まらず、他のWECラウンドにも参戦することが発表された。

    だが、WEC 第5戦 富士6時間レースは、F1アメリカGPと日程が衝突しており、WECよりもF1を“優先”するフェルナンド・アロンソは、富士6時間レースを欠場すると見込まれている。

    富士スピードウェイを所有するトヨタ自動車は、WECおよび富士6時間に重要な影響力を持っており、ホームレースにスタードライバーであるフェルナンド・アロンソを出場させることを熱望しているという。

    元々、富士6時間レースは1週間前に開催が予定されていたが、ロード・アトランタでのプチ・ル・マンとの日程衝突を避けるために現在の日程に変更されている。そのため、現在、富士6時間レースを元々の10月14日の開催に戻すことが検討されているという。

    昨年、WECは全9戦で開催されていたが、今年はル・マン24時間レースを最終戦にするために“スーパーシーズン”として2018年と2019年にまたがる18ヵ月間のスケジュールで開催され、2018年は5戦に減少。富士6時間レースはそのうちの1戦となっている。

    フェルナンド・アロンソの富士6時間レースへの参戦は、トヨタにとってもWECにとっても集客面で魅力的となるだろう。また、フェルナンド・アロンソにとっても、富士6時間への欠場はドライバーズチャンピオンシップ獲得に大きな妨げとなる。

    フェルナンド・アロンソは、セバスチャン・ブエミ、中嶋一貴とともにトヨタ TS050ハイブリッドの#8号車を走らせる。

  • トム・クリステンセン、フェルナンド・アロンソのル・マン挑戦を称賛

    トム・クリステンセン、フェルナンド・アロンソのル・マン挑戦を称賛

    ル・マン24時間レースで史上最多9度の総合優勝を飾ったトム・クリステンセンは、フェルナンド・アロンソのル・マンへの挑戦を称賛している。

    マクラーレンのF1ドライバーを務めるフェルナンド・アロンソは、かねてより世界3大レース（F1モナコGP、インディ500、ル・マン24時間レース）を制して“3冠”を達成すること目標に掲げており、昨年はモナコGPを欠場してインディ500に挑戦している。

    今年は、マクラーレンでF1ワールドチャンピオンを獲得するとともに、トヨタ（TOYOTA GAZOO Racing）からル・マン24時間レースを含めたWECに参戦することが30日（火）に発表された。

    「フェルナンドはル・マンについて非常に広い知識を持っている」とトム・クリステンセンはコメント。

    「彼がスペシャルゲストスターターを務めた2014年だけでなく、私は彼とこの数年で何度か話しをしている」

    「彼はいつもこのイベントに大きな関心を示していた。プロトタイプを見たとき、彼はそれが信じられないほど魅力的だとわかった」

    「今、彼が最も楽しみにできるのは夜間での走行のセンセーション、3時間以上の走行、そして、そのゾーンを見つけることだ」

    トム・クリステンセンは、2014年に競技から引退したが、今週末のレース・オブ・チャンピオンズでトラックに戻る予定となっている。

    「このチャレンジは本当に素晴らしいものだ。リズムを掴み、クルマのパフォーマンスを発揮できているときは、それ以上のものはない。それが私が世界で最も偉大なレースで得たものだ」

    「もちろん、グリッドに戻って、レースのスタートに向けたドライバーの集中と決意を感じ、メカニックのハイファイブやフィストバンプを目にするとそれを恋しく思う」

    「だが、私はもう50歳になったので、離れて観ていることができるようになった。今年もそれは例外ではない」

    トム・クリステンセンは、F1外で成功を目指すというフェルナンド・アロンソの挑戦に大きな敬意を表していると語る。

    「フェルナンドのレースに対する姿勢で称賛しているのは、F1でのキャリアだけではなく、モータースポーツ全体に情熱を持っていることを示していることだ。彼はインディアナポリスとデイトナを戦い、今はル・マンにむけて準備をしている」

    「その種の多才ぶりは、私が育ってきたなかで目にしてきたものだ。マリオ・アンドレッティやジャッキー・イクスといった素晴らしドライバーを観てね。他にも多くの種類のレースで競い合ってきたドライバーがいる」

    「私はそれを素晴らしいことだと思っている。レースの真のスピリットを示していると思う」