フェラーリに続き、レッドブルもFOTAの条件が満たされなければ来シーズンのF1に参戦しないとの声明を発表した。
他のFOTAの5チームが条件を取り下げることを要請されるなか、レッドブル、トロ・ロッソ、そしてフェラーリは無条件のエントリーを与えられた。
レッドブルは、自身のエントリーがFOTAと同じく条件付きであると主張する。
「FIAが発表した2010年FIA F1世界選手権エントリーリストに関して、レッドブル・レーシングは、他のFOTAメンバー同様、条件付きとしてエントリーを出願したことをここに明記します。」
「レッドブル・レーシングは、今後もFOTAメンバーとして、FOTAの全ての方針を支持します」
関連：
2010年 F1エントリーリスト発表 – 2009年6月12日
フェラーリは声明を発表し、FIAが発表した2010年のF1エントリーリストに無条件で掲載されたことに異議を申し立て、条件が満たされない限り2010年のF1には参戦しないことを発表した。
フェラーリはFOTAの一員として条件付きのエントリーを提出したが、FIAが発表したリストには無条件エントリーとして掲載された。
フェラーリは、過去にFIAおよびFOMとF1参戦を保証することで合意していたが、その合意は破棄されており、レース参戦を強制できないと主張。規約に条件が満たされない限り、来年のF1に参戦しないと述べている。
「フェラーリは、2009年5月29日に特定の条件を付けた2010年FIA F1世界選手権のエントリーを提出した」
「今日現在、それらの条件は満たされていない」
「このようなことをしないよう、FIAへ事前に通知をしたにもかかわらず、FIAはフェラーリを無条件での参加者として来年のF1世界選手権のリストに含めた」
「あらゆる疑問を回避するため、フェラーリは、FIAがフェラーリの権利を侵して採用した2010年のF1に参戦しないつもりであることを再び断言する」
関連：
2010年 F1エントリーリスト発表 – 2009年6月12日
ウィリアムズは、2010年F1世界選手権の参戦を承認されたことを「喜ばしい」ことだと述べた。
ウィリアムズは、フォース・インディアとともにFOTAの同盟を破り、無条件で2010年のF1エントリーを提出。予想通り、FIA発表の2010年F1エントリーに含まれた。
ウィリアムズは声明を発表。また、すでにFW32のデザインを開始していることを明らかにした。
「AT＆Tウィリアムズチームは、2010年 FIA F1世界選手権のエントリーが承認されたことを嬉しく思う」とウィリアムズはリリースを発表。
フランク・ウィリアムズは、以下のように述べている。
「2010年は、私のF1での42年連続となるシーズンだ。我々はFW31の有益な前進をもとに、すでに来年のFW32の主要なエレメントをデザインしている」
関連：
2010年 F1エントリーリスト発表 – 2009年6月12日
プロドライブのデビッド・リチャーズは、2010年のF1エントリーから漏れたこと失望を隠さないが、まだ2010年のF1グリッドに並ぶこと諦めてはいない。
条件付きのエントリーを提出したFOTAの8チームの将来はまだ不確実であるため、他の新チームが名簿に加えれられる可能性は残っている。
「FIAが、2010年のエントリーリストにプロドライブを含まないという決定をしたことにはもちろん失望している」とデビッド・リチャーズは語る。
「我々はリソースを有しており、F1で競争力を示し、貢献できると考えているのでね」
「我々は、FIAが定めた6月19日の最終期限まで物事がどう進展していくのかを様子をみてみるつもりだ。我々は準備をしたままでいるし、計画を実行する用意をしていてよい状況だ。F1では紆余曲折があることを、過去に我々は見てきている」
「しかし、今週末はル・マンのアストンマーチン・チームに100%集中するつもりだ。我々は3台のマシンで完全に勝利を目指している。GT1クラスでの2年連続の勝利に続き、1959年のサルト・サーキットでのアストンマーチンの歴史的な勝利の50周年であるからね」
関連：
2010年 F1エントリーリスト発表 – 2009年6月12日
スーパーファンドのチーム代表であるアレクサンダー・ブルツは、チームがまだ2010年F1世界選手権の補欠リストに残っていると語る。
ブルツは、2010年にスーパーファンドとしてF1を戦うためにエントリーを提出したが、金曜日のFIAの発表した参戦リストには選ばれなかった。
しかし、FOTAチームのポジションは未確定であり、既存チームのいくつかが辞退することに備え、いくつかのチームがまだ補欠リストに残っている。
アレクサンダー・ブルツは、スーパーファンドがそのリストに残っていると語る。
「どうなるかはわからない」とブルツは語る。
「最終期限は6月19日なので、チームがエントリーに励むためにはまだ数日ある」
「FIAはチーム・スーパーファンドに補欠にいることを依頼した。彼らはチームと話を続けていくし、決定はそのあとに下される」
関連：
2010年 F1エントリーリスト発表 – 2009年6月12日
FIAは、2010年のF1参戦を目指す15チームからエントリーを受け取っていたことを明らかにした。
カンポス・グランプリ、チームUSF1、マノー・グランプリが来年のF1世界選手権の無条件のエントリーを保証されたが、FIAは既存チームが離脱することに備え、他のチームとも交渉を続けているとしている。
「2010年 FIA F1世界選手権のエントリーを受け付けてから、15チームから申請を受け取った」
「新たなチームが必要な資金、リソース、経験、そして最高峰のモータースポーツのレベルで競争できる技術的なノウハウを有しているかを確認するため、それら全てのエントリーがそれ相当の厳しいプロセスを経た」
「それらのチームのうち3チームは2010年を確約されたが、現在、他の可能性のあるエントリーがさらに念入りに確認されている」
関連：
フェラーリ、2010年F1エントリーリストに異議
レッドブル、条件付きエントリーを主張
トロ・ロッソもFOTA支持を表明
ウィリアムズ、2010年F1参戦承認に満足
コスワースは、3つの新規参入F1チームのエンジンサプライヤーとしてF1に復帰することとなった。
FIAは、チームUSF1、カンポス、マノーF1チームの3チームが、2010年シーズンにコスワースエンジンを使用することを発表した。
2006年を最後にF1から離れていたコスワースだが、コスト削減に対応した標準仕様のエンジンを供給する。
3つの新F1チームとコスワースとの契約は3年となる。
「コスワースの優れた能力がF1のためにソリューションを提供できることを嬉しく思う。我々の航空宇宙産業や防衛分野に近い既存のオペレーションに適している。
「コスワースは、最も技術的にチャレンジングなスポーツで競争するチームに、パフォーマンスに必要なソリューションを供給するだけでなく、競技用エンジンの独立系供給元として、F1との長い関係を広げられることを誇りに思う」
「F1で40年以上にわたって蓄えたエンジニアリングの専門知識によって、我々は多くの異なる高い先端技術に範囲を広げることができた」
「今日、我々のエンジニアリング技術はレースを越えて広がっており、航空宇宙産業、防衛分野、エネルギー、海上や自動車産業なども網羅している。コスワースはこういったさまざまな活動に影響を与えることなく、F1エンジンを供給するために必要な基盤を有している」
コスワースは、2006年を最後にF1から離れていた。
関連：
2010年 F1エントリーリスト発表 – 2009年6月12日
FIAは、2010年F1世界選手権のエントリーリストを発表した。
論争になっていた2010年のF1エントリーだが、既存の10チームはすべてエントリーに含まれた。拡大された3枠には、チームUSF1、マノー・グランプリ、カンポス・グランプリの3チームが入った。この３チームはコスワースエンジンを使用する。
マクラーレン、BMWザウバー、トヨタ、ルノー、ブラウンGPに関しては、条件付きのエントリーを提出しており、6月19日（金）終業時までにさらなる討議を終了し、これら条件を撤回するよう要請されている。
この問題が未解決となっているため、他のエントリーについても手続きは継続中とされている。
スクーデリア・フェラーリ・マールボロ （フェラーリ）
スクーデリア・トロ・ロッソ （TBA）
レッドブル・レーシング （TBA）
AT＆Tウィリアムズ （トヨタ）
フォース・インディアF1チーム （メルセデス）
カンポス・グランプリ （コスワース）
マノー・グランプリ （コスワース）
チーム・USF1 （コスワース）
ボーダフォン・マクラーレン・メルセデス （メルセデス） ※
BMWザウバーF1チーム （BMW） ※
ルノーF1チーム （ルノー） ※
パナソニック・トヨタ・レーシング （トヨタ） ※
ブラウンGPフォーミュラ1・チーム （TBA) ※
（カッコ内はエンジンメーカー）
関連：
フェラーリ、2010年F1エントリーリストに異議
レッドブル、条件付きエントリーを主張
トロ・ロッソもFOTA支持を表明
ウィリアムズ、2010年F1参戦承認に満足
ベネトンは、F1復帰の噂を否定した。
イタリアのファッションブランドであるベネトンは、1985年末にトールマンを買収してベネトン・フォーミュラとしてF1参戦。
フラビオ・ブリアトーレをマネージング・ディレクターに任命し、1994年にはミハエル・シューマッハを擁しドライバーズチャンピオンシップを獲得、1995年にはダブルタイトルを獲得した。
その後、2000年に現在のルノーにチームを売却した。
「F1はベネトンにとって完全に終わったことであり、二度とないことだ」とベネトン・グループの副会長であるアレッサンドロ・ベネトンは語る。
「自動車メーカーではない人間に競争する機会があり、勝てたことは素晴らしいことだった」
アレッサンドロ・ベネトンは、主要チームとFIAとの対立についても言及。
「最終的には合意がなされると確信している」
レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、2つのレッドブル・チームが同盟を破り、無条件で2010年のF1世界選手権にサインしたとの噂を否定した。
ウィリアムズとフォース・インディアは、FOTAから追放されているが、レッドブルとトロ・ロッソがFOTAを離れることになると、FOTAは6チームまで弱体化することなる。
レッドブルのオーナーであるディートリッヒ・マテシッツとFIA会長のマックス・モズレーは、個人的に交友関係があり、論争が巻き起こった頃から、FOTAへの忠誠が疑われていた。
しかし、クリスチャン・ホーナーはその噂を否定している。
「全く真実でない」
しかし、フェラーリとレッドブル系チームには、FIAとの契約が存在しているため、ウィリアムズやフォース・インディアとともにエントリーリストに記載される可能性は残されている。