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  • フォルクスワーゲン、F1コスト削減ならポルシェでのF1参戦を検討

    フォルクスワーゲン、F1コスト削減ならポルシェでのF1参戦を検討

    フォルクスワーゲン・アウディは、F1参戦のコストが管理可能なレベルにまで下がるならば、ポルシェブランドでF1への参戦の可能性を検討している模様だ。

    世界第3位の自動車メーカーであるフォルクスワーゲンは、シュコダ、セアト、アウディ、ポルシェ、ランボルギーニ、ブガッティ、ベントレーといったブランドではモータースポーツに関わりがあるブランドを有しているが、F1が正式に選手権として発足した1950年以降、エンジン供給はあったが、チームとしての参戦はない。

    2010年にロータスがF1へ復帰することで、一部ではフェラーリのライバルであるランボルギーニの復活が取り沙汰されている。

    しかし、アウディ・シンガポールのマネージングディレクターを務めるラインホルド・カールはランボルギーニブランドでの参戦を否定。
    ランボルギーニには、そのような形でのブランド露出は必要ではなく、自由に使えるのリソースもないとしている。

    だが、FIAによるコストカットの動きはフォルクスワーゲンにとって魅力的に映っているという。

    「今日ではF1に参戦するのに1億ユーロ(約130億円)を超えるコストが必要だ。コストが下がれば、我々でもマネージメントが可能になる」

    「その場合はポルシェのでの参戦になるのではないか。ポルシェは現在、我々のグループ、アウディとフォルクスワーゲンに属している」とカールは“ストレイツ・タイムズ”に語っている。

    「他のメーカーが苦境にある中、我々はポジティブな状態にある。このような厳しい経済状況にも関わらず、シンガポールでは前年比7%増のセールスを記録し、国内では新規ディーラーを建設しているほどだ」

  • ルノー、ブラジルGPでグロージャンをディ・グラッシに交替か

    ルノー、ブラジルGPでグロージャンをディ・グラッシに交替か

    ルノーは、来週末のブラジルGPでロマン・グロージャンに代えて、ルーカス・ディ・グラッシを起用するとドイツ紙“Auto Motor und Sport”が報じている。

    ネルソン・ピケJr.の後任としてルノーのシートを獲得したロマン・グロージャンだが、出走した5レースをみれば苦戦しているのは明らか。

    同紙は、フラビオ・ブリアトーレがチームを離脱が、2010年のロバート・クビサのチームメイトとしてロマン・グロージャンが最高の選択肢ではないというルノーの上層部の懸念をあおっているという。

    ルーカス・ディ・グラッシは、ブラジルのサンパウロの出身。今年のGP2を3位で終えている。

  • ネルソン・ピケJr. F1復帰を目指し数チームと交渉

    ネルソン・ピケJr. F1復帰を目指し数チームと交渉

    ネルソン・ピケJr.は、再びF1で実力を証明するチャンスを得る覚悟だと語る。

    月曜日にNASCARトラックをテストするネルソン・ピケJr.だが、まだF1に復帰することを望んでおり、来シーズンについていくつかのチームと交渉していることを明らかにした。

    「F1で自分自身を証明するまで辞めるつもりはない」とピケJr.は語る。

    「空きがあるいくつかのチームと話しているし、新しいチームはまだオープンだ。どれくらい難しいかはよくわかっているけど、みんなと話しているし、チャンスを与えられたら100%を尽くすつもりだ」

    ネルソン・ピケJr.は、月曜日のNASCARトラックでのテストを楽しみにしており、F1以外のカテゴリーにも興味を持っていることを認めるが、まだF1を離れる準備ができていないと語る。

    「レッド・ホース・レーシングが招待してくれた。面白そうだね。経験したことのない違った世界だ。良いチームだし楽しい経験になるだろう。彼らはトヨタから良い支援を受けている、それ以上に彼らは大きなマニュファクチャラーだ」

    だが、ピケJr.はNASCARへの転向は否定している。

    「実際にはその計画はない。エキサイティングなチャンスを探っている。そのようなマシンを見たことがないし、それを知ることは良い経験になるだろう」

    「いろんな種類のクルマを運転することに興味があるんだ。ラリーカーやインディカーなどに関係なくね。違った種類のクルマを運転することは常に楽しい」

    「数年間ポルシェ・スーパーカップで走っていたし、ル・マン24時間も走った。素晴らしい経験だったよ。再びル・マンで走りたいのは確かだ。でも、僕の焦点はまだF1にある」

  • ニック・ワース 「マノーのF1マシン開発は順調」

    ニック・ワース 「マノーのF1マシン開発は順調」

    マノーのマシンを設計するニック・ワースは、マノーのF1マシンは予定通りに進んでおり、シャシーは11月末に完成し、2月初旬にテストをする予定だと語る。

    マノーは、マシン開発においてワース・リサーチ社と提携している。

    「我々はすでに原寸模型のシャシーでコンポーネントを組み立てている。最初の本物のシャシーは製造されており、4〜5週間で準備が整うだろう」とニック・ワースは語る。

    「クラッシュテストの進捗にはとても満足している。最初のマシンは、2月初旬にはトラックでの走行をスタートできると思う」

    ニック・ワースは、マノーが序盤は後方からのスタートすることになると認めるが、来年のレギュレーション変更がチームが前進するチャンスを与えてくれると考えている。

    「我々は後方からのスタートになるだろう。しかし、他の新チームの前にいられると期待しているし、そのあとすぐに既存チームにプレーシャーを与え始めるだろう」

    「今年の新しいレギュレーションは、2008年と比較して物事をかき混ぜているし、来年の規約も再び非常に違ったものになるだろう。特により大きな燃料タンク、より重い車重、エアロダイナミクス・・・違ったクルマが要求される」

    「その変更をまだサプライズを与える余地を残しリているし、過小評価すべきではない」

    「2010年の規約が今年と同じだったら非常に心配していただろうね」

    ニック・ワースは、マノーのマシンがまったく風洞を使わずに設計・製造されていることを明かにした。

    「我々は風洞を使っていない。エアロダイナミクスは、CDFシステムによって完全にコンピュータで開発している。チェックのためでさえ、風洞を使うことはないだろう」

    マノーは、来月にもバージンとのパートナー契約を発表するとさえており、ニック・ワースは、その後まもなくドライバーを発表できるだろうと語る。

    「我々はまもなく商業的なパートナーとドライバーも発表できると思う」

  • フェリペ・マッサ、シミュレーターで6時間の作業

    フェリペ・マッサ、シミュレーターで6時間の作業

    フェリペ・マッサは、シミュレーターで6時間の作業を行った。

    ハンガリーGPでの事故以来、回復プログラムを進めているフェリペ・マッサが、F1復帰にまた一歩近づいた。

    この日マッサは、モデナでシミュレーターへの作業を実施。主にマシンの操作への自信を取り戻すことに時間を費やした。

    「なんの問題もなく、とてもうまく作業できた。シミュレーターはA1GPのシングルシーターを使っていて、正確にはF1とは違うけど、かなり近い。テストより大きな雰囲気を作り出すのを避けるためにバルセロナのトラックをドライブしたんだ」

    マラネロに復帰したあと、まずマッサはジムへ行き、その後、コンピューターで多くのファンからの質問に答えた。

    「F1をとても恋しく思う。僕の情熱は仕事以上だよ。テレビの前にずっといてチームを観ているのは耐えがたかったし、違った時差で生活していたので、早く追いつかなければならなかったよ」とファンの質問にジョーク交じりに答えるマッサ。

    過去のカートの運転と今日のシミュレーターで何か違いがあったかとの質問には「まったく違いはなかった。グランハヴィアナではとても楽しかったし、今日の作業はマシンとの触れ合いを取り戻す以上のものだったよ。本物のシングルシーターに戻るのが待ちきれないよ」

    今週、もう一日シミュレーターでの作業を行う予定のマッサだが、今週のF1マシンでのテストはないという。

  • フェリペ・マッサ、アブダビGPでの復帰を諦めず

    フェリペ・マッサ、アブダビGPでの復帰を諦めず

    フェリペ・マッサは、最終戦アブダビGPでのF1復帰を諦めてはいないという。

    昨日マッサは、マラネロにあるフェラーリのファクトリーに復帰し、技術プログラムとトレーニングを開始した。

    この後マッサはシミュレーターでの作業を行い、今月後半にはGP2タイヤを履いたF2007でテストするとみられている。

    マッサは、ガゼッタ・デロ・スポルト紙に対し、来週のホームレースであるブラジルGPでのF1復帰は「期限が近すぎる」ため不可能だとしているが、最終戦アブダビGPでのレース復帰の可能性を否定してはいない。

    「アブダビを考えてみるつもりだ。FIAの許可が必要になるだろう。(F2007)のテストにかかっている」

    「運転の仕方は完璧に覚えている。心配なのは、すぐに良いラップを出せるかではなく、再び運転できるかだ。いずれにせよ、良いクルマが必要だし、良いセットアップが必要だ」

    ハンガリーGPの事故以来活動をしていないマッサだが、事故をほとんど無傷で切り抜けられて幸運だったと認めた。

    「ダメージはもっと深刻だった可能性もあるし、今の感じを考えれば間違いない。僕は非常に幸運だった。あらためて何度かテレビで観たし、目を怪我した直後もね。ショッキングだったけど、僕は眠っていたし、何も感じることはできなかった」

    マッサはまた、2010年にフェルナンド・アロンソがチームメイトになるというフェラーリの決定を歓迎した。

    「彼は本当に良いドライバーだ。僕たちは良いペアになるだろうし、彼の前でフィニッシュしたいね」

  • フェリペ・マッサ、マラネロに復帰

    フェリペ・マッサ、マラネロに復帰

    フェリペ・マッサは、ハンガリーGPの事故以来、実に2ヶ月ぶりにマラネロのフェラーリ本拠地に戻った。

    これからフェリペ・マッサは、復帰にむけてマラネロでシミュレーターでの作業、エンジニアとのテクニカルミーティング、そしてトレーニング・プログラムなどを再開していく予定だ。

    「やっと帰ってこれたよ」とマッサは語る。

    「ここは第2の家族だし、長年一緒に働いて親しくしていたみんなに再び会うのが待ち切れなかったよ」

    「今は本当に仕事を再開すると言うことができる。やることは多いけど、嬉しいよ。やっぱりマラネロはいいね」

    ステファノ・ドメニカリもマッサの復帰を喜んでいる。

    「フェリペが戻ってきて良かったし、再び彼と仕事ができることを嬉しく思う」

    「一緒にルカ・ディ・モンテゼーモロ会長に電話をした。彼らは数日後に会う約束があるけど、彼はフェリペの仕事がうまくいくことを願っており、彼と話せることに満足していた」

    「今日はいくつか技術的なミーティングを行い、主に体力トレーニングをする。フェリペは最高の状態に戻らなければならない。彼はこれから続けざまに忙しい期間となるが、我々は急いではいないことは彼もわかっている」

    フェリペ・マッサは、今後F2007でのテスト走行を予定しているが、少なくとも今週実施されることはないという。

    フェリペ・マッサとステファノ・ドメニカリ フェラーリ 458イタリア

  • ロータスF1チームのF1ドライバー候補

    ロータスF1チームのF1ドライバー候補

    ロータスF1チームのF1ドライバー候補として名前が挙がっているファイルーズ・ファウジーだが、まだロータスからシートのオファーはきてないとしている。

    ロータスのチーム代表であるトニー・フェルナンデスは、マレーシア人ドライバーの起用を望んでおり、ファイルーズ・ファウジーも候補の一人であることを認めている。

    「もちろん、オファーがきたら、それは夢が叶ったようなものだ。受けて立つ準備は十分にできているよ」とファイルーズ・ファウジーは語る。

    26歳のマレーシア人ドライバーであるファイルーズ・ファウジーは、現在ワールド・シリーズ・バイ・ルノーに参戦しており、GP2とA1GPにも参戦していた。2007年にはスパイカーF1チームのテストドライバーを務めていた。

    もう一人の有名なマレーシア人ドライバーであり、2002年にミナルディからF1参戦したアレックス・ユーンは、チーム副代表に就くとみられている。

  • ルノー、最新チームウェア画像 (F1日本GP)

    ルノー、最新チームウェア画像 (F1日本GP)

    ルノーは、F1日本GPで、スポンサーから撤退したINGのロゴとカラーリングを除いたチームウェアを着用している。

    クラッシュゲートにより、F1シンガポールGP直前にタイトルスポンサーであるINGがルノーのスポンサー契約を撤退。シンガポールでは、マシンやガレージからはINGのロゴを取り除いたが、ドライバーのレーシングスーツやスタッフのウェアは間に合わず、そのまま参戦。3位表彰台を獲得したアロンソは、レース後の記者会見でINGのロゴが入っているスーツの首元をはだけ、キャップもブリヂストンのキャップで参加していた。

    日本GPでルノーは、急遽新しいチームウェアを用意。INGカラーであるオレンジとブルーは使用されず、レーシングスーツはルノーのカラーであるイエローを貴重にしたものに変更。スタッフは、真っ白にスポンサーロゴだけのシンプルなウェアで作業を続けている。

    フェルナンド・アロンソ フェルナンド・アロンソとエンジニア ウィンドブレーカーを着るアロンソ メカニックスーツ フリースを着るロマン・グロージャン ジャン・フランソワ・コベ スティーブ・ニールセン レトロキャップ フェルナンド・アロンソ (金曜日) ボブ・ベル (金曜日)

  • トヨタ、ティモ・グロックの出走は日曜朝に判断 (F1日本GP)

    トヨタ、ティモ・グロックの出走は日曜朝に判断 (F1日本GP)

    トヨタは、F1日本GP予選でクラッシュを起こしたティモ・グロックを決勝レースに出走させるかどうかは日曜日に判断するという。

    ティモ・グロックは、予選Q2で激しいクラッシュを起こしたあとヘリで病院へ運ばれた。FIAは、グロックが背中に痛みを訴えており、左足を怪我していると語っている。

    グロックが出走できない場合、トヨタはサードドライバーの小林可夢偉を出走を検討するという。

    だが、現在のレギュレーションでは、FIAから特別な許可が得られなければ、小林可夢偉は出走することはできない。

    「ドライバーは、少なくとも2日目のプラクティスセッションに参加しなければレースをスタートできない」とレギュレーションには記されている。

    小林可夢偉は、体調を崩したティモ・グロックの代役として金曜日のフリー走行に出走していた。

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