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タグ: F1モナコGP

  • FP1：フェラーリF1のサインツがモナコGP首位発進 レッドブルはトップ3圏外

    FP1：フェラーリF1のサインツがモナコGP首位発進 レッドブルはトップ3圏外

    2023年のF1世界選手権 第7戦 モナコGPのフリー走行1回目が5月26日（金）にモンテカルロ市街地コースで行われ、カルロス・サインツ（スクーデリア・フェラーリ）がトップタイムをマークした。

    カルロス・サインツは1分13秒372のラップタイムを記録した。2番手につけた同胞のフェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）よりコンマ3秒以上速いタイムだった。

    ルイス・ハミルトンは大幅にアップグレードされたメルセデスF1のマシンでセッションを3番手で終えたが、7回のワールドチャンピオンはトップのサインツからコンマ6秒以上の差をつけられた。

    レッドブル・レーシングはセルジオ・ペレスが4番手、シャルル・ルクレール（フェラーリ）が5番手となり、チャンピオンシップリーダーのマックス・フェルスタッペンを抑えてトップ5に入った。

    このセッションは、アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）がターン1でマシンのリアを失い、マシンの左側に大きなダメージを負ったため、赤旗で終了した。

    セッションの序盤には、ニコ・ヒュルケンベルグ（ハース）がヌーベル・シケインで壁に接触。タイヤがパンクしたヒュルケンべルグはピットに戻ることができたものの、レースコントロールは残されたデブリを取り除くために赤旗を掲示することを選択した。フリー走行1回目では2回の赤旗が提示された。

    アルボンのチームメイト、ローガン・サージャントも右リアホイールのトラブルでピットに戻り、ウィリアムズのメカニックがタイヤの取り外しに手間取っているのが目に見えてわかり、厄介な状況に陥った。

    ランド・ノリス（マクラーレン）は、エステバン・オコン（アルピーヌ）とランス・ストロール（アストンマーティン）を抑えて7番手につけた。

    アルボンはクラッシュを喫したものの、セッションのファステストラップから1.2秒遅いタイムを記録してトップ10入りを果たした。

    2台目のメルセデスであるジョージ・ラッセルは15番手、ルーキートリオの中ではニック・デ・フリース（アルファタウリ）が最速だった。

    デ・フリースは16番手、オスカー・ピアストリ（マクラーレン）とサージェントがそれぞれ17番手と18番手に続いた。

    2023年 F1モナコGP フリー走行1回目 結果・タイム

    順位 No ドライバー チーム タイム ギャップ 周回
    1 55 カルロス・サインツ フェラーリ 1分13秒372 　 26
    2 14 フェルナンド・アロンソ アストンマーティン 1分13秒710 0.338 28
    3 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 1分14秒035 0.663 27
    4 11 セルジオ・ペレス レッドブル 1分14秒037 0.666 27
    5 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 1分14秒093 0.721 24
    6 1 マックス・フェルスタッペン レッドブル 1分14秒244 0.872 26
    7 4 ランド・ノリス マクラーレン 1分14秒467 1.095 25
    8 31 エステバン・オコン アルピーヌ 1分14秒585 1.213 29
    9 18 ランス・ストロール アストンマーティン 1分14秒653 1.281 28
    10 23 アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ 1分14秒666 1.294 32
    11 77 バルテリ・ボッタス アルファロメオ 1分14秒718 1.346 29
    12 20 ケビン・マグヌッセン ハース 1分14秒725 1.353 29
    13 22 角田裕毅 アルファタウリ 1分14秒820 1.448 29
    14 10 ピエール・ガスリー アルピーヌ 1分14秒866 1.494 30
    15 63 ジョージ・ラッセル メルセデス 1分15秒066 1.694 24
    16 21 ニック・デ・フリース アルファタウリ 1分15秒083 1.711 33
    17 81 オスカー・ピアストリ マクラーレン 1分15秒192 1.820 32
    18 2 ローガン・サージェント ウィリアムズ 1分15秒557 2.185 30
    19 24 周冠宇 アルファロメオ 1分15秒684 2.312 25
    20 27 ニコ・ヒュルケンベルグ ハース 1分15秒785 2.413 17
  • F1モナコGP フリー走行1回目：カルロス・サインツがトップタイム

    F1モナコGP フリー走行1回目：カルロス・サインツがトップタイム

    2023年F1モナコGP フリー走行1回目の結果。2023年F1第7戦モナコグランプリのフリープラクティス1が5月26日（金）にモンテカルロ市街地コースで行われた。

    セッションは終了間際にアレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）がクラッシュし、赤旗のまま終了。トップタイムはカルロス・サインツ（スクーデリア・フェラーリ）が記録した。

    2番手にはフェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）、3番手にはルイス・ハミルトン（メルセデス）が続いた。角田裕毅（アルファタウリ）は13番手でセッションを終えた。

    2023年 F1モナコGP フリー走行1回目 結果・タイム

    1．カルロス・サインツ（フェラーリ） – 1分13秒372
    2．フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン） – 1分13秒710
    3．ルイス・ハミルトン（メルセデス） – 1分14秒035
    4．セルジオ・ペレス（レッドブル） – 1分14秒037
    5．シャルル・ルクレール（フェラーリ） – 1分14秒093
    6．マックス・フェルスタッペン（レッドブル） – 1分14秒244
    7．ランド・ノリス（マクラーレン） – 1分14秒467
    8．エステバン・オコン（アルピーヌ） – 1分14秒585
    9．ランス・ストロール（アストンマーティン） – 1分14秒653
    10．アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ） – 1分14秒666
    11．バルテリ・ボッタス（アルファロメオ） – 1分14秒718
    12．ケビン・マグヌッセン（ハース） – 1分14秒725
    13．角田裕毅（アルファタウリ） – 1分14秒820
    14．ピエール・ガスリー（アルピーヌ） – 1分14秒866
    15．ジョージ・ラッセル（メルセデス） – 1分15秒066
    16．ニック・デ・フリース（アルファタウリ） – 1分15秒083
    17．オスカー・ピアストリ（マクラーレン） – 1分15秒192
    18．ローガン・サージェント（ウィリアムズ） – 1分15秒557
    19．周冠宇（アルファロメオ） – 1分15秒684
    20．ニコ・ヒュルケンベルグ（ハース） – 1分15秒785

  • 2023年 F1モナコGP フリー走行1回目：結果・タイム

    2023年 F1モナコGP フリー走行1回目：結果・タイム

    2023年 F1モナコGP フリー走行1回目の結果・タイム。

    2023年のF1世界選手権 第7戦 F1モナコGPのフリー走行1回目が5月26日（金）にモンテカルロ市街地コースで行われ、カルロス・サインツ（フェラーリ）がトップタイムをマーク。。2番手にフェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）、3番手にルイス・ハミルトン（メルセデス）が続いた。角田裕毅（スクーデリア・アルファタウリ）は13番手タイムでセッションを終えた。

    2023年 F1モナコGP フリー走行1回目 結果・タイム

    順位 No ドライバー チーム タイム ギャップ 周回
    1 55 カルロス・サインツ フェラーリ 1分13秒372 　 26
    2 14 フェルナンド・アロンソ アストンマーティン 1分13秒710 0.338 28
    3 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 1分14秒035 0.663 27
    4 11 セルジオ・ペレス レッドブル 1分14秒037 0.666 27
    5 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 1分14秒093 0.721 24
    6 1 マックス・フェルスタッペン レッドブル 1分14秒244 0.872 26
    7 4 ランド・ノリス マクラーレン 1分14秒467 1.095 25
    8 31 エステバン・オコン アルピーヌ 1分14秒585 1.213 29
    9 18 ランス・ストロール アストンマーティン 1分14秒653 1.281 28
    10 23 アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ 1分14秒666 1.294 32
    11 77 バルテリ・ボッタス アルファロメオ 1分14秒718 1.346 29
    12 20 ケビン・マグヌッセン ハース 1分14秒725 1.353 29
    13 22 角田裕毅 アルファタウリ 1分14秒820 1.448 29
    14 10 ピエール・ガスリー アルピーヌ 1分14秒866 1.494 30
    15 63 ジョージ・ラッセル メルセデス 1分15秒066 1.694 24
    16 21 ニック・デ・フリース アルファタウリ 1分15秒083 1.711 33
    17 81 オスカー・ピアストリ マクラーレン 1分15秒192 1.820 32
    18 2 ローガン・サージェント ウィリアムズ 1分15秒557 2.185 30
    19 24 周冠宇 アルファロメオ 1分15秒684 2.312 25
    20 27 ニコ・ヒュルケンベルグ ハース 1分15秒785 2.413 17


    2023年 F1モナコグランプリ フリー走行1回目

  • 2023年 F1モナコGP：サーキット＆タイヤコンパウンド解説

    2023年 F1モナコGP：サーキット＆タイヤコンパウンド解説

    2023年 第7戦 F1モナコGPが、5月26日から5月28日にモンテカルロ市街地コースで開催される。公式タイヤサプライヤーのピレリが2023年ミナコGPのタイヤについて解説した。

    ピレリは、モンテカルロに、C3（ハード）、C4（ミディアム）、C5（ソフト）と最も軟らかい3種類のコンパウンドを選択した。

    全長わずか3.337kmのこの歴史的なコースでは、これまで68回のレースが行われ、（勝利数という点で）最も成功したドライバーはアイルトン・セナとなる。この伝説のブラジル人ドライバーは、1987年から1993年までのすべてのレースで最初にチェッカーフラッグを受けたが、唯一の例外は1988年で、トップを走りながら 66周目にリタイアした。

    モナコの平均ラップスピードは、全選手権の中で最も低く、時速150km程度である。

    グリップはほとんどなく、摩耗も限られている。最も柔らかいコンパウンドは、トラクションに関しては良いレベルの粘着性を発揮するが、メカニカルグリップには限界がある。そのため、滑りを防ぐことができず、路面が荒れる決定要因となるもある。

    2023年 F1 モナコグランプリ

    昨年のグランプリの変わりやすい天候の中で、モナコに持ち込まれたタイヤは、Cinturato Blue フルウェット、Cinturato Green インターミディエイト、および 3 つのスリック コンパウンドのすべてのタイプが使用された。ドライトラックでは、レースはほぼ常に誰もがワンストップで終わることになるが、昨年はほとんどのドライバーが3回ストップした。

    タイヤブランケットを必要としない新しいCinturato Blue フルウェットタイヤはイモラでデビューするはずだったが、モナコでも、そして残りのシーズンでも使うことができるようになる。

    2023 F1モナコGP

    マリオ・イゾラ （ピレリ モータースポーツディレクター）
    「予想とはやや異なるモナコGPに向かうことになった。本来ならヨーロッパ3連戦の第2戦となるはずだったモナコGPは、イモラの中止により第1戦となる。あの惨状はまだ記憶に新しい。犠牲者の家族、そして大きな損失を被ったすべての人々に、改めて我々は連帯を表明したい。モナコは、F1の歴史の中で独自の章を刻んできた。このユニークなサーキットの特性は、60年以上ほとんど変わっておらず、しばしばサプライズをもたらしてきた真のワンオフサーキットである。ドライバーがマシンの技術的な欠点を補うことができるサーキットは他になく、たった1つのアクシデントが状況を一変させることもある。オーバーテイクの難しさは、レースのスペクタクル損なうこともあるが、それだけに土曜日の予選はエキサイティングであり、グリッドポジションは日曜日の最終結果にとって特に重要である。ピレリは、ストリートサーキットではよくあることだが、ラインアップの中で最もソフトなタイヤを選択した。モナコの特徴として、毎日夕方から一般車両が通行できるようになるため、レーシングラインにゴムが溜まりにくくなり、路面が滑りやすくなる。イモラが終わった今、モナコはタイヤブランケットなしの新しいCinturato Blue フルウェットデビュー戦となる可能性がある。もちろん、気象条件次第だが、これも今週末の潜在的なランダム要因となる」

  • F1モナコGP、2025年が最後の開催になる可能性

    F1モナコGP、2025年が最後の開催になる可能性

    2025年が最後のF1モナコGPとなる可能性がある。1972年からモナコ自動車クラブの会長を務めるミシェル・ボエリは、そう警鐘を鳴らす。

    モンテカルロのストリートはそれよりもずっと長い間、F1の舞台としての務めを果たしていたが、2025年の契約終了とともにすべてが終了する可能性がある。

    ボエリは「中東の国がわれわれの10倍以上のお金をテーブルに乗せれば、我々は終わりだ」とフランスのスポーツ紙『L’Equipe』に語っ

    「我々はおそらくモータースポーツの発祥地のひとつだったが、もう廃れてしまうだろう」

    元F1最高責任者のバーニー・エクレストンの親友であるボエリは、F1の現在のオーナーであるリバティ・メディアの舵取りには感心していないようだ。

    「アメリカ人にとって重要なのはオファーだけだ」と彼は語った。

    これまでの交渉がニュアンスや名声に関するものであったのに対し、「今日は“ブリンクス”を相手にしている」と彼は言う。

    『ブリンクス』とは、アメリカの装甲貨物輸送機のことで、資本主義を象徴するものだと考えられている。

    だが、ボエリは、アメリカでの最近のレースには感銘を受けなかったものの、今年後半の1回目のF1ラスベガスGPを楽しみにしている。

    「マイアミは誰もが話題にするような並外れた成功を収めたわけではない」と彼は語った。

  • F1モナコGP：2023年 開催スケジュール＆テレビ放送時間

    F1モナコGP：2023年 開催スケジュール＆テレビ放送時間

    2023年 F1モナコGPの開催スケジュールとテレビ放送時間。2023年 F1世界選手権 第7戦 モナコグランプリが5月26日（金）～5月28日（日）の3日間にわたってモンテカルロ市街地コースで開催される。

    F1で最も古く、魅力的なストリートレースであるF1モナコグランプリ。昨年は、他のグランプリとは異なり、通常金曜日に行われるフリー走行が木曜日に開催される変則的なスケジュールが採用されてきたが、他のグランプリと同様に金曜日から3日間の日程で行われるように変更された。

    また、2023年からはこれまで地元放送局が行っていたテレビ中継の制作をF1側が担当することになり、モナコの特権が剥奪された。

    多くのF1ドライバーが居を構えるモナコ公国の全長3.34kmに及ぶ公道サーキットで行われるレースは、コース周囲に立ちはだかるウォールと非常に滑らかな路面が各チームに独特な課題を呈する。マシンの間際に迫るガードレールと、タイトなコーナーという厳しい環境で、直近7年のセーフティカー出動率は100％。一切のミスは許されない。

    また、カレンダー中最も低速でツィスティなサーキットで、オーバーテイク機会が非常に少ないため、予選で上位グリッドを得ることが通常よりも重要なポイントになる。同様にレース戦略が大きな影響力を持つ。

    日本とモナコの時差は7時間。2023年 F1モナコGPのフリー走行1回目は、5月26日（金）の日本時間20時30分（現地時間13時30分）から開始。決勝は5月28日（日）の日本時間22時00分（現地時間15時00分）にスタートする。

    2023年 第7戦 F1モナコGP 開催スケジュール
    ■5月26日（金）
    フリー走行1：　20:30～21:30（13:30～14:30）
    フリー走行2：　24:00～25:30（17:00～18:00）
    ■5月27日（土）
    フリー走行3：　19:30～20:30（12：30～13:30）
    予選 ：　23:00～24:00（16:00～17:00）
    ■5月28日（日）
    決勝：　22:00～（15：00～）
    ※日本時間（現地時間）

    2023年 F1モナコGP テレビ放送時間（フジテレビNEXT）
    ■フリー走行1
    5月26日（金） 20:20～22:10
    　＜解説＞浜島裕英・米家峰起　＜実況＞堀池亮介
    ■フリー走行2
    5月26日（金） 23:50～25:40
    　＜解説＞浜島裕英・米家峰起　＜実況＞堀池亮介
    ■フリー走行3
    5月27日（土） 19:20～21:10
    　＜解説＞川井一仁・浜島裕英＜実況＞堀池亮介
    ■予選
    5月27日（土） 22:50～27:00
    　＜解説＞川井一仁・浜島裕英＜実況＞堀池亮介
    ■決勝
    5月28日（日） 21:10～26:50
    　＜解説＞川井一仁・浜島裕英＜実況＞堀池亮介
    ※時間はいずれも日本時間

    2023年 F1モナコGP ネット配信（DAZN）
    ■フリー走行1
    5月26日（金） 20:30～
    　＜解説＞：柴田久仁夫　＜実況＞笹川裕昭
    ■フリー走行2
    5月26日（金） 24:00～
    　＜解説＞田中健一　＜実況＞サッシャ
    ■フリー走行3
    5月27日（土） 19:30～
    　＜解説＞中野信治　＜実況＞サッシャ
    ■予選
    5月27日（土） 23:00
    　＜解説＞中野信治　＜実況＞サッシャ
    ■決勝
    5月28日（日） 22:00～
    　＜解説＞　＜実況＞
    ※時間はいずれも日本時間

    ■サーキット情報
    FORMULA 1 GRAND PRIX DE MONACO 2023
    2023年 モナコグランプリ
    サーキット名： モンテカルロ市街地コース
    コース全長： 3.337km
    周回数：78
    レースディスタンス：260.286km
    ラップレコード：1分12秒909（ルイス・ハミルトン / 2021年）

  • マクラーレンF1、2023年F1モナコGPに“三冠”を誇示する特別カラーで出場

    マクラーレンF1、2023年F1モナコGPに“三冠”を誇示する特別カラーで出場

    マクラーレンF1チームは、2023年のF1モナコGPとF1スペインGPのレースで使用する特別なカラーリングを公開。60周年記念の一環として「トリプルクラウン」の成功を強調する。

    ランド・ノリスとオスカー・ピアストリがドライブするMCL60は、次の2つのF1ラウンドで、インディ500、F1モナコGP、ル・マン24時間レースでの成功を思い起こさせるカラーリングを採用することになった。

    世界3大レースと称されるこれらのレースでの勝利の組み合わせは、モータースポーツの「トリプルクラウン」の功績として授与される。

    これはドライバーの栄誉としてより広く認識されているが、マクラーレンは1974年のインディ500でジョニー・ラザフォード、1984年のF1モナコGPでアラン・プロスト、1995年のル・マンを制したF1 GTRマクラーレンとの組み合わせて成功させている。

    このマシンはワークスではなく、マクラーレンのスタッフを含むチームによって運営され、ブラックのカラーリングは、現在MCL60に施されているスペシャルカラーリングの最初の3分の1、ノーズとフロントウイングに施されている。

    プロストの成功を記念して車の中央部が一時的に白になっているが、これは特別カラーリングのリアスタイルにも見られ、この部分はチームが1974年から1996年まで走らせた「マルボロ」のカラースキームに似ている。

    かつてのスポンサーとの関わりを避けるだけでなく、また現代のF1ではタバコのスポンサーシップが禁止されているため、MCL60のリアウイングは代わりにラザフォードのインディカー全体で使用されていたのと同じパパイヤオレンジで塗装されており、マクラーレンの典型的なモダンなカラーリングのベースとなっている。

    マクラーレン F1 モナコGP

    マクラーレン・レーシングのCEOであるザック・ブラウンは「トリプルクラウン達成というモータースポーツにおける最大の成果を達成し、2023年のモナコGPで特別なカラーリングでマクラーレン・レーシングの豊かな歴史を祝えることを誇りに思う」と語った。

    「創立60周年を記念し、チーム創設者のブルース・マクラーレンの功績に敬意を表し、ユニークなカラーリングは三冠の栄誉を形成する3つの勝利に敬意を表している」

    マクラーレンは特別なF1カラーリングを実行するだけでなく、「トリプルクラウン」の勝利と1963年の創立以来の組織の隆盛の物語を伝える5本の映画も制作している。

    今年のインディ500にエントリーする4台のアロー・マクラーレンも、マクラーレンの歴史を祝うために異なるカラーリングを施している。

    マクラーレン F1 2023年 モナコGP

    「マクラーレン・レーシングの60周年記念式典に参加できることは光栄であり、2023年のモナコGPで3つの象徴的なレース優勝マクラーレンのカラーリングを1つに組み合わせることは、チーム全体にとって特別な瞬間になるだろう」とノリスは語った。

    「マクラーレンはモンテカルロで素晴らしい成績を残しているし、個人的なレベルでは、2021年のレース（マクラーレンは石油会社との契約の一環として、ワンオフのガルフカラーを使用した）で表彰台を経験できたことは大きな名誉だった」

    「ブルース・マクラーレンとチームの素晴らしいレガシーを祝うために、素晴らしい外観のマシンでハードなレースをするつもりだ」

    MCL60のシャシーカラーを変更するだけでなく、先週浸水したイモラのパドックから回収されたマシンのパネルのビニールラッピングを変更し、チームが2019年以来行っていない再塗装を行うことで、ガレージセットアップを含む次のF1レースのチームのキットの他の側面は、「トリプルクラウン」カラーリングと同じ色になる。

    「トリプルクラウンのカラーリングは信じられないほど美しく、マクラーレン・レーシングのF1ドライバーとして初めてのモナコGPを経験するのに、これ以上の方法はないと思っている」とピアストリは語った。

    「ブルース・マクラーレンは1962年にモンテカルロで優勝しており、マクラーレン・チームはモナコGPで豊かな歴史を刻んできた」

    「トリプルクラウンを達成した3台のレーシングカーと同じ色のMCL60でグリッドに並ぶことは、とても誇りに思うだろう」

  • ウィリアムズF1、2023年のF1モナコGPでガルフカラーに変身？

    ウィリアムズF1、2023年のF1モナコGPでガルフカラーに変身？

    ガルフは、ソーシャルメディアでウィリアムズ・レーシングのカラーリングのアップデートを予告。発表は5月26日（金）の午後12時（BST）に行われる予定だ。

    2021年シーズンはマクラーレンをスポンサードしていたガルフは、同年のモナコGPでライトブルーとオレンジのブランドカラーをあしらったワンオフの特別なカラーリングのマシンを走らせた。

    2023年シーズンの開幕からガルフはウィリアムズ・レーシングにスポンサー先を乗り換えている。

    これがウィリアムズにとって恒久的なカラーリング変更となるのか、それとも一回限りのカラーリング変更となるのかは不明だが、スポンサーは以前、ファンの関与に基づいてチームとの将来のカラーリングについて「エキサイティングな計画」があると述べていた。

    昨シーズン、ニコラス・ラティフィの離脱によって財政的支援を失ったウィリアムズにとって、ガルフのスポンサーは「ビッグネーム」として歓迎されていた。

    しかし、RacingNews365.comは、ガルフとの契約はウィリアムズにとって失われた数字を正確に埋め合わせているわけではないとしている。

  • F1モナコGP主催者、イモラ中止後の物流面の遅延はなしと予想

    F1モナコGP主催者、イモラ中止後の物流面の遅延はなしと予想

    F1モナコGPの主催者は、洪水に見舞われたイモラの状況が、モンテカルロの有名なストリートで行われるグランプリに影響を与えることを心配していない。

    F1チームにとって、今週末のグランプリが中止となったイモラからモナコまでは、わずか500キロの道のりである。

    しかし、木曜日にイモラ・サーキットに入ることができたのは限られたチーム関係者のみで、荷造りを開始し、水害の状況を確認した。

    F1のテレビ会場は水没したが、F1マネジメントは、損傷すればモナコに影響を及ぼす重要な電気機器が浸水から免れたことを確認したと考えられている。

    フェラーリのF1チーム代表フレデリック・バスールは「我々は日曜日の夕方にイモラを出発する予定だったので、今は余裕がある」とAuto Hebdoに語った。

    Bildは、木曜日にイモラ・サーキットについて「パドックでは何も浸水していないが、前日までの洪水の跡がはっきりと見える」と伝えた。

    しかし、アルファタウリF1のドライバーであるニック・デ・フリースは、チームのファエンツァのファクトリーに向かう途中、洪水のためにホテルにたどり着けなかったと報告した。

    「高速道路に戻るという選択肢もない」とデ・フリースは語り、マクラーレンF1チー－ムのメンバーも「満室のホテルが1軒ある小さな村」に取り残されていると説明した。

    災害に見舞われたエミリア・ロマーニャ州からモナコに向かう際、F1トランスポーターも同様の問題に直面するのではないかと懸念されていた。

    しかし、モナコ自動車クラブの広報担当者は、チームがまもなく到着することを期待していると述べた。

    「トラックは明日到着する」と広報担当者は木曜日の深夜に語った。

    「我々のロジスティクスチームは彼らを迎える準備ができている」

    中止となったF1エミリア・ロマーニャGPについては、プロモーターが声明で、チケットは2024年の開催に振り替えるか、全額返金するかのどちらかであることを確認した。
    また、Bildは「洪水などの自然災害は不可抗力とみなされるため、主催者はF1に支払うはずだったレース料金を支払う必要はない」と伝えた。

    「イモラの場合、それは約2000万ユーロ（約29億8600万円）である」

    F1モナコGP

  • F1モナコGP、2023年からテレビ中継の制作をF1側に移行

    F1モナコGP、2023年からテレビ中継の制作をF1側に移行

    F1は、来週末に開催される2023年F1モナコGPのテレビ中継をこの象徴的なイベントの長い歴史の中で初めてプロデュースする。

    これまでF1モナコGPの世界中継は地元放送局『Tele Monte Carlo（テレ・モンテカルロ）』が担当していたが、これは各グランプリを地元放送局が担当していた昔からの名残である。

    1990年代には、無料放送のITV、RTL、Raiがそれぞれイギリス、ドイツ、イタリアのラウンドを制作し、地元の司会者はより多くのスクリーンタイムでホームドライバーに重点を置くことができるようになった。

    しかし、近年、F1はビギン・ヒルに独自の放送施設を整備した。当初は、1996年にF1 Digital＋サービスを開始し、地元放送局のカメラの数が限られていた中で、充実したマルチビューサービスを提供した。

    その後、F1は世界中継の制作を社内に集中させ、ローカルコントロールを排除し、レース週末に関係なく、ファンに一貫した製品を提供できる環境を整えた。

    Sky Sports F1のような地元放送局は、現在でも国内市場向けに特集や分析を含む放送を提供している。イギリスの放送は、他の国際市場と共有されることが多い。

    F1日本GPは、2011年にフジテレビとの契約が終了し、地元放送局の権利を放棄した最後のレースとなった。

    最後の例外はモナコで、F1開催地としての優位性を生かして、テレビ放映権の地元の側面を保持することにこだわってきた。

    しかし、F1カレンダーの全スポットが激しいプレッシャーにさらされている今、モナコは、スポーツが公国に戻ってくることを確実にするために、オプトアウトを放棄し、一線を退かなければならなくなった。

    イギリスのMirror紙とMotorsport Broadcastingによると、モナコのレースが他のイベントと比較してテレビで素人っぽく見えるという苦情が近年寄せられていたため、今年はF1が放送を引き継ぐことになったという。

    F1とSky Sportsは、他の21のレースで経験を積んでいるため、年に1回の週末だけを担当するローカル局と比べて、より洗練されたプロフェッショナルな商品を提供することができる。

    2021年のモナコGPでは、セバスチャン・ベッテルとピエール・ガスリーがボー・リバージュからマスネに向かうスリリングなバトルから、ランス・ストロールがスイミングプールでワイドに走るシーンに切り替えたことが批判された。

    視聴者からは、ディレクターがF1を十分に理解しておらず、どのようなアクションを見せるのがベストなのか判断できていないとし、もっと経験や知識のあるチームを入れるべきだという不満の声が上がっていた。

    今回の変更により、F1がカレンダー上の全レースの中継を直接担当するのは、チャンピオンシップ史上初めてのシーズンとなる。

    つまり、マシンのスピードをアピールし、モナコのオンザトラックをよりスリリングにするために、カメラのアングルを新しくしたり、見直したりする必要があるはずだ。
    また、モナコ自動車クラブ（ACM）が毎年5月に開催するレースの開催契約を延長したことで、昨年新たに3年契約を結んだF1が少なくとも2025年までこの公国に戻ってくることが確実となった。

    F1エミリア・ロマーニャGPの中止を受けて、チームはすでに洪水に見舞われたイモラのパドックから機材や車を積み込み、南フランスに向かっている。