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タグ: F1マレーシアGP

  • F1マレーシアGP フリー走行2回目：マーク・ウェバーがトップタイム

    F1マレーシアGP フリー走行2回目：マーク・ウェバーがトップタイム

    2011年 F1第2戦 マレーシアGPのフリー走行2回目が8日（金）、セパン・インターナショナル・サーキットで行われた。

    フリー走行2回目のトップタイムは、午前中に続きレッドブルのマークウェバーが記録。続く2番手にはジェンソン・バトン、3番手にルイス・ハミルトンとマクラーレン勢が続いた。

    小林可夢偉（ザウバー）は14番手タイムでこの日のセッションを終えた。

    F1マレーシアGP フリー走行3回目は、明日9日（土）の日本時間14時（現地時間13時）から実施される予定となっている。

    2011年 F1第2戦 マレーシアGP フリー走行2回目

    順位 ドライバー コンストラクターズ ベストタイム 周回
    1 マーク・ウェバー レッドブル 1分36秒876 24
    2 ジェンソン・バトン マクラーレン 1分36秒881 30
    3 ルイス・ハミルトン マクラーレン 1分37秒010 23
    4 セバスチャン・ベッテル レッドブル 1分37秒090 30
    5 ミハエル・シューマッハ メルセデスGP 1分38秒088 26
    6 フェリペ・マッサ フェラーリ 1分38秒089 31
    7 ニコ・ロズベルグ メルセデスGP 1分38秒565 25
    8 ニック・ハイドフェルド ロータス・ルノーGP 1分38秒570 16
    9 フェルナンド・アロンソ フェラーリ 1分38秒583 27
    10 ハイメ・アルグエルスアリ トロ・ロッソ 1分38秒843 31
    11 パストール・マルドナド ウィリアムズ 1分38秒968 25
    12 ルーベンス・バリチェロ ウィリアムズ 1分39秒187 30
    13 ヴィタリー・ペトロフ ロータス・ルノーGP 1分39秒367 17
    14 小林可夢偉 ザウバー 1分39秒398 29
    15 セルジオ・ペレス ザウバー 1分39秒603 34
    16 ポール・ディ・レスタ フォース・インディア 1分39秒625 31
    17 エイドリアン・スーティル フォース・インディア 1分39秒809 28
    18 セバスチャン・ブエミ トロ・ロッソ 1分40秒115 31
    19 ティモ・グロック ヴァージン 1分40秒866 24
    20 ヤルノ・トゥルーリ チーム・ロータス 1分41秒890 19
    21 ナレイン・カーティケヤン ヒスパニア・レーシング 1分43秒197 15
    22 ヴィタントニオ・リウッツィ ヒスパニア・レーシング 1分43秒991 14
    23 ヘイキ・コバライネン チーム・ロータス 1分44秒886 4
    24 ジェローム・ダンブロシオ ヴァージン 　 　
  • フェリペ・マッサ：F1マレーシアGPプレビュー

    フェリペ・マッサ：F1マレーシアGPプレビュー

    フェリペ・マッサが、F1マレーシアGPへの意気込みを語った。

    フェリペ・マッサ （フェラーリ）
    マレーシアGPの話をする前に、先週の日曜日にインテルラゴスでブラジルのストックカー選手権の一部として行われたレース中に事故で亡くなったグスターボ・ゾンダーマンへの深い悲しみを表明したい。彼とはよく知った間柄だったし、僕たちの父親が友人だった。彼を失ったことに大きな痛みを感じているし、もちろん僕の想いは彼と彼の家族とともにある。日曜日のマレーシアで良い結果を出して、彼らに捧げることができたら素晴らしいだろう。

    開幕戦オーストラリアGPのあとサンパウロの自宅で数日間過ごして、クアラルンプールに到着した。中国GPのあとはチャンピオンシップ後半までヨーロッパを拠点にするので、サンパウロでの時間の大部分を家族や友達と過ごした。マラネロのエンジニアとは定期的に連絡を取っていたので、再び金曜日にコックピットに入るときのマシンの変更は予想できている。スクーデリア・フェラーリ・マールボロの誰も全体的なパフォーマンスやオーストラリアGPの最終的な結果には満足していないし、なぜレースが予想したように行かなかったかを理解し、今週末どのように前進するかを計画することに取り組んでいる。

    セパンとメルボルンを比較した場合、黒と白くらいの明白な違いがあるので、ここマレーシアでの2戦目には、答えのないクエスチョンがまだたくさんある。メルボルンのアスファルトはあまり荒くはなかったし、気温も涼しかった。本物のレーストラックではあるし、いろいろな種類のコーナーはあるけど、トラックはシティトラックだった。セパンはとても暑いし、多くの高速セクション、高速コーナー、そして方向転換の多い、きちんとしたレーストラックだ。体力的な面でも違いは明らかだ。アルバートパークのドライビングはとても楽だし、レース終了後に完全にフレッシュな感覚でクルマを降りることができる。でも、マレーシアは多くの水分を失うし、体重も減る。全体的な要求はずっと多い。そういった理由で、僕たちのチーム、そしてマシンのパフォーマンスは完全に違ってくると思う。

    可変リアウイングによって、状況は面白くなるだろう。現時点の計画では、レース中にピット前のストレートでDRSの使用が許されているけど、セパンはバックストレートの方が実際は長いからね。より高いオーバーテイクのチャンスを提供してくれるのも事実だ。なので、フロントストレートなのか、バックストレートなのか、それともその両方でDRSを使えるのかFIAの最終決定を待っているところだ。正しい決断がされれば、ドライバーと観客のためにレースをより面白くしてくれるだろう。個人的には、両方のストレートでDRSを許可することが最高の選択肢であるかはわからない。オーバーテイクが簡単になり過ぎてしまうかもしれないからね。オーバーテイクのチャンスを助けるのと、あまりに多くの追い抜きがないようすることとの間で適切なバランスをとらなければならない。セパンでは、2つのストレートが続いているので、前のクルマより速い場合、最初のストレートでは追い越そうとはしないかもしれない。2個目のストレートでオーバーテイクを仕掛けるためにうまく準備して、できる限り近づけくことを好むからね。

    天候に目を向けると、たいてい午後のどこかのポイントで強いにわか雨が降ることは回避不可能だと思う。これまでピレリのレインタイヤは、2月のヘレステストで一日しかテストしていないし、理解するには十分ではなかった。どんな可能性にも準備しておかなければならないし、非常に暑いコンディションと非常にウェットなコンディションの両方でタイヤがどのように働くかを見るのは興味深い経験になるだろう。メルボルンでは比較的簡単なデビューだったけど、ピレリにとって今週末はとても重要になるだろうね。

    ドライバーとして暑いコンディションに対処するためにできることはあまり多くないけど、正直、体調が十分であればそれ以外のことはそれほど必要ではない。スタート前にオーバーオールを冷たい水につけたり、いろんな方法を試してきたけどね。どうであろうと、タフなレースになるだろう。暑いコンディションだけでなく、湿気も不快だ。例えば、バーレーンで40℃くらいの気温のなかでレースをするけど、砂漠は非常に乾いた熱なので、マシンの中では汗もかかなかった。マレーシアでの問題は湿気だ。より苦しいし、体の水分を失って、体力と集中力に影響してくる。どんなに体力があっても、このサーキットは他のサーキットよりも苦しい。少なくとも、ブラジルで時間を過ごしたことは有益だった。ブラジルもとても暑かったからね。去年、僕たちはセパンでの雨の予選で戦略的なミスをして僕は21番グリッドからスタートしたけど、日曜日のレースの最後には7位までポジションを挙げた。同じようなミスをしないように懸命に取り組むつもりだ。言ったように、セパンでは、どんなことにも備えておくことが重要だ。

  • エイドリアン・スーティル：F1マレーシアGPプレビュー

    エイドリアン・スーティル：F1マレーシアGPプレビュー

    エイドリアン・スーティルが、F1マレーシアGPへの意気込みを語った。

    エイドリアン、オーストラリアGPの週末はいかがでしたか？
    かなり面白い週末だったと思うよ！ 全員にとって、タイヤ、ウイング、ボタンなど、やらなければならない全てがチャレンジングだったと思う。マシンは予想していたほど悪くなかった。バルセロナのテストではペースはなかったからね。でも、ここではずっと良くなっていた。予選とレースで両方のマシンがポイント圏内でフィニッシュしたので、全体的に十分なチームリザルトだったね。

    VJM04とピレリタイヤのパフォーマンスはどうでしたか？
    僕たちのマシンはかなりうまく機能していた。最終テスト後はあまり高い期待はしていなかったので、僕たちの主な目標はレースをフィニッシュすることだった。2台がそれを達成し、ポイントも取れた。結果にはとても満足しているし、次のレースでもこれを続けたい。ピレリタイヤは非常によく機能していたし、彼らは全体的にとても良い仕事をしていた。

    去年はセパンで5位フィニッシュして10ポイントを獲得するという素晴らしいレースをしまいたね。楽しみなトラックですか？
    去年のマレーシアは素晴らしいレースだったし、僕のベストリザルトのひとつだったので、再びそこでレースをするのを本当に楽しみにしている。チャレンジングなサーキットだし、マシンのバランスが良ければ、間違いなくドライビングを楽しむことができる。雨がチームにどのような影響を及ぼすかわからないので、戦略的にもいつも面白い週末になる。チャレンジングだけど、エキサイティングでもあるね。

  • ポール・ディ・レスタ：F1マレーシアGPプレビュー

    ポール・ディ・レスタ：F1マレーシアGPプレビュー

    ポール・ディ・レスタが、F1マレーシアGPへの意気込みを語った。

    ポール、フォース・インディアでの初レース週末はいかがでしたか？
    素晴らしい経験だったし、何年も待ちわびていたことだけど、想像していたよりも良かったね。パフォーマンスに関しては全てが予想よりも優れていたし、新しいエアロパッケージングが届き始めれば、この先エキサイティングな時間を過ごせると思う。コンストラクターズチャンピオンシップでもダプグポイントフィニッシュという良いスタートが切れた。これ以上は求められないよ。

    次の2週連続のレースに備えて今週はどのようなことをしていますか？
    シミュレーション作業、予定されている新しいアップグレードでのエンジニアリング・セッションのためにヨーロッパに戻り、マレーシアと中国に向けてセットアップの詳細を詰められるようにレースの予習を続けていた。暑いなかでトーレーシングをして、時差に慣れるために、今週早めにマレーシア入りするつもりだ。

    以前にセパンでドライブしていますが、トラックについてはどう思いますか？
    去年FP1に参加したけど、あまり多くのラップを走ることはできなかった。暑さと湿気はカレンダーの他のどこよりもずっとタフだけど、本当に楽しいトラックだ。そこで僕たちがどのようなパフォーマンスができるか興味深いし、チームとの2回目のレースを本当に楽しみにしている。

  • ニコ・ヒュルケンベルグ：F1マレーシアGPプレビュー

    ニコ・ヒュルケンベルグ：F1マレーシアGPプレビュー

    フォース・インディアのリザーブドライバーを務めるニコ・ヒュルケンベルグが、F1マレーシアGPへの抱負を語った。

    ニコ、フォース・インディアでの初の金曜セッションとグランプリ週末はいかがでしたか？
    タイヤが1セットだけだったので少しトリッキーなセッションだったけど、楽しかったし、有益なデータを集めることができたのでポジティブなセッションだったよ。それ以外のセッションは、僕が座っていたであろうマシンを他のドライバーが走らせているのを見なければならなかったので、ちょっと厳しかったね！ いずれにせよ、結果に満足しているし、開幕戦で3ポイント獲得できたのはチームにとって良い結果だ。

    レースの間はなにをしていましたか？
    家族と数日間エメリヒにいたけど、今週初めにマレーシアに出発する予定なのであまり時間はないよ。

  • ナレイン・カーティケヤン：F1マレーシアGPプレビュー

    ナレイン・カーティケヤン：F1マレーシアGPプレビュー

    ナレイン・カーティケヤンが、F1マレーシアGPへの意気込みを語った。

    ナレイン・カーティケヤン （ヒスパニア）
    「マレーシアで最後にレースをしたのは2005年だ。地元のファンから大きな声援をもらった。たくさんのインド人もレースを観るために来てくれていたので、このグランプリの記憶は素晴らしい。地元の食べ物も大好きだね。母国のようにスパイスが効いていて最高だよ」

    「オーストラリアでは少しのラップしかできなかったけど、F111は昨年マシンよりも改善できるポテンシャがあると感じることができた。セパンは技術的にドライバーとマシンの両方にとって厳しいトラックだ。F111のいい実験の場になるだろう。週末の僕たちの主な目標は、できるだけ多くの走行を重ねることだ。もっと多くの走行をしてはじめて、F111を理解していくことができるし、ポテンシャルを引き出していくことができる。レースのために予選を通過して、フィニッシュすることがマレーシアでの僕たちの主な目標だ」

    「F1復帰が発表されてから、インドに戻ってアウトドアトレーニングに懸命に取り組んできた。母国の天候はここのレース週末に経験するものにかなり近いので、体力面には自信を持っているし、セパンに向けて準備はできている」

  • ヴィタントニオ・リウッツィ：F1マレーシアGPプレビュー

    ヴィタントニオ・リウッツィ：F1マレーシアGPプレビュー

    ヴィタントニオ・リウッツィが、F1マレーシアGPへの意気込みを語った。

    ヴィタントニオ・リウッツィ （ヒスパニア）
    「マレーシアGPには、極端な天候状況という要因が加わる。去年の予選セッションは雨の影響で本当にチャレンジングなセッションだったのを覚えている。セパンはF111にとって本当にいいトラックだと思う。とてもテクニカルだし、要求の多いトラックだからね」

    「僕たちの初めてのきちんとしたレースにはチャレンジングな会場だけど、マシンに関して多くの情報を得られる場所だ。週末に期待しているのは、予選をうまくやって、レースをフィニッシュし、マシンのパフォーマンスと信頼性を確認することだ」

    「今回のレースには本当に自信があるし、モチベーションも高い。僕たちはより準備ができているし、何をする必要があるかに気付いているので、物事はオーストラリアとは大きく異なると思う」

  • ニック・ハイドフェルド：F1マレーシアGPプレビュー

    ニック・ハイドフェルド：F1マレーシアGPプレビュー

    ニック・ハイドフェルドが、F1マレーシアGPへの意気込みを語った。

    ニック・ハイドフェルド （ロータス・ルノーGP）
    「常に次のレースを楽しみにしている。難しいレースをしたときは特にね。現時点での僕の目標はオーストラリアのことを忘れて、マレーシアを楽しみにすることだ。2005年のウィリアムズでの表彰台や数年前の大変なウェットレースでの2位フィニッシュを含めて良い思い出がある。2008年のレースではレースで初めてファステストラップも記録した。アロンソとクルサードを一気にオーバーテイクして楽しい年だったね！」

    「天候によって特別なレースになることがある。モンスーンによって、運転しているというより泳いでいるようなときがある。速いコーナーがいくつかあって流れは素晴らしいし、オーバーテイクのチャンスもある」

  • ヴィタリー・ペトロフ：F1マレーシアGPプレビュー

    ヴィタリー・ペトロフ：F1マレーシアGPプレビュー

    ヴィタリー・ペトロフが、F1マレーシアGPへの意気込みを語った。

    ヴィタリー・ペトロフ （ロータス・ルノーGP）
    「今、僕たちはライバルと比較した自分達のポジションをよりわかっているけど、本当の全体像を知るにはもう数レース待つ必要があると思う。レッドブルとマクラーレンが非常に強いこともわかっているけど、僕たちは彼らをハードにプッシュできると期待している」

    「大きなクエスチョンはタイヤだ。僕たちは高い気温であまり走らせていないからね。僕たちがセパンのために多くのエアロパーツを持ち込むことはわかっているし、助けになるだろう」

    「好きなトラックだけど難しいね。いろんなコーナーがあるし、理想的なセットアップを見つけるのは簡単ではない。どこでもうまく働くマシンが必要だ。高速コーナー、低速コーナー、またブレーキも優れていなければならない。高速と低速の両方のコーナーが組み合わさっているのでより難しいトラックのひとつだと思う。でも、どこでもレースをすることを楽しんでいるし、常に天候に備えていなければならないね」

  • パストール・マルドナド：F1マレーシアGPプレビュー

    パストール・マルドナド：F1マレーシアGPプレビュー

    パストール・マルドナドが、F1マレーシアGPへの意気込みを語った。

    パストール・マルドナド （ウィリアムズ）
    「メルボルンでは困難なシーズンスタートになったけど、マレーシアに行く準備は十分にできている。オーストラリアの結果に関わらず、今はマシンとチームの両方により自信を感じている。セパンは非常にテクニカルなサーキットだけど、2009年にGP2アジアでレースをして2位フィニッシュしているので、すでにトラックは知っている。マシンには多くのポテンシャがあるので、懸命に作業を続ければより多くのパフォーマンスを引き出すことができると思う」

    「この先の僕たちの目標は、レース毎に改善を続けることだ。予選とレースで2台がトップ10に入れればいいし、僕たちにはそれができると思っている。もちろん、メルボルンでレースをフィニッシュできた方がよかったけど、ポジティブなことは僕は今より多くの経験を得て、F1週末の展開の仕方や関連するあらゆる手順に自信を感じていることだ」

    関連：F1-Gate.com YouTubeチャンネル