F1マシン 【F1】 2018年F1マシンは全チーム参加のイベントで発表？
F1は、2018年F1マシンを全チームが一堂に会する“グループ発表”形式のイベントとして披露することを計画しているという。Auto Motor und Sport によると、F1の新オーナーであるリバティ・メディアは、2018年F1マシンの...
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F1マシン 【F1】 ドライバー名とカーナンバーの視認性向上の詳細を発表
FIAは、F1スペインGPから義務化されるF1マシン上のカーナンバーとドライバー名の視認性を向上されるレギュレーション変更の詳細を発表した。すでにF1レギュレーションでは、F1マシン上のドライバー名とカーナンバーの掲載について規定はされてい...
F1マシン 2017年 F1マシン 走行画像
2017年のF1プレシーズンテストが27日（月）にスペイン・バルセロナのカタロニア・サーキットでスタートした。F1マシンをロー＆ワイドなプロポーションに変える新たなレギュレーションが導入された今年、全10チームがテスト初日から2017年F1...
F1マシン 2017年F1マシンも残念ながら“突起ノーズ”が主流
2017年F1マシンの新車ラッシュがスタート。残念ながら、ファンからは不評の“突起ノーズ”が主流となった。新F1レギュレーションでは、F1マシンを高速化するだけでなく、幅広タイヤとワイド＆ローなディメンションを採用したアグレッシブなルックス...
F1マシン 2017年F1マシン：最低重量が728kgに変更
2017年F1マシンの最低重量が、ピレリの幅広タイヤの重量増によって6kg増やされることになった。数週間前に発表されたF1技術規約では、FIAは各マシンの最低重量は燃料を差し引いた状態で常に722kgと定められていた。しかし、ピレリの201...
F1マシン 2017年F1マシン：速くなるマシンはオーバーテイクを増やす？減らす？
2017年、F1マシンは劇的な変化を遂げることになる。2017年に導入されるレギュレーションでは、ラップタイムの向上を狙ってダウンフォースが増加し、タイヤの幅も広げられる。FIAは“空力ルールの進化、幅の広いタイヤ、マシン重量の軽量化”によ...
F1マシン 2017年F1マシンはエアボックスに“醜い”背びれ？
2017年F1マシンはエアボックスに“醜い”背びれが装着されると Auto Motor und Sport が報じている。2017年のレギュレーションは、F1マシンを速くするためだけでなく、幅の広いタイヤとシャシー、低くワイドなウィングによ...
F1動画 【動画】 F1マシン用ボルトができるまで
レッドブルは、F1マシンの小さなボルトにまつわる動画『The Life of a Bolt』を公開した。レッドブルは、1年間で10万個以上のパーツのデザイン／生産／品質管理を行っているが、ほんの少しの差が成功と失敗を分けるこのきわめてシビア...
カルロス・サインツJr. カルロス・サインツ、2017年F1マシンは「別カテゴリーのようなルックス」
カルロス・サインツは、2017年F1マシンのルックスは選手権を“別カテゴリー”のように見せるとし、それはまさにF1が必要としていることだと考えている。2017年のF1マシンは、テクニカルレギュレーションが大幅に変更となり、空力や幅の広いタイ...
ピレリ 【動画】 ピレリ：2017年 F1マシン解説
ピレリが、2017年のF1レギュレーション変更によってF1マシンがどのように変わるかを動画で解説した。2017年、F1には主にマシンを速くすることを目的として新しいレギュレーションが導入される。F1タイヤサイズは、フロントが245mmから3...