F1マシン F1チーム 2026年F1レギュレーションに関する懸念事項を話し合い
F1チームの代表者たちがカナダGPで会合を開き、2026年の新ルールに関する懸念事項について話し合ったとAutosportは報じている。FIA（国際自動車連盟）が2026年から起こるF1マシン革命についてのコンセプト画像と概要計画を発表した...
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F1マシン F1：2026年の次世代PUの重量大幅増でF1マシンの軽量化は「至難の業」
F1のステファノ・ドメニカリCEOとFIAのモハメド・ビン・スライエム会長の間で2026年のF1マシンの重量をめぐって再び話し合いが持たれたことを受け、2026年のF1エンジンレギュレーションはマシンの軽量化に向けて「さらに大きな挑戦となる...
マックス・フェルスタッペン マックス・フェルスタッペン 「F1マシンの軽量化を期待するのは非現実的」
F1ワールドチャンピオンのマックス・フェルスタッペンは、F1マシンの軽量化が計画される中、将来的に大幅に軽量化されることを期待するのは「非現実的」だと語ったF1マシンの重量は過去20年間で200kgも増加しており、2023年の空車時の最低重...
ケビン・マグヌッセン ケビン・マグヌッセン 「F1マシンを1970～80年代に戻すことはできない」
ケビン・マグヌッセンは、F1マシンが1970～80年代のレベルに戻すなどできないと語る。ケビン・マグヌッセンは、現在のF1マシンは限界を見つけることはすでに困難であると考えており、F1はもっと遅い車に戻るべきではないと主張してきた。ケビン・...
F1マシン 2021年F1マシンはグラウンドエフェクトカーに変身？
2021年F1マシンは、オーバーテイクを根本的に見直し、グラウンドエフェクトカーとして生まれ変わることになるようだ。F1のオーナーであるリバティ・メディアとFIA（国際自動車連盟）は、3月26日（火）にロンドンで会議が開催し、F1チームやプ...
F1マシン 2019年F1マシン | 全マシンのホイールベースとレーキ角
2019年F1マシンのホイールベースとレーキ角を Auto Motor und Sport が測定して公開した。以前、全てのF1チームは新車発表の際にマシンの全長・全幅・高さ・ホイールベース・重量などを細かく公表していた。だが、現在ではそれ...
F1マシン 2019年F1マシン | リアウイングのエンドプレートにライトを追加
2019年のF1マシンには、安全への取り組みの一環として、リアウイングのエンドプレートにレインライトが追加されることが決定した。リアエンドプレートライトは、悪天候時の視認性を向上されるためにFIA 世界耐久選手権のような他のカテゴリーでも採...
F1マシン 「2021年F1マシンのコンセプトデザインはまるで古いチャンプカー」
フェラーリのF1チーム代表マウリツィオ・アリバベーネは、彼のチームのエンジニアたちは2021年F1マシンのコンセプトカーのデザインに感銘を受けてはいないと語った。F1は9月14日（金）、大幅なレギュレーション変更が予定されている2021年に...
F1マシン F1 | 2021年 F1マシンの3種類のコンセプトデザインを正式公開
F1は、2021年のF1マシンの方向性を示す3種類のコンセプトカーのデザインを公開した。F1は、2021年に大幅なレギュレーション変更を予定しており、今週末のF1シンガポールGPに先立ち、F1のスポーティングディレクターを務めるザク・ブラウ...
F1マシン F1 | 2021年 F1マシンのコンセプトデザインを公開
F1のモータースポーツディレクターを務めるロス・ブラウンが、2021年のF1マシンのコンセプトデザインを公開した。F1は、2021年にレギュレーションの大幅な変更を予定しており、今年1月にロス・ブラウンは2021年のF1マシンは“ビデオゲー...