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  • メルセデスAMG:F1ベルギーGP 初日のコメント

    メルセデスAMG:F1ベルギーGP 初日のコメント

    メルセデスAMGは、F1ベルギーGP初日のフリー走行で、ミハエル・シューマッハとニコ・ロズベルグが走行を担当した。

    ミハエル・シューマッハ
    「僕にとって今年スパに来ることは非常に特別だ。特に木曜日にはスパの名誉市民権を頂いたしね。魅力的なレース週末を楽しみにしている」

    「残念ながら、今日は天候のせいで基本的な作業以上のことはできなかった。両方のセッションであまりに雨が降っていた。注意深くサーキットをクルージングしているときでさえ、アクアプレーニングが発生していたし、何も見えなかったり、まったく予測がつかないときもあって、きちんと走るのは不可能だった。でも、多くの基本データを得ることができたし、僕たちはどのように予想すべきかはわかっている。それでも明日のプラクティスはとても重要だ。特に天気はずっと良くなりそうだからね。明日またこの美しいトラックを走るのを楽しみにしている」

    ニコ・ロズベルグ
    「激しく雨が降っていたけど、今日はマシンの挙動について学ぶことができた。スタートやバランス、タイヤ温度に関するデータを収集した。雨でも学べることはある。気象状況はとても特別だったけど、大きな水たまりでゆっくり走りさえすれば危険ではなかった。日曜日はドライになると思うので、今日はリスクを冒さず、あまり出て行かなかった」

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  • ウィリアムズ:F1ベルギーGP 初日のコメント

    ウィリアムズ:F1ベルギーGP 初日のコメント

    ウィリアムズは、F1ベルギーGP初日のフリー走行で、午前中はパストール・マルドナドとバルテリ・ボッタス、午後はマルドナドとブルーノ・セナが走行を担当した。

    パストール・マルドナド
    「あまり走ることができず、かなりフラストレーションの溜まる一日だったけど、それは全員にとって同じことだし、今はただ明日について考えている。ドライになりそうなので、それに準備する必要があるし、ベストを尽くしたい」

    ブルーノ・セナ
    「チームにとってあまり有益な一日ではなかった。午前中も午後もあまり走行できなかったからね。明日とレースに備えてマシンにいくつか技術的な作業を行った。必要のないリスクは冒さなかった。でも、明日はドライになって、予選に備えて多くのラップができることを期待している」

    バルテリ・ボッタス
    「今日は難しいコンディションでとても滑りやすかった。雨が降って前にマシンがいるときは視界が悪かったけど、それでも十分なラップができたし、何度かピットボックスからスタート練習をすることもできた。学び続けているし、もし今週末雨が降ることになれば、チームには有益なデータがある」

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  • フォース・インディア:F1ベルギーGP 初日のコメント

    フォース・インディア:F1ベルギーGP 初日のコメント

    フォース・インディアは、F1ベルギーGP初日のフリー走行で、ポール・ディ・レスタとニコ・ヒュルケンベルグが走行を担当した。

    ポール・ディ・レスタ
    「今日は雨が止むのを待つのに大部分の時間をガレージで過ごしたので、あまり話すことはない。午前中にちょっと雨が弱まった瞬間があったので、ウェットタイヤでなんとか数ラップできたけど、とてもトリッキーだったし、トラックにはかなりウェットな部分があった」

    「マシンをチェックするために数周したけど、今日学べることは限られていたね。あまりアクションを見ることができなかったファンのことを気の毒に思う。彼らがあまり濡れなかったことを願うよ」

    ニコ・ヒュルケンベルグ
    「スパのついてない一日だった。ここではこのような天候をしばしば経験するよね。起きたときにもう雨だったし、一日中止むことはなかった。寒くもあったし、マシンのなかもかなりひんやりしていたよ。このようなウェットトラックでリスクを冒しても無意味なので限られたプログラムしかやらならなかった。明日はドライになると思うけど、少なくともウェットコンディションを経験してデータを得ることはできた。スパは天候がどうなるか決してわからないからね」

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  • マルシャ:F1ベルギーGP 初日のコメント

    マルシャ:F1ベルギーGP 初日のコメント

    マルシャは、F1ベルギーGP初日のフリー走行で、シャルル・ピックとティモ・グロックが走行を担当した。

    シャルル・ピック
    「長い休みを終えてレースに戻るのは素晴らしい気分だ。僕たちはここスパにいくつか新しい開発物を持ち込んでいるし、またポジティブな前進を示してくれることを願っている。」

    「今日はそれらをトラックでテストする重要なプランがあったけど、コンディションは全員にとってフラストレーションの溜まるものだったし、雨でごくわずかなものになってしまった。でも、スパでは珍しいことではないし、残りの2日間はドライになることを楽しみにしなければならない。新しいコンポーネントの兆候を確認するチャンスはあるはずだ。ポジティブな点では、午後のセッションをタイムシートの1位で終えられたことはとても嬉しいね。もちろん、例外的な環境ではあるけど、見ると嬉しいものだ」

    ティモ・グロック
    「今日はとてもウェットで、意味のある走行はごくわずかしかできなかった。ウェットタイヤでいくらか経験ができたし、新しいパーツのデータを得ることはできたけど、そのくらいだ。天気予報が正しいことを願うし、今後2日間は新しい開発物のために非常に重要なので、ドライで走行できることを楽しみにしている。でも、夏休み後にトラックに戻れて嬉しいよ」

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  • トロ・ロッソ:F1ベルギーGP 初日のコメント

    トロ・ロッソ:F1ベルギーGP 初日のコメント

    トロ・ロッソは、F1ベルギーGP初日のフリー走行で、ダニエル・リカルドとジャン・エリック・ベルニュが走行を担当した。

    ダニエル・リカルド
    「午前中のセッションはかなりうまくいったし、スタートからウェットでマシンに良い感覚を得られた。実際、以前にウェットのレース週末のときもそのような感じだったし、このようなコンディションでもマシンはすぐに自信を与えてくれる」

    「何周か良いラップができたし、ずっと雨だったけど、この素晴らしいトラックで走れた嬉しかったよ」

    ジャン・エリック・ベルニュ
    「午前中はいつもの雨のときと同じようにマシンはエクストリームウェットでとても良く機能していた。問題はなかったし、僕とダニエルのラップタイムは立派なものだった。でも、午後は雨があまりに激しくて、価値のあることはできなかったし、最後にグリッドでスタート練習をするためだけに出て行った」

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  • ケータハム:F1ベルギーGP 初日のコメント

    ケータハム:F1ベルギーGP 初日のコメント

    ケータハムは、F1ベルギーGP初日のフリー走行で、ヘイキ・コバライネンとヴィタリー・ペトロフが走行を担当した。

    ヘイキ・コバライネン
    「もちろんレースに戻れたのは嬉しいけど、このような天候で始めなければならなかったのは残念だ。スパは天候で有名だけど、こんなに長く激しい雨が降ったのは思い出せないね」

    「金曜日の大部分が雨で妨げられてしまったので、今日はあまり言えることはない。明日はドライになりそうなので、FP3ではもっと多くのラップを重ねられると思うけど、スパの天候はどうなるかわからない」

    ヴィタリー・ペトロフ
    「まずはシーズンが再開して本当に嬉しいし、スパに来てチームと再開し、マシンに戻れたのは素晴らしいことだった。FP1は明らかに天候が悪かったけど、ある程度の走行プランは完了できたし、最初の数ラップからマシンのバランスはかなり良かった。FP2ではセッションを通して天候をモニターしていたけど、雨がこれまでより厳しくなったので、走るリスクは冒さないことに決めた。できるだけ雨から離れて、ジャンパー2枚にジャケットを数枚着て、モーターホームでできるだけ暖かいままでいるという戦略的な判断をしたよ!」

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  • HRT:F1ベルギーGP 初日のコメント

    HRT:F1ベルギーGP 初日のコメント

    HRTは、F1ベルギーGP初日のフリー走行で、午前中にペドロ・デ・ラ・ロサとダニ・クロスが走行。午後はデ・ラ・ロサとナレイン・カーティケヤンともに走行は行わなかった。

    ペドロ・デ・ラ・ロサ
    「両方のセッションで激しく降った雨の量には驚いたよ。午前中のセッションの方が雨が少ないと予測していたので、唯一の走行を完了するためにそれを最大限に活用した」

    「主にマシンとシステムがうまく機能しているかを確認するために数ラップしただけだったし、午後はトラックのコンディションがさらに悪化して何も得られなかったので、出て行かないことに決めた。マシンを走らせてからほぼ1ヵ月だったし、ポジティブな面は錆を落としてマシンの感覚を掴めたことだ。明日は余分にドライタイヤのセットがあるし、今日はテストができなかったので、それがプライオリティだ」

    ナレイン・カーティケヤン
    「今日はコンディションが酷くてまったく走ることができなかったけど、このような状況とは戦うことはできないものだし、明日に集中することがベストだ。雨は降らなそうなので、失った時間を取り戻し、マシンの感覚を掴むためにスタートから取り組んでいく予定だ。激しいセッションになるだろうけど、トラックに出るのを本当に楽しみにしている」

    ダニ・クロス
    「再びF112に乗るチャンスを得られたのは素晴らしいことだった。でも、コンディションのせいで簡単なセッションではなかった。トラックはとてもウェットだったし、マシンのシステムに問題がないことを確認し、バランスを評価することが目的だった。その意味ではすべてがうまくいったし、とても快適に感じられたので、自分たちの仕事にはとても満足している」

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  • F1ベルギーGP フリー走行2回目:激しい雨で実質全車ノータイム

    F1ベルギーGP フリー走行2回目:激しい雨で実質全車ノータイム

    F1ベルギーGP フリー走行2回目が31日(金)、スパ・フランコルシャンで行われた。

    フリー走行2回目もトラックには雨が。最後にスタート練習のためにラインを通過したマシンがタイムを記録しただけで、実質全車がタイム計測を行わないまま1時間30分のセッションは終了した。

    F1ベルギーGP フリー走行3回目は、明日1日(土)の日本時間18時(現地時間11時)から行われる。

    F1ベルギーGP フリー走行2回目 結果

    F1ベルギーGP フリー走行2回目

  • F1ベルギーGP フリー走行1回目:小林可夢偉が雨のなかトップタイム

    F1ベルギーGP フリー走行1回目:小林可夢偉が雨のなかトップタイム

    2012年 F1第12戦 ベルギーGPのフリー走行1回目が31日(金)、スパ・フランコルシャンで行われた。

    1ヶ月の夏休みを終え、F1は後半戦に突入。高速サーキットとして有名なスパ・フランコルシャンは、変わりやすい天候状況も大きな一因となる。

    金曜午前の天候は雨。多くのドライバーが走行を控える中、小林可夢偉(ザウバー)がトップタイムを記録した。

    2番手にはパストール・マルドナド(ウィリアムズ)、3番手にはダニエル・リカルド(トロ・ロッソ)が続いた。

    F1ベルギーGP フリー走行2回目は、このあと日本時間21時(現地時間14時)から行われる。

    F1ベルギーGP フリー走行1回目 結果

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  • ヘイキ・コバライネン:F1ベルギーGP プレビュー

    ヘイキ・コバライネン:F1ベルギーGP プレビュー

    ヘイキ・コバライネンが、F1ベルギーGPへの意気込みを語った。

    ヘイキ・コバライネン (ケータハム)
    「スパは、伝説的なサーキットだし、偉大なサーキットだ。全てのドライバーが楽しみにしているレースだ。トラックは長年にわたって変わったけど、特徴の多くはそのままだし、それがサーキットを非常に特別なものにしている。速いし、ほぼいつも天候が本当に挑戦になる。ファンは絶対的なF1サポーターなのでいつも雰囲気がいい」

    「スパには、おそらくF1で最も有名なコーナー、オー・ルージュもある。丘を下ってストレートに戻ると圧迫を感じるし、気分がいいけど、正直なところ、以前ほどチャレンジではない。特に問題なく全開で通過できるし、マシンのダウンフォースがもっと少なかったときと比較して味気ないもになっている。それでも、正しいラインをとらなければならないし、前のマシンと十分に接近していれば、レ・コンブまでにオーバーテイクするチャンスがある。オー・ルージュや最初のロングストレートで最大限のスピードを得るためにはヘアピンをうまく立ち上がる必要があるし、さもなければ、第1セクターでタイムとトラックポジションを失ってしまう。そのあと3速でターン5、6、7に向かうけど、かなりアブレッシブにいかなければならないし、1〜2速を使うリバージュの進入へ向けてラップライムを縮めてプッシュするために縁石を使っていかなければならない。リバージュは、わずかにオフキャンバーなので、マシンがちょっとコースを外れる傾向にあるし、そこではあまり他のマシンを攻めることはできない。マシンがグリップに苦戦したり、出口のバンプに対処するために、コーナーで右フロントがロックすることがある。リバージュを抜けて、ターン9を通って丘を下って、スパのもうひとつの最も有名なコーナーであるプーオンで出来る限りのスピードを維持することが重要だ。コックピット内でプーオンはいい試練だ。フルパワーで入って、ちょっとリフトオフして、すぐにスロットルを踏む。エントリーはかなりタイトだけど、出口は広がっているので、ターン12、13、14とかなりのスピードを維持できる。ちょっとターン5、6、7と似ているね。その後のターン15はほぼ谷の底でスタート/フィニッシュ・ストレートまで続く。ターン17のブランシモはスパで3番手に有名なコーナーだし、これも最近は全開でいける。オー・ルージュのように数年前とはちょっと違うけど、それでも全開で抜けて、ターン18とターン19の最終シケインまでスピードを維持するには正しいマシンセットアップが必要だ。あそこはブレーキングが重要だ。最後の2つのターンでタイムを失わずにターン1に入れるようにしなければならない。これがスパのラップだ。偉大なレースのひとつだし、通常レース週末の半分は雨になるけど、それでも全員が楽しみにしているレースだ。良い夏休みとリーフィールドへの移転の後、チーム全体が盛り上げっているし、トラックに戻るのが待ち切れない」