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タグ: F1ドライバー

  • F1ドライバー、ボイコット宣言を撤回

    F1ドライバー、ボイコット宣言を撤回

    F1ドライバーの組織GPDA（グランプリ・ドライバーズ・アソシエーション）は、F1ドイツGPに先駆けて、タイヤ問題が繰り返されるようであれば、レースをボイコットするとの声明を発表していたが、金曜フリー走行後、GPDAの理事を務めるセバスチャン・ベッテルがこれを撤回した。

    ピレリは、F1イギリスGPでのタイヤバースト問題を受けて、ケブラーベルトを使用したタイヤの導入やタイヤ圧とキャンバー角の規制などの対策を導入。

    その甲斐あってか、F1ドイツGP初日のフリー走行は特にタイヤトラブルが発生することなく無事に終了した。

    GPDAの会長を務めるペドロ・デ・ラ・ロサは、ドイツGP開幕前から“ボイコット”という言葉を使うべきではないと強調してきた。

    GPDAが4日（木）に発表した声明文では、今週末のレースでタイヤにさらなる不具合が生じた場合は「ドライバーは直ちにイベントから撤退する」と警告していた。

    ペドロ・デ・ラ・ロサは「ボイコットとするというのは適切な言葉ではない。これは安全性に関わることだ」と述べた。

    GPDAの理事を務めるセバスチャン・ベッテルも、ニュルブルクリンクでボイコットを撤回した。

    フリー走行後のレッドブルのプレスリリースで、セバスチャン・ベッテルは大部分をボイコットの脅威を明確にすることに割いた。

    セバスチャン・ベッルは「シルバーストンでレースをした状況は受け入れられないものだったけど、あのような問題が再び起こることはないと思う」とプレスリリースで述べた。

    さらにセバスチャン・ベッテルは、GPDAの姿勢を“脅威”と報じたメディアを非難した。

    「あれは脅威などではなかった。みんなが誤解しただけだ」とセバスチャン・ベッテルは Sky にコメント。

    「僕たちは『レースをしない』などとは言っていない。確かにみんなで集まったけど、それは脅威を与えるためにしたことではなかった」

  • F1ドライバー、ドイツGPのボイコットを警告する声明を発表

    F1ドライバー、ドイツGPのボイコットを警告する声明を発表

    F1ドライバーは、今週末、シルバーストンのようなタイヤ問題が繰り返された場合は、F1ドイツGPをボイコットすると警告した。

    F1ドライバーからなる組織GPDA（（グランプリ・ドライバーズ・アソシエーション）は、木曜日の夜にニュルブルクリンクのパドックでミティングを行い、現在のF1の状況への不満を強い言葉で述べた声明を出した。

    ピレリは、F1ドイツGPにケブラーベルトを使用したことでシルバーストンでの問題を繰り返すことはないと主張しているが、GPDAは完全には納得してない。

    GPDAは、F1ドイツGPの週末にどのような点であってもタイヤに問題が起きた場合は、メンバーが撤退すると述べた。

    「グランプリ・ドライバーズ・アソシエーションのドライバーは、シルバーストンで実施されたイベントに対する心からの懸念を表明したい」

    「我々は変更によってタイヤが望ましい結果になり、ドイツGPの週末中に類似した問題は起こらないと信頼している」

    「我々はいつものように限界までクルマを走らせる準備をしている。それはチーム、スポンサー、ファンに期待されていることだ」

    「しかし、我々ドライバーは、ドイツGP中に似たような問題が明らかになった場合は、タイヤに関する回避できるはずの問題が再びドライバー、マーシャル、ファンの命を危険にさらすことになるため、直ちにイベントから撤退することを決定した」

  • F1ドライバー、タイヤ問題が未解決ならドイツGPをボイコットも

    F1ドライバー、タイヤ問題が未解決ならドイツGPをボイコットも

    F1ドライバーは、イギリスGPで発生したタイヤバースト問題がきちんと対処されなければ、F1ドイツGPをボイコットすることも辞さないとの姿勢をみせている。

    F1イギリスGPでは、複数のドライバーがタイヤバーストに苦しみ、ピレリは即座に調査を開始している。

    2009年のハンガリーGPの予選で重傷を負った経験のあるフェリペ・マッサは、きちんとした解決策がとられなければ、F1ドイツGPの決勝レースをボイコットする可能性も除外していない。

    「多くの問題を作り出したくはないので、ドライバーがボイコットするとは言いたくはないけど、それが安全性のために僕たちがやれることだ」とフェリペ・マッサはコメント。

    タイヤバーストのもう一人の犠牲者であるセルジオ・ペレスは、ドライバーは命を賭けてレースをしており、安全性を保証されることが必要だと述べた。

    「このようなことが再び起こって、僕たちの誰かが死ぬようなことあってはならない」

    マクラーレンのチーム代表マーティン・ウィットマーシュは、ドライバーのボイコットを除外することはできないと警告する。

    「その危険（ボイコット）はあると思う。確かにそうだ」とマーティン・ウィットマーシュは Sky Sports にコメント。

    「ドライバーとチームが安全にやれると確信できないのであれば、それを訴えなければならないだろう」

    「それは我々がF1に望んでいることではない。以前にもそのような問題に直面した。インディアナポリスがそうだったし、あれはスポーツにとって酷いことだった」

    2005年のF1アメリカGPでは、ミシュランのラバーに問題が発生したが解決策が採られず、ブリヂストンを装着する6台だけがレースをするという出来事があった。

    「我々は一丸となって取り組まなければならない。指を指している時間ではない。一緒いに働き、解決策を見つけ、それに取り掛かる時間だ」

    レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーとマーティン・ウィットマーシュは、F1ドイツGPのために2012年タイヤに戻すことを提案している。また、タイヤの設計に大幅な変更を加えるには、今月末のハンガリーGPまでかかるかもしれない。

    間に合わせの解決策は、義務的なタイヤ圧を強いることかもしれないが、それは管理するのは難しく、競争面でのアドバンテージも問題となってくる。

    「このようなタイヤを保つのであれば、安全問題が生じるだろう」とジェンソン・バトンはコメント。

    「何も悪いことが起こらなかったのは運が良かった」

    「5つのタイヤがバーストとした。デブリなのかタイヤ故障なのかはどうでもいい。結果は同じだし、危険も同じだ。問題があるのは明らかだ。それを走らせるつもりはない」

  • 2013年F1ドライバー、F1史上最も低い平均年齢

    2013年F1ドライバー、F1史上最も低い平均年齢

    2013年のF1ドライバーの平均年齢が、F1が始まって以来最も低くなることが明らかになった。

    今年は5名のドライバーがF1デビュー。44歳のミハエル・シューマッハが引退し、36歳のマーク・ウェバーが現役で最年長のドライバーとなった。

    AS によると、今週末のメルボルンのグリッドに並ぶF1ドライバーの平均年齢約27歳になるという。

    若年層も増え、エステバン・グティエレスとマックス・チルトンは21歳、バルテリ・ボッタスとジュール・ビアンキは23歳となっている。

    また、20世紀にF1で戦っていたドライバーがいなくなり、40戦以下の出場会数のドライバーが13人とグリッドの半分以上を占める。

  • F1ドライバー、抜き打ちでドーピング検査を受ける

    F1ドライバー、抜き打ちでドーピング検査を受ける

    数人のF1ドライバーが5日（火）、抜き打ちでドーピング検査を受けた。

    マクラーレンのセルジオ・ペレスは、“早朝”に抜き打ちの尿検査で我慢を強いられたことを明らかにしている。

    フェラーリのフェルナンド・アロンソは、検査官がFIAの認可を受けるドライバーが“World Anti-Doping Agency（世界アンチ・ドーピング機関／WADA）”の国際基準に適合してかを確かめるために午前6時42分に自宅を訪れたと述べている。

    トロ・ロッソのダニエル・リカルドも「今日、早朝にドラッグテストを受けた」とTwitterに投稿。

    「突然、自分の家で肩越しに人が見ている中で用を足すのは難しいね」

    WADAの基準にはグランプリでの薬物テストだけでなく、“抜き打ち”の検査も盛り込まれている。

  • F1ドライバーの移籍と身長の関係

    F1ドライバーの移籍と身長の関係

    F1ドライバーの移籍には、ペアを組むドライバーの身長も少なからず影響しているようだ。

    Auto Motor und Sport は、当初フェラーリのフェリペ・マッサの後任に挙げられていたドライバーは、身長が高すぎるため候補から外されたと報じている。

    候補に挙げられたマーク・ウェバーは、2013年もレッドブルに残留し、ニコ・ヒュルケンベルグはザウバーへの移籍が決定。最終的にフェラーリはフェリペ・マッサの残留を決めた。

    同誌は、マーク・ウェバーとニコ・ヒュルケンベルグの身長が問題だったと報道。二人とも身長は184cmあるのに対し、フェルナンド・アロンソは171cm。フェリペ・マッサは166cmとフェルナンド・アロンソに体型が近い。

    マーク・ウェバーは、今年のフェラーリにはサイズ的に合わないことを認めているという。

    また、2103年の規約は基本的に今年と変わらず、2014年に大幅な変更を控えている。そのため、大部分のチームは、2013年も根本的にシャシーのレイアウトは変更しないとみられている。

    ニコ・ヒュルケンベルグは、今年のフェラーリに合うかどうかについてはコメントしなかったが、彼や2012年のフォース・インディアのチームメイトで身長185cmのポール・ディ・レスタなど、背の高いドライバーが座るには「シャシーを妥協する必要がある」とデザイナーが述べたという。

    そこで気になるのが、ニコ・ヒュルケンベルグの加入が決まったザウバーのもう1名のドライバーだ。

    当然、ニコ・ヒュルケンベルグに体格の近いドライバーが好ましく、テルメックスの支援を受けてレースドライバー昇格が噂されるエスティバン・グティエレスの身長は180cmとニコ・ヒュルケンベルグに近い。一方、残留を目指す小林可夢偉は168cmと身長的にも不利な状況となっている。

    関連：
    ・ザウバー、ニコ・ヒュルケンベルグとの契約を発表 – 2012年10月31日
    ・ザウバー 「ニコ・ヒュルケンベルグはC30に乗るには身長が高すぎた」 – 2011年6月11日

  • F1ドライバー Twitterアカウント

    F1ドライバー Twitterアカウント

    F1ドライバーが、Twitterを活用している。

    30日（金）には、フェリペ・マッサが「やあ!!! これからみんなとツィートしていくよ!!! ハグを込めて」とTwitterアカウントを開設。開幕直前にはチームメイトのフェルナンド・アロンソもTwitterアカウントを開設した。

    「Twitterはやらない」と公言しているセバスチャン・ベッテル、ミハエル・シューマッハ、キミ・ライコネンを除く現役F1ドライバーがTwitterを活用している。

    F1チームも公式Twitterを開設しており、続々とチーム情報を発信している。

    F1ドライバー Twitterアカウント

    マーク・ウェバー ： @AussieGrit
    ジェンソン・バトン ： @JensonButton
    ルイス・ハミルトン ： @LewisHamilton
    フェルナンド・アロンソ ： @alo_oficial
    フェリペ・マッサ ： @Felipe1Massa
    ニコ・ロズベルグ ： @nico_rosberg
    ロマン・グロージャン ： @RGrosjean
    ポール・ディ・レスタ ： @pauldirestaf1
    ニコ・ヒュルケンベルグ ： @NicoHulkenberg
    小林可夢偉 ： @kamui_kobayashi
    セルジオ・ペレス ： @SChecoPerez
    ダニエル・リカルド ： @danielricciardo
    ジャン・エリック・ベルニュ ： @JeanEricVergne
    パストール・マルドナド ： @Pastormaldo
    ブルーノ・セナ ： @BSenna
    ヘイキ・コバライネン ： @H_Kovalainen
    ヴィタリー・ペトロフ ： @vitalypetrovrus
    ペドロ・デ・ラ・ロサ ： @PedrodelaRosa1
    ナレイン・カーティケヤン ： @narainracing
    ティモ・グロック ： @realTimoGlock
    シャルル・ピック ： @Charles_Pic1

    F1チーム Twitterアカウント

    レッドブル ： @redbullf1spy
    マクラーレン ： @TheFifthDriver
    フェラーリ ： @InsideFerrari
    メルセデスAMG ： @MercedesAMGF1
    ロータス ： @Lotus_F1Team
    フォース・インディア ： @clubforce
    ザウバー ： @OfficialSF1Team
    トロ・ロッソ ： @ToroRossoSpy
    ウィリアムズ ： @WilliamsF1Team
    ケータハム ： @MyCaterhamF1
    HRT ： @HRTF1Team
    マルシャ ： @Marussia_F1Team

    その他ドライバー Twitterアカウント

    カルン・チャンドック ： @karunchandhok
    ギド・ヴァン・デル・ガルデ ： @GvanderGarde
    ジェローム・ダンブロシオ ： @thereal_JDA
    ジュール・ビアンキ ： @Jules_Bianchi
    セバスチャン・ブエミ ： @Sebastien_buemi
    デビッド・クルサード ： @therealdcf1
    ハイメ・アルグエルスアリ ： @AlguersuariJA
    ニック・ハイドフェルド ： @NickHeidfeld
    ルーカス・ディ・グラッシ ： @LucasdiGrassi
    ルーベンス・バリチェロ ： @rubarrichello
    山本左近 ： @SakonYamamoto
    佐藤琢磨 ： @TakumaSatoRacer

    F1-Gate.com : @F1Gate

  • 2012年 F1ドライバー・ラインナップ

    2012年 F1ドライバー・ラインナップ

    2012年のF1ドライバー・ラインナップが出揃った。

    最後の空席となっていたHRTのシートはナレイン・カーティケヤンが獲得。

    さらに、ケータハムが土壇場でヤルノ・トゥルーリに代えてヴィタリー・ペトロフを起用することを発表したことで2012年のF1の24グリッドが確定した。

    2012年のドライバーラインナップでは、上位4チームとザウバーを除くチームが、少なくとも1名はドライバーを変更、ロータスとトロ・ロッソはドライバーを一新させた。2012年は、復帰、新人を含め、F1ドライバーの顔ぶれが大きく変わる。

    新顔としては、シャルル・ピック（マルシャ）、ジャン・エリック・ベルニュ（トロ・ロッソ）がF1デビュー。またキミ・ライコネン、ロマン・グロージャン（ともにロータス）、ニコ・ヒュルケンベルグ（フォース・インディア）、ペドロ・デ・ラ・ロサ（HRT）がF1レースに復帰する。

    2011年の最終戦でレースをしたドライバーでは、レッドブルのリザーブドライバーに就任したセバスチャン・ブエミ、ロータスのリザーブドライバーに就任したジェローム・ダンブロシオを除けば、ヤルノ・トゥルーリ、ルーベンス・バリチェロ、エイドリアン・スーティル、ハイメ・アルグエルスアリ、ヴィタントニオ・リウッツィと5名のドライバーがF1でのポジションを失っている。2011年にレースに出場したドライバーも含めれば、ニック・ハイドフェルド、カルン・チャンドックもF1での居場所を確保できていない。

    キミ・ライコネンが復帰したことで、2012年はセバスチャン・ベッテル、ジェンソン・バトン、ルイス・ハミルトン、フェルナンド・アロンソ、ミハエル・シューマッハと6名のワールドチャンピオンがグリッドに並ぶこととなった。

    2012年 F1ドライバー ラインナップ


    レッドブル・レーシング / RED BULL RACING
    Red Bull Racing Renault

    1．セバスチャン・ベッテル
    2．マーク・ウェバー

    ボーダフォン・マクラーレン・メルセデス / VODAFONE MCLAREN MERCEDES
    McLaren Mercedes

    3．ジェンソン・バトン
    4．ルイス・ハミルトン

    スクーデリア・フェラーリ / SCUDERIA FERRARI
    Ferrari

    5．フェルナンド・アロンソ
    6．フェリペ・マッサ

    メルセデスGPペトロナス F1チーム / MERCEDES GP PETRONAS F1 TEAM
    Mercedes

    7．ミハエル・シューマッハ
    8．ニコ・ロズベルグ

    ロータス F1チーム / LOTUS F1 TEAM
    Lotus Renault

    9．キミ・ライコネン
    10．ロマン・グロージャン

    サハラ・フォース・インディア F1チーム / SAHARA FORCE INDIA F1 TEAM
    Force India Mercedes

    11．ポール・ディ・レスタ
    12．ニコ・ヒュルケンベルグ

    ザウバー F1チーム / SAUBER F1 TEAM
    Sauber Ferrari

    14．小林可夢偉
    15．セルジオ・ペレス

    スクーデリア・トロロッソ / SCUDERIA TORO ROSSO
    STR Ferrari

    16．ダニエル・リカルド
    17．ジャン・エリック・ベルニュ

    AT&Tウィリアムズ / AT&T WILLIAMS
    Williams Renault

    18．パストール・マルドナド
    19．ブルーノ・セナ

    チーム・ケータハム / TEAM CATERHAM
    Caterham Renault

    20．ヘイキ・コバライネン
    21．ヴィタリー・ペトロフ

    HRT F1チーム / HRT F1 TEAM
    HRT/TBA

    22．ペドロ・デ・ラ・ロサ
    23．ナレイン・カーティケヤン

    マルシャ F1チーム / MARUSSIA F1 TEAM
    Marussia Cosworth

    24．ティモ・グロック
    25．シャルル・ピック

  • 【動画】 F1ドライバー、単語リレーで日本にVTRメッセージ

    【動画】 F1ドライバー、単語リレーで日本にVTRメッセージ

    F1ドライバーが、大震災に見舞われた日本へむけて単語リレーでVTRメッセージを送っている。

    F1オーストラリアGPの地上波放送で公開されたこのVTRメッセージには、2011年のF1に参戦する24名の全ドライバーが参加。各国のF1放送局に配信され、世界が日本を応援する。

    「みんなで力を合わせて」「みんなで勇気をもって」「みんなで希望をもって」「みんなで前を向いて」「みんなで助け合って」「一緒に頑張ろう」「東北、一緒に頑張ろう」「日本、みんなで一緒に頑張ろう」

  • F1ドライバー、日本への支援を協議

    F1ドライバー、日本への支援を協議

    F1ドライバーは、東日本大地震に見舞われた日本への支援を25日の会議で話し合う。

    日本に地震・津波が発生した直後からF1ドライバーを含めた多くのF1関係者が日本へ応援メッセージを送っている。

    トロ・ロッソのセバスチャン・ブエミは「金曜日のドライバーズミーティングで、どのような支援ができるか話し合う」と Blick にコメント。

    日本人ドライバーの小林可夢偉は「僕らがひとつにまとまり、世界中から支援する必要があります」と支援を呼び掛けていた。