マノーは、F1スペインGPの予選で、パスカル・ウェーレインが21番手、リオ・ハリアントが22番手だった。
パスカル・ウェーレイン （21番手）
「今日の僕たちにできる最大限の予選パフォーマンスだったと思う。新しく投入した開発物はうまく機能しているけど、ここはダウンフォースがかなり必要なサーキットだし、そこが僕たちにとって引き続き改善していく必要のあるエリアなのはわかっている」
「それにデグラデーションの問題はまだ完全に解決できていないようだ。今回の僕たちの位置はここだと思うけど、今後はもっと僕たちに合っているサーキットがある」
リオ・ハリアント （22番手）
「今日はフリー走行と予選で懸命にプッシュしたけど、残念だ。このレースのために持ち込んだ新しいパーツによって確実に改善が見えているけど、このサーキットで僕たちが競り合っているチームの前に出るには十分ではなかった。それでも明日に集中しているし、ロシアでのフラストレーションの後なので、実際にレースをするのを楽しみにしている。力強い一日になることを期待している」
ザウバーは、F1スペインGPの予選で、マーカス・エリクソンが19番手、フェリペ・ナッセが20番手だった。
マーカス・エリクソン （19番手）
「僕にとっては厳しい週末になっている。1回目のプラクティスセッションからクルマのバランスに苦戦している。僕たちはクルマのバランスをもっと良くするために本当に懸命に作業してきたし、正しい方向に進んでいると感じている」
「予選ではよりクルマに満足できたし、自分のドライビングには満足している。僕たちの現在のパッケージを考えれば最大限の結果だと思う。残念ながら、19番手よりも上は難しい。今後、もっと強くなれることを願っている」
フェリペ・ナッセ （20番手）
「僕たちにとって簡単な予選ではなかった。ここでいくつかの困難に直面することは予想していた。でも、全体的にクルマのセットアップに関しては良い仕事をしている。特にレース準備に関してはね。予選ではソフトタイヤの1セット目で良いラップができた。2回目の走行ではちょっとオーバーステアに手を焼いたし、タイムを改善することができなかった。他チームは僕たちのさらに前にいるので、今日僕たちが達成できたベストな結果だと思う。明日は長いレースだ。何が起こるかわからない。特にタイヤデグラデーションに関してはね」
ダニエル・リカルドは、F1スペインGPの予選でフェラーリ勢を上回ったことに士気を高めている。
ダニエル・リカルドは、予選Q3で一度だけのアタックで挑み、チームメイトのマックス・フェルスタッペンを上回って3番グリッドを獲得した。
フェラーリ勢は、キミ・ライコネンが5番手、セバスチャン・ベッテルが6番手とレッドブル勢の後塵を拝している。
「まずなにより、ここで記者会見に帰ってくれて本当に嬉しい。明日もここにいたいね」とダニエル・リカルドは予選トップ3記者会見でコメント。
「2台のフェラーリの前にいることに満足している。僕たち二人揃ってね。マックは本当に良い走りをしていたし、僕たち二人が2列目に並ぶのは物凄いことだ」
「Q3をワンアタックだけでいくことは知っていたし、自分にペースがあることも、どの位置を狙えるかもわかっていた。とにかくラップをまとめることが重要だったし、それまではまとめることができていなかったけど、重要なQ3でやるべきことをやれた」
ダニエル・リカルドは、レッドブルの2台がフェラーリを倒せるとは思っていなかったと付け加えた。
「僕たち二人が2列目グリッドを押さえて、フェラーリの前にいることに満足している」
「僕たちのうちの1台がフェラーリに割って入って4番手を得られるかもしれないとは思っていたけど、2台揃ってそれを成し遂げたなんて本当にクールだ」
F1スペインGP 予選が14日（土）、バルセロナのカタルニア・サーキットで行われた。
ポールポジションを獲得したのは、メルセデスのルイス・ハミルトン。今シーズン3度目。2番手にはニコ・ロズベルグが続き、メルセデスがフロントローを独占。
3番手にはダニエル・リカルド、4番手には移籍したばかりのマックス・フェルスタッペンとレッドブル勢が続いた。
マクラーレン・ホンダは、フェルナンド・アロンソが、新生マクラーレン・ホンダとして初のQ3進出を果たして10番手。ジェンソン・バトンは12番手だった。
F1スペインGP 決勝レースは、15日（日）の21時（現地時間14時）から行われる。
| 順位 | ドライバー | コンストラクターズ | Q1 | Q2 | Q3 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 1分23秒214 | 1分22秒159 | 1分22秒000 |
| 2 | ニコ・ロズベルグ | メルセデス | 1分23秒002 | 1分22秒759 | 1分22秒280 |
| 3 | ダニエル・リカルド | レッドブル | 1分23秒749 | 1分23秒585 | 1分22秒680 |
| 4 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル | 1分23秒576 | 1分23秒178 | 1分23秒087 |
| 5 | キミ・ライコネン | フェラーリ | 1分23秒796 | 1分23秒504 | 1分23秒113 |
| 6 | セバスチャン・ベッテル | フェラーリ | 1分24秒124 | 1分23秒688 | 1分23秒334 |
| 7 | バルテリ・ボッタス | ウィリアムズ | 1分24秒251 | 1分24秒023 | 1分23秒522 |
| 8 | カルロス・サインツ | トロ・ロッソ | 1分24秒496 | 1分24秒077 | 1分23秒643 |
| 9 | セルジオ・ペレス | フォース・インディア | 1分24秒698 | 1分24秒003 | 1分23秒782 |
| 10 | フェルナンド・アロンソ | マクラーレン | 1分24秒578 | 1分24秒192 | 1分23秒981 |
| 11 | ニコ・ヒュルケンベルグ | フォース・インディア | 1分24秒463 | 1分24秒203 | |
| 12 | ジェンソン・バトン | マクラーレン | 1分24秒583 | 1分24秒348 | |
| 13 | ダニール・クビアト | トロ・ロッソ | 1分24秒696 | 1分24秒445 | |
| 14 | ロマン・グロージャン | ハース | 1分24秒716 | 1分24秒480 | |
| 15 | ケビン・マグヌッセン | ルノー | 1分24秒669 | 1分24秒625 | |
| 16 | エステバン・グティエレス | ハース | 1分24秒406 | 1分24秒778 | |
| 17 | ジョリオン・パーマー | ルノー | 1分24秒904 | ||
| 18 | フェリペ・マッサ | ウィリアムズ | 1分24秒941 | ||
| 19 | マーカス・エリクソン | ザウバー | 1分25秒202 | ||
| 20 | フェリペ・ナッセ | ザウバー | 1分25秒579 | ||
| 21 | パスカル・ウェーレイン | マノー | 1分25秒745 | ||
| 22 | リオ・ハリアント | マノー | 1分25秒939 |
F1スペインGP フリー走行3回目が14日（土）、バルセロナのカタルニア・サーキットで行われた。
フリー走行3回目のトップタイムはメルセデスのニコ・ロズベルグの1分23秒078。2番手には同じメルセデスのルイス・ハミルトンが0.126秒差で続いた。
3番手にはセバスチャン・ベッテル（レッドブル）、そして、4番手にはレッドブルに加入したばかりのマックス・フェルスタッペンが続いた。
マクラーレン・ホンダは、フェルナンド・アロンソが10番手、ジェンソン・バトンが15番手タイムだった。
F1スペインGP 予選は、この後21時（現地時間14時）から行われる。
| 順位 | ドライバー | コンストラクターズ | ベストタイム | 周回 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ニコ・ロズベルグ | メルセデス | 1分23秒078 | 15 |
| 2 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 1分23秒204 | 11 |
| 3 | セバスチャン・ベッテル | フェラーリ | 1分23秒225 | 16 |
| 4 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル | 1分23秒719 | 10 |
| 5 | ダニエル・リカルド | レッドブル | 1分23秒816 | 9 |
| 6 | キミ・ライコネン | フェラーリ | 1分24秒110 | 13 |
| 7 | バルテリ・ボッタス | ウィリアムズ | 1分24秒356 | 14 |
| 8 | セルジオ・ペレス | フォース・インディア | 1分24秒472 | 15 |
| 9 | ダニール・クビアト | レッドブル | 1分24秒553 | 13 |
| 10 | フェルナンド・アロンソ | マクラーレン | 1分24秒555 | 13 |
| 11 | ニコ・ヒュルケンベルグ | フォース・インディア | 1分24秒585 | 15 |
| 12 | フェリペ・マッサ | ウィリアムズ | 1分24秒621 | 15 |
| 13 | カルロス・サインツ | トロ・ロッソ | 1分24秒695 | 21 |
| 14 | ロマン・グロージャン | ハース | 1分24秒981 | 13 |
| 15 | ジェンソン・バトン | マクラーレン | 1分25秒051 | 13 |
| 16 | ケビン・マグヌッセン | ルノー | 1分25秒100 | 12 |
| 17 | エステバン・グティエレス | ハース | 1分25秒130 | 17 |
| 18 | ジョリオン・パーマー | ルノー | 1分25秒376 | 13 |
| 19 | フェリペ・ナッセ | ザウバー | 1分25秒383 | 22 |
| 20 | マーカス・エリクソン | ザウバー | 1分25秒401 | 24 |
| 21 | パスカル・ウェーレイン | マノー | 1分26秒097 | 13 |
| 22 | リオ・ハリアント | マノー | 1分26秒251 | 19 |
マクラーレン・ホンダは、F1スペインGP初日のフリー走行でフェルナンド・アロンソが7番手タイム、ジェンソン・バトンが11番手タイムだった。
フェルナンド・アロンソ （7番手）
「今日はマシンの感触がかなりよかった。特にリアのグリップに関しては、明日に向けて、いくつか改善する必要がある。マシンに対してはまだ完全に満足しているわけではないので、さらにいくつか試してみるつもりだ」
「僕たちは今夜、ジェンソンと僕のマシンから得たデータを確認し、明日に向けて、より良い解決策を見い出すつもりだ。明日の予選に向けて、僕たちはロシアと同じ状況にいると思う。フリー走行のラップタイムを見る限り、トップ10内に入れるように見えるけど、僕たちがQ3に進出するにはさらに一押ししなければならない傾向があり、まだそのステップを踏み出せていない。 それでも、パワーユニットの性能はここではロシアほど重要ではないので、なんとか対処できるかもしれない。どうなるのか見てよう」
ジェンソン・バトン （11番手）
「今日は良くも悪くもない一日だった。FP1は難しいセッションとなり、その後のFP2では序盤はマシンをガレージから外に出すことができなかった。ただ、最終的にはマシンで少し周回を重ねることができ、僕たちのロングランでのペースはそれほど悪くなかった。最後にソフトタイヤを装着して走行した際には、バランスがよくなった。今日はマシンのリアエンドが『浮いている』ような感触があり、そのために大きな問題を抱えていたけど、バランスを改善できたことは励みになった。僕たちは目標に近づきつつある。 僕たちがレースごとにアップグレードを導入しているのはすばらしいことだけど、それらのアップグレードが機能するのかどうかを見極めるために、金曜日のフリー走行でかなりの時間を費やす必要がある。今日は忙しい一日だったけど、明日はパフォーマンスと予選に集中できるだろう。 今回のレースでポイントを獲得するのは容易ではないけど、僕たちはベストを尽くす」
エリック・ブーリエ （マクラーレン・ホンダ レーシングディレクター）
「我々は既にこのサーキットで（開幕前に）多数のテストをしているため、ここバルセロナ・カタルニア・サーキットでは、現地入りしてマシンを走らせるだけだと思われることがよくあります。ただ、実際には、それとは全く異なる状況であることがほとんどです。テストを実施するのは低温の冬場であり、また（開幕前テストを行う）2月から（スペインGPが開催される）5月までの間に車体およびパワーユニットの大規模な開発が行われるため、ここで理想的なバランスを見つけるのが難しいことがよくあります。 今日はマシンの最適なスポットを見つけるのに少し苦労しましたが、最終的には自分たちの進化に関してポジティブな感触を持てました 。また、今回のレース用にかなり広範囲に及ぶアップグレードパッケージを導入しましたが、それらのコンポーネントのどの部分を土日に使用するのかを理解するために、その効果を見極める必要があります。 また、昨夜から今日にかけてのメカニックの懸命な仕事ぶりにも感謝しなければなりません。本日の両セッションにおいて、修理やアップグレート品の取り付け、及びマシンの対応などたくさんの作業がありましたが、メカニックのメンバーはすばらしい仕事をしてくれました。 まだやるべきことはたくさん残っていますが、我々は既にかなりの進化を遂げています」
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ホンダのF1プロジェクト総責任者を務める長谷川祐介が、マクラーレン・ホンダのF1スペインGP初日のフリー走行を振り返った。
長谷川祐介 （ホンダ F1プロジェクト総責任者）
「パワーユニットは、両マシンともにソチから引き続き同じ仕様のものを持ち込んでいますので、スペインGPの走行初日は、サーキットに持ち込んだいくつかの新しい車体コンポーネンツのテストが行われました」
「周回を重ねたことで、それぞれのパーツ特性の把握が進んだと思いますが、走行を終えた段階でのドライバーコメントとしては、クルマの挙動にあまり満足していない様子でした。 車体のセットアップを引き続き行う必要がありそうです。 全体のパフォーマンスとしては中団に位置していますので、本日の走行データの確認と、明日の午前中のセットアップでさらなるパフォーマンスの向上に期待しています」
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2016年 第5戦 F1スペインGPが13日（金）、バルセロナのカタルニア・サーキットで開幕した。
ヨーロッパシーズンの幕開けは冬季テストの開催地されたサーキットのバルセロナ。大半のチームがアップグレードを持ち込み、データ収集に励みつつ、セットアップを煮詰めていった。
初日のタイムは、フェラーリがメルセデス勢に割って入る展開。2強以下もタイムがかなり接近している。
グランプリ前には、レッドブルがダニール・クビアトをトロ・ロッソに降格させ、マックス・フェルスタッペンを昇格。両ドライバーの走りに注目が集まった。
マクラーレン・ホンダは、フェルナンド・アロンソが7番手タイム、ジェンソン・バトンが11番手タイムでセッションを終えた。
フェラーリは、F1スペインGP初日のフリー走行でキミ・ライコネンが2番手タイム、セバスチャン・ベッテルが4番手タイムだった。
キミ・ライコネン （2番手）
「ノーマルな金曜日だったし、僕たちは自分たちのプログラムに集中した。ある時点で、クルマの何かをチェックするためにガレージに戻った。全てが問題ないことを確認したかったんだ。ごく小さな問題だったし、セッションの終わりまでにはやりたかったことを全てこなすことができた」
「現時点で僕たちがライバルと比べてどの位置にいるかを言うのは難しい。悪い一日ではなかったけど、まだ改善できるのは確かだ。ここはタイヤにとても厳しいサーキットだし、最後にツィスティな部分があるけど、それは誰にとっても同じだ。ロシアと比較してタイヤを機能させるのは楽だけど、クルマのバランスに100％満足するためにはまだやらなければならない仕事があるのは明らかだ。今夜、改善に取り組んでいくし、もっと強くなれることを願っている」
セバスチャン・ベッテル （4番手）
「今日はパーフェクトな一日ではなかったけど、明日は良くなるはずだ。今日の午後はちょっと少しトリッキーだったし、午前中ほど良くなかったけど、まだクルマに取り組めるし、一晩かけてそれを改善できると思う。通常、僕たちはそれがかなり得意だ。まだ金曜日だし、慎重に判断していく必要がある。今日の自分たちのペースの第一印象は良かったと思う。明日もそれを確認できるかどうかは、他の人たちが今日何をしていたかによる。僕たちは前進して、明日はもっと強くなれると信じている」
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メルセデスは、F1スペインGP初日のフリー走行でニコ・ロズベルグが1番手タイム、ルイス・ハミルトンが3番手タイムだった。
ニコ・ロズベルグ （1番手）
「ヨーロッパ、そしてスペインに戻ってこれてとても嬉しい。今日は2つの良いプラクティスセッションができ、僕たちにとって良いスタートとなった。ロングスティントでもショートスティントでもタイムは良さそうだ」
「いくつか新しいパーツが加えられたクルマをとても快適に感じてるし、うまく機能しているようだ。このサーキットではフェラーリもかなり強そうなので、土曜日の3回目のプラクティスセッションと予選で僕たちがどのようなパフォーマンスを発揮できるか楽しみにしている」
ルイス・ハミルトン （3番手）
「今日は一日を通してクルマのバランスに苦戦していたし、楽な一日ではなかった。特に午後は走るのが本当にトリッキーだった。クィックラップでトラフィックに引っかかってしまったので、ラップタイムは全てを物語ってはいないけど、クルマを思い通りにドライブできるようにするためには今夜やらなければならない作業がたくさんある。でも、僕たちは今夜しっかりと集中して、データに詳しく調べていく。明日は状況を引き寄せられると確信している」
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