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タグ: F1シンガポールGP

  • フォース・インディア：失意のQ2最下位 （F1シンガポールGP予選）

    フォース・インディア：失意のQ2最下位 （F1シンガポールGP予選）

    フォース・インディアは、F1シンガポールGP予選でエイドリアン・スーティルが16番手、ヴィタントニオ・リウッツィが17番手だった。

    エイドリアン・スーティル （16番手）
    「全体的にとてもフラストレーションが溜まるセッションだった。ハードタイヤで出て行ったQ1はOKだったし、トップ10に入ることができた。でも、そのあとQ2でソフトタイヤに交換したとき、あまり改善することができなかった」

    「ハードタイヤよりグリップがなかったし、アウトラップでトラフィックに捕まってしまい、フライングラップが妥協を強いられてしまった。全てがうまくいかなかったのでがっかりしている。オーバーテイクは難しいので、明日はタフになりそうだけど、セーフティカーや予想外のなにかが起こったときにそのアドバンテージを生かせるように全力を尽くすよ」

    ヴィタントニオ・リウッツィ （17番手）
    「非常に期待外れなセッション結果だ。Q1ではペースがあったけど、Q2で2回目のラップの一周目でフロントブレーキにトラブルが出てしまった。今週末このような問題はなかったのでとても奇妙だった。残念ながら、この問題によって、タイヤのベストな状態でもっと良いラップをする機会を失ってしまった。前のドライバーのペナルティによって少なくとも16番手でスタートできるけど、ここはオーバーテイクがとても厳しいので、レース中に何かが起こってそのアドバンテージを得られることを願わなければならない」

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  • トロ・ロッソ：惜しくもQ3進出を逃す （F1シンガポールGP予選）

    トロ・ロッソ：惜しくもQ3進出を逃す （F1シンガポールGP予選）

    トロ・ロッソは、F1シンガポールGP予選でハイメ・アルグエルスアリが11番手、セバスチャン・ブエミが14番手だった。

    ハイメ・アルグエルスアリ （11番手）
    「最終的にQ3に到達できなかったのは残念だ。全体的に週末はスタートうまくいっていたからね。僕たちの達成したことに不満を抱くべきだとは思わないし、パフォーマンスには満足している。チームはクルマに良い進歩を成し遂げてくれたしね。今日のプラクティスでクルマのセットアップに問題を抱えていたし、予選に向けて問題を解決することはできたけど、このように高いグリッドにいられることに驚いている」

    「シーズンで最高のパフォーマンスができたし、交通事故でイタリアの自宅にいる僕のチームメカニックのアルバート・ガヴァリーニの回復を願っている。暑いし、一息つくためのロングストレートがないので体力的にとても厳しいトラックだけど、調子はいいし、明日のレースを楽しみにしている。ポイントを獲得する最高のチャンスだと思うし、特にクルマは予選よりレース仕様の方がバランスがいいので、楽観視できると思う」

    セバスチャン・ブエミ （14番手）
    「今日、予選はうまくいかなかった。全てのラップでトラフィックに捕まったし、クリアラップはイエローフラッグによって妨げられてしまった。メインの問題は深刻なグリップ不足だった。午前中はハイメよりうまくいっていたけど、彼はとても良いラップをしていたので、何が起こったのかわからないけど、落ち込んでいるのは確かだ。レースに関して、このようなトラックではオーバーテイクは簡単ではないけど、14番グリッドからなにもできないわかではない。ここのレースは長いので、ミスをせず、良い戦略があって、ピットストップがうまくいけば、結果を成し遂げられるかもしれない。体力的にもタフなので、水分をしっかりとることが重要だね」

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  • ロータス：レースでの改善に期待 （F1シンガポールGP予選）

    ロータス：レースでの改善に期待 （F1シンガポールGP予選）

    ロータスは、F1シンガポールGP予選でヘイキ・コバライネンが19番手、ヤルノ・トゥルーリが21番手だった。

    ヘイキ・コバライネン （19番手）
    「正直、今日の予選はかなり難しかった。トラフィックによって本当にトリッキーだった。クィックラップのときにスローラップのクルマがいたりで、2セット目の新品タイヤのベストな機械を逃してしまったと思う。最高の走りができたし、最後のラップは今日できる最大限の良さだったと思う。少なくともヴァージンに割って入ることができたし、ティモともかなり近づけた。ゲームは明日だし、レースに向けては良い状態だと思うので、何が起こるか見てみるよ」

    ヤルノ・トゥルーリ （21番手）
    「今夜の出来にはかなり落ち込んでいる。今朝のプラクティスはかなり良かった。でも、オプションでの予選の最初の走行であまりグリップを見いだすことができなくて、プライムに交換した。Q1の最後にはマシンの最大限を引き出せたと思う。ここでは間違いなくブレーキングが大きな影響を与える。週末ずっとリアエンドのロックに苦労しているので、明日は改善されることを願っている」

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  • ヴァージン：ロータスを上回るパフォーマンス （F1シンガポールGP予選）

    ヴァージン：ロータスを上回るパフォーマンス （F1シンガポールGP予選）

    ヴァージン・レーシングは、F1シンガポールGP予選でティモ・グロックが18番手、ルーカス・ディ・グラッシが20番手だった。

    ティモ・グロック （18番手）
    「チームとしても個人的にも今日の僕たちのパフォーマンスにはとても満足している。クルマは運転しやすくはなかったけど、今日できる全てを引き出せた。ソフトタイヤの特にリアをちょっとハードに使い過ぎたので、それが一貫性のあるままだったら、マシンからさらにコンマ1〜2秒は絞り出せたかもしれない」

    「でも、再び新チームのトップになれて全体的に良いパフォーマンスだったし、今は明日を楽しみにしている。本当にこのサーキットを気に入っている。特にコンディションがドライのときはね。なので、レースでも同じような路面であることを願っているし、何ができるかみてみるよ」

    ルーカス・ディ・グラッシ （20番手）
    「ロータスの1台の前でフィニッシュできたし、とても良い予選パフォーマンスだった。プラクティスセッションの1つを逃したけど、シーズンで最高の予選だったと感じている。とても難しいトラックなので、クルマに乗るたびに0.1秒、0.05秒とまだまだ改善している。明日のレースを楽しみにしている」

    関連：
    F1シンガポールGP 予選：フェルナンド・アロンソがポールポジション

  • F1シンガポールGP 予選：フェルナンド・アロンソがポールポジション

    F1シンガポールGP 予選：フェルナンド・アロンソがポールポジション

    2010年 F1 第15戦 シンガポールGPの予選が25日（土）、シンガポールのマリーナ・ベイ市街地サーキットで行われた。

    ポールポジションを獲得したのはフェラーリのフェルナンド・アロンソ。前戦イタリアGPに続き、今季2度目のポールポジションを獲得した。2番手にはセバスチャン・ベッテル（レッドブル）、3番手にはルイス・ハミルトン（マクラーレン）が続いた。

    小林可夢偉（ザウバー）は、今季4度目のQ3進出を果たし、10番手で予選を終えた。

    F1シンガポールGP決勝レースは、明日26日（日）の日本時間21時（現地時間20時）から行われる。

    F1シンガポールGP 予選結果

    順位 ドライバー チーム Q1 Q2 Q3
    1 フェルナンド・アロンソ フェラーリ 1分46秒541 1分45秒809 1分45秒390
    2 セバスチャン・ベッテル レッドブル 1分46秒960 1分45秒561 1分45秒457
    3 ルイス・ハミルトン マクラーレン 1分48秒296 1分46秒042 1分45秒571
    4 ジェンソン・バトン マクラーレン 1分48秒032 1分46秒490 1分45秒944
    5 マーク・ウェバー レッドブル 1分47秒088 1分45秒908 1分45秒977
    6 ルーベンス・バリチェロ ウィリアムズ 1分48秒183 1分47秒019 1分46秒236
    7 ニコ・ロズベルグ メルセデスGP 1分48秒554 1分46秒783 1分46秒443
    8 ロバート・クビサ ルノー 1分47秒657 1分46秒949 1分46秒593
    9 ミハエル・シューマッハ メルセデスGP 1分48秒425 1分47秒160 1分46秒702
    10 小林可夢偉 ザウバー 1分48秒908 1分47秒599 1分47秒884
    11 ハイメ・アルグエルスアリ トロ・ロッソ 1分48秒127 1分47秒666 　
    12 ニコ・ヒュルケンベルグ ウィリアムズ 1分47秒984 1分47秒674 　
    13 ヴィタリー・ペトロフ ルノー 1分48秒906 1分48秒165 　
    14 セバスチャン・ブエミ トロ・ロッソ 1分49秒063 1分48秒502 　
    15 ニック・ハイドフェルド ザウバー 1分48秒696 1分48秒557 　
    16 エイドリアン・スーティル フォース・インディア 1分48秒496 1分48秒899 　
    17 ヴィタントニオ・リウッツィ フォース・インディア 1分48秒998 1分48秒961 　
    18 ティモ・グロック ヴァージン 1分50秒721 　 　
    19 ヘイキ・コバライネン ロータス 1分50秒915 　 　
    20 ルーカス・ディ・グラッシ ヴァージン 1分51秒107 　 　
    21 ヤルノ・トゥルーリ ロータス 1分51秒641 　 　
    22 クリスチャン・クリエン ヒスパニア・レーシング 1分52秒946 　 　
    23 ブルーノ・セナ ヒスパニア・レーシング 1分54秒174 　 　
    24 フェリペ・マッサ フェラーリ 　 　 　
  • ニコ・ヒュルケンベルグ、ギアボックス交換で5グリッド降格

    ニコ・ヒュルケンベルグ、ギアボックス交換で5グリッド降格

    ニコ・ヒュルケンベルグは、F1シンガポールGPの決勝レースでの5グリッド降格が決定した。

    今週末、ウィリアムズ勢は好調なパフォーマンスを見せており、予選前のフリー走行でニコ・ヒュルケンベルグは7番手タイムを記録していた。

    しかし、ウィリアムズはイタリアGP後にヒュルケンベルグのFW31のディファレンシャルに問題を発見。ギアボックスを交換した。

    F1では、ギアボックスの4戦連続使用が規定されているが、今回のヒュルケンベルグの交換はこのサイクルに反するため、5グリッド降格ペナルティが科せられることになった。

  • F1シンガポールGP フリー走行3回目：セバスチャン・ベッテルがトップ

    F1シンガポールGP フリー走行3回目：セバスチャン・ベッテルがトップ

    2010年 F1 第15戦 シンガポールGPのフリー走行3回目が25日（土）、シンガポールのマリーナ・ベイ市街地サーキットで行われた。

    フリー走行3回目のトップタイムを記録したのはレッドブルのセバスチャン・ベッテル。セッション終盤のイエローフラッグはあったが、2番手のフェルナンド・アロンソ（フェラーリ）にコンマ6秒差をつけるパフォーマンスをみせた。3番手にはマクラーレンのルイス・ハミルトン（マクラーレン）が続いた。

    小林可夢偉（ザウバー）は、18番手でセッションを終えた。

    F1シンガポールGP予選は、このあと日本時間23時（現地時間22時）から行われる。

    F1第15戦 シンガポールGP フリー走行3回目

    順位 ドライバー コンストラクターズ ベストタイム 周回
    1 セバスチャン・ベッテル レッドブル 1分48秒028 15
    2 フェルナンド・アロンソ フェラーリ 1分48秒650 16
    3 ルイス・ハミルトン マクラーレン 1分49秒000 12
    4 フェリペ・マッサ フェラーリ 1分49秒023 18
    5 ニコ・ロズベルグ メルセデスGP 1分49秒056 17
    6 マーク・ウェバー レッドブル 1分49秒212 13
    7 ニコ・ヒュルケンベルグ ウィリアムズ 1分49秒304 17
    8 ロバート・クビサ ルノー 1分49秒520 16
    9 エイドリアン・スーティル フォース・インディア 1分49秒916 15
    10 セバスチャン・ブエミ トロ・ロッソ 1分49秒949 16
    11 ヴィタリー・ペトロフ ルノー 1分50秒040 15
    12 ルーベンス・バリチェロ ウィリアムズ 1分50秒053 16
    13 ジェンソン・バトン マクラーレン 1分50秒060 12
    14 ハイメ・アルグエルスアリ トロ・ロッソ 1分50秒067 16
    15 ミハエル・シューマッハ メルセデスGP 1分50秒067 14
    16 ヴィタントニオ・リウッツィ フォース・インディア 1分50秒868 16
    17 ニック・ハイドフェルド BMWザウバー 1分51秒016 15
    18 小林可夢偉 BMWザウバー 1分51秒027 17
    19 ティモ・グロック ヴァージン 1分52秒340 14
    20 ヘイキ・コバライネン ロータス 1分53秒146 15
    21 ルーカス・ディ・グラッシ ヴァージン 1分53秒297 15
    22 ヤルノ・トゥルーリ ロータス 1分53秒681 17
    23 クリスチャン・クリエン ヒスパニア・レーシング 1分54秒826 16
    24 ブルーノ・セナ ヒスパニア・レーシング 1分55秒367 16
  • レッドブル：F1シンガポールGP初日

    レッドブル：F1シンガポールGP初日

    レッドブルは、F1シンガポールGP初日のフリー走行でセバスチャン・ベッテルが1番手、マーク・ウェバーが2番手だった。

    セバスチャン・ベッテル （1番手）
    「最も重要なことはクリーンな金曜日を過ごすことだし、今日はクルマにトラブルを抱えなかった。今朝の雨によって最初のプラクティスではサーキットにまだ少しダンプがあってトリッキーだったし、P2でもあまり乾かなくて、いくつかのコーナーは水がなくならずスポンジのようだった。雨が降れば、明日や日曜日は面白くなると思う。プラクティスだし、ポイントが得られるわけではないので、今日の1番手はあまり意味のないことだけど、トップにいて良いペースがあることは良いことだ。でも、天候によってサプライズがもたらされるかもしれない」

    マーク・ウェバー （2番手）
    「かなり良い初日だった。最初のセッションはウェットだったけど、午後にはいくつか良い走行ができた。タイムはまだしっかり見ていないけど、今日行ったことにはかなり満足している。ショートランでのパフォーマンスにもう少し取り組む必要があるけど、全体的としてはいいね。ここに来る前にクルマに何も変更を施していない。僕たちは新しいFIAテストには全て合格しているし、ブラペストより遅くなると思ってここに来てはいない。他の人はクルマを改善するための彼らなりの考えがあるし、僕たちも自分たちのクルマの改善を続けている。フェラーリはまだ速そうだし、明日は僕たち、フェラーリ、マクラーレンの誰がポールを獲ってもおかしくない。僕たちは全力を尽くすだけだ」

    関連：
    ・F1シンガポールGP フリー走行2回目：セバスチャン・ベッテルがトップ
    ・F1シンガポールGP フリー走行1回目：マーク・ウェバーがトップタイム

  • ザウバー：小林可夢偉は12番手 （F1シンガポールGP初日）

    ザウバー：小林可夢偉は12番手 （F1シンガポールGP初日）

    ザウバーは、F1シンガポールGP初日のフリー走行で小林可夢偉が12番手、ニック・ハイドフェルドが13番手だった。

    小林可夢偉 （12番手）
    「ここは本当にクルマに乗っていると暑いんですね。でもサーキットはとても気に入りました。とくにターン5は速くて素敵なコーナーですね。路面のバンプをそこまで悪くなかったし、驚くこともなかったです。ただ、走行前に雨が降ったせいで、走るラインが限られていたため、今日は限界で走ることは難しかったです。 いくつかミスもありましたが、クルマをどこにもぶつけずにすみました。ふたつのセッションを使ってクルマのセッティングをうまく進めることができたと思います。ただもっとタイヤをうまく使うために、よりよいバランスを見つけたいと思います」

    ニック・ハイドフェルド （13番手）
    「チームに復帰した初日だし、2010年マシンも初めてだったことを考えれば、とても満足している。ドライブするのはとても楽しかった。序盤はトラックがウェットだったので少し難しかった。気軽に出来る限り多くのラップを走ろうと思っていた。2回目のセッションに向けていくつかのことを変更したけど、2つのセッションが全てを分析するのは十分ではないことは明らかだ。クルマのセットアップを改善できる場所やクルマの最大限を引き出すために改善できる多くのエリアがわかっている。パンプに関しては2009年と比較してトラック自体が改善されているね」

    ジェームス・キー：テクニカルディレクター
    「可夢偉は初めてのコースを学ぶ必要があったし、ニックも初めてこのクルマとタイヤを走らせるということで、仕事という面ではいつもの金曜日とは違った。ウエットコンディションで走り始めたが、うまく進んだと思う。可夢偉はいいラップタイムを刻んだし、ニックもクルマに慣れていった。ただ、フリー走行１回目は路面が濡れていたことで、タイヤの温度はかなり低い状態だった。フリー走行２回目との間にうまくデータを検証できたおかげで、２回目のセッションはまずまずだった。２台とも油圧系統に関連する新しいパーツに替えなければならなかった以外は、予定していたとおりのプランで進むことができた。現時点ではまだ中団グループにいるが、ここからうまく抜け出したい」

    関連：
    ・F1シンガポールGP フリー走行2回目：セバスチャン・ベッテルがトップ
    ・F1シンガポールGP フリー走行1回目：マーク・ウェバーがトップタイム

  • フェラーリ：F1シンガポールGP初日

    フェラーリ：F1シンガポールGP初日

    フェラーリは、F1シンガポールGP初日のフリー走行でフェルナンド・アロンソが4番手、フェリペ・マッサが7番手だった。

    フェルナンド・アロンソ （4番手）
    「ターン18で少しブレーキが遅れてしまい、エスケープロードで終わってしまった。リバースに入れて、そのあと再び動き出すのに1速に入れたらクルマが止まってしまった。重い燃料で走ることになっていたセッションの最後の12分を失ってしまったのは残念だ。デブリーフで、エンジニアがギアボックスの試験的な一部が壊れていたと話してくれた。金曜日には多くのことを試すし、それらのいくつかは次のセッションを狙ってさえいるので起こり得ることだ」

    「僕たちの各セクタータイムはそれほど悪くないと思うし、実際にライバルと比較してもかなり競争力があると言える。僕たちはブロウン・リア・ウイングのないクルマにトライした。僕にとっては最初のオプションがベストのように思うけど、明確な決定の前にデータを注意深く研究してみなければならない。ハードタイヤは一貫性があることがわかったし、ソフトタイヤは予想よりも多くのグリップがあった。今朝は、スリックタイヤにはトラックが十分にドライではなかったけど、インターミディエイトはすぐに駄目になってしまっていたので、それほど多くの走行を行わなかった」

    フェリペ・マッサ （7番手）
    「マシンに異なる構成を試しながら多くのラップを行った。特にブロウン・リア・ウイングありとなしでのパフォーマンスを比較した。マシンのバランスにはそれほど満足していないし、トラック状況が理想的ではなかった最初のセッションでトラック上で多くの時間を費やしたのはそれが理由でもある。特にソフトタイヤでは少しオーバーステアが多すぎた。やらなければならない作業はたくさんあるけど、それでも僕たちには競争力があると思う。非常に強いように思えるレッドブルに対してさえね。トラックは、ダンプがあったときは、特に縁石と最近の再舗装された部分がとても滑りやすかった。ハードタイヤは温度を上げるのに時間がかかるし、ソフトタイヤはそうではないけど、デグラデーションに少し苦労するだろう」

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