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タグ: F1シンガポールGP

  • フェラーリ：フェルナンド・アロンソが2位表彰台 （F1シンガポールGP）

    フェラーリ：フェルナンド・アロンソが2位表彰台 （F1シンガポールGP）

    フェラーリは、F1シンガポールGPの決勝レースで、フェルナンド・アロンソが2位、フェリペ・マッサが6位だった。

    フェルナンド・アロンソ （2位）
    「オーバーテイクがとてもトリキーなトラックでの難しい週末の最後に今日2位で終えられたことは僕たちにとって勝利のようなものだ。今回のレースのキーポイントはスタートと戦略だった。両方のケースでアグレッシブな選択だったけど、決断が正しかったことを証明できた」

    「スタートでなんとか4台のクルマを抜くことができたし、ここでの前のレースを観ていたことが助けになった。でも、そのあとロズベルグを抜くことができなかった。セーフティカーが入ったときにピットインするという決断が成果を挙げた。タイヤが限界の状態でフィニッシュするのは簡単ではなかったけどね。幸い、キミとウェバーに対して築いていたアドバンテージのおかげで最後ラップで状況を管理することができた。僕がグループのなかにいたら、ホラー映画の結末のようだっただろうね！ チャンピオンシップのリーダーとのギャップは開いてしまった。彼らは彼らの位置に値するので祝福することは別として、僕たちは現実的にならなければならない。今はタイトルに勝つためには多くの運が必要だからね。運が向いてくれれば、それを手に出来るかもしれないので、まだ今、ギブアップすることを考えられないのは確かだ」

    フェリペ・マッサ （6位）
    「今日のレースで起こった全てを考えれば、6位は本当に良い結果だ。素晴らしいスタートの後、1コーナーでブレーキを早めたクルマの内側で身動きがとれなくなってしまったし、その時点で順位を失ってしまった。そこからはずっと他のクルマの後ろで身動きがとれなかった。僕たち全員がこのトラックでオーバーテイクすることがどれだけ難しいかはわかっている。セーフティカーが入ったとき、2つの選択肢があった。最後まで持つかはわからないけどミディアムタイヤを装着すること、もしくはスーパーソフトで順位を取り戻すこと。僕たちは2つ目の選択肢で行ったけど、僕の前のディ・レスタが同じタイヤを履いていて、彼の後ろで身動きがとれなかった。3回目のピットストップの後の第3スティントで多くがタイヤに苦労していることを最大限に生かして、なんとか6位を取り戻すことができた。スタートからフィニッシュまでタフだったし、多くのポイントを獲得できたことをとても嬉しく思っている」

    関連：F1シンガポールGP 結果：セバスチャン・ベッテルが3連勝

  • ロータス：キミ・ライコネンが3位表彰台 （F1シンガポールGP）

    ロータス：キミ・ライコネンが3位表彰台 （F1シンガポールGP）

    ロータスは、F1シンガポールGPの決勝レースで、キミ・ライコネンが3位、ロマン・グロージャンはリタイアだった。

    キミ・ライコネン （3位）
    「難しい週末だったので、表彰台でフィニッシュできたのは良い結果だ。クルマの感覚は良かったし、プラクティスでもっと作業できていれば、さらに良い結果を得られたかもしれないけど、もっと良い予選パフォーマンスができていても、3位が今日達成できる最大限だったと思う」

    「背中の問題は理想的ではなかったけど、昨日よりもずっと感覚は良かったし、レース中はあまり気にならなかった。気になったのはレース後だけだね。韓国までに回復する時間はあるし、去年僕たちはあそこでかなり強かったので、次回、何ができるか見てみるつもりだ」

    ロマン・グロージャン （リタイア）
    「レースはかなりうまくいっていたし、2〜3位でのフィニッシュが現実的な見通しだったと思う。セーフティカー中にかなり良いピット戦略ができたし、順調にフィニッシュできるはずだったけど、残念ながら、今日はエンジンに他の考えを持っていたようだね。気圧を失い、チームは追加のピットストップでそれを補給することによって問題を解決しようとしたけど、うまくいかず、決して起こってほしくはないことだけど、リタイアしなければならなかった」

    関連：F1シンガポールGP 結果：セバスチャン・ベッテルが3連勝

  • レッドブル：セバスチャン・ベッテルが今季7勝目 （F1シンガポールGP）

    レッドブル：セバスチャン・ベッテルが今季7勝目 （F1シンガポールGP）

    レッドブルは、F1シンガポールGPの決勝レースで、セバスチャン・ベッテルが優勝、マーク・ウェバーが15位だった。

    セバスチャン・ベッテル （優勝）
    「本当に素晴らしい週末だった。スタートは際どかったけど、そのあとは力強いペースがあった。セーフティカーが入ったときは特にね。ギャップを築くためにとてもハードにプッシュした。何がやってきて、何が起こるかは決してわからない」

    「最後の10周はクルマの中で永遠に続くとうだった。自分自身に、ここがいかにミスをしやすいかを思い出させて集中力をキープしていた。ウォールが近いので、十分に注意を払わなければすぐに失敗してしまうからね。正確に縁石をヒットしてタイヤをセーブすることに集中していた。こんなに強いとは思っていなかったけど、チーム努力のおかげだ。全員が頑張っているし、秘訣があるならば、それは僕たちが自分たちのやっていることを愛していて、とても情熱的だからだと思う。ここのコンディションは暑さによって素晴らしいとは言えないけど、チームは常に懸命にプッシュしているし、それが差を生んでいると思う。チームで働く全員にみんなが造ったクルマを走らせることは僕にとって特権だと言いたい」

    マーク・ウェバー （15位）
    「今日はやれるだけの手は尽くしたと思う。必要なときにクルマにはペースがあったし、タイヤを管理して、ニコに対してとてもうまくアンダーカットをすることができた。あのアップには本当に満足している。残り6周でスタッフはクルマについて心配していた。そうだね、腹立たしことだけど、全員が僕よりもタフな一日を過ごしてきたし、どうしようもないことだった。ショートシフトをしなければならなかったけど、モンツァとは違って、多くのパワーを失い始めた。その時点でホームに帰ろうとトライしたけど、最終ラップで燃え出してしまった」

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  • メルセデス：ダブル入賞も表彰台には届かず （F1シンガポールGP）

    メルセデス：ダブル入賞も表彰台には届かず （F1シンガポールGP）

    メルセデスは、F1シンガポールGPの決勝レースで、ニコ・ロズベルグが4位、ルイス・ハミルトンが5位だった。

    ニコ・ロズベルグ （4位）
    「今日は良いスタートが切れたし、クルマのペースも本当に力強かった。セーフティカーは僕たちにとって不運なタイミングだったし、ステイアウトするという決定はベストではなかったかもしれないけど、その時はタイヤが最後まで持つかどうかわからなかった」

    「セーフティカー期間後にフロントウィングにラバーが挟まってしまい、数周でかなり多くのパフォーマンスが犠牲になったし、タイヤが通常よりも痛んでしまいレースに影響を及ぼした。今日は2位になれたかもしれないけど、レースでの出来事は僕たちの思い通りにはいかなかったし、4位でしかフィニッシュできなかったのはちょっと期待外れだ。僕たちは今週末から学んで、韓国での次のレースに集中する必要がある」

    ルイス・ハミルトン （5位）
    「本当にタフなレースだったし、シーズンで体力的に最も厳しいかもしれない。今夜はベストを尽くしたし、クルマの感覚は良かったけど、残念ながら、昨日の予選でさらに前に行けなかったことが代償を払った。ベストなスタートができなかったし、ターン1でマークを避けるためにワイドに走らなければならなかった。そこからはレースや自分のポジションをフォローするのが難しかった。セーフティカーのタイミングは明らかに助けにはならなかったし、戦略を戻して、あの状況で異なることができるか見てみる必要があった。でも、フェルナンドとキミがしたようにあれほど長くあのタイヤセットでステイアウトできたかはわからない。もちろん、5位どまりなのはちょっと期待外れだけど、全力を尽くしたし、僕たちはもっと強くなって戻ってくる。僕たちの目標はコンストラクターズ選手権でフェラーリの前に戻ることだし、シーズン終了までにもう1勝できるか見てみたい」

    関連：F1シンガポールGP 結果：セバスチャン・ベッテルが3連勝

  • マクラーレン：苦しみながらもダブル入賞 （F1シンガポールGP）

    マクラーレン：苦しみながらもダブル入賞 （F1シンガポールGP）

    マクラーレンは、F1シンガポールGPの決勝レースで、ジェンソン・バトンが7位、セルジオ・ペレスが8位だった。

    ジェンソン・バトン （7位）
    「表彰台のチャンスもあるかもしれないと思ったけど、結局は迫ってくるクルマを抑え続けるペースがなかった。でも、トライするのは良い楽しみだったし、今年表彰台を獲得したければリスクを冒さなければならない」

    「レースの大部分をオプションタイヤで過ごすことを想定いたので、それ用にクルマをセットアップしていた。プライムタイヤはそれほどうまく働いてくれなかったし、長い間キミを抑えなければならなかったことでタイヤが壊れてしまい、状況はとてもトリッキーになった。最終的は、さっきも言ったけど、彼のオーバーテイクを防ぐための十分なペースがなかった。でも、良いトライだったし、7位フィニッシュはそれほど悪くはない。異なる戦略でうまくいったとは思わないし、それについては確信している。チームのためにポイントを獲得できたことを嬉しく思っている」

    セルジオ・ペレス （8位）
    「今日の結果には満足しなければならないと思う。ジェンソンが言ったように、7位と8位はおそらく今日僕たちが達成できるベストだったと思う。僕の考えでは、セーフティカーは僕たちにとって不利なタイミングで入ってしまったし、2ストップで最後まで走り切ることを選択するというリスクを冒さなければならなかった。クルマをバリアにぶつけないようするはかなりタフだった。クラッシュしなくてもかなりラップタイムを失ったけど、正しい選択だっと思う。最後におろそかにできないのは、7位と8位は素晴らしくはないけど、僕たちが望めるベストな結果だった。母国メキシコの仲間の顔を笑顔にできることを心から望んでいる。とても難しい時期に笑顔は本当に必要なことだからね」

    関連：F1シンガポールGP 結果：セバスチャン・ベッテルが3連勝

  • ザウバー：ヒュルケンベルグが9位入賞 （F1シンガポールGP）

    ザウバー：ヒュルケンベルグが9位入賞 （F1シンガポールGP）

    ザウバーは、F1シンガポールGPの決勝レースで、ニコ・ヒュルケンベルグが9位、エステバン・グティエレスが12位だった。

    ニコ・ヒュルケンベルグ （9位）
    「全体的に満足できる結果だ。僕たちは2ポイントを獲得した。正直、それほど多くは期待していなかった。全ての週末がモンツァのようにいくとは期待できないけど、僕たちはかなり改善した」

    「とてもタフなレースだった。スタートはとても良かったし、そのあとセルジオ・ペレスとレース状況になった。最終的に彼にポジションを返さなければならなかったけど、そこにはまだ納得していない。ウィリアムズとも戦っていたし、セルジオはインサイドにいた。でも、僕はスペースを残さなければならなかったし、外側の縁石を捕えた。そのあとクルマが底を打って、コースオフしてしまったけど、コーナーの前後で僕はセルジオの前にいた。最後はタイヤがほとんど無くなっていたので、純粋に生き残るための戦いだった。ニコ・ロズベルグ、ルイス・ハミルトン、そしてマーク・ウェバーは全員フレッシュなタイヤを履いていたし、僕はトラックに留まって、レースをフィニッシュすることに集中しなければならなかった」

    エステバン・グティエレス （12位）
    「今日はもっと良い結果を期待していた。レース中のペースは十分に良くなかった。特に多くのクルマと戦っていた序盤はね。その時点でちょっとプッシュしすぎてしまい、オーバーステアが多くなり、タイヤがタレていった。これまでで最もタフなレースのひとつだった。戦略も理想的ではなかった。それでも、週末は前進だったし、これからも改善するために働き続ける」

    関連：F1シンガポールGP 結果：セバスチャン・ベッテルが3連勝

  • フォース・インディア：スーティルが1ポイント獲得 （F1シンガポールGP）

    フォース・インディア：スーティルが1ポイント獲得 （F1シンガポールGP）

    フォース・インディアは、F1シンガポールGPの決勝レースで、エイドリアン・スーティルが10位、ポール・ディ・レスタがリタイアだった。

    エイドリアン・スーティル （10位）
    「タフなレースだったし、最後は心身共に疲れたよ。なので、ポイントを獲得できて素晴らしい気分だし、チーム全体にとって小さなモチベーションだ。レース終了間際は僕の前にいるペレス、バトン、そしてヒュルケンベルグのクルマの列を捕えていた」

    「彼らのうち少なくとも一人は追い抜くチャンスがあると思っていたけど、列の後方に着くとすぐにタイヤが終わってしまった。実際、全員がタイヤに苦しんでいたし、氷の上を運転しているような感じだったので、攻撃することができなかった。なので、ポイントを獲得できて嬉しく思っているし、チーム全体にとって相応しい結果だ」

    ポール・ディ・レスタ （リタイア）
    「僕たちが価値あるポイントを獲得するポイントにいることをレースで何も示せなかったことはとても残念だ。タイヤマネジメントは良かったし、レース状況での全体的なパフォーマンスもとても強かった。セーフティカーがなくても良い状態だったけど、チームとして僕たちは正しい判断をしたし、最後の数周で僕たちの前にいるクルマの列にチャレンジすることを目指した。その後、ターン7で事故を起こしてしまった。まだ何が起こったのかはよくわからないけど、前のラップと同じようにコーナーに入ったけど、クルマが真っすぐ進んで止まれなかった。チームは何が起こったかを調査している」

    関連：F1シンガポールGP 結果：セバスチャン・ベッテルが3連勝

  • ウィリアムズ：ポイントまであと一歩 （F1シンガポールGP）

    ウィリアムズ：ポイントまであと一歩 （F1シンガポールGP）

    ウィリアムズは、F1シンガポールGPの決勝レースで、パストール・マルドナドが11位、バルテリ・ボッタスが13位だった。

    パストール・マルドナド （11位）
    「スタートで2つ順位を取り戻して、2周後には前のクルマをプッシュしつつ、リアタイヤを管理しようとしていた。タイヤマネジメントはレースを通してうまくいったし、スーパーソフトタイヤでの最終ステージではハードにプッシュすることができた」

    「最後はポイントを逃してしまったけど、次のレースではさらなる進歩を目指したい」

    バルテリ・ボッタス （13位）
    「今日は僕にとってシーズン全体で最も難しいレースのひとつだった。スタート直後にクラッチに問題が発生して、いくつか準備を失ってしまった。セーフティカー後にはフロントウイングのデブリによっていくつか問題が発生して、クルマが運転しずらくなった。それらの制限要因によって今日は速く走れなかったけど、持っているものでベストを尽くした」

    関連：F1シンガポールGP 結果：セバスチャン・ベッテルが3連勝

  • トロ・ロッソ：スタート失敗が響きノーポイント （F1シンガポールGP）

    トロ・ロッソ：スタート失敗が響きノーポイント （F1シンガポールGP）

    トロ・ロッソは、F1シンガポールGPの決勝レースで、ジャン・エリック・ベルニュが13位、ダニエル・リカルドがリタイアだった。

    ジャン・エリック・ベルニュ （13位）
    「スタートがベストではなかったので、その埋め合わせをするの努力として2ストップから3ストップ戦略に切り替えた。ポイント圏内に戻るという点で成果を上げると思った」

    「でも、トラックにクルマを留めておくだけでも多くのトラブルがあったし、最後にはタイヤが完全に終わっていたし、それまでにすでにクルマがオーバーヒートしているので減速するように言われていた。ここはいつも長くてタフなレースだし、最終段階でクルマをバリアから遠ざけておくための仕事は別として、誰も戦う人がいなかったので特に長く感じた。僕は常にポジティブ点に見ようとしているし、その点では僕たちがここに持ち込んだアップグレードはうまくは働いているように思えるし、クルマについて多くのことを学ぶことができた。なので、クルマがとてもうまく機能すると思っている韓国から強くシーズンを締めくくれると思っている」

    ダニエル・リカルド （リタイア）
    「クラッシュは僕のミスだった。遅れを取り戻そうとしていた。スタートでは僕のクルマはラインから動くことなくそこに座っているように思えた。すぐに多くの順位を失うのはとてもフラストレーションを感じた。9番グリッドから14番手まで5つ順位を落としたと思う。そこからは立ち直って、ベストを尽くそうとした。第2スティントでエンジニアが無線で『ペースはいい。プッシュし続けろ』と言っていたし、ペースがあるのはわかっていたので、それほど悪くはなかった。最後はそれを最大限に生かそうとしすぎたかもしれない。それでミスをしてしまった。ランオフがあまりない細かいコーナーだったし、エイペックに深く入り過ぎた。ちょっと強くブレーキをかえて、ホイールがロックさせてしまい、ウォールに衝突してしまった。やり慣れているミスではない。ここから学ぶつもりだ」

    関連：F1シンガポールGP 結果：セバスチャン・ベッテルが3連勝

  • ケータハム：ヴァン・デル・ガルデが16位 （F1シンガポールGP）

    ケータハム：ヴァン・デル・ガルデが16位 （F1シンガポールGP）

    ケータハムは、F1シンガポールGPの決勝レースで、ギド・ヴァン・デル・ガルデが16位、シャルル・ピックが19位だった。

    ギド・ヴァン・デル・ガルデ （16位）
    「タフなレースだったけど、僕にとっては本当に良いレースだった。今夜は本当に楽しかったと言わなければならないね！ レースの大部分でのウィリアムズとの戦いは素晴らしかったし、本当に良かった。トニーとカルマディンのためにも東南アジアでこのようなパフォーマンスを発揮できたことを嬉しく思う」

    「スタートはちょっと良くなかったけど、1周前の終わりまでにシャルル、ビアンキ、ボッタスを追い抜いて、1回目のストップまでにスーティルの後ろについていた。スーパーソフトでクルマは本当に素晴らしかった。第1スティントでのレースは本当に強かったし、12番手のクルマと同じくらいだった。第1スティント全体の感覚は素晴らしかった。12周目にミディアムに交換するためにピットインして、18番手でコースに戻った。それでも第2スティントでスーパーソフトを履いたボッタスの前だった。ここでのそのコンパウンドのペースアドバンテージによって彼を抑えるためにできることは多くなかったし、3周後くらいに彼に抜かれてしまった。セーフティカーが入ったときにもう1セットのミディアムに交換するためにピットインした。リスタート後もペースは良かった。ボッタスに追いついて、彼がそのスティントの2周目にコースオフしたときに再び抜くことができた。燃料レベルが減って再び彼に抜かれてしまい、そこからは2ストップ戦略でステイアウトしていたシャルルを捕えることに集中した。長い最終スティントで彼はタイヤを管理していたし、1周につき2秒くらい彼を捕えていった。彼ら最後のピットストップをしなければならなかった直前に彼を抜いて、そのあとはフラッグまで16位を守った。ここで強いレースができて良かったし、レースの多くでウィリアムズと戦えたことはチーム全体にとっても嬉しいことだ。これから韓国まで極東に留まっている。今夜のレースは体力的にタフだったけど、すでにクルマに戻ることを楽しみにしている」

    シャルル・ピック （19位）
    「19位フィニッシュだけど、それほど失望はしていない。僕たちは2ストップ戦略にトライしたけど、今回はうまくいかなかった。プランがうまくいくときもあれば、うまくいかないときもあるし、今回はついてなかった。スタートはかなり良かったけど、ビアンキを避けるためにわきに動かなければならなかったし、そのあと再1スティントの大部分で彼の後ろで身動きがとれなくなってしまった。ピットストップ直前に彼を追い越したし、2周以内でギャップを広げてられていたので、1回目のピットストップはたいした戦いではなかった。新しいミディアムのセットでトラックに戻って、彼を引き離して、すぐにチームメイトをプッシュしていった。セーフティカーが入ったとき、早めにピットに入って、ミディアムのもう1セットでピットストップを終えたギドの前の19番手で復帰した。その時点でクルマの感覚はOKだった。タイヤも本当にうまく働いていたし、ギドが再びピットインしたとき、僕たちは2ストップ戦略に切り替えるという決断をした。多くのラップが残っていたので、最後までタイヤを労わることができるようにペースを管理しなければならなかったけど、残り6周でリアがなくなってしまい、再びピットインしなければならなかった。僕のレースは事実上そこで終わってしまった。最終スティントで使ったスーパーソフトにはペース面で大きなアドバンテージがあったけど、前のクルマを捕えるには十分なラップがなかった」

    関連：F1シンガポールGP 結果：セバスチャン・ベッテルが3連勝