ニコ・ロズベルグが、F1カナダGPへの意気込みを語った。
ニコ・ロズベルグ （メルセデスAMG）
「モントリオールのファンはかなり熱狂的だし、カナダGPはいつも素晴らしいイベントだ。街全体が本当にレースを愛しているし、週末にわたって本当に活気のある場所だ。僕たちはモントリオールでかなりのサポートを受けているし、その熱意を感じるのは素晴らしいことだ」
「サーキット自体、カレンダーで大好きなトラックのひとつだし、あそこで走るチャレンジを楽しみにしている。ロングストレートのために低いダウンフォースレベルが要求されるし、タイヤに厳しいので、運転するのがとても難しいレイアウトだ。モナコはチームにとって素晴らしい週末だったし、あそこで勝利を達成できたことを本当に誇りに思っている。今週末のカナダでもこの勢いを維持できることを願っているし、再び力強いパフォーマンスを発揮するために全力を尽くす」
ルイス・ハミルトンが、F1カナダGPへの意気込みを語った。
ルイス・ハミルトン （メルセデスAMG）
「ジル・ヴィルヌーブ・サーキットは、僕にとって強いサーキットだったし、昨シーズンを含めてキャリアで3勝を挙げているのは本当に幸運だ。都市とトラックの楽しい雰囲気によってモントリオールはいつも素晴らしい週末になる」
「サーキット自体、本当に特別だ。非常に高速で、走っていて本当に楽しいし、ブレーキを遅らせることが役に立つサーキットだ。モナコとそこまで遠くないスタイルのサーキットだし、縁石の跳ね返りに似たようなセットアップが必要だ。タイヤを労わることがメインのチャレンジになるけど、僕たちはかなり競争力があるはずだ。モナコでのニコの勝利の後、チーム内には本当の良い感覚があるし、僕たちは今シーズンもっと多くの勝利の可能性を得られるように懸命に作業を続けている」
バルテリ・ボッタスが、F1カナダGPへの意気込みを語った。
バルテリ・ボッタス （ウィリアムズ）
「モントリオールで走るのは今回が初めてだし、そのチャレンジを楽しみにしている。いくつかの点でモナコでの前回のレースに似ている。ウォールに非常に近いコーナーとストレートが多いストリートサーキットだ」
「したがって、クルマの限界を素早く見つけ出して、あまりリスクを冒すことなく、出来る限りサーキットをうまく使うことがチャレンジだ。最終コーナーの伝説的な“ウォール・オブ・チャンピオンズ”を特に楽しみにしている。トラックを走るのは今回が初めてなので、適切なセットアップを得るために金曜日の午前中が重要になる。このサーキットには長いストレートがあるので、低速のシケインの立ち上がりで優れたトラクションが必要になる。特にレースでは優れた直線スピードも必要になってくる。ライバルよりも優れた直線スピードがあれば、レースで防御とオーバーテイクがずっと楽になるので、ダウンフォースとドラッグの良い妥協点を見つける必要がある」
パストール・マルドナドが、F1カナダGPへの意気込みを語った。
パストール・マルドナド （ウィリアムズ）
「モントロオールは、間違いなく最もチャレンジングなトラックのひとつだ。特に雨が降るときは、かなり激しい土砂降りになることがある。もちろん、それはピットストップやタイヤに関する戦略に変化をもたらす。水溜りができる特定の場所があるのも状況をさらにチャレンジングにする」
「過去、レース中にセーフティカーが高い頻度で出ていることもレース戦略に影響を与える。トラック自体は1年に1度しか使われないので、金曜日には非常に汚れた状態でスタートする。それはより多くのラバーが乗ってくる土曜日の予選セッションまでグリップはあまり見い出せない。走るのが面白いトラックだ。週末の展開はかなり変化するし、レイアウトはちょっとストリートサーキットに似ているのでアドレナリンが湧いてくる。グランプリ週末の間は都市全体が活気づくし、雰囲気は一年でベストと言えるので、カナダを訪れるのを本当に楽しみにしている」
セバスチャン・ベッテルが、F1カナダGPへの意気込みを語った。
カナダGPが好きな理由は？
素晴らしいリズムのあるサーキットだし、一年のベストレースのひとつだ。雰囲気とファンは素晴らしいし、週末全体で街全体がF1で生きている。それが非常に特別な気分にさせてくれる。それが好きだね。
一番の思い出は？
もちろん、2011年の最もクレイジーな瞬間だ。かなり酷い雨だった。あれ以来、あんなに酷い雨が降り続けているのは見ていないよ！ レース中に大きな休止があったし、僕たちはリードしていた。難しいレースだったし、残り半分のところでレースで初めてミスをして優勝が犠牲になってしまった。でも、それがレースだし、最後の瞬間まで誰が勝つかわからなかったので、観ているファンにとってもレースだったと思う。
マーク・ウェバーが、F1カナダGPへの意気込みを語った。
カナダGPが好きな理由は？
カナダは本当に良いレースだ。ファンとドライバーに人気のグランプリだ。ダンはとても熱狂的だし、ストリートサーキットなのでいつも面白いグランプリになる。モントリオールにはいくつかとても良いレストランがあるし、街全体がレースのためにストップする。雰囲気はちょっとトラディショナルな感じだね。
一番の思い出は？
まだ表彰台に上がったことがないので、それを解決する必要があるね。いい思い出はないけど、ナイジェル（マンセル）がリードしていて最終ラップでリタイアしたのを覚えている。ジャン・アレジが唯一勝ったレースでもあるね。
ジュール・ビアンキが、F1カナダGPへの意気込みを語った。
ジュール・ビアンキ （マルシャ）
「先週末のホームレースではもっと良い結果を期待していたけど、今はこの先のレースに完全に集中している。カナダはシーズンで最も楽しみにしていたレースのひとつだし、トラックやモントリオールの素晴らしい都市についてはたくさんのことを聞いている」
「サーキット特性によってチャレンジングになるとは思うけど、今週末はシミュレーターに乗っていたので、週末にむけて興奮している。前回のレースは僕とチームにとってシーズンで初めてのリタイアだった。それまで10戦で10台のクルマがとても良い走りでフィニッシュしていたので残念だ。孤立した問題のように思うので、完全に信頼性を取り戻して、前進するためにプッシュし続けられることを楽しみにしている」
マックス・チルトンが、F1カナダGPへの意気込みを語った。
マックス・チルトン （マルシャ）
「カナダGPデビュー、未知のトラックの学習経験に戻れることを楽しみにしている。知っていることやシミュレーターでわかったのは、エンジニアリング的な挑戦によって、ドライバーとエンジニアが完全に集中しなければならないサーキットだということだ」
「ブレーキとタイヤを管理すると同時にトラックのローダウンフォース区間とハイダウンフォース区間を攻めるにはかなり慎重なバランスが必要だ。モナコでの良い結果の後、その勢いを進めて、ポジティブな週末を楽しめることを期待している」
シャルル・ピックが、F1カナダGPへの意気込みを語った。
シャルル・ピック （ケータハム）
「モナコ後、まっすぐにカナダGPのためにモントリオールに向かっている。もうひとつのフランス後圏のレースだ。去年、初めてカナダでレースをしたけど、一年のベストレースのひとつだと言わなければならない。最終リザルトはそれほどでもなかったかもしれないけど、トラックの雰囲気は本当に良かった」
「木曜日の午前中からトラックがファンで一杯になるレースがいくつかあるけど、モントリオールはそのひとつだ。過去にジャックとジル・ビルヌーヴという地元に応援するドライバーがいたことが、モントリオールではファンにとって非常に特別なものになっていると思う。でも、理由はどうであれ、彼らはF1を愛しているね！ とてもチャレンジしがいのあるトラックだ。ラップの大半でバリアがとても近いセミ・ストリートサーキットだし、とてもテクニカルなサーキットだ。路面はスムーズだし、金曜日の午前中はとてもグリップが低い。それは週末にわたって進化していくけど、それでも週末ずっとタイヤには厳しいし、デグラデーションレベルを管理することがいつもよりもさらに重要になるだろう。ブレーキにとっても非常に苛酷だ。いくつかとてもベビーなブレーキングゾーンがあるし、ベストなラップタイムを刻むためにはそこを本気で攻められることが非常だ。なので、僕たちはプラクティスセッションでブレーキングのスタビリティを最大限にすること、そして天候がどうであれ、ブレーキの冷却にかなり取り組んでいく。スピードを維持し、タイムを削るためには縁石を責められることも必要だ。スタビリティとバランスを失うことなく、激しく縁石に当てられるように、そこもFP1とFP2で目を向けなければならないエリアだ。ラップは速いし、F1カーでの感覚は本当に良いので、全てを正しくまとめられれば、とても満足感が得られるんだ！」
ギド・ヴァン・デル・ガルデが、F1カナダGPへの意気込みを語った。
ギド・ヴァン・デル・ガルデ （ケータハム）
「次はカナダだ。レースをしたことはないけど、さくえんリザーブドライバーとしてケータハムと一緒に訪れたことのあるトラックだ。去年、ブリーフィングとデブリーフに参加しているので、2012年からどんな感じかについてはかなり多くの情報を得ているし、トラックにトライするために自宅でシミュレートすることにかなりの時間を費やしてきた」
「でも、もちろん、実際に走ってみるまではわからないものだ。それでも、慣れるには数ラップで十分だろう。去年、覚えているのは、いかにモントリオールのファンが筋金入りかということだ。北アメリカには大きなスポンサーがいるので、パドックとグランドスタンドにはチームのゲストがたくさんいるけど、木曜日の午前中から全ての場所が満員だったのを覚えている。都市自体も同じだった。レースのために全部の場所が閉鎖されるストリートがあって、土曜日の夜にはそこでチームディナーをとった。素晴らしい雰囲気だったし、大きなスポンサーイベントで地元のオランダでくつろいでいるようだった。本当に快適に感じられたし、今回レースをするためにあそこに戻ることに本当に興奮しているよ！ モナコ後、僕たちがトラックでどの位置にいるかを確認するのが楽しみにダ。完走できたのは嬉しかったけど、ここまででベストな土曜日の後だったので、もちろん、もっと高い位置でフィニッシュしたかった。それでも、僕たちがきちんと前進しているという良い兆候がいくつかあったレースだった。個人的に学習曲線においてまたステップを果たせたし、チーム全体にとってもバルセロナで見つけたリアウイングの問題を解決できたし、Q2にクルマを進められる十分なペースがあり、序盤のステージではレースのファステストラップを記録できた。モントリオールはミドル〜ローダウンフォースのトラックだし、スペインに持ち込んだパッケージにコンスタントなアップデートを施しているので、僕たちはOKだと思う」