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2024年F1オーストリアGPの決勝では、ジョージ・ラッセルとメルセデスが予想外の勝利を祝った一方で、タイトル争いのライバルであり友人でもあるマックス・フェルスタッペンとランド・ノリスは、トップ争い中に衝撃的な形で接触し、何が起こったのか疑問を抱きながらレッドブルリンクを後にした。Formula1.comのローレンス・バレットがオーストリアグランプリの勝者と敗者を選んだ。

勝者：ジョージ・ラッセル
2024年のジョージ・ラッセルの典型的な走りだった。ラッセルは見事な走りでグランプリで3番手を走行し、そのおかげで、ノリスとフェルスタッペンが衝突したときにチャンスを掴むのに絶好の位置にいた。

ラッセルにとって今シーズン初勝利であり、3つのグランプリで2回目の表彰台、メルセデスにとっては2022年のサンパウログランプリ以来の勝利となった。ちなみに、ラッセルにとってサンパウログランプリは唯一の勝利でもある。
レッドブルリンクでの勝利により、メルセデスはレッドブル、フェラーリ、マクラーレンに続き、2024年に優勝した4番目のコンストラクターとなり、ラッセルはドライバーズランキングでチームメイトのルイス・ハミルトンとのリードを26ポイントに広げた。

敗者：マックス・フェルスタッペン
オーストリアGPの週末は、スプリントのポールポジションと優勝に続きメインイベントでもポールポジションを獲得したマックス・フェルスタッペンにとって順調に進んでいた。

しかし、フェルスタッペンはグランプリを通してRB20のパフォーマンスに満足せず、その後、珍しいピットストップの遅れでノリスに追いつかれたことでリードが縮まってしまった。

フェルスタッペンはマクラーレンに強気のディフェンスを見せたが、結局第3コーナーで衝突し、両者ともパンクした。彼ははピットに戻ってコースに復帰し、友人との衝突を引き起こしたため10秒のタイムペナルティを受けたにもかかわらず、5位をキープした。

つまり、彼は今シーズン8勝目を逃したものの、ノリスがノーポイントだったのに対し、フェルスタッペンは5位入賞を果たした。これにより、フェルスタッペンはノリスとのポイント差を81ポイントに広げた。

オーストリアGPの週末は、レース64周目までベッテルにとって順調に進んでいた。

勝者：オスカー・ピアストリ
オスカー・ピアストリは、ノリスとフェルスタッペンの争いをうまく利用して見事2位でフィニッシュしたが、トラックリミット違反で予選の自己ベストタイムが抹消されたことに失望した。

7番グリッドから見事な追い上げを見せたが、チームメイトのノリスがフェルスタッペンと接触するまで、表彰台は手の届かないところに見えた。突然、彼は2位に浮上し、ラッセルを追いかけていたが、最終的に周回数が尽きてしまった。

ピアストリがグランプリで2位に入ったのは今回が2度目で、今シーズン2度目の表彰台となった。オーストラリア人ドライバーは現在、レッドブルのセルジオ・ペレスにわずか6ポイント差で迫っている。

敗者：ランド・ノリス
ランド・ノリスはオーストリアでの週末で最速のドライバーだったと言えるかもしれないが、スプリントでフェルスタッペンと首位を争った際、ピアストリにポジションを奪われて3位に終わった。

スプリントのフロントスタートに続き、グランプリでも2番グリッドからスタートしたノリスは、最終スティントでフェルスタッペンが使用したミディアムタイヤに対して新品のミディアムタイヤを装着し、オランダ人ドライバーにプレッシャーをかけ、何度も攻撃を仕掛けた。

フェルスタッペンとの衝突で大きなダメージを負てリタイアを余儀なくされた。これが彼にとって今シーズン初のDNFとなり、今シーズンここまでの全てのグランプリでポイントを獲得してきた唯一のドライバーとしての記録に終止符が打たれた。

勝者：ハース
ハースF1チームはアルピーヌからコンストラクターズ選手権の7位を奪い返し、今シーズン2度目のダブルポイントフィニッシュでRBとの6位争いに再び火をつけた。

ニコ・ヒュルケンベルグは6位で2019年イタリアグランプリ以来の最高成績を獲得し、2022年にミック・シューマッハが同じトラックで6位に入って以来のチーム最高成績に並んだ。

ケビン・マグヌッセンは8位で今シーズン2度目のポイント獲得を果たし、RBとの差を11ポイントに縮め、ライバルのアルピーヌとの差を10ポイントに広げた。

敗者：セルジオ・ペレス
セルジオ・ペレスの平凡な成績はオーストリアでも続き、メキシコ人ドライバーは6戦連続で表彰台に上がれなかった。

レッドブルのドライバーは、チームメイトが優勝したスプリントで精彩を欠いた8位に続き、グランプリ予選ではフェルスタッペンに約0.9秒遅れで予選を通過した。

レース序盤のピアストリとの接触によるダメージが彼を苦しめ、スタート時より一つ上の7位が精一杯だった。現在、彼はフェルスタッペンに119ポイント差をつけられ、2台のフェラーリに次ぐ5位につけている。

セルジオ・ペレスの低迷はオーストリアでも続いた。

勝者：ダニエル・リカルド
ダニエル・リカルドはオーストリアで9位に入り、3戦中2度目のポイント獲得を果たした。

アンダーカットを効果的に利用してアルピーヌを追い抜き、ミスを最小限に抑えて力強い走りを披露し、2ポイントを獲得した。

RBのドライバーは、今年の大半で日本人チームメイトの角田裕毅に劣勢を強いられ、レッドブルのアドバイザーであるヘルムート・マルコから将来を脅かされているのではないかと指摘され、結果を出すプレッシャーにさらされてきた。

しかし、情報筋によると、そのようなことはなく、彼には残留に値することを証明するチャンスがあるという。今回のようなパフォーマンスは彼の立場を有利に導くだろう。

敗者：アストンマーティン
アストンマーティンの苦戦はオーストリアでも続き、レッドブルリンクの高速コーナーでマシンの弱点が浮き彫りになった。

ランス・ストロールは序盤に受けたダメージに悩まされ、数回の追い越しは成功したものの、ポイント獲得には程遠かった。

チームメイトのフェルナンド・アロンソは、リカルドの後ろをすり抜けようとした際にロックアップして周冠宇にぶつかり、10秒のタイムペナルティを受けた。

しかしアロンソは、ポイントを獲得するだけのペースがなかったため、結果に大きな変化はなかったと語った。

フェルナンド・アロンソはザウバーの周冠宇に接触したことにより10秒のペナルティを受けた。

勝者：ピエール・ガスリー
ピエール・ガスリーは、10位入賞を果たしてキャリア通算400ポイント目を獲得し、アルピーヌとの新しい複数年契約の締結を記念した。

ガスリーは今年初めてではないが、チームメイトのエステバン・オコンと激しいバトルを繰り広げ、ガスリーが勝利した。

これは彼にとって4戦連続のポイント獲得であり、2021年シーズンの初め以来のベスト記録だ。これにより、ドライバーズランキングでは、サウジアラビアでのこれまでの唯一のF1レースで7位を獲得したオリー・ベアマンと同位となった。

ガスリーとオコンはコース上で再び激しいバトルを繰り広げた

敗者：シャルル・ルクレール
フェラーリのドライバー、シャルル・ルクレールにとって、レッドブルリンクを去る際にポイント獲得はわずか2ポイントという波乱の週末となった。

予選では、ピット出口に向かって走行中に「すべてがスイッチオフ」し、また、グランプリの予選でハードにプッシュしすぎてコースアウトしてしまったため、SQ3でラップタイムを出すチャンスを逃してしまった。

スタートでピアストリと接触し、フロントウイングを交換するために最初の1周目にピットストップを余儀なくされた。これにより、彼は最後尾まで順位を下げてしまった。その後、見事に挽回したが、ポイント圏外の11位でレースを終えた。

2024年F1オーストリアGP決勝で、ドライバーはドラマチックな展開から恩恵を受けたが、恩恵を受けるにはそこにいなければならない。ジョージ・ラッセルとメルセデスはにとってまさにそうだった。マックス・フェルスタッペンがレッドブルの母国グランプリで2020年以来初めて表彰台に上がれなかったため、彼らはトップに返り咲いた。

■ ジョージ・ラッセルがオスカー・ピアストリに勝った1.906秒の差は、今シーズン2番目に近い差だった（フェルスタッペンはイモラで0.725秒差で勝った）。

■ ラッセルにとって、オーストリアでの勝利はキャリア2勝目となった。

■ メルセデスは、ラッセルが2022年サンパウログランプリで優勝して以来、33戦勝利から遠ざかっていた。

■ ラッセルにとって、レッドブルリンクでの表彰台はキャリア初。

■ メルセデスは今年優勝した4番目のコンストラクター。

■ オスカー・ピアストリは過去に2度2位に入っている（2023年カタールGP、2024年モナコGP）。

カルロス・サインツJr.がついにオーストリアGPの表彰台に上がった。

■ カルロス・サインツはフェラーリで3位を獲得した。今日までにレッドブルリンクで11回出走しているが、表彰台には一度も上がっていない。

■ メルセデスのルイス・ハミルトンは今年の最初の8回のグランプリでトップ4フィニッシュがなかったが、3戦連続のトップ4入りを果たした。

■ マックス・フェルスタッペンの5位入賞により、レッドブルリンクでの5戦連続表彰台獲得記録は途切れた。

■ フェルスタッペンは、このレースで71周中62周をリードした。

■ ハースのニコ・ヒュルケンベルグの6位は、2019年のイタリアグランプリ以来の最高成績だった。

■ これは、2022年にミック・シューマッハが同じトラックで6位に入って以来、ハースにとってグランプリでの最高成績となった。

■ また、ケビン・マグヌッセンが8位でゴールし、ハースにとって2022年のオーストリアGP以来の2台揃っての最高成績となった（シューマッハ6位、マグヌッセン8位）。

■ ヒュルケンベルグは昨年のオーストリアスプリントでも6位でフィニッシュした。

ポイント圏内に2台を送り込んだハースF1チームとニコ・ヒュルケンベルグとって素晴らしい結果となった。

■ レッドブルのセルジオ・ペレスは7位で、6戦連続の表彰台を逃した。

■ RBのダニエル・リカルドは9位でポイントを獲得し、3戦中2回目のポイント獲得となった（カナダでは8位）。

■ ランド・ノリスが今日のレースでリタイアする前、マクラーレンは2024年のレースでリタイアを経験していない唯一のチームだった。

■ ピエール・ガスリーはアルピーヌで10位に入り、4戦連続のポイント獲得を果たした。これは2021年シーズン序盤以来の最高記録である。

■ フェラーリのシャルル・ルクレールは11位でチェッカーを受け、過去3回のグランプリで2度目のノーポイントに終わった。

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2024年のF1世界選手権 第11戦 オーストリアGPの決勝でトップ10入りしたドライバーのコメント。

レースは劇的な展開が待っていた。先頭争いをしていたマックス・フェルスタッペン（レッドブル）とランド・ノリス（マクラーレン）が64周目に衝突。両者パンクして上位争いから脱落。

優勝争いのバトンは、はジョージ・ラッセル（メルセデス）とオスカー・ピアストリ（マクラーレン）に渡され、ラッセルがピアストリを1.906秒差で抑えてキャリア2勝目を挙げた。3位にはカルロス・サインツJr.（フェラーリ）が続いた。

優勝：ジョージ・ラッセル（メルセデス）
「信じられない！ それ以外に表現のしようがない。序盤は3位を死守するために厳しい戦いを強いられた。それが終盤で重要な意味を持つことになった。マックス（フェルスタッペン）とランド（ノリス）が激しいバトルを繰り広げているのが見えた。彼らとの差は10秒強しかなかったし、ペース的にはとても励みになった。たとえわずかな可能性だとしても、彼らが衝突する可能性があることは分かっていた。最後にそこにいて、その欠片を拾い集める必要がある。そして、まさにその場所に僕たちはいた。表彰台の頂点に再び立つことができて、とても誇りに思う。チームはトップ争いに近づくために素晴らしい仕事をしてくれた。シーズン開始以来、僕たちは大きく前進した。ここ数戦は素晴らしいものだったし、今後もさらに前進できると期待している。マックスとランドが現在、僕たちより少し先を進んでいるのは周知の事実だけど、僕たちは現在、コンスタントに3位につけている。僕たちにとってはエキサイティングな時期だ。ちょっとした波に乗っているような気分だ。来週、シルバーストーンでのホームレースで何ができるか今から楽しみでならない」

2位：オスカー・ピアストリ（マクラーレン）
「F1で表彰台に立つのは4回目だということは分かっているけど、勝利にとても近かったので少し悔しい！もちろん、本当に良いポイントだし、レース後半はとても強かったので、その点では表彰台に満足している。しかし、最後に惜しくも届かなかっただけに、悔しい気持ちも抑えられない。来週はシルバーストーンでまた挑戦する。シルバーストーンはいつも好きなコースだし、昨年のグランプリにはいい思い出がある。チームにとってホームレースなので、また上位に立てればと思っている」

3位：カルロス・サインツJr.（フェラーリ）
「この3位はポジティブな結果であり、週末の厳しいスタートの後、僕たちにとって良いご褒美だ。昨日はスプリント後にマシンの改善に努め、より良い予選ができた。今日は波乱に富んだレースだったけど、僕たちのペースは悪くなく、表彰台を目指してメルセデスと戦った。残念ながら、前方でクラッシュが発生した後、他のマクラーレンのドライバーを抑えることはできなかった。オーストリアでは彼らは非常に速かった。全体的に見て、表彰台は良い結果であり、今は上位で戦えるよう自分たちに集中する必要がある。それが僕たちが望んでいることだ。シルバーストーンに注目だ。」

4位：ルイス・ハミルトン（メルセデス）
「ジョージとチームを祝福したい。ブラックリーとブリックスワースのスタッフ全員がこの結果にふさわしい。彼らはマシンのパフォーマンスを向上させるために非常に努力してきた。そして、僕たちはトップに着実に近づきつつある。このような結果を得るために多くの努力をしてきたので、これは皆の努力に対する当然の報酬だ。僕としては、あまりクリーンな週末ではなかった。序盤でダメージを負ってしまい、それがレースに影響を与えてしまったのは残念だ。今はシルバーストーンに目を向けている。いつも特別な週末になるし、ファンのみんなに会えるのが待ちきれない。オーストリアよりも、もう少し僕たちに合うコースだと思うので、何ができるか見てみよう」

5位：マックス・フェルスタッペン（レッドブル）
「ランド・ノリスとのバトルの最中にアウト側から追い抜こうとしたところ、リアタイヤ同士が当たりパンクチャーが起こってしまった。彼の動きに納得していないけど、この件は見直す必要があるし、話し合いたいと思う。コーナーの形状も影響して、このようなことが起こってしまう。でも、一番懸念しているのは、今日の全体的なパフォーマンスとマシンの問題を確認する必要があると感じていることだ。第1スティントは悪くなかったし、レースを十分にリードできていたけど、第2スティントでは少しピットインのタイミングが遅く、ピットストップでも問題があった。総合的に見てチームのパフォーマンスは目指していたものではなく、この状態では戦略もうまく機能しなかった。レースをリードできていただけに、とても残念だ。来週に向けて改善するべき箇所はいくつかあるので、パフォーマンスとタイヤ、そしてバランスの改善ができるように取り組みたいと思う」

6位：ニコ・ヒュルケンベルグ（ハース）
「とんでもないレースだった。特に終盤はすごい激しさだった。最後の2周でペレスを後ろに抑えておくのは至難の業だった。彼は追い抜いてきたけど、ターン3で前に出させて、DRS使って再び前に出た。とても嬉しい。チームにとってはダブルポイント獲得となり、大いに役立った。予想外だった。素晴らしいチームパフォーマンスだ。これで、あらゆるタイプのコースで中団グループに食い込んで戦えることが証明された。本当に素晴らしいニュースだ」

7位：セルジオ・ペレス（レッドブル）
「今日はとても残念な結果になった。スタートはうまくいったけど、1周目でダメージを負ってしまい、マシンがスライドして前方で走ることが難しくなってしまった。ダメージのせいでバランスが崩れてしまいピットインをしたところ、ピットレーンでの速度違反で5秒のタイムペナルティーを受けることになり、レース終盤に影響してしまった。いくつか見直して解析しなければならないことがある。昨日からとてもよい改善ができたように感じていたにもかかわらず、今日のレースペースにはあまり納得がいっていない。パフォーマンスが足りておらず、レースはとても苦戦したこの週末での問題を整理し解決して来週のシルバーストーンに備え、シーズン残りのレースに向けて前に進んでいきたい」

8位：ケビン・マグヌッセン（ハース）
「スムーズな週末だった。2回の予選セッションでトラフィックもなく、レースでも2回のピットストップが上手くいった。戦略も完璧だった。これ以上望むことはない。シルバーストーンは難しいコースなので、この結果を当てにすることはできないけど、これでコンストラクターズ選手権で7位に返り咲くことができ、チーム全員にとって非常に嬉しいことだ」

9位：ダニエル・リカルド（RB）
「タフなレースだった。ディフェンス側にいることが多く、集中力と努力が必要だった。アウト側からスタートし、うまくいったように思えたけど、 スペースがなくなりワイドに出ざるを得なくなった。スタート後に状況が落ち着くと、その後はうまくいったと思う。チームはアルピーヌ勢を抑えるためによい戦略を立ててくれたし、最後のスティントではフェルナンド・アロンソとピエール・ガスリーに対して、いいディフェンスができたと思う。スペインGPから前進し、今週はポイントを獲得できてうれしい。来週のシルバーストーンに向けて前進できるよう最善を尽くし、またポイント争いがしたい」

10位：ピエール・ガスリー（アルピーヌ）
「これで4戦連続のポイント獲得となり、F1通算400ポイントを獲得した。そういう意味では満足のいく一日だったけど、レースについてはいくつか改善すべき点があると思うので、詳しく見直していくつもりだ。常にポイント獲得を狙える位置につけていた。スタートはうまくいかなかったけど、その後は挽回するために全力を尽くした。ハースの2台は僕たちよりも若干速かったと思う。終盤、ダニエル（リカルド）と僅差の争いをしたけど、DRSトレインだったので厳しかった。4戦連続の1ポイント獲得で、異なるサーキットでも一貫性を保っていることが証明された。パッケージに対する自信はさらに高まっており、パフォーマンスを向上させ続けるモチベーションにつながっている。レースごとに、自分たちだけに集中していく。今の流れにはとても満足している。次戦はシルバーストーンだ！」

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