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タグ: F1イタリアGP

  • エイドリアン・スーティル：F1イタリアGPプレビュー

    エイドリアン・スーティル：F1イタリアGPプレビュー

    エイドリアン・スーティルが、F1イタリアGPへの意気込みを語った。

    エイドリアン・スーティル （フォース・インディア）
    「ベルギーは僕たちにとって素晴らしいレース週末だったし、シーズン後半に向うには本当に必要なことだった。プラクティスをうまく始められたし、クルマはとても運転しやすく、変更にもうまく反応していた。かなり楽に速いタイムを記録できると感じていたので、初めから良いフィリッシュができると信じていた。そのあとの予選もうまくいったし、天候にもほぼ正確な判断ができて、ここ数レースぶりにトップ10に戻ることができた。それは僕たちにとっては必要なことだった」

    「そのあとのレースはかなりエキサイティングだったし、常にフィールドの上位にいることができた。5位はほぼ最大限の結果だったし、天候の変化やセーフティカーでもそれを守ることができたので満足している。僕たちの前はチャンピオンシップ候補だけだったので、満足していいと思う」

    「スパでのマシンのスピードを考えると、今はモンツァが本当に楽しみだ。去年のようなトップスピードのアドバンテージはないので、また接近した週末になるだろうけど、僕たちの最速のひとつだし、Q3に進んでポイントを獲得する大きなチャンスだと思っている。去年はこれまでで最高の4位という素晴らしいフィニッシュができたし、再びそれができれば最高だね。もちろん、僕たちの前では熾烈なチャンピオンシップ争いが繰り広げられているので、上位に入るのは簡単ではないだろうけど、スパでのダブル入賞のあとチームが勢いを取り戻すと確信しているし、僕たち全員はとても楽観的にイタリアに向っている」

  • ヴィタントニオ・リウッツィ：F1イタリアGPプレビュー

    ヴィタントニオ・リウッツィ：F1イタリアGPプレビュー

    ヴィタントニオ・リウッツィが、F1イタリアGPへの意気込みを語った。

    ヴィタントニオ・リウッツィ （フォース・インディア）
    「ベルギーでは最終的にポイントを獲れて本当に嬉しかった。F1キャリアで覚えているどのレースよりも懸命に作業しなければならなかった。雨が降ったり、他のドライバーとのバトルがあって本当にクレイジーなレースだったけど、フィールドの後方から反撃するというチャレンジは本当に楽しかった。タフな週末だったのでとても満足だった」

    「プラクティスではいくつかトラブルが発生してしまったけど、チームとして一緒に取り組んで、予選までに解決策を見つけることができた。チームはできるかぎり最高のクルマを僕に与えてくれるために、昼も夜も働き、素晴らしい仕事をしてくれた。序盤に他のクルマにヒットしてウイングにダメージを負ってしまい、レース終盤にはベッテルがぶつかってきたので、もっと高い位置でフィニッシュできたかもしれない。特に正しいか間違っているかの差がとても小さかったので、精神的なプレッシャーがったけど、全体的にその挑戦を楽しむことができた」

    「次はイタリアでのホームレースだし、昨年フォース・インディアでデビューしたレースでもある。素晴らしい思い出がある。スパで素晴らしい結果を残してスパに向っていたので、チームの士気は上がっていたし、モンツァに向けて素晴らしいクルマがあるとわかっていた。連絡を受けて、もちろんかなりナーバスになったけど、週末を組み立てて、段階的に改善しようとしていたね。予選では7位には入れて最高の気分だった。残念ながらレースではトップ6を走行していたときにメカニカルトラブルが発生してしまったけど、本当に僕にできる最大限のことができたと感じていたよ」

    「特に昨年のあとなので、今年もいつものようなパフォーマンスをしたい。でも、それだけじゃないし、ホームの観客がいるのでうまくやりたいし、今シーズンに値する結果を出したい。今年はいくつかの理由で良い結果をわずかなところで逃しているので、すべてを引き寄せたいね。モンツァでそれができれば、さらに満足なのは事実だ。これまでの見通しはいい。空力テストは大きな改善を示しているし、クルマはすでに強力だ。僕たちにはレース週末にむけてよいプログラムがある」

  • ポール・ディ・レスタ：F1イタリアGPプレビュー

    ポール・ディ・レスタ：F1イタリアGPプレビュー

    フォース・インディアのリザーブドライバーであるポール・ディ・レスタが、フリープラクティスで走行するＦ１イタリアGPへの意気込みを語った。

    ポール・ディレスタ （フォース・インディア）
    「モンツァを楽しみにしている。再びフリープラクティスで走れるし、今回はエイドリアンの代わりに走る。ドライブしたことのある他のトラックとは非常に異なるアプローチが要求される特別なトラックだ。ローダウンフォースだし、高速でシケインではヘビーブレーキングがあるので、新たな経験になるだろう。走行に備えて何度かシミュレーターで作業しているし、セッションからできる限り多くのものを得たい」

    「もちろん、トラックは非常に特別な雰囲気だし、そこにいる間に歴史を調べて、古いバンク区間やトラックをいくつか見たい。イタリアの家系が少しあるし、家族の何人かはまだ国に住んでいるので、くつろげると思う」

    「なので、専門的にも個人的にも興味深い週末になるだろうね。僕たち全員が週末にできるだけの作業をするつもりだし、最初から正しいアプローチをして、ローダウンフォースパッケージを発展されるつもりだ。スパではうまく示すことができたので、モンツァで再び示せない理由はないよ」

  • ティモ・グロック：F1イタリアGPプレビュー

    ティモ・グロック：F1イタリアGPプレビュー

    ティモ・グロックが、F1イタリアGPへの意気込みを語った。

    ティモ・グロック （ヴァージン）
    「休みの後、スパでレースに戻れてとても楽しかったし、すでにシーズン後半のペースは上向いている。みんなが、本当に目標を達成するために懸命に戦おうというエネルギーを持っているので、これからの6レースを楽しみにしている。僕たちは何も変わっていないし、新チームのトップでシーズンを終えるためにとても一生懸命頑張っている」

    「とても素晴らしいトラックだし、歴史も好きだ。ブレーキングのあるサーキットの古い部分は素晴らしい。でも、今僕たちが走っている部分は、大半のサーキットとはとても異なっている。とても速いし、ストレートで必要な直線スピードを得るためにとても低いダウンフォース構成で走る。トラックでお気に入りのパートはアスカリだ。本当に楽しい。予選ではパラボリカのストレートもいいね。マシンの最大限を引き出して、できる限りブレーキを遅らせようとする」

  • ルーカス・ディ・グラッシ：F1イタリアGPプレビュー

    ルーカス・ディ・グラッシ：F1イタリアGPプレビュー

    ルーカス・ディ・グラッシが、F1イタリアGPへの意気込みを語った。

    ルーカス・ディ・グラッシ （ヴァージン）
    「今週末のモンツァでのレースも前回のスパでのレースと変わらないと思う。両方とも素晴らしいし、歴史のあるサーキットだけど、F1マシンでの初めてのラウンドは常に特別なものになる。準備のためにシミュレーターで多くの作業をしてきたし、今回のレースに向けて良いパッケージがあると思うので、ローダウンフォース仕様で優れたバランスを見つけることに集中する必要がある」

    「目標はこれまでと同じだし、これからはシーズンが終わるまでホームストレートにいることが重要だ」

  • モンツァ、F1イタリアGPにむけて縁石を改修

    モンツァ、F1イタリアGPにむけて縁石を改修

    今週末のF1イタリアGPにむけて、モンツァ・サーキットではマシンが浮き上がるのを最小限に抑えるために最初の2つのシケインの縁石が改修された。

    モンツァでは、常に第1シケインのレティフィーロと第2シケインのロッジアが問題となっていた。縁石の設計によってドライバーがシケインをカットしてアドバンテージを得ることは防ぐことはできるが、不必要な危険性を引き起こす可能性があった。

    ランオフエリアにはスピードバンプが設置されており、ドライバーが完全にコーナーをカットすることを思いとどまらせることに成功したが、今年は縁石のデザインを微調整することに焦点が向けられた。

    そこでレース週末にむけて、マシンがコントロールを失った際に縁石のエッジで飛び上がらないように2つのシケインのエイペックスの後ろのエリアに傾斜のついたコンクリートセクションが敷かれた。

  • ニコ・ヒュルケンベルグ：F1イタリアGPプレビュー

    ニコ・ヒュルケンベルグ：F1イタリアGPプレビュー

    ニコ・ヒュルケンベルグが、F1イタリアGPへの意気込みを語った。

    ニコ・ヒュルケンベルグ （ウィリアムズ）
    「モンツァは、昨シーズンのGP2選手権で一度しかレースをしたことがないけど、すぐに高速な特性への挑戦を楽しめたし、レースのひとつを表彰台で終えることができた。そのようなサーキットの要求をある程度考慮して次の週末にアプローチしているけど、同時に僕たちが見い出したクルマのパフォーマンス、そして運転中の僕自身の仕事がもっと良い結果で報われる時だと感じているので、決意とのバランスをとってレース週末にアプローチしたい」

    「スパは良いグリッドポジションを勝ち取るために懸命に作業していたのでフラストレーションを感じたし、イタリアではチャンスを結果に変えたい」

  • セバスチャン・ベッテル：F1イタリアGPプレビュー

    セバスチャン・ベッテル：F1イタリアGPプレビュー

    セバスチャン・ベッテルが、F1イタリアGPへの意気込みを語った。

    セバスチャン・ベッテル （レッドブル）
    「モンツァにはF1初優勝と初ポールポジションという2つの素晴らしい思い出があるので戻るのが楽しみだね。大きな歴史のある独特なサーキットだし、ファンの雰囲気も忘れられない。低いダウンフォースレベルと高いトップスピードによってシーズンで最もチャレンジングなサーキットのひとつだ」

    「300km/h以上に達するとても長いストレートなどを含め独特だし、パラボリカやレスモといった有名なコーナーもある。それらは最初のシケインより速いけど、アプローチではヘビーブレーキングをしなければならない。鍵となるファクターはロードラックと優れたブレーキングスタビリティだ。ロングストレートがあるので簡単にはいかないと思うけど、ベストを尽くすし、最後まで戦い続けるよ」

  • ヴィタリー・ペトロフ：F1イタリアGPプレビュー

    ヴィタリー・ペトロフ：F1イタリアGPプレビュー

    ヴィタリー・ペトロフが、F1イタリアGPへの意気込みを語った。

    ヴィタリー、スパではうまくポイントを獲得しましたが、週末からもっと多くを得られたと感じていますか？
    そうだね、ポイントを獲れたのは良かったけど、もっとうまくやれたかもしれない。予選でミスをしたせいで23番グリッドからのスタートだったけど、うまくリカバリーして良いレースができた。でも、僕たちにはもっと高い位置でフィニッシュする能力があることはわかっている。ポイント圏内でフィニッシュできたのは良かったけど、6位も可能だったかもしれない。

    レースではいくつか良いバトルをしていましたね。特にロズベルグと。楽しかったですか？
    経験豊富なF1ドライバーであるロズベルグやメルセデスといった強いドライバーとフィールドでバトルをするのはいつもいい気分だ。僕たちのクルマは直線でとても速かったので、スーティルのスリップストリームにうまく入るのを待っていたし、そのあとレ・コンブの前でロズベルを追い抜くことができた。アウトサイドだったので、ちょっとリスキーだったし、本当にギリギリだったけど、彼をオーバーテイクできて気分は良かったね。

    スパでクルマは前進しましたね。ドイライブしていてどうでしたか？
    クルマは運転するのが楽しかったし、Fダクトのおかげでストレートで速さがあった。より多くのダウンフォースを使うことができたので、間違いなく大きな改善だったね。

    Fダクトでどのようにレースを見い出しましたか？　簡単に適応できましたか？
    まずチェックをして、使い方を練習するために金曜日のプラクティスでずっと使っていた。そのあとは全てがうまくいった。オールージュでも特に問題なくFダクトを使うことができた。片手だけで運転するのは少しチャレンジングだったけどね。

    シーズンの最後の6レースはどのようにアプローチしますか？
    モンツァは別として、シーズン後半のサーキットは行ったことがない場所なので学ぶ必要がある。ビデオやマップ、サーキットのデータを見たりして研究するつもりだ。

    モンツァにはGP2の特別な思い出はありましたか？　チャレンジは楽しいですか？
    モンツァでは去年GP2でポールポジションを獲得した。レースの大半をリードしていたけど、前で事故があってスローダウンしなければならず、リードを失って2位でフィニッシュした。それでも、良い思い出のままだ。でも、今はF1にいつし、再び学習して、ドライビングスタイルを適応させる必要がある。モンツァはパラボリカやレスモスのような有名なコーナーがある素晴らしいトラックだ。コンマ1秒失えば5番手かそれ以上を失うことになるのでミスをしないことが重要だ。面白いレースになると思うし、楽しみにしている。

    今週末の目標はなんですか？
    目標は再びトップ10に入ることだ。

  • ロバート・クビサ：F1イタリアGPプレビュー

    ロバート・クビサ：F1イタリアGPプレビュー

    ロバート・クビサが、F1イタリアGPへの意気込みを語った。

    ロバート、モンツァはあなたにとって重要な週末ですね。ホームレースだと考えていますか？
    ある意味そうだね。僕の故郷はポーランドだけど、カートやフォーミュラ・ルノー、そしてF3では常にイタリアのチームでレースをしていたし、モンツァの近くに住んでいたので、この地域全体に良い思い出がある。F1キャリアでも、2006年に初めて表彰台フィニッシュした場所なので、確かに特別なサーキットだし、特別な週末だね。

    サーキットの特性はドライバーにとっていかがですか？
    アスカリやパラボリカのような高速セクションが多いし、それに加えて低速シケインがあるので、それら全てのセクターでマシンがうまくパフォーマンスするようにバランスをとるのは難しい。カレンダーで最速のサーキットなので、非常にローダウンフォースでロードラッグの構成を使う。以前ならレース前の週末にモンツァでテストをしていたので、通常よりもあうっと軽いマシンのフィーリングに慣れることができた。今はテストがないので、ちょっとトリッキーな週末になっている。その他ではシケイン入口でのブレーキングスタビリティと出口でのトラクションのために優れたメカニカルグリップが重要なファクターだ。

    ドライブするのは楽しいサーキットですか？
    そう思うよ。フィーリングがとても独特だからね。完全に違うクルマに乗っているようなんだ。週末のスタートではリアエンドがとても不安定だと思うけど、それはいつものことだし、他のサーキットで慣れているようなグリップやスタビリティは見い出せない。ドライバーにとっては大きなチャレンジだし、非常に高速でブレーキングポイントにアプローチして、かなり正確でなければならないようなヘビーブレーキングが多いので楽しいよ。それらをまとめてコーナーのエイペックスを捕えるのは簡単なことではない。

    スパでの力強い表彰台フィニッシュのあと、今週末にはどのような予想をしていますか？
    簡単には言えないし、クルマのパフォーマンスを判断するとても面白い週末になると思う。スパはFダクトがどれくらい強力であるかの良い例になったし、Fダクトを装着したらすぐに競争力があって上位に近づいた。モンァはドラッグの少ないクルマを走らせるのでパワフルさは少ないだろうけど、まだアドバンテージはあると思うので、どのチームがそれを使うか、僕たちにも同じようにできるかを確認する必要がある。サーキットは時々サプライズをもたらすことがあるので、予測に関しては用心したままでいないね。でも、スパのようにクルマの感覚が良ければ、モンツァで競争力がないという理由はないよ。