DBCHECK

タグ: F1イタリアGP

  • フォース・インディア：F1イタリアGP初日

    フォース・インディア：F1イタリアGP初日

    フォース・インディアは、F1イタリアGP初日のフリー走行でエイドリアン・スーティルが11番手、ヴィタントニオ・リウッツィが12番手だった。

    エイドリアン・スーティル （11番手）
    「全体的に午後はうまくいった。バランスとウイングレベルでいくつか一般的なテストをした。バランスはOKだったけど、まだ望んでいたようなペースがないので、探っているところだ。でも、明日は僕にとって良い一日になるだろう」

    ヴィタントニオ・リウッツィ （12番手）
    「とても良い金曜日だった。特にFP1ではFダクトが効果的かどうかを理解して、決定するために多くの作業をした。午後は主にタイヤの作業に集中した。全体的にマシンバランスがあまり良くないと思うし、ブレーキングとハンドリングに取り組まなければならない。でも、明日にむけて鮮明なイメージは持っているし、燃料やFダクトありなしなど異なる状況に試した。去年と比較して他も前進しているので、簡単なレースにはならないだろうけど、多くのポイントを獲得できると確信している」

    ポール・ディ・レスタ （リザーブドライバー）
    「ここで運転するのは初めてだったし、明らかにモンツァはかなり特別なトラックだ。トラックの片方はとてもオープンで、もう片方は森の真ん中だしね！　高速とブレーキングがすべてなのも異なるね。ローダウンフォース仕様のクルマを運転するのも初めてだった。ブレーキングスタビリティがなく、ブレーキングエリアも長いのでちょっと衝撃的だった。自分の感覚で走ったし、サーキットはセッション後半に改善しようだったので、フラットスポットを作りたくなかった。ここまではかなり有望だと思う。いつものように2回目のセッションでも走りたかったけど、少なくともまたひとつトラックを学習することができたよ！」

    関連：
    ・F1イタリアGP フリー走行2回目：セバスチャン・ベッテルがトップタイム
    ・F1イタリアGP フリー走行1回目：ジェンソン・バトンがトップタイム

  • ウィリアムズ：F1イタリアGP初日

    ウィリアムズ：F1イタリアGP初日

    ウィリアムズは、F1イタリアGP初日のフリー走行でルーベンス・バリチェロが7番手、ニコ・ヒュルケンベルグが9番手だった。

    ルーベンス・バリチェロ （7番手）
    「今朝は少し問題があったし、トラック時間を失ってしまったけど、午後に追い付くことができた。いい感じだよ。そうは言っても相対的なポジションを維持するために懸命に作業しなければならないので、満足はしているけど気は抜けないね」

    ニコ・ヒュルケンベルグ （9番手）
    「ポジティブな金曜日だったし、現状のクルマにはとても満足している。明日はより一層満足できて、両方のクルマがトップ10入りできることを願っている。かなり競争力があると思うし、今日見い出した勢いを維持する必要がある」

    関連：
    ・F1イタリアGP フリー走行2回目：セバスチャン・ベッテルがトップタイム
    ・F1イタリアGP フリー走行1回目：ジェンソン・バトンがトップタイム

  • メルセデスGP：F1イタリアGP初日

    メルセデスGP：F1イタリアGP初日

    メルセデスGPは、F1イタリアGP初日のフリー走行でニコ・ロズベルグが10番手、ミハエル・シューマッハが14番手だった。

    ニコ・ロズベルグ （10番手）
    「今日はOKだったし、クルマは全体的にうまく働いていたので、有益にセットアップ調整をすることができた。タイヤは素直だし、ロングランと一貫性にも満足できた。トラックの速い部分でアンダーステアに問題を抱えていたので、今夜解決させる必要がある。トップスピードもそれなりあると思うので、明日は現在のレベルでマシンから最大限を引き出す必要がある」

    ミハエル・シューマッハ （14番手）
    「モンツァはいつドライブしても素晴らしいトラックだし、今日の経験した感覚と感情は以前に何年もここでレースをしてきたのと同じように感じた。今日のパフォーマンスは悪くなかった。特にトップスピードに取り組んだ第1セクションはかなり良いそうだね。僕たちはFダクトを使っているけど、他のサーキットよりずっと小さいリアウイングを使わなければならないこのトラックでは効果があるし、うまく働いている。楽しい週末になることを期待している」

    関連：
    ・F1イタリアGP フリー走行2回目：セバスチャン・ベッテルがトップタイム
    ・F1イタリアGP フリー走行1回目：ジェンソン・バトンがトップタイム

  • ルノー：F1イタリアGP初日

    ルノー：F1イタリアGP初日

    ルノーは、F1イタリアGP初日のフリー走行でロバート・クビサが8番手、ヴィタリー・ペトロフが13番手だった。

    ロバート・クビサ （8番手）
    「モンツァは、走らせる空力レベル、そしてドライバーのフィーリングにとって独特ななサーキットだ。ローダウンフォースのクルアに慣れなければならない。Fダクトによって、よりウイングをつけて走れるので過去ほど極端な変化はないけどね。それでもブレーキングポイントを習得するのは難しいし、正しく縁石を使うのも難しいね。特に以前ほど縁石を飛び越えられないように変更されたからね。全体的に僕たちはいつものポジションにいると思うけど、改善できるエリアを調べるために今夜データを分析する必要がある」

    ヴィタリー・ペトロフ （13番手）
    「今日はOKだったけど、モンツァで使う低いダウンフォースレベルに慣れるための学習日だったし、マシンをドライブするのはかなり興味深かった。マシンがかなり動いていると感じるので、正確にドライブしなければならないし、小さなミスもできない。残念ながらブレーキにトラブルがあって2回目のセッションの後半部分を失ってしまったけど、全体的にマシンはうまく働いていた。ここはギャップがとても小さいのでトップ10に入るにはコンマ数秒を見つける必要があるけど、一晩でうまく改善できると確信している」

    関連：
    ・F1イタリアGP フリー走行2回目：セバスチャン・ベッテルがトップタイム
    ・F1イタリアGP フリー走行1回目：ジェンソン・バトンがトップタイム

  • ヴァージン・レーシング：F1イタリアGP初日

    ヴァージン・レーシング：F1イタリアGP初日

    ヴァージン・レーシングは、F1イタリアGP初日のフリー走行でティモ・グロックが21番手、ルーカス・ディ・グラッシが22番手だった。

    ティモ・グロック （21番手）
    「悪い初日ではなかった。最初のフリープラクティスセッションではモンツァのかなり一般的なプログラムを行ったけど、うまくいったし、クルマの感覚もかなりOKだった。フリープラクティス2では本当に低いダウンフォースに変更したけど、適切ではなくて、残念ながらタイムを失ってしまった。全体的には満足しているし、トラブルもなかったので、残りの週末もこの感じが続いてくれればいいね」

    ルーカス・ディ・グラッシ （22番手）
    「マシンで様々なセットアップやパーツをテストして、とても生産的な一日だった。結果にはとても満足しているし、明日に向けてはっきりとした方向性を持っている。週末が今日のようにスムーズにいくことを期待している」

    関連：
    ・F1イタリアGP フリー走行2回目：セバスチャン・ベッテルがトップタイム
    ・F1イタリアGP フリー走行1回目：ジェンソン・バトンがトップタイム

  • ロータス：F1イタリアGP初日

    ロータス：F1イタリアGP初日

    ロータスは、F1イタリアGP初日のフリー走行でヤルノ・トゥルーリが19番手、ヘイキ・コバライネンが20番手だった。

    ヤルノ・トゥルーリ （19番手）
    「まずなにより、ロータス・レーシングで初めてホームに戻ってきたことは素晴らしことだ。ここでは素晴らしいレセプションがあったし、モンツァではあまり運がないけど、今日トラックに出た感覚は素晴らしかった」

    「FP1の序盤にトラブルがあったけど、スタッフ達がきちんと働いていないパーツを交換するために非常に短い時間で素晴らしい仕事をしてくれた。彼らは最初のセッションでトラックタイムを得るのに十分な速さでクルマを戻してくれたので感謝しているよ。FP2では全てのプログラムを実行できた。主にタイヤ評価とセットアップ作業に注意を向けていたので、それを完了できてポジティブな一日だった。もちろん、僕たちの後ろのドライバーをもう少し引き離したいし、今夜もう少し作業をすれば、明日と日曜日に向けて良くなると思う」

    ヘイキ・コバライネン （20番手）
    「かなり良い一日だった。午前中は少し問題があったけど、すぐに問題を特定して、少ししか時間を失わなかった。午後はすべて計画通りにいった。ローダウンフォースセッティングでちょっとバタついていたけど、それは誰にとっても同じことだし、トップスピードはあると思うので、かなりいい週末になると思う」

    関連：
    ・F1イタリアGP フリー走行2回目：セバスチャン・ベッテルがトップタイム
    ・F1イタリアGP フリー走行1回目：ジェンソン・バトンがトップタイム

  • トロ・ロッソ：F1イタリアGP初日

    トロ・ロッソ：F1イタリアGP初日

    トロ・ロッソは、F1イタリアGP初日のフリー走行でセバスチャン・ブエミが15番手、ハイメ・アルグエルスアリが18番手だった。

    セバスチャン・ブエミ （15番手）
    「マシンでいくつか新しいコンポーネントを試して午前中をスタートした。特に低いエキゾースト構成とFダクトのテストを始めたけど、まだ多くの作業が必要だけどね。数周後、予定していた通りそれを取り外して、モンツアのローダウンフォース構成のマシンを理解することに集中したけど、結果はそんなに悪くなかったね」

    「両方のタイヤで走行したけど、ソフトは多くのラップを走行しても十分に良かった。多くの疑問に対する答えが見つかって生産的な一日だったし、明日に向けて励みになる出発点になった。マシンはストレートでいいトップスピードがあると思う。ここでは常にそれが役に立つ。これから少しタイムを失っていたセクター2とセクター3にもっと取り組む必要があるね」

    ハイメ・アルグエルスアリ （18番手）
    「今日はたくさんの作業を行ったし、マシンで多くのエレメントをテストした。特にセバスチャンと僕は異なることに試すために作業を分担していたので分析するための多くのデータが得られた。午後は終わる前にテクニカルトラブリによってストップしなければならなかったけど、比較のために異なるダウンフォースレベルでクルマを走らせたし、今日の作業には満足していいと思う。トラブルは今、エンジニアが調査くれている。クルマにはもっとポテンシャルがあるし、僕たちはいつも土曜日により多くのパフォーマンスを見つけているので、ここでもそうなると楽観視している。去年よりもずっとモンツァの特別なチャレンジに対処できると自身を感じている。どこでもF1マシンをドライブするのは楽しいけど、正直にいえばもう少しコーナーのあるサーキットの方が好みだね」

    関連：
    ・F1イタリアGP フリー走行2回目：セバスチャン・ベッテルがトップタイム
    ・F1イタリアGP フリー走行1回目：ジェンソン・バトンがトップタイム

  • F1イタリアGP フリー走行1回目：ジェンソン・バトンがトップタイム

    F1イタリアGP フリー走行1回目：ジェンソン・バトンがトップタイム

    2010年 F1 第14戦 イタリアGPのフリー走行1回目が10日（金）、モンツァ・サーキットで行われた。

    最高速330km/hを超える超高速サーキットであるモンツァには、各チームがローダウンフォース仕様のパッケージを持ち込んでいる。

    フリー走行1回目のトップタイムを記録したのはマクラーレンのジェンソン・バトン。2番手にはセバスチャン・ベッテル（レッドブル）、3番手にはルイス・ハルミトン（マクラーレン）が続いた。

    小林可夢偉（ザウバー）は、16番手、山本左近（ヒスパニア・レーシング）は24番手で午前中のセッションを終えた。

    フリー走行2回目は、このあと日本時間21時（現地時間14時）から行われる。

    F1第14戦 イタリアGP フリー走行1回目

    順位 ドライバー コンストラクターズ ベストタイム 周回
    1 ジェンソン・バトン マクラーレン 1分23秒693 28
    2 セバスチャン・ベッテル レッドブル 1分23秒790 27
    3 ルイス・ハミルトン マクラーレン 1分23秒967 25
    4 ロバート・クビサ ルノー 1分24秒120 25
    5 ニコ・ロズベルグ メルセデスGP 1分24秒129 30
    6 マーク・ウェバー レッドブル 1分24秒446 26
    7 ヴィタントニオ・リウッツィ フォース・インディア 1分24秒512 19
    8 フェルナンド・アロンソ フェラーリ 1分24秒543 24
    9 フェリペ・マッサ フェラーリ 1分24秒648 22
    10 ミハエル・シューマッハ メルセデスGP 1分24秒756 26
    11 ニコ・ヒュルケンベルグ ウィリアムズ 1分24秒841 28
    12 ポール・ディ・レスタ フォース・インディア 1分24秒923 23
    13 ヴィタリー・ペトロフ ルノー 1分25秒292 25
    14 セバスチャン・ブエミ トロ・ロッソ 1分25秒318 29
    15 ペドロ・デ・ラ・ロサ BMWザウバー 1分25秒320 20
    16 小林可夢偉 BMWザウバー 1分25秒334 24
    17 ハイメ・アルグエルスアリ トロ・ロッソ 1分25秒897 19
    18 ティモ・グロック ヴァージン 1分26秒772 19
    19 ヤルノ・トゥルーリ ロータス 1分26秒989 12
    20 ルーカス・ディ・グラッシ ヴァージン 1分26秒956 17
    21 ヘイキ・コバライネン ロータス 1分27秒374 14
    22 ブルーノ・セナ ヒスパニア・レーシング 1分28秒256 8
    23 ルーベンス・バリチェロ ウィリアムズ 1分28秒516 4
    24 山本左近 ヒスパニア・レーシング 1分29秒870 17
  • フェルナンド・アロンソ：F1イタリアGPプレビュー

    フェルナンド・アロンソ：F1イタリアGPプレビュー

    フェルナンド・アロンソが、F1イタリアGPへの意気込みを語った。

    フェルナンド・アロンソ （フェラーリ）
    「特別なイベント、スクーデリア・フェラーリ・マールボロのドライバーとして初のイタリアGPに備えてここマラネロにいる。技術面ではモンツァは他のどことも非常に異なるレースだ。長いストレートは非常に低いダウンフォースレベルが要求されるので、結果として独特な空力要素になる」

    「でも、もちろんモンツァが特別なのはそれだけではない。フェラーリのホームレースだし、チームはすべてのグランプリで同じように最高の結果を出そうとしているけど、マラネロの誰もがファンの前でうまくやりたいと思っているのは間違いない。特にグランドスタンドにはファンに混じって僕たちの多くが家族や友達の顔をみることができるからね」

    「数年前まで使っていたフィオラノのトラックでもうテストすることはできないので、レースの間はよくマラネロでの時間を過ごしている。ここでの初日からファクトリーの素晴らしい雰囲気に気付いた。仕事面を除いても、シミュレーターやエンジニアとのミーティングなど常にやることはある。友達としては、サッカーをしたり、サイクリングや一緒に夕食にいったりしてなんとかわずかな時間を過ごしている。もちろん、食べ物は素晴らしいよ！　僕たちにとってシーズンで微妙な時期であることは否定できない。モンツァであまり多くのポイントを獲得できず、ライバルが最大限を獲得してリードを広げることになれば、ランキングの状況はとても難しくなるだろう。目標を達成するのが不可能といっているわけではない。そういう話はF1には存在しないからね。でも、僕たちは状況を理解しているし、どんな可能性にも対応する準備はできている」

    「先週も言ったように、スパではF10のパフォマンスは期待通りにはいかなかった。エンジニアは今、レースとジャンカルロ・フィジケラがヴァイラノの直線で実施した空力テストのデータを注意深く分析ししている。それは何がうまくいかなくて、何をすべきかを理解するための兆候をもたらしてくれているし、来週のイベントに向けて僕たちはそれらの要素を正しく行っている。なので、夏休み前のように表彰台を争いに戻るチャンスがあると確信している」

  • フェリペ・マッサ：F1イタリアGPプレビュー

    フェリペ・マッサ：F1イタリアGPプレビュー

    フェリペ・マッサが、F1イタリアGPへの意気込みを語った。

    フェリペ・マッサ （フェラーリ）
    「今週末のイタリアGPまで忙しい時間を過ごしている。ワールドチャンイオンシップのタイトル争いでのフェラーリのチャンスのためにもとても重要なグランプリだ。先週末はフェラーリのイベントのためにブタペストとハンガロリンクに戻ったんだけど、とても楽しかったね」

    「奇妙だよね。僕はブラジル人だし、モナコに住んでいるけど、昨年のことがあってからハンガリーは永遠に人生の重要な一部になった。もっと不思議なのは、僕が行くときはいつでも人々から大きな歓迎を受けていることだ。それにはとても感謝している。週末、昨年のF60でデモンストレーション走行をしたし、市販車のフェラーリ カリフォルニアも運転した。病院で僕を世話してくれたドクターにレーストラックで素晴らしいクルマに乗っているのを見せることができて嬉しかったね」

    「先週はマラネロにも行った。今週末に備えて、モンツァに関する技術的なことを議論するためにエンジニアと会って、シミュレーターでのセッションも行った。シーズンの14戦目がスクーデリアにとって非常に重要なのは間違いない。ホームレースというだけでなく、チャンピオンシップの現在の状況のためにもね。スパではレースで起こった全てのことを考えれば、6番手からスタートして4位でフィニッシュできたのは良い結果だけど、ポイント状況ではもっと多くが必要だった。なので、チャンピオンシップを考えれば、今週末はいくらかプレッシャーがかかるだろうけど、モンツでフェラーリに当てられるスポットライトをいつもポジティブに感じているし、ピットを離れるときはいつも赤いフラッグ、キャップをみて、応援してくれるティフォシの叫び声を聞くのを楽しみにしている。個人的には僕イタリアはブラジルに次ぐ第2の国なんだ。祖父はイタリアから移民してきたし、僕はイタリアのパスポートさえ持っているからね」

    「これまでイタリアGPではあまりうまくいっていないし、実際、僕のベストフィニッシュは2008年のウェットレースでの6位だ。あまり運がなくて、2007年は3位を走っていたけどレースをフィニッシュできなかったけど、それでも好きなトラックだ。レースキャリアの序盤にモンツァで多くを過ごしたので、フォーミュラ・ルノーで2度、F3000で一度優勝している。非常に低いダウンフォースが必要なカレンダーでも独特なトラックなので、クルマは残りのシーズンとは非常に異なるし、とても小さなウイングで走るので、優れたメカニカルグリップと縁石でうまく働かせることが必要だ。僕たちのクルマはここで競争力があると思うし、少なくともそう願っている。今シーズン、F10はたいていバーレーンやホッケンハイム、そしてカナダのようなストレートエンドでのハードブレーキングを特徴とするトラックでうまくいっているからね。シーズンのヨーロッパパートの終わりをこのような素晴らしいサーキットで終えられて嬉しいし、週末を楽しみにしている」