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タグ: F1イタリアGP

  • トロ・ロッソ：レースでの巻き返しを目指す （F1イタリアGP予選）

    トロ・ロッソ：レースでの巻き返しを目指す （F1イタリアGP予選）

    トロ・ロッソは、F1イタリアGPの予選で、セバスチャン・ブエミが16番手、ハイメ・アルグエルスアリが18番手だった。

    セバスチャン・ブエミ （16番手）
    「今日の午後に成し遂げたことには満足している。昨日ほとんど走行時間がなかったことを考えればQ2へ進めたので悪くはないし、僕のラップはOKだった。ラップにはかなり満足できたけど、もちろん2週間前のスパでの予選はずっと良かったので、ちょっと厳しかったね」

    「ここには多くの新しいパーツを持ち込んだけど、昨日の事故もあり、最終的にすべてをきちんと評価する時間があまりなかった。最近のレースはとてもオープンだし、不確実なので、明日はどんなことも起こり得る。ベストを尽くさなければならないし、53周後に僕たちがどこにいるかみてみるよ」

    ハイメ・アルグエルスアリ （18番手）
    「結果はそんなに良くはないけど、プラクティスのスタートからマシンを改善できたことには満足していいと思う。でも、単純に僕のラップは次のセッションに進むには十分な速さがなかった。ペースがなかった。セバスチャンは本当に良いラップをしていたので、Q2に進むことができた。前に18番グリッドからスタートしてポイントを獲得しているので、明日どうなるか様子をみてみたい」

    関連：F1イタリアGP 予選：セバスチャン・ベッテルがポールポジション

  • ヴァージン：グロック、リアウイングトラブルに不満 （F1イタリアGP予選）

    ヴァージン：グロック、リアウイングトラブルに不満 （F1イタリアGP予選）

    ヴァージンは、F1イタリアGPの予選で、ティモ・グロックが21番手、ジェローム・ダンブロシオが22番手だった。

    ティモ・グロック （21番手）
    「期待外れな予選だった。リアウイングに問題を抱えていた。開いたままで閉じなかった。そのあと特定のスピードで勝手に閉じた。以前にこのような問題はなかったし、昨日はまったく問題なかった」

    「このような経験はあまり安心できることではないので、調査して解決しなければならない。とても難しかったし、今日はコバライネンに非常に接近していたし、“十分”に近かったと思うのでフラストレーションが溜まった。ウイングがきとんと働いていたら、どうだったろうね」

    ジェローム・ダンブロシオ （22番手）
    「今日は悪い予選ではなかったし、全体的に満足している。トラフィックが多かったのでスリップストリームを得るのは難しかったと思うし、それによりさらに難しくなった。でも、再びマシンはとても快適だったし、全体的にとても満足している。明日のレースを楽しみにしている。非常に接戦になりそうだね」

    関連：F1イタリアGP 予選：セバスチャン・ベッテルがポールポジション

  • ウィリアムズ：7列目からポイント獲得を狙う （F1イタリアGP予選）

    ウィリアムズ：7列目からポイント獲得を狙う （F1イタリアGP予選）

    ウィリアムズは、F1イタリアGPの予選で、ルーベンス・バリチェロが13番手、パストール・マルドナドが14番手だった。

    ルーベンス・バリチェロ （13番手）
    「全体的にパフォーマンス面で難しい週末だった。さらに上の順位だったらもっと満足していただろうけど、僕は考えていたよりも良い一日だった。13番手と14番手からのスタートは、ポントを獲得できる望みを与えてくれるし、ポジティブに捉えて、明日は全力を尽くすつもりだ」

    パストール・マルドナド （14番手）
    「今日はチームの全員にとって難しい一日だった。メカニック達は、Q1で走れるようにマシンを修理するために素晴らしい仕事をしてくれた。最初のラップでかなり危ない瞬間があった。タイヤが準備できていなかったし、リアウイングにあまりに楽観的だったかもしれない。マシンのコントロールを失い、バリアに接触してしまった。あまり大きなダメージはなかったし、主にフロントウイングだったので交換することができた。今日はもっと競争力があったと思うし、ルーベンスが13番手だったようにチームは全体的に素晴らしい仕事をしていたので、今はレースを楽しみにしている」

    関連：F1イタリアGP 予選：セバスチャン・ベッテルがポールポジション

  • HRT：リチャルドがリウッツィを上回る （F1イタリアGP予選）

    HRT：リチャルドがリウッツィを上回る （F1イタリアGP予選）

    HRTは、F1イタリアGPの予選で、ダニエル・リカルドが23番手、ヴィタントニオ・リウッツィが24番手だった。

    ダニエル・リカルド （23番手）
    「グリッドの最後尾ではないことを本当に嬉しく思っているし、トニオの前でフィニッシュすることは自分自身の小さな目標なので、それを達成できて満足している。でも、ここで立ち止まりたくはないし、絶えずこれを実現してさらに前に進みたい」

    「昨日のプラクティスセッションではメカニカルな問題に苦しんで、今日と同じように走ることができなかったのでタフな週末だった。今回の予選セッションでは全力を尽くさなければならないとわかっていたし、良い仕事ができたので本当に満足している。今は明日がどうなるか様子を見なければならないけど、僕たちは予選では完全にアグレッシブにはいかなかったので、良いセットアップがあると思う」

    ヴィタントニオ・リウッツィ （24番手）
    「全てのことを考慮に入れれば、マシンの挙動は良かったので良い予選セッションだった。でも、モンツァで良いタイムを記録するにはスリップストリームが非常に重要だし、正しいタイミングで正しい位置にいることができず、それを最大限に活用することができなかった。それで、最終的にグリッドの最後尾にいる。でも、レースにむけてマシンの調子はいいので、明日は良いレースができるとポジティブに考えている」

    関連：F1イタリアGP 予選：セバスチャン・ベッテルがポールポジション

  • チーム・ロータス：前日からの改善に満足 （F1イタリアGP予選）

    チーム・ロータス：前日からの改善に満足 （F1イタリアGP予選）

    チーム・ロータスは、F1イタリアGPの予選で、ヤルノ・トゥルーリが19番手、ヘイキ・コバライネンが20番手だった。

    ヤルノ・トゥルーリ （19番手）
    「チームが今日成し遂げた仕事には本当に満足しているし、特に2回目の走行ではマシンから引き出せる大部分を引き出せたと思う。実際、モンツァには1本のラインしかない。特にテクニカルなサーキットではないけど、非常に正確さが必要だ」

    「ハンガリーで装着したパワーステアリングをマシンに戻したことでラップ全体で自分の走り方ができたし、1分26秒台に入れたようなラップをまとめるチャンスを与えてくれた。マシンは昨日から間違いなく改善していた。FP1とFP2ではバランスを見つけることに手こずっていたからね。明日のレースにむけて良い位置を得られたと思う」

    ヘイキ・コバライネン （20番手）
    「今日、マシンの感覚は良かったけど、午後はそこから最終的なタイムを引き出すのに少し苦労した。なぜかはわからないので、エンジニアとデータを調べてみて、どこでタイムを稼げたかを確認するつもりだ。でも、昨日から間違いなく改善しているのは良いことだし、僕たちが常にポジティブな方向に進んでいることを示している。それでも、予選はそれほど悪くはなかったと思うし、明日きちんと戦えるポジションにいる。ヤルノはここで強いし、明日は彼と良いバトルになるだろう。重要なことは後ろとのギャップを維持して、後ろではなく前を見ることだ。僕たちはOKだと思う」

    関連：F1イタリアGP 予選：セバスチャン・ベッテルがポールポジション

  • ヴィタリー・ペトロフ、飛行機墜落事故のアイスホッケー選手らに哀悼の意

    ヴィタリー・ペトロフ、飛行機墜落事故のアイスホッケー選手らに哀悼の意

    ヴィタリー・ペトロフは、ロシアの飛行機墜落事故で亡くなったアイスホッケーチームの選手らに哀悼の意を示し、今週末のF1イタリアGPを黒いヘルメットで戦う。

    7日（水）、ロシア北西部のヤロスラブリで地元のアイスホッケー「ロコモティブ」の選手8人を含む乗客乗員45人を乗せた旅客機が離陸直後に墜落し、少なくとも43人が死亡した。

    ヴィタリー・ペトロフは、亡くなった43名への哀悼の意を示し、プラクティス、予選、決勝レースを黒いヘルメットで戦う。

    「被害者の家族や友人の皆さんに心から哀悼の意を示したい」とヴィタリー・ペトロフは述べた。

  • ヴィタントニオ・リウッツィ、F1イタリアGP特別ヘルメット

    ヴィタントニオ・リウッツィ、F1イタリアGP特別ヘルメット

    ヴィタントニオ・リウッツィは、F1参戦75戦目となる母国GPに特別デザインのヘルメットを用意した。

    今年はイタリア統一150周年ということもあり、リウッツィのヘルメットにはイタリアの偉人たちが描かれた。

    偉人たちのキャラクターには、ジュリアス・シーザー（チームプリンシパル）、ミケランジェロ（チーフテクニカルエンジニア）、レオナルド・ダ・ビンチ（レースエンジニア）、ガリレオ（データエンジニア）、ダンテ（PRマネージャー）とそれぞれHRTスタッフに役割が与えられている。

    「モンツァは、僕のファン全員を喜ばせるための場所だ。この非常に特別なヘルメットを用意するためにこのようなインスピレーションを与えてくれたデザイナーの“Lucky”と彼の会社カオス・デザインに感謝したい」とヴィタントニオ・リウッツィはコメント。

    「Luckyと僕は長い付き合いだ。僕はいつもF1レースをライフスタイル以上だと考えていたので、ヘルメットについてのLuckyのアイデアを歓迎した。ヘルメットをデザインしてくれたアーティスと一緒に、僕たちはチームメンバーの特別な創造力とF1界への彼らの献身を反映させるために今週末のために特別なヘルメットを作成することに決めた」

    「モンツァ版のヘルメットは、チームメイトのダニエル・リカルドからエンジニア全員まで全てのチームメンバーに捧げられている」

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  • レッドブル：F1イタリアGP初日

    レッドブル：F1イタリアGP初日

    レッドブルは、F1イタリアGP初日のフリー走行で、セバスチャン・ベッテルが1番手、マーク・ウェバーが6番手だった。

    セバスチャン・ベッテル （1番手）
    「興味深い一日だった。伝統的に僕たちには適していないトラックだけど、今日のマシンには満足している。特にマクラーレンは非常に速そうだし、今週倒さなければならない相手だけど、金曜日は多くの要因が絡んでいるので判断するのはとても難しい。今日はトラブルもなかったので満足している」

    マーク・ウェバー （6番手）
    「かなり良かった。多くのダウンフォースやギアレシアを検討したし、その点でかなりトリッキーな会場だ。2つの異なるタイヤコンパウンドの挙動はかなりいいし、P2の作業の大半はオプソｙンタイヤで行った。今回のレースにむけて設定されたキャンバーセッティングに従っていくつか再調整した。ここは、コーナーでのグリップと直線スピードとの妥協なので、セットアップは興味深くなりそうだ。今日、セブと僕は異なるプログラムを実施していたので、今夜その情報をまとめてみるよ」

    関連：
    ・F1イタリアGP フリー走行2回目：セバスチャン・ベッテルがトップタイム
    ・F1イタリアGP フリー走行1回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム

  • マクラーレン：F1イタリアGP初日

    マクラーレン：F1イタリアGP初日

    マクラーレンは、F1イタリアGP初日のフリー走行で、ルイス・ハミルトンが2番手、ジェンソン・バトンが7番手だった。

    ルイス・ハミルトン （2番手）
    「今日はウィングのセットアップに費やした。いくつかのチームは僕たちよりも低いダウンフォースで走っているようだったけど、DRSを使えば僕たちはかなり良さそうだ」

    「異なるダウンフォースレベルを見るのは興味深い。いくつかのチームはストレートで速かったけど、ミドルセクターでは僕たちの方が速い。常に妥協ではあるけど、僕たちのロングランペースは悪そうには見えない。僕たちは両方のセッションでかなり強かったし、重い燃料でも僕たちはフェラーリ勢よりわずかに強いと思う。P2の最後はレッドブル勢がかなり強く見えたけど、僕たちと違う燃料搭載量だったと確信しているし、励みになっている。ジェンソンと僕はお互い同じウイングセットアップで走っているし、それには本当に満足している。今夜いくつか変更を施すつもりだけど、今週末はレッドブル勢にチャレンジできると思う。マシンは本当に順調だし、僕たちは小さな改善をもたらし続けている。でも、ハードなレースになるだろうね」

    ジェンソン・バトン （7番手）
    「一日を通してマシンに試したことのいくつかは他よりもうまく働いている。まだ僕たちがいるべきだと感じている場所にはいないし、どのダウンフォースレベルを走らせるかもまだ決心していない。マシンはまだ完全には一致していないけど、それに取り組んでいるところだ。実際、残りの週末の方向性を選択する前に今夜目を通さなければならないデータはかなりたくさんある。それ以外の点では、サーキットのかなり多くが新しい路面なので、かなりスライドしている。特にロングランではタイヤにはタフだね」

    関連：
    ・F1イタリアGP フリー走行2回目：セバスチャン・ベッテルがトップタイム
    ・F1イタリアGP フリー走行1回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム

  • フェラーリ：F1イタリアGP初日

    フェラーリ：F1イタリアGP初日

    フェラーリは、F1イタリアGP初日のフリー走行で、フェリペ・マッサが4番手、フェルナンド・アロンソが5番手だった。

    フェリペ・マッサ （4番手）
    「良い一日だった。特にプログラムのすべてを実施することができたことはね。エアロ構成とセットアップ面で進むべき方向性を理解できた。これから、予選と特にレースにむけてマシンを最適化させていかなければならない」

    「ソフトとミディアムの違い？ 単純だよ。ソフトは一発で最も速い。このトラックは他のサーキットと比較してタイヤデグラデーションがそれほど高くないようなので、ピットストップが多くなるとは思わない。でも、空力ダウンフォースに関して異なる方向性が採られているのを見た。誰が正しいチョイスかを理解するのは予選、さらに言えばレースまで待たなければならないだろう」

    フェルナンド・アロンソ （5番手）
    「モンツァでレースをするのは常にエキサイティングだ。特にフェラーリドライバーならね。ファンの暖かさは素晴らしいし、それを感じることができると思う。でも、技術的な面では今日は他と同じような金曜日だった。マシンで異なるセットアップ選択を評価したり、異なる空力ソリューションを比較することに取り組んだ。これから全てをまとめあげて、正しい選択をしなければならない。金曜日に関しては、特に燃料搭載量などまだ未知数な部分があるのは同じだけど、正直なところ僕たちは1番手と比較してパフォーマンスがやや不足していると思う。でも、僕たちは現実的でいなければならない。ローダウンフォースが要求されるこのトラックに対処するための特別なアップデートを除けば、マシンはスパとだいたい同じだ。去年のパフォーマンスを繰り返すことができれば素晴らしいのは確かだけど、非常に難しいこともわかっている。2週間で奇跡を作り出すことはできないけど、応援してくれるファンのために全力を尽くすつもりだ。シーズンの最終パートにむけてのモチベーションは何か？ 僕は非常に競争的な人間だし、負けるのは好きではない。今年かなり負けているのは事実だけど、例えばドライバーズ選手権2位のような手の届く目標はまだある。ウェバーははるか前にいるわけではない」

    関連：
    ・F1イタリアGP フリー走行2回目：セバスチャン・ベッテルがトップタイム
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