DBCHECK

タグ: F1イタリアGP

  • ケータハム：残る目標はコンストラクターズ10位 （F1イタリアGP）

    ケータハム：残る目標はコンストラクターズ10位 （F1イタリアGP）

    ケータハムは、F1イタリアGPの決勝レースで、シャルル・ピックが17位、ギド・ヴァン・デル・ガルデが18位だった。

    シャルル・ピック （17位）
    「スタートは良かったし、ターン1でポジションを守って、ボッタスに追いつき、彼のペースについていくためにプッシュしていた。1回目のピットストップまで彼の範囲内にいられたけど、そのあとの第2スティントでは彼の方がずっと速かったし、単純に彼と戦えるペースがなかった」

    「クルマの感覚はOKだったし、1セット目のタイヤはかなりうまく働いていた。僕たちは戦略を突き通して、17周目に1回目のピットストップを行った。第2スティントと第3スティントではプライムタイヤを履いたけど、正直、1回目のピットストップ後にトラックに合流したあとの残りのレースはかなり単調だった。ブルーフラッグが出始めてトラフィックを管理しなければならなかったし、もちろん、多くのタイムが犠牲になったけど、僕たちのペースは直近のライバルの1ストップ戦略をカバーできたし、それが今日の一番の目標だった。ここ数レースで彼らに対してペース面でアドバンテージがあることを示してきたし、チャンピオンシップで10位を争っていくためのレースは十分に残っている。次はシンガポールだ。トラック外で信じられないくらい忙しいレースになるだろうし、暑さとトラックのレイアウトは僕たちのクルマに合っていると思う。今日は単調なレースだったので、もう少しバトルができれば嬉しいね！」

    ギド・ヴァン・デル・ガルデ （18位）
    「シーズンの大部分でスタートは良かったけど、今回はベストではなかった。でも、1周目の途中でマルシャをオーバーテイクして、彼が1回目のピットインをするまでついていった。僕は1周後にピットインした。新品のハードタイヤでのクルマの感覚は良かった。ペースは目標通りだったし、楽に後ろのクルマを引き離して、シャルルにプッシュすることができた。僕たちは2ストップ戦略を採っていたし、ボックスの指示がきたときに2回目のトップストップに入った。ピットウォールでコミュニケーションミスがあり、入ったときにスタッフが準備をしていなくて、多くのタイムが犠牲になった。ビアンキの後ろで出たけど、かなり素早く彼を追い抜くことができたし、チームメイトを捕えようとしていった。第2スティントのペースは本当に良かったので残念だし、シャルルを追い抜くチャンスもあったと思うけど、このようなことは起こるものだ。それがレースだ」

    関連：F1イタリアGP 結果：セバスチャン・ベッテルが優勝

  • マルシャ：ケータハムに歯が立たず （F1イタリアGP）

    マルシャ：ケータハムに歯が立たず （F1イタリアGP）

    マルシャは、F1イタリアGPの決勝レースで、ジュール・ビアンキが19位、マックス・チルトンが20位だった。

    ジュール・ビアンキ （19位）
    「スタートには本当に満足できたし、1コーナーで2台のケータハムの前にできることができた。残念ながら、序盤の僕たちのペースは、彼らを抑えるには十分ではなかったし、1周目の終わりまでにポジションを取り返されてしまった。第1スティントでうまく前進し始めて、彼らに追いつくことができたけど、ピットストップ後のバランスが良くなかったし、ハードタイヤに苦労して、再び彼らに離されてしまった」

    「僕たちは1ストップで、ケータハムは2ストップだった。18番手に上がって、しばらくヴァン・デル・ガルデを抑えていられたけど、残念ながら、十分に長くはなかったし、ブルーフラッグ・フェーズでは前進するもが特にタフだった。今日は大好きなトラックで力強いレースができなかったけど、今はシンガポールを本当に楽しみにしている」

    マックス・チルトン （20位）
    「今日はまたタフなレースだったし、週末ずっと経験していたバランス問題が強調された。スタートはOKだったけど、今日はライバルのペースについていくことができなかった。励みになったことはチームメイトに対しての自分のペースだ。最初の25周は僕たちの間に何もなかったけど、オーバーテイクのために十分に近づくたびにダウンフォースを失ったし、改善するために何もすることができなかった。残りのレースで彼についていったけど、シーズンで最もタフなブルーフラッグフェーズを経験した。重要なときに必要なペースを発揮して、大きくタイムを失わないでいるのが本当に難しかった。デビューシーズンのヨーロッパ・フェーズにお別れを言うときだし、長距離レースはとてもチャレンジンになると思う」

    関連：F1イタリアGP 結果：セバスチャン・ベッテルが優勝

  • F1イタリアGP 結果：セバスチャン・ベッテルが優勝

    F1イタリアGP 結果：セバスチャン・ベッテルが優勝

    F1イタリアGPの決勝レースが、8日（日）モンツァ・サーキットで行われた。

    雨の予報もあったモンツァだが、決勝レースはドライコンディションのなかで行われた。

    優勝はレッドブルのセバスチャン・ベッテル。ポールポジションのセバスチャン・ベッテルは、スタートからレースをリードする得意の展開。レースを完全に支配して今季6勝目を挙げてチャンピオンシップのリードを広げた。

    2位には地元フェラーリのフェルナンド・アロンソ、3位にはマーク・ウェバー（レッドブル）、4位にはフェリペ・マッサ（フェラーリ）が続いた。

    F1 イタリアGP 結果

    順位 No. ドライバー チーム
    1 1 セバスチャン・ベッテル レッドブル
    2 3 フェルナンド・アロンソ フェラーリ
    3 2 マーク・ウェバー レッドブル
    4 4 フェリペ・マッサ フェラーリ
    5 11 ニコ・ヒュルケンベルグ ザウバー
    6 9 ニコ・ロズベルグ メルセデスAMG
    7 19 ダニエル・リカルド トロ・ロッソ
    8 8 ロマン・グロージャン ロータス
    9 10 ルイス・ハミルトン メルセデスAMG
    10 5 ジェンソン・バトン マクラーレン
    11 7 キミ・ライコネン ロータス
    12 6 セルジオ・ペレス マクラーレン
    13 16 パストール・マルドナド ウィリアムズ
    14 17 バルテリ・ボッタス ウィリアムズ
    15 15 エイドリアン・スーティル フォース・インディア
    16 12 エステバン・グティエレス ザウバー
    17 20 シャルル・ピック ケータハム
    18 21 ギド・ヴァン・デル・ガルデ ケータハム
    19 22 ジュール・ビアンキ マルシャ
    20 23 マックス・チルトン マルシャ
    　 18 ジャン・エリック・ベルニュ トロ・ロッソ
    　 14 ポール・ディ・レスタ フォース・インディア

    ファステスト：1分25秒849/ ルイス・ハミルトン（メルセデス）

  • フェリペ・マッサ、レース前にエンジンを交換

    フェリペ・マッサ、レース前にエンジンを交換

    フェラーリは、F1イタリアGPの決勝レース前に予防策としてフェリペ・マッサのエンジンを交換した。

    今週、フェリペ・マッサのマシンには新しいエンジンが搭載されたが、技術データに潜在的な懸念があったとして、フェラーリはリスクを避けて、エンジンを交換することに決定した。

    新しいパワーユニットは、シーズン中に使用できる8基のエンジンのひとつであるため、フェリペ・マッサにペナルティは科せられない。

    しかし、F1規約では、交換されたエンジンは、ブラジルでの最終戦前に使用することはできない。

    パルクフェルメでマシンに変更を施したのはフェラーリだけではない。

    レッドブルは、セバスチャン・ベッテルとマーク・ウェバーのマシンの5速、6速、7速のギアレシオを交換。新しいパーツは、古いものと同一なため、変更に対するペナルティはない。

  • フェルナンド・アロンソ、無線で「お前らは馬鹿か。マンマミーア」

    フェルナンド・アロンソ、無線で「お前らは馬鹿か。マンマミーア」

    F1イタリアGP予選での失敗により、フェルナンド・アロンソを中心にフェラーリ内で不協和音が生じているようだ。

    フェラーリは、フェルナンド・アロンソとルカ・ディ・モンテゼーモロとの緊張関係を否定しているが、ルカ・ディ・モンテゼーモロはF1イタリアGPの予選後に明らかに激怒しており、インタービューを拒否した。

    フェラーリは、フェルナンド・アロンソのためにスリップストリーム戦略を採用したが、アロンソは、フェリペ・マッサが協力しないと無線で不満を述べていた。

    La Gazzetta dello Sport によると、フェルナンド・アロンソは無線で「お前らは本当に馬鹿だ。マンマミーヤ（畜生、なんてこった）」と激怒したと報道。

    その後、フェルナンド・アロンソは「マッサが離れすぎている！」と叫んだ。

    フェルナンド・アロンソは否定しているが、報道ではアロンソは“馬鹿”という言葉を使う代わりに、皮肉を込めて“ジーニアス（天才）”という言葉を使ったという。

    フェルナンド・アロンソは、フェリペ・マッサの後ろの5番手で予選を終えた後、チームを批判したという。

    元フェラーリのドライバーであるジャン・アレジは、アロンソが彼のチームメンバーに“馬鹿野郎”と言ったとしている。

    別のレポートでは、フェルナンド・アロンソがイタリア語で「（マッサを）追い出せ！」と言ったと伝えている。

    予選後、フェルナンド・アロンソはリポーターに対して「良い予選だった」と何食わぬ顔をしていたが、フェラーリとフェルナンド・アロンソの関係は崩壊に向かっているようだ。

    またフェルナンド・アロンソは、チームメイトのフェリペ・マッサに予選で上回られたことを軽くあしらった。

    「みんなそのことについて話すけど、100戦でおそらく僕は82回前にいたと思う」とフェルナンド・アロンソは Antena 3 に語った。

    モンツァ前にレッドブル移籍の噂が終焉を迎えたが、バーニー・エクレストンは、フェルナンド・アロンソはフェラーリで“満足していない”との考えを述べていた。

    そんなアロンソについて、土曜日にジェンソン・バトンは「今日、面白い噂を聞いたんだ」と Totalrace に語った。

    「ある人物が、フェルナンドがマクラーレンに来るらしいと話してきた。実現するかどうかはわからないけどね。彼は（2007年）に必ずしも良いカタチでマクラーレンを離れたわけではないからね」

  • ピレリ：F1イタリアGP 予選レポート

    ピレリ：F1イタリアGP 予選レポート

    ピレリが、F1イタリアGPの予選を振り返った。

    F1イタリアGPの予選は、レッドブルのセバスチャン・ベッテルが、シーズン中で最速の予選を制し、名高いモンツァサーキットで自身通算40回目のポールポジションを獲得。セバスチャン・ベッテルのポールタイム 1分23秒755は、ルイス・ハミルトンによる昨年のポールタイム（1分24秒010）よりもわずかに速いものだった

    ポールタイムは、最終セッション終了間際にP Zeroホワイト・ミディアムコンパウンドで記録された。今週末用として、P Zeroホワイト・ミディアムとP Zeroオレンジ・ハードコンパウンドが選択されている。

    予選の全セッションを通じて高温でドライのコンディションが続き、予選開始時の気温は30℃、路面温度は43℃。大半のドライバーがQ1をハードタイヤで開始したが、セッション終盤に向かってミディアムを使用するドライバーが主流となった。メルセデスのルイス・ハミルトン、フェラーリのフェルナンド・アロンソ、レッドブルの両ドライバーは、Q1を通してハードタイヤのみを使用した。

    Q2に進出した全ドライバーがミディアムタイヤでセッションを開始。そのほとんどが2回のランを行ったが、いつものように、直接のライバルの動きに反応した各チームの戦略がセッションを通じて目立った。

    Q3の終了間際、セバスチャン・ベッテルが最終のフライングラップでミディアムタイヤを使用してポールを獲得した。2位はチームメイトのマーク・ウェバー、3位はザウバーのニコ・ヒュルケンベルグだった。

    午前中の最終フリー走行では、各チームが予選および決勝のセットアップを調整する中、セバスチャン・ベッテルがP Zeroオレンジ・ハードタイヤを使用して最速タイムを記録していた。

    ポール・ヘンベリー （ピレリ・モータースポーツ・ダイレクター）
    「またしてもモンツァで、チャンピオンシップのトップを争うドライバーおよびマシンの純粋なスピードとともに我々のタイヤを際立たせたスリリングな予選が見られました。明日の決勝では、スタート時にどちらのコンパウンドを選択するにせよ、大半のチームが1ストップ戦略を採ると思われます。また、明日はわずかに温度が下がり、タイヤへの大きな負荷も予測されますが、ここまでのところ、ブリスターは問題になっていません。両コンパウンド間の性能差はラップあたり約0.5秒のため、トラックポジションを上げるために、各チームには戦略を調整する余地が多分にあります。もっとも、モンツァでは、トラック上のオーバーテイク機会も豊富ではありますが。特に、より長い第1スティントを走行するために、どのドライバーがハードコンパウンドでスタートするのか興味深いところです。昨年の決勝では、当時ザウバーのセルジオ・ペレスが13番グリッドからのスタート後に2位でフィニッシュし、正しいタイヤ戦略がもたらす違いを示しました」

    関連：F1イタリアGP 予選：セバスチャン・ベッテルがポールポジション

  • レッドブル：圧巻のフロントロー独占 （F1イタリアGP 予選）

    レッドブル：圧巻のフロントロー独占 （F1イタリアGP 予選）

    レッドブルは、F1イタリアGPの予選で、セバスチャン・ベッテルがポールポジションを獲得。マーク・ウェバーも2番手に入り、フロントローを独占した。

    セバスチャン・ベッテル （1番手）
    「2台がフロントローに並んで、ここでこんなに強いとは思っていなかった。長い時間働いてくれたチームのみんなのハードワークのおかげだ。良いクルマがある年もあったけど、クルマはローダウンフォース仕様で競争的ではなかったので、それに関しては僕たちの宿題だった」

    「このサーキットは僕たちにとってちょっとアップダウンがあったけど、きっと今年はここまでアップが多いね！ クルマの感覚は素晴らしい。でも、明日何ができるか見てみよう。今日からはポイントは得られないからね」

    マーク・ウェバー （2番手）
    「昨日を終えて、フロントローにチャレンジできると思っていたけど、決してわからないし、ベルギーや今日見たように、グリッドがちょっとごちゃ混ぜになるときもある。でも、全体的に僕たちは強いままだったし、自分たちのことに集中しなければならない。スタッフはとても良い仕事をしてくれた。1周で全てをまとめることが簡単なトラックではない。チームにとって最大限の結果だし、今日は自分としてもほぼ最大限を出せた。セブはいつもここでとても強いし、この会場では手に負えない。明日はそこから強いレースができることを願っている」

    関連：F1イタリアGP 予選：セバスチャン・ベッテルがポールポジション

  • ザウバー：ヒュルケンベルグが3番グリッド獲得 （F1イタリアGP 予選）

    ザウバー：ヒュルケンベルグが3番グリッド獲得 （F1イタリアGP 予選）

    ザウバーは、F1イタリアGPの予選で、ニコ・ヒュルケンベルグが3番手、エステバン・グティエレスが17番手だった。

    ニコ・ヒュルケンベルグ （3番手）
    「ハッピーだ。僕たち全員にとって嬉しい驚きだった。金曜日は非常に難しかったので期待していなかった。昨日はクルマにかなり手こずっていたけど、スタッフは今日僕に競争的なクルマを与えるために素晴らしい仕事をしてくれた。チーム全体にとってハイライトだ。このような結果は僕たちのスピリットを高めてくれる」

    「予選中、クルマはどんどん良くなっていったし、トラックも改善した。Q3を1回のアタックにしたのは正しい決断だったし、それによってこれが起こった。この難しい一年を諦めずに頑張ってくれたチーム全体、ヒンウィルのみんなに心から感謝したい」

    エステバン・グティエレス （17番手）
    「午前中のプラクティスでは良いペースがあったし、リズムも良かったので、かなりガッカリしている。予選がこのような結果になったのはかなり驚きだった。フィールドはとてもタイトで競争的だし、かなりトリッキーなセッションだった。ニコに対してコンマ4秒以上も失った理由を分析しなければならない。チャレンジングだけど、プッシュし続ける必要がある」

    関連：F1イタリアGP 予選：セバスチャン・ベッテルがポールポジション

  • メルセデス：ルイス・ハミルトン、Q2敗退に落胆 （F1イタリアGP 予選）

    メルセデス：ルイス・ハミルトン、Q2敗退に落胆 （F1イタリアGP 予選）

    メルセデスは、F1イタリアGPの予選で、ニコ・ロズベルグが6番手、ルイス・ハミルトンが12番手だった。

    ニコ・ロズベルグ （6番手）
    「6番手からのスタートは、僕たちの望んでいた場所ではないけど、午前中の最終プラクティスセッションをハイドロリックの問題で走っていないことを考えれば、それほど悪くはない」

    「昨日のセットアップを採用しなければならなかったし、特にアンダーステアが多くて、予選を通してクルマを快適に感じることができなかった。明日は、セットアップがうまく働いてくれることを願っている。金曜日はロングランが良かったからね。雨の可能性もあるし、僕たちのクルマはウェットでとても速いことはわかっているので、良いレースを望めると思う」

    ルイス・ハミルトン （12番手）
    「今日はQ2でラップをまとめられなかった。僕だけでなく、チームのためにもとても落胆しているし、今日速くクルマを与えてくれたチームに謝罪することしかできない。予選はいつも僕の長所だったけど、今日はあまりまとめることができなかった。Q1は順調だったけど、Q2で十分に良い仕事をすることができなかった。1回目の走行でパラボリカでコースオフしてしまい、クルマにダメージを負ってしまったし、そこから本当に負のスパイラルに陥ってしまった。明日ここから何ができるか見てみるつもりだ。それなりのフィニッシュができるように猛烈にプッシュするつもりだけど、前には多くの速いクルマがいる」

    関連：F1イタリアGP 予選：セバスチャン・ベッテルがポールポジション

  • ロータス：まさかの揃ってQ2敗退 （F1イタリアGP 予選）

    ロータス：まさかの揃ってQ2敗退 （F1イタリアGP 予選）

    ロータスは、F1イタリアGPの予選で、キミ・ライコネンが11番手、ロマン・グロージャンが13番手だった。

    キミ・ライコネン （11番手）
    「今日はただ十分な速さがなかった。ここまで週末ずっと苦しんできたし、それは今日も同じだった。小さいウイングで走らなければならないので、僕たちに優しいサーキットやレイアウトではない」

    「クルマの挙動はかなりOKだったけど、ロードラッグパッケージでコーナーを速く走るためにはダウンフォースがなかった。明日はもう少し良くなることを願っているけど、大きなサプライズは期待していない。いずれにせよ、ベストを尽くすだけだ」

    ロマン・グロージャン （13番手）
    「グリップがなくて難しい一日だった。昨日のフリープラクティスの出来にはかなり驚いたけど、今日は単純に異なるストーリーだった。モンツァのための空力仕様は簡単なものではないし、望んでいたようにはいかなかった。明日にむけてグリップレベルを見つけ、出来るだけ良いレースができることを願っている」

    関連：F1イタリアGP 予選：セバスチャン・ベッテルがポールポジション