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  • ピレリ：F1イタリアGP 決勝レポート

    ピレリ：F1イタリアGP 決勝レポート

    ピレリが、F1イタリアGPの決勝レースを振り返った。

    決勝では、レッドブルのセバスチャン・ベッテルが、シーズン中で最速のサーキットで行われたピレリのホームレース、イタリアGPを制し、自身通算32勝目を挙げた。セバスチャン・ベッテルは、モンツァでの3回目の勝利により、通算優勝回数でフェラーリのフェルナンド・アロンソと並んだ。

    ポールポジションからスタートし、1ストップ戦略で圧勝したセバスチャン・ベッテルは、ドライバーズ選手権におけるフェルナンド・アロンソとの差を53ポイントへと広げた。

    5番グリッドからスタートしたフェルナンド・アロンソも1ストップ戦略を採り、2位でフィニッシュ。アロンソは、ディアムタイヤでスタートし、27周目にハードタイヤへ交換した。

    ドライバーがグリッドに着く直前に多少の雨が降ったものの、気温26°Cでスタートした決勝は、53周のラップ中はドライコンディションが続いた。メルセデスのルイス・ハミルトン、ロータスのキミ・ライコネン、ザウバーのエステバン・グティエレスがハードタイヤで、他のドライバーたちはミディアムタイヤでスタートした。

    上位勢で予定のピットストップを最初に行ったのは、ロータスのロマン・グロージャンで、20周目にハードタイヤへ交換した。その後、大半のドライバーが同様のタイヤ交換を行った。トップを走っていたセバスチャン・ベッテルは、グロージャンの3周後にピットストップを行い、ハードタイヤを装着してチェッカーフラッグまで走り切った。

    ポール・ヘンベリー （ピレリ・モータースポーツ・ダイレクター）
    「決勝スタートの30分前に雨がぱらついたため、数台のマシンがCinturatoグリーン・インターミディエイトを装着してグリッドへ向かいましたが、雨が止み、大半のドライバーがミディアムタイヤでスタートしました。デグラデーションはゼロに等しく、多くのマシンがレース終盤にかけて自己ベストのラップを刻んだ、素直な1ストップの決勝となりました。常に、どんな戦略も多くの要素に依存しますが、ドライが続いた今日の決勝では、ミディアムでスタート後にハードに交換するというベッテルが採った1ストップ戦略が勝利戦略となりました。ロッジア出口でタイヤの表面温度が130°Cにまで上昇するため、モンツァは、タイヤにとって大きな試練の場ですが、このレース週末中、我々のタイヤは、この厳しさに良く対応できていたと思います。この場を借りて、今週末ここへ集ったファンの皆様へ感謝したいと思います。このサーキットの雰囲気は常に特別のものがあり、このレースを我々のホームレースと呼べることは本当に光栄なことです」

    関連：F1イタリアGP 結果：セバスチャン・ベッテルが優勝

  • フェラーリ：フェルナンド・アロンソが2位表彰台 （F1イタリアGP）

    フェラーリ：フェルナンド・アロンソが2位表彰台 （F1イタリアGP）

    フェラーリは、F1イタリアGPの決勝レースで、フェルナンド・アロンソが2位、フェリペ・マッサが4位だった。

    フェルナンド・アロンソ （2位）
    「モンツァの表彰台に上がることはいつだって特別な気分だ。チームのためのファンの全ての愛情を感じられる唯一の場所だし、ほぼ完璧な週末の締めくくりには最高の賞だ。“ほぼ”僕たちのチャンピオンシップライバルが勝ったので、おめでとうを送りたい」

    「僕たちは金曜日と土曜日の両方ともうまくやれたし、2台がトップ5に入った。でも、レッドブルの方がもっとやまくやることができた。ベッテルがピットインしたとき、僕たちはまだセクタータイムを更新していたし、少なくともウェバーが脅威にならない間はできる限り長くスティントを延ばすことを選んだ。そうすることで、数周フレッシュなハードタイヤでベッテルを追いかけることができた。僕たちはベストを尽くした。残り数レースで53ポイント差を縮めるのは簡単なタスクではないし、僕たちのチュンピオンシップの可能性については現実的にならなければならないけど、F1では何が起こるかわからないし、ブラジルのフィニッシュラインまでずっと自分たちの可能性を信じているし、常に100％を尽くしていく」

    フェリペ・マッサ （4位）
    「レースにはとても満足している。素晴らしいスタートで順位を2つ上げられたおかげで序盤からとてもうまくいった。両方のコンパウンドでペースは良かったし、レース全体を通して移管した走りができた。ピットストップでウェバーに順位を奪われたのは残念だった。今日は、表彰台も手の届く範囲だったと思うし、僕たちのホームレースでファンと一緒に祝うことができれば素晴らしかったからね。今日は、オーバーテイクが簡単ではなかった。他のクルマの後ろにいるとき、特に第2セクターでは、多くのダウンフォースが失われてしまうからね。全体的に僕とチーム全体にとって非常にポジティブな週末だった。大量のポイントをホームにもたらすことができた。でも、僕たちは、改善したいのであれば、まだやるべき仕事がくさんあることはわかっている。それに関しては、チャンピオンシップの最後まで全力を尽くしていくつもりだ」

    関連：F1イタリアGP 結果：セバスチャン・ベッテルが優勝

  • レッドブル：セバスチャン・ベッテルが今季6勝目 （F1イタリアGP）

    レッドブル：セバスチャン・ベッテルが今季6勝目 （F1イタリアGP）

    レッドブルは、F1イタリアGPの決勝レースで、セバスチャン・ベッテルが優勝、マーク・ウェバーが3位だった。

    セバスチャン・ベッテル （優勝）
    「再びこのイベントで優勝できて本当に嬉しい。なんとかターン1を切り抜けることができたよ！ 右フロントがロックして、戻れないと思った。大きなフラットスポットができたのをすぐに感じたし、タイヤが生き残っているかどうかわからなかったけど、幸いにも治めることができたし、力強い第1スティントを走れた」

    「早めにピットストップして、2ストップ戦略に変更しなければならない場合に備えてギャップを築くためにすぐにプッシュした。僕たちはギアボックスに問題を抱えていて、シフトを短くしなければならなかったし、それによってストレートで少しタイムを落とした。でも、コーナーでそれを補おうとしていた。最上段でフィニッシュできて最高の気分だ。ここの表彰台はいつもとても情熱的だ。イタリアにいて、トラックの外を歩いているときに、全てのショップで一番小さいサイズから始まるフェラーリの衣類や商品を見る。それは彼らのDNAの一部だし、僕はそれを理解している。今日、フェルナンドが表彰台にいたのはティフォシにとって素晴らしいことだった。シーズンはうまく進んでいる。僕たちは懸命にプッシュしているし、レース毎にそれをしている。次のシンガポールを楽しみにしているし、フィニッシュしたい。一年で最もタフなレースだと思っている」

    マーク・ウェバー （3位）
    「ここは素晴らしい場所だし、表彰台でフィニッシュのは非常に特別なことだ。過去に最高の結果を出せたサーキットではないし、予選とレースでは個人的にちょっとした自己ベストだ。今日はソフトタイヤの方が感覚が良かった。フェルナンドと良いバトルができたし、フェアプレーで彼と戦えた。その後は仕事に戻って、円滑にレースを進めた。ピットストップでフェリペを捕えたのは大きかった。インラップには満足していたし、ピットストップも素晴らしかった。そのあとのアウトラップも力強かったので、それなりに快適に彼をクリアできた。最後はちょっとギアボックスを労わらなければならなかったけど、全体的に良い結果だった。セブはここでとても強いし、今日このような良い結果を出せて本当に嬉しい」

    関連：F1イタリアGP 結果：セバスチャン・ベッテルが優勝

  • ロータス：キミ・ライコネンがノーポイント （F1イタリアGP）

    ロータス：キミ・ライコネンがノーポイント （F1イタリアGP）

    ロータスは、F1イタリアGPの決勝レースで、ロマン・グロージャンが8位、キミ・ライコネンが11位だった。

    キミ・ライコネン （11位）
    「フロントウイングを失い、ピットインして新しいウイング交換しなければならず、予定していなかった余分なピットストップをしなければならなかった。ピットのタイミングではなかったけど、その後フィールドを突き進まなければならないものだ」

    「僕たちはかなり良い仕事をしたし、クルマの感覚は良かった。土曜日の僕たちの位置は驚くほど良い感じがした。残念ながら、レースのスタート後にあのようなことが起こったあとはやれることはあまりない」

    ロマン・グロージャン （8位）
    「僕たちがレースのためにここに持ち込んだ空力仕様で他のクルマについていくのは簡単なことではないけど、僕たちは13番手スタートでできる最高の結果を得ることができた。残念ながら、ピットストップが良くなかった。電気系にトラブルがあって、ライトがグリーンに変らなかった。そこで2〜3秒失ってしまった。マクラーレンの2台とトロ・ロッソの前に出られたと思うし、それができれば、もう少し楽に力強い結果を出せただろう。最終ラップではルイスと良いバトルができた。僕たちはここモンツァでやれる最善を尽くしたと思う。シンガポールでは、ブダペストであったパフォーマンスレベルに戻れることを願っている」

    関連：F1イタリアGP 結果：セバスチャン・ベッテルが優勝

  • メルセデス：難しい週末もダブル入賞 （F1イタリアGP）

    メルセデス：難しい週末もダブル入賞 （F1イタリアGP）

    メルセデスは、F1イタリアGPの決勝レースで、ニコ・ロズベルグが6位、ルイス・ハミルトンが9位だった。

    ニコ・ロズベルグ （6位）
    「最高の週末ではなかったし、全てが最初からちょっと妥協を強いられていたように感じる。本当に残念だ。レースでのクルマのペースは本当に良さそうだったけど、昨日の問題によってアドバンテージをフルに生かせなかった。ここではクルマを快適に感じることがとても重要だけど、3回のプラクティスで時間を失ったことで、望んでいるクルマを得ることができなかった」

    「今日はもうひとつ順位を上げるためにニコをオーバーテイクするためにあらゆる手を尽くしたけど、彼は最後とても速かったし、うまくいかなかった。今は2週間後のシンガポールを楽しみにしている。ストリートサーキットが好きなので、僕たちにとっても良い週末になることを祈っている」

    ルイス・ハミルトン （9位）
    「難しい週末だったけど、このようなことも起こるものだ。ここまで良いシーズンだったと言わなければならないね。今日は全力を尽くした。クルマのペースは素晴らしかったけど、残念ながら、予選で十分に上に行けなかったことが代償を払った。レースのスタート直後に無線が故障してしまった。そのようなことが起こったときは本当にタフだ。レースを管理するのにチームからのアドバイスや情報に頼っているからね。レース後までスローパンクチャーについてさえわからなかったし、やっと追加のピットストップをしなければならなかった理由がわかった。今日は楽しいこともあった。特にキミとのバトルは楽しかったね。僕たちのクルマが明らかに速いときにあそこまでフィールドの後方で戦うのはタフなことだ。チームとして団結して頑張っていくし、シンガポールで立ち直れることはわかっている。もっと強いパフォーマンスで今週末の埋め合わせをするために全力を尽くしていく」

    関連：F1イタリアGP 結果：セバスチャン・ベッテルが優勝

  • マクラーレン：直線スピード不足のなかバトンが10位 （F1イタリアGP）

    マクラーレン：直線スピード不足のなかバトンが10位 （F1イタリアGP）

    マクラーレンは、F1イタリアGPの決勝レースで、ジェンソン・バトンが10位、セルジオ・ペレスが12位だった。

    ジェンソン・バトン （10位）
    「スタートはクラッチが滑って良くなかったし、いくつか順位を落としてしまった。第1スティントはかなり楽しかったけど、ダニエル（リカルド）の後ろで身動きが取れなくなったあとは彼を追い抜く術がなかった」

    「今日はあまり適切なギアレシオを得られなかった。従って、燃料が減ってしまったし、コーナーリングスピードを増加させなければならったし、レブリミッターに妨げられた。それによって後ろのクルマは僕たちを楽に抜くことができたし、前のクルマを抜くのがより難しくなった。クリーンエアでの僕たちのペースはかなり良かった。でも、このような短いトップギアでは、特にDRSを起動すると、他のクルマがレブリミッターに当たっていないところで、僕たちはレブリミッターに当たってしまった。さらに残り15周くらいの1コーナーでロックアップしてしまい、右フロントタイヤに酷いフラットスポットができてしまった。その後はバイブレーションによってあまり多くを見ることはできなかったけど、それでもクルマをなんとかホームに持ち帰って、チームのためにワールドチャンピオンシップポイントを獲得できた。最後に、今日はガレージのスタッフ全員に心から“ありがとう”と言いたい。彼らはレース前に僕のクルマの燃料シシテムを修理するために本当に一生懸命に働かなければならなかったし、全てのピットストップで最大限の努力をしてくれた。新記録だ。ずっとタッチ・アンド・ゴーだったし、彼レは本当にうまく応えて、素晴らしい仕事をしてくれた。困った状況でも、彼らは最高のスタッフだ。今日も彼らは完全無欠だった」

    セルジオ・ペレス （12位）
    「期待外れな午後だったし、僕たちはこれ以上の結果に値したと思う。ターン1で後ろから衝突されて、残念ながら、シケインをカットしなければならなかった。その後、レースを通してダニエルのトロ・ロッソに抑えられた。僕のクルマは全体的に速かったけど、彼に並んで追い抜くためには直線スピードが十分に強くなかった。僕たちは計画していたよりも1周遅くにピットストップをしたけど、あまりストップがうまくいかず、ジェンソンにポジションを奪われてしまった。そこからはクルマの行列のなかで身動きがとれなかった。直線スピードのアドバンテージがなければ、誰も追い抜くことはできない」

    関連：F1イタリアGP 結果：セバスチャン・ベッテルが優勝

  • ザウバー：ニコ・ヒュルケンベルグが5位入賞 （F1イタリアGP）

    ザウバー：ニコ・ヒュルケンベルグが5位入賞 （F1イタリアGP）

    ザウバーは、F1イタリアGPの決勝レースで、ニコ・ヒュルケンベルグが5位、エステバン・グティエレスが13位だった。

    ニコ・ヒュルケンベルグ （5位）
    「素晴らしい結果だ。昨日だけでなく、今日もチームのパフォーマンスは素晴らしかった。とても嬉しいし、5位は理想的な結果だ。3番手スタートだったけど、フェラーリとレッドブルを抑え続けるのが現実的でないことはずっと明らかだった」

    「スタート直後に2つ順位を失ったけど、そのあとのペースは良かった。特に後半は再びかなり差を詰めることができた。ニコはいかなるミスをする余地も残さなかったけど、メルセデスを抑えることができた。チームにとって非常に素晴らしい結果だし、やっとまた多くのポイントを獲得することができた。この結果が僕たちに勢いを与えてくれることを願っているし、僕たちは今後数レースでもこの状態をキープできると思う」

    エステバン・グティエレス （13位）
    「レースのスタートはかなり合理的だった。1つ順位を上げることができたけど、1コーナーはトリッキーだった。クルマをコースに留めておくことが重要だった。最初の数周でうまく落ち着くことができた。出来る限りタイヤを管理しようとしていたけど、もちろん、それほど多くの妥協はできない。全体的に良いレースだった。もちろん、素晴らしい結果とは言えないので満足はできないけどね。でも、ペースはポジティブだった。今は予選を改善しなければならないし、そうすればもっと良いポジションでスタートできる。そこにたどり着けると確信している」

    関連：F1イタリアGP 結果：セバスチャン・ベッテルが優勝

  • フォース・インディア：ペース不足と不運でノーポイント （F1イタリアGP）

    フォース・インディア：ペース不足と不運でノーポイント （F1イタリアGP）

    フォース・インディアは、F1イタリアGPの決勝レースで、エイドリアン・スーティルが16位、ポール・ディ・レスタはリタイアだった。

    エイドリアン・スーティル （16位）
    「今日はタフなレースだったし、最後はブレーキの問題でクルマをリタイアさせなければならなかった。ベストを尽くしたし、レースを通して限界まで攻めていたので、これ以上の結果は無理だったと思う」

    「ピットストップは良かったけど、マルドナドが入ってきたので、チームは僕をホールドしなければならなかったし、それでグティエレスにポジションを奪われてしまった。トラック上で再び彼を追い抜くことができたけど、新しいタイヤを履いた速いクルマ（キミとルイス）がいたし、彼らを抑える術はなかった。ポイントからそれほど遠くはなかったけど、全体的に今週末の僕たちにはペースがなかった」

    ポール・ディ・レスタ （リタイア）
    「忘れたい週末のひとつだ。昨日はブレーキ故障で始まり、今日は序盤にリタイアだ。第2シケインに入ったときに前のクルマが渋滞していてぶつかってしまった。彼らは前で行われていたバトルに反応していたんだと思う。クルマを止めようとして両方のフロントタイヤがロックしてしまい、グロージャンに衝突してしまった。残念ながら、回避措置をとるには遅すぎた。今はシンガポールを楽しみにして、今回のレースを忘れる必要がある」

    関連：F1イタリアGP 結果：セバスチャン・ベッテルが優勝

  • トロ・ロッソ：ダニエル・リカルドが7位入賞 （F1イタリアGP）

    トロ・ロッソ：ダニエル・リカルドが7位入賞 （F1イタリアGP）

    トロ・ロッソは、F1イタリアGPの決勝レースで、ダニエル・リカルドが7位、ジャン・エリック・ベルニュはリタイアだった。

    ダニエル・リカルド （7位）
    「結果には満足しているよ！ 昨日、予選をうまくやって、今日の終わりにそのポジションを維持できて嬉しい。最近の予選でトップ10に入ったレースではそこに留まるペースがなかったけど、今日は留まることができた」

    「クルマの最大限を引き出して、なんとか後ろのドライバーを抑えることができたし、特にローダウンフォース・セットアップはストレートでに役に立った。第2セクターで他のドライバーが迫ってしたけど、高速セクションに入れば引き離すことができたし、そこが僕たちの長所であることは昨日からわかっていた。今後のレースにむけてクルマの開発を懸命にプッシュし続けなければならない。トップ5フィニッシュもそれほど遠くはないと思うからね」

    ジャン・エリック・ベルニュ （リタイア）
    「全てがうまくいっていた。実際バトルはしていあんかったし、タイヤを労わって、後ろのバトンをかなり楽にコントロールしていた。そのあと何かがおかしいと感じて、トラックサイドにクルマを止めなければならなかった。無線でエンジンが壊れたと思うと言ったけど、実際にはまだ走っていたし、トランスミッションの問題だったと思う。本当に残念だ。特にハードタイヤでの最終スティントではさらに強いとわかっていたかね。ポイント圏内のかなり高い位置でフィニッシュできていたと思う。前のドライバーに僕を引き離していなかったからね。今シーズンは多くの不運に苦しめられているように思うけど、もうすぐターニングポイントが来ると信じ続けている」

    関連：F1イタリアGP 結果：セバスチャン・ベッテルが優勝

  • ウィリアムズ：まったく見せ場のないレース （F1イタリアGP）

    ウィリアムズ：まったく見せ場のないレース （F1イタリアGP）

    ウィリアムズは、F1イタリアGPの決勝レースで、パストール・マルドナドが14位、バルテリ・ボッタスが15位だった。

    パストール・マルドナド （14位）
    「序盤から良くないレースだった。スタートでいくつかポジションを失い、リカバーするのは難しかった。クルマにほとんどペースがなかったし、戦略はかなりうまくいったと思うけど、今日は何をしても順位を取り戻すには十分ではなかった。期待外れなレースだったけど、次のレースを楽しみにしている」

    バルテリ・ボッタス （15位）
    「スタートではポジションを維持できたけど、今日はレースペースがなくて、最初の数周から前のどのクルマにもチャレンジできなかった。予定していた1ストップを実行したのは良かったけど、他の大部分もそうだった。今はシンガポールを楽しみにしている。僕にとっては新しいトラックだし、もっとうまくやれることを願っている」

    関連：F1イタリアGP 結果：セバスチャン・ベッテルが優勝