バーニー・エクレストンが、F1ロンドンGPの開催取得のために5500万ドル（約44億円）を準備していると Times が報じた。
報道によるとコースは、オリンピックスタジマム周辺ではなく、バッキンガム宮殿やトラファルガー広場を含むロンドンのランドマークを周る市街地コースとなっており、木曜日にも図面が公開されるという。
「観光への効果を考えてみてほしい」とバーニー・エクレストンはコメント。
「素晴らしいものになるよ。ロンドンにとってもイングランドにとってもね・・・オリンピックなどよりもずっといい」
シルバーストン・サーキットは、今年のF1イギリスGPでの観客収容能力を増やすために、新たに2つのグランドスタンドを増設した。
2つの新しいグランドスタンドである“ルフフィールド・コンプレックス・グランドスタンド”と“シルバーストン・グランドスタンド”は、それぞれルフフィールド・コンプレックスとナショナル・ピットストレートに位置し、3,500席が増えることになる。
F1イギリスGPのレース主催者は、昨年と比較してチケットセールスは10％伸びていると語る。
「昨年のイギリスGPは全3日間で素晴らしい観客に来ていただいた。今年のイベントへの関心はさらに高まっている」とマネージングディレクターを務めるリチャード・フィリップスは述べた。
「キャパシティを増やすことで、より多くのファンがシルバーストンでのF1のスペクタクル、興奮、ドラマを経験できるようになる」
「ファンのために最高の経験を提供できるよう努めることを誇りに思っている。トラックの特別な眺めを提供するグランドスタンドと一般入場エリア、ファーストクラスの観客施設、トラック外で催されるエンターテインメントにより、ファンは今年のイギリスGPで素晴らしい3日間を期待できると思う」
フェラーリは、F1イギリスGPの決勝レースで、フェルナンド・アロンソが1位、フェリペ・マッサが5位だった。
フェルナンド・アロンソ （1位）
「なんて素晴らしいサプライズだ！ チームは素晴らしい仕事をしたし、この勝利はマラネロとトラックで僕とフェリペにこのような良いクルマを走らせられるように働いてくれたみんなに捧げたい。シルバーストンのような伝統のトラックで、そしてマシンに非常に熱狂的な観客の前で手に入れられたので、非常に特別な勝利だ」
「サーキット特性は、僕たちのクルマにそれほど適していなかったけど、僕たちがここに持ち込んだ改善が大きく役立ったのは明らかだ。スタートはサーキットの一部がとてもウェットだったし、他の部分もダンプがあったので運転するのは簡単ではなかった。ハミルトンが僕をオーバーテイクしたときのように何度かトリッキーな瞬間があったけど、ずっと冷静なままでいられたし、何かを手に入れられると確信していた。最後のピットストップでトラックに戻ったときに初めて優勝できるかもしれないと認識した。ベッテルのピットストップのトラブルが助けになったのは確かだけど、僕たちはドライで非常に強かったと言いたい。今日の早くに375 F1を走らせる特権を与えられて、その数時間後に60年前のフェラーリと同じレースで優勝することができた。僕たちのチームでは、当時スクーデリアで働いていた人々の子供が働いているし、彼らは当時と同じようにレースを愛し、情熱を持っている。僕たちは士気を高め、より自信を持ってドイツに向かうことができる。レッドブルはまだ最強のマシンだけど、僕たちが投入した改善はうまく働いている。シーズン序盤は苦戦したけど、落胆はしていなかった。その代わりに僕たちは反応した。それが今、成果を上げた」
フェリペ・マッサ （5位）
「まずなりより、素晴らしいレースをして、フェラーリに非常に重要な勝利を与えたフェルナンドを祝福したい。60年前にゴンザレスが初優勝し、今日、その歴史が繰り返された。今週末、僕たちは予選のレースの両方においてパフォーマンス面で前進を果たしたと思う。今日の僕のペースは素晴らしいとは言えなかったけど、ターン6で何かにヒットしてフロアにダメージを負ったことが関係していたあるかもしれない。他のマシンのパーツかもしれない。戦略面では、2ストップであればもう前進をもたらしてくれたかもしれないけど、タイヤがあまりに消耗していたので、チームはそのタイヤでレースの最終部分を終えることを望まなかった。最後、ハミルトンが手こずっていて、かなり近づいたけど、僕が後ろにいるときも彼は戦っていたし、ほんのわずかのところで彼を追い抜くことができなかった。僕たちはマシンの開発をプッシュし続けていかなければならない。この先まだ多くのレースがあるし、マシンを改善させたことで、僕たちはシーズン後半により自信を感じることができる」
レッドブルは、F1イギリスGPの決勝レースで、セバスチャン・ベッテルが2位、マーク・ウェバーが3位だった。
セバスチャン・ベッテル （2位）
「スタートはとても良かった。後から考えてみれば、もっと雨が降っていても良かったかな。インターミディエイト・タイヤで走っている時のコンディションは本当に好きだった。とても調子が良くて、後続車との距離をどんどん広げていた。ドライタイヤに変えるタイミングを遅らせすぎたかも知れないけど、コントロールできていたし、リスクを犯す必要もなかったので、間違えではなかったと思う」
ピットストップに問題があった。クルマをフロアに下ろしていたのに、もう一度持ち上げなければならなかったんだ。その時、すでにリードを失っていて、コースへ戻った時には3位だった。ルイスを抜くのにも苦しんだ。もっと速く走れると思っていたのだけど、彼の隙をつくことはできなかった。一度、すごく近づいたけれども、成功しなかった。ルイスはピットストップで抜くことができたが、その頃には、フェルナンドの姿が消えていた。チームにとってはいいリザルトだったが、問題もあったしね。最高の力が出せなければ必ず負けてしまうんだ。今週末はフェラーリがとても速かった。今日のフェラーリの優勝は当然だと思う」
マーク・ウェバー （3位）
「入り交じったコンディションのレースだった。インターミディエイト・タイヤでのスタートはとても滑りやすかった。コースの半分はドライで半分はウエットだったので、スリックが使えるようになるまで待たなければならなかった。ミハエルが先にピットインしたので、彼のポジションが明らかになるまで待った。インラップのベケッツ・コーナーで危ない瞬間があって、フェルナンドに少し距離を縮められてしまった。芝生にはみ出したので、そこはちょっと良くなかったけれど、その後はおもしろいレースになった。どのスティントもスタートではパワーを感じたが、終盤に近づくにつれてそれほどでもなくなった。僕もセブも、レース終盤はタイヤのトラブルに見舞われた。彼を抜こうとしたけれども、結局は抜けなかった。それが今回のレースだ」
クリスチャン・ホーナー （チーム代表）
「インターミディエイト・タイヤでスタートした序盤がとても好調だった、非常に興味深いレースだった。今週末の状況を考えても、このサーキットでの2位と3位はとても力強いリザルトだ。残念ながら、セバスチャンの2回目のピットストップでリヤ・ジャッキにトラブルが発生した。それに時間をかなり取られて、彼はフェルナンドの後ろまでポジションを落とした。今日のフェルナンドはとても速かったが、あれがなければ後半のスティントまでポジションをキープしておけただろう。マークは序盤2位を走っていたが、2回目のピットストップで問題があった。だが、ターン6入口の勇敢な動きでハミルトンを抜き返した。レース終盤は2台がホイール・トゥ・ホイールになったが、フェンスに突っ込むリスクを犯すことなく大量得点を果たすことができたので、チームとしては納得の行く結果だった。ルイスとフィリペには最終コーナーでそれが起きていたからね。チームとしては非常に力強い戦いができた1日だった。33ポイントを獲得し、現在、ドライバーたちはドライバーズ・チャンピオンシップの1位と2位だ。排気の問題に関しては、これで明確になり、区切りがつけば良いと思っている」
シリル・デュモン （ルノー）
「いろいろとあったが、今日はかなり良いリザルトだ。1位と2位でフィニッシュするところが見たかったが、コンストラクターズ・チャンピオンシップのためには良いリザルトだった。残念ながらリヤ・ジャッキのトラブルでセバスチャンがタイムロスしてしまったが、まだ有利なポジションなので、2週間後のドイツGPへ向けて準備を進めて行きたい」
マクラーレンは、F1イギリスGPの決勝レースで、ルイス・ハミルトンが4位、ジェンソン・バトンはリタイアだった。
ルイス・ハミルトン （4位）
「終盤、燃料をセーブしなければならなかった。惰性で進まなければならなかったし、それでブレーキの温度が下がってしまった。なのでブレーキがなかった。それがロックアップし続けていた理由だ。それでマーク（ウェバー）に前に出られてしまったし、最後のラップではフェリペ（マッサ）から順位を守らなければならなかった」
「ファイナルラップで、チームは僕にできるだけハードにプッシュするように伝えてきたけど、すでにその時点でフェリペがギャップを縮めてきていたので防御するのは難しかった。最後のラップはこれまでにないくらい接戦だったよ！ 最終コーナーで僕はインサイドにいて、可能な限りハードにブレーキングした。幸い、二人とも1つの部分でコーナーを回れたし、ギリギリで彼を打ち負かすことができた。ラインを横切ったときの声援はレースに優勝したかのようだった。みんなに心からありがとうと言いたい。実際、ファンは週末ずっと素晴らしかった。シルバーストンでこんなに多くの人々を見たことはないし、彼ら全員が僕を駆り立ててくれた。最高のイギリスGPのひとつだったと思う。すでに来年また戻って来るのを楽しみにしているよ！」
ジェンソン・バトン （リタイア）
「今日はとても多くのことが起こったレースだった。最後のピットストップ前、僕には素晴らしいペースがあったし、ルイス、セバスチャン、マークを捕えていた。彼らがピットインしたとき、僕はもう一周ステイアウトした。ピットストップの後は、マークと並ぶか、もしくは前に出られると思っていた。でも、ピットレーンの出口を周ったとき、右フロントタイヤが外れて、すぐにスストップしなければならなかった。スタッフは右フロントのホイールナットを失って、他のもの着けようとしていた。彼が戻ってきたとき、彼の手が動いたと思ったし、フロントジャッキのスタッフはそれがマシンを下すきっかけだと感じた。そしてロリポップが上がった。二度とこのような問題が起きないことを願っている。がっかりしている。特に地元の観客の前だし、レースをするのを本当に楽しみにしていたからね。午後は良いペースがあったし、いくつか良いバトルを楽しみことができた。時にヴェイルのインサイドでフェリペを追い抜いたのは楽しかったね。ファンの声援には応えられたと思うけど、もっと多くのチャンピオンシップポイントを獲得できなかったのは残念だ。レース終盤にペースがあったドライバーには全員にチャンスがあった。今日は表彰台の可能性もあったと思っている」
メルセデスGPは、F1イギリスGPの決勝レースで、ニコ・ロズベルグが6位、ミハエル・シューマッハが9位だった。
ニコ・ロズベルグ （6位）
「今週末の結果にはかなり満足している。まず第一に僕たちには予選でトップ5にあるポテンシャがあったし、第二に僕たちはレースで良い戦略を採ることができた。スタートは良くなかったので、最終的に6位でフィニッシュできたことは素晴らしい結果だ」
「次のドイツでのホームレースでは上昇傾向が始まることを期待しているし、ニュルブルクリンクでパフォーマンスを確認するのを楽しみにしている。今後数日間で週末全体のマシンの新しい開発物を分析する予定だし、さらに改善するために懸命に作業していく」
ミハエル・シューマッハ （9位）
「今日の結果は少し残念だし、もちろん満足はしていない。今日は5位、もしくは4位さえ可能だったと思うし、ブラックリーとブリックスワースのみんなが素晴らしい仕事をしてくれたおかげだ。今晩、彼らの家族とファクトリーでバーベキューをするときに彼らに相応しいポイントを持って行きたかった。でも、残念ながら、そして僕のミスによって、そうすることはできなかった。レースで初めてDRSを使ったときにコーナーでオーバーランしてしまった。効果を過小評価していたし、ブレーキが良くなかった。それが衝突が起こってしまった原因だ。ペナルティを受けたのは正しいことだったけど、なぜドライブスルー・ペナルティーではなく、ストップ＆ゴーだったのかわからない。厳しい過ぎると感じたので、もっと理解したい。いずれにせよ、段階的に、そしてチームのハードワークがますます成果をあげているのは良いことだし、次のホームレースにむけてのフィーリングは良い」
フォース・インディアは、F1イギリスGPの決勝レースで、エイドリアン・スーティルが11位、ポール・ディ・レスタが15位だった。
エイドリアン・スーティル （11位）
「あのような有望なレーススタートができたのに手ぶらで終えるのは期待外れだ。スタートはオーケーだったし、最初の数ラップは順調だった。セクター2にダンプの多いエリアがあってコンディションはトリッキーだったけど、かなり自信を感じていたし、ポイント圏内を走ることができていた」
「3回ピットストップするという戦略は正しい決断だったと思うけど、最終的に今日の僕たちにはポイントを守れるペースがなかったと思う」
ポール・ディ・レスタ （15位）
「15位で初のイギリスGPを終えるなんてかなり期待外れだ。レースの前半は良かった。かなり競争力があったと思うし、インターミディエイトを労わることに集中しつつ、ジェンソン（バトン）を抑えることができた。正しいタイミングでドライタイヤに交換できたと思うし、順調に走行していた。そのあと再びピットインする連絡を受けたけど、到着したときチームはエイドリアンだと思っていて、若干の混乱があった。スタッフは走ってガレージに戻って僕のタイヤを取ってこなければならず、かなりのタイムが犠牲になってしまった。25秒くらい費やしてしまい、僕のチャンスはほぼ終わってしまった。フラストレーションの溜まるレースだったけど、今週末マシンは良かったし、シーズン後半にむけて自信を与えてくれたので、僕たちはポジティブなままでいるべきだと思う」
ロータス・ルノーGPは、F1イギリスGPの決勝レースで、ニック・ハイドフェルドが8位、ヴィタリー・ペトロフが12位だった。
ニック・ハイドフェルド （8位）
「土曜日に今回はタフな週末になるとわかったけど、いつも“決して諦めない”と言ってきた。良いスタートができたけど、最初の数コーナーは信じられないくらいタイトだったので、マシンにダメージを負わずに通り抜けられたことに満足している」
「いつインターミディエイトからスリックに交換するかがレースの大きな問題だったし、僕たちは最初にそれをやった一人だった。良い決断だったけど、うまいタイミングでストップできたときに得られるほどのアドバンテージは得られなかった。その後は面白いレースだった。タイヤを労わりながら攻めなければならなかったし、そのうえ特にミハエルとエイドリアンによって異なるタイミングでディフェンスしなければならなかった。攻めて戦うこととタイヤを殺さないようにすることのバランスを見つけられたことは、非常に満足なだっただけでなく、貴重な4ポイントを獲得するためにもうまく働いた」
ヴィタリー・ペトロフ （12位）
「今日は難しいドライブではなかったけど、インターミディエイトタイヤで走るのはタフだった。いくつかポジションを失ってしまったし、トラックションが非常に乏しかったので防ぐことができなかった。他のクルマはあたかも僕がそこにいないかのように僕を追い抜くことができた。DRSセクションはまったく役に立たなかった。ここシルバーストンで追い越すことは不可能だったので位置を変えるべきだ。エイドリアン（スーティル）にとても近づいていたけど、追い抜くことはできなかった。大きなフラストレーションだったね。バックストレートでさえ、KERSはオーバーテイクに十分ではなかったので、そこにDRSを設置した方が良かったと思う。スピードはそれほど悪くなかったし、かなり速かったけど、あそこではどうすることもできないと感じたよ」
ヒスパニア・レーシングは、F1イギリスGPの決勝レースで、ヴィタントニオ・リウッツィが18位、ダニエル・リカルドが19位だった。
ヴィタントニオ・リウッツィ （18位）
「難しいレースだったけど、金曜日から僕たちは多くの問題を抱えていたのでこうなることはわかっていた。タイヤによって序盤からトリッキーなレッスだった。タイヤチョイスは簡単ではなかった。序盤は路面がウェットだったのでインターミディエイトで行ったけど、これがすべてをより面白くした」
「良いペースがあって良いスタートができたし、直近のライバルを捕えて、戦うことができた。彼らを倒せるペースが僕たちにないのはわかっていたので、今回のレースではそれが僕たちの成し遂げたかったことだ。でも、最終ラップまで戦うことができた。これからニュルブルクリンクに向けて懸命に作業しなければならない」
ダニエル・リカルド （19位）
「フィニッシュして、チェッカーフラッグを見ることができ、かなりいい気分だ。ラップを得ることができて嬉しかった。経験のために今日はそれが僕にとって最も重要なことだった。タイヤ、ピットストップ、戦略を理解することは本当に複雑だったし、以前にやったことがないことだったので、その点では前進できたと思う。他の競技者からはかなり遅れていけど、それも学習だと思うし、もっと近づいていけると思う。また、ブルーフラッグにもっとうまく対応できるようになる必要がある。簡単なことではない。今はそれを目指しているし、最終的に結果にはかなり満足している。水曜日はF1への大きなイントロダクションだった。チームと会って、シートを作った。決して簡単でも完璧でもなかったけど、レースをフィニッシュできたことは僕たちにとって良い結果だ。次のレースに期待していることは、学習し、前進して、予選でトニオにもう少し近き、レースでギャップを縮めることだ。今のところはそれが十分な目標だと思っている」
ウィリアムズは、F1イギリスGPの決勝レースで、ルーベンス・バリチェロが13位、パストール・マルドナドが14位だった。
ルーベンス・バリチェロ （13位）
「ベストなスタートではなかったし、かなり後退してしまった。不思議なことに、マシンはウェットの感覚が良くなかったし、トラック上に留まるのに手こずった。前のドライバーについていくのも難しかった。ホームグランプリでもっと良い結果を願っていた」
パストール・マルドナド （14位）
「スタート直前に軽い雨が降ったことで、今日は僕たちにとってかなり難しい一日だった。僕たちのマシンセットアップはドライレースにむけて調整していたので、最初から妥協を強いられた。週末になるにつれてパフォーマンスは良くなっていったけど、その段階では遅すぎた。残念ながら最高の週末ではなかったね」