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F1アメリカGPの弁護士リチャード・シャトルは、オースティンの市議会がプロジェクトを廃止する権利を持っていることを認めた。

地元ニュース KXAN によると、議会メンバーたちは今週、彼らが“承認自治体”として同意しなければ、レース主催者がテキサス州政府から約束された年間2,500万ドル（約20億円）の費用に手を付けられないことを知ったという。

そこはオースティン市がメジャーイベント信託資金に寄付している400万ドル（3億2,000万円）も含まれているという。

「このプロセスがうまくいかない場合、プロジェクトと現在働いている1,000人の雇用が危うくなる可能性がある。またイベント自体も危うくなるかもしれない」とリチャード・シャトルは述べた。

オースティン議会のメンバーが協力してくれるという保証はない。

「見たところではプランBはないようだ」とメンバーの1人は述べた。

「このようなものが承認されるかは興味深いことだと思う」

リチャード・シャトルによると、最初の400万ドルはレース主催者によって払われるが、将来的にはホテルやアルコール、レンタカーなど、オースティンを訪れる観客が支払う税金によってまかなわれることになるという。

また同氏は、主催者側は議会が計画を承認することに賭けたと認めた。

「ただの賭けにならないことを願っている。我々のコミュニティ、地域のためにそれがどのような利益になるか、市が理解してくれると確信している」

オースティンのリー・レフィングウェル市長もリスクを認める。

「市と議会の承認が得られなければ、彼ら（F1主催者）の資産は減少する」

「彼らはまた一から別の運用法を見つけなければならないだろう」

議会の判断は6月後半に予定されているが、2012年の開催のための費用は7月末までに主催者からバーニー・エクレストンに完納されなければいけない。

プロジェクトが廃案になる可能性もあるのかと尋ねられたリチャード・シャトルは「その可能性はある」と述べた。

F1アメリカGPのFIA担当者は、6月中旬の日程に疑問を呈している。

先週の世界モータースポーツ評議会で、2012年にテキサス州オースティンに建設されている「サーキット・オブ・ジ・アメリカズ」でF1アメリカGPが初開催されることが発表された。

F1アメリカGPは、物流的な面を考慮して、F1カナダGPと2週連続で行われる。

しかし、地元紙の American Statesman は、2009年の6月17日のオースティンの気温が38度を計測したことを指摘。

FIA議会の議長を務めるニック・クロウは「これは提案された日程だ。9月、または12月の会議までは最終決定ではない」とコメント。

「したがって、より涼しい天候になる秋の開催も可能だ」

ニック・クロウは、日程変更には、F1アメリカGPのプロモーターであるタボ・ヘルムンドやバーニー・エクレストンによって提案される必要があると述べた。

アメリカン・ステーツマン紙は地元のホテル経営者たちがレース日程を推測しようとするF1ファンからの問い合わせに満足していると報じた。

「日程がヨーロッパ時間（の夕方早く）に発表されてラッキーでした。おかげでホテルと連絡を取り、何が起こっているか知らせる時間がとれました。われわれは基本的には街中のほとんどすべての部屋が必要だと考えています」とスポークスマンは述べている。

サーキット・オブ・ジ・アメリカズは、現地では掘削作業が続けられており、建設は“スケジュール通り”に進んでいると述べている。

2012年にF1アメリカGPを主催する団体は、オースティンに建設するサーキットの図面をFIAに提出した。

FIAのサーキット委員会は来年2月まで予定されていないが、プロモーターのダボ・エルムンドは「早い時期での提出は、我々が2012年の初レースに間に合わせる能力があることを示している」とコメント。

FIA上院議員のニック・クロウは10月、タボ・エルムンドとヘルマン・ティルケの事務所で働くピーター・ウォールと面会している。

「彼らが（計画を）気に入ってくれるとかなりの自信を持っている」とタボ・エルムンドは Austin American Statesman にコメント。

「ティルケはそれを何百万回も行っているので、何が必要かをわかっている。土木工学と言える。大量の文書をまとめた大きな本だ。アップグレードなどを含め、トラックがどのような見た目になるのかの青写真だ」

設計図の提出によって、サーキットに義務付けられている承認プロセスがスタートする。

「FIAサーキット委員会からの承認とポジティブなフィードバックを楽しみにしている。彼らは我々の提出物を精査するため2月に会合を開く予定だ」

オースティン環境委員会は、2012年からF1アメリカGPを開催予定の土地でのサーキット建設を満場一致で承認した。

環境委員会の公聴会は、サーキット建設を開始する前に主催者が通過しなければならないものなかのひとつ。

「プロジェクトは順調だ」とオースティンGP組織の弁護士を務めるリチャード・サトルは語る。

「市と郡からの協力もあり、スケジュールを保っているだけでなく、スケジュールよりも進んでいるかもしれない」

「将来の施設が全ての環境および建築規制の条件を満たすためにプロジェクトを進める標準的な手順のみならず、国際的会場の建設において市役所職員と協力することを約束する機会となった」

F1アメリアGPを主催するタボ・ヘルムンドは「オースティン環境委員会から満場一致で承認され、そして2012年の開催にむけてスケジュール通りで続けられることがわかり嬉しく思っている」と述べた。

F1アメリカGPの2012年からの開催に早くも懸念事項が浮上。オースティンのサーキットが開催までに完成しない可能性があるという。

オースティンのサーキットは今年12月に着工予定だが、 Austin Business Journal に掲載された公式文書には、オースティン・バーグストロム国際空港の東側に新設されるサーキットの建設期間は24カ月となっている。

地元 KXAN Austin News によると、F1のスポークスマンもこの報道を認めているという。しかし、この24カ月という数値には、工事が始まる12月以前の作業計画期間が含まれている可能性があるとしている。

F1最高権威バーニー・エクレストンは、2012年にアメリカGPが開催できなければ主催者であるタボ・エルムンドにペナルティを与えることもあると警告している。

最近初開催されたF1韓国GPは、韓国インターナショナルサーキットの建設が大幅に遅れ、義務付けられている90日前の最終査察に間に合わず、安全面やインフラ面などに大きな課題を残した。

これを受け、FIAは90日査察を強化する予定であり、F1アメリカGPが最終査察に間に合わない場合は、開催できない可能性もある。

2012年にF1アメリカGPを開催するテキサスの主催者は、期限までにサーキットのデザイン案をFIAに提出しなかった。

F1アメリカGPのプロモーターであるタボ・エルムンドは8月上旬、オースティンのサーキットレイアウトを9月にFIAのサーキット委員会に提出すると述べていた。

しかし、Austin Business Journal によると、テキサスの主催者は自主的に設定した期限に間に合わなかったという。

主催者は、9月1日にトラックの基本的設計を公表し、先月下旬には地元当局に詳細を開示した。

しかし、サーキット委員会のロジャー・パートは、トラックデザイナーのヘルマン・ティルケの会社 Tilke GmbHが、9月14日に開催されたサーキット委員会の会議中計画書を提出しなかったと認めた。

情報筋によると、計画書は理論的に2011年に入ってからの提出でも大丈夫だとしており、スポークスマンも期日に遅れたのは問題を意味しているわけではないと述べた。

「12月の着工と2012年のレース開催を楽しみにしている。FIAと協力しながら仕事をしている。数ヶ月以内に最終計画を提出する予定だ」とスポークスマンは述べた。

ロジャー・パートは、次回のサーキット委員会の会議は2011年まで開催されないだろうと述べた。

ヘルマン・ティルケも、オースティンのトラックが2012年のデビューまでに完成すると自信をみせている。

「時間的なプレッシャーの下で仕事をすることに慣れている。そんなものは怖くない」とヘルマン・ティルケは American Statesman に述べた。