2012年のF1アメリカGPのプロモーターであるタボ・エルムンドは、オースティンのF1サーキットのレイアウトを公開した。
ヘルマン・ティルケが設計した3.4マイルのサーキットは、長いバックストレートと有名なF1サーキットに似たコーナーを持ち、最高速度は200mphになると報じられている。
「きっと素晴らしくものになる。ドライバーやファンも本当に気に入ってくれると思う」とタボ・エルムンドはコメント。
タボ・エルムンドによると、F1最高権威者バーニー・エクレストンも「気に入っている」という。
タボ・エルムンドは、レイアウトにはシルバーストンのベケッツ、ホケンハイムのスタジアムセクション、トルコのターン8に似た理想的な3つのオーバーテイクポイントとセクションが含まれていると述べた。
「ひとつはとてつもないコーナーに似ている」とタボ・エルムンドはイスタンブール風のセクションに言及。
オースティン南東でのサーキット建設は12月に開始すると報じられている。
「日付を決めたくはない。誰もがてきぱきとせわしく動き回っている」
2012年にF1アメリカGPを開催するためにオースティンに新しいF1サーキット建設が予定されているが、その建設費用は2億ドルと見積もられている。
Austin American-Statesmanが入手した機密文書によると、オースティンには、40万人を収容できるサーキットが求められており、建設のためには1500人の建設作業員が雇用され、グランプリ週つには1,200人以上のは派遣労働者を雇用するという。サーキットのフルタイムの社員は40メインになるとされている。
F1アメリカGPを開催する10年契約を発表したあと、オースティンのレースプロモーターであるフルスロットル・プロダクションズは、レース週末に3億ドルの経済効果をオースティンにもたらすとみられている。
サーキットは、オースティン東南に位置し、以前はワンダリング・クリークとして知られたオースティンの国際空港の近辺の900エーカーの土地に建設される予定。設計はヘルマン・ティルケが担当する。
F1アメリカGPの主催者は、オースティンのサーキット建設地と支援者の名前を発表した。
サーキットは、これまで予想されていた通り、オースティン東南に位置し、以前はワンダリング・クリークとして知られたオースティンの国際空港の近辺になるという。900エーカーの土地に建設されるサーキットは、ヘルマン・ティルケが設計を担当する。
また、プロジェクトを支援する投資家として、NFLのミネソタ・バイキングズ、NBAのサンアントニオ・スパーズとデンバー・ナゲッツのオーナー務めたレッド・マコームズが紹介された。
27日にオースティンで開かれた記者会見で、プロモーターのタボ・エルムンドは、レッド・マコームズとともに、元500ccのチャンピオンであるケビン・シュワンツも支援していることを明らかにした。
「アメリカGPにとって最適の場所であることを確実にしたかった。適切なロケーションと適切な連結性を持つことによって行う。ローケーションは少なくとも1年半は取り組んできた」とタボ・エルムンドは述べた。
「アメリカではF1が定着していないと述べている人もいるが、実際それは完全な誤りである。常設のロードコースで開催されていた1960年から1980年に、F1は素晴らしい成功を収めた」
「1980年から1999年まではずっと臨時の市街地サーキットで行われ、IMS（インディアナポリス・モータースピードウェイ）と同様に、素晴らしいかった。基本的には適合していた。NASCARが成功できたのはインディカーのサーキットだ」
かつてフォーブス誌で最もリッチなアメリカ人トップ400に選ばれたレッド・マコームズは「F1をアメリカ合衆国に復活させることは一生に一度のチャンスであり、世界中のあらゆる都市が望んでいることだ」と語る。
「F1イベントの規模と範囲は、スーパーボールの開催に匹敵するし、オースティンにもサンアントニオにもテキサス州全体にかなりの経済的な利益をもたらすだろう」
「我々は、タボが1年を通してF1を主要なイベントに発展させるための明確なビジョンを持っていることを知っている。ここ数年にわたり、彼は堅実なビジネス基盤を築き、素晴らしいチームを集めた。その一員になれたことは我々の誇りだ。タボと身を引き締めて仕事に取り組み、このプロジェクトを大成功させる準備はできている」
2012年のF1アメリカGPに向けて、12月からオースティンでサーキットの建設工事が開始されるという。
オースティンの KXAN は、場所は未確認だが、サーキットの工事は5ヶ月以内に始まり、2012年6月に完成するとするテキサス州の会計監査官スーザン・コームズのコメントを掲載。
実際のサーキットは、バーグストロム空港の近くになるとみられている。
アメリカGPに関しては、ニューヨークでのレース開催の交渉も行われていると噂されているが、スーザン・コームズは2012年に複数のアメリカGPが開催されることになれば“とても驚く”だろうと語る。
「この場所がアメリカGPですし、それはテキサス州オースティンです」
F1アメリカGP主催するタボ・エルムンドは、2012年のアメリカGP開催への懐疑論を否定しているが、サーキット建設が間に合わない可能性があることも認めている。
FIA会長ジャン・トッドは、テキサス州オースティンでのレースは「ただのプジェクトだ」と述べる前、F1最高権威者バーニー・エクレストンは、2013年までにイベントが開催されない場合は、プロモーターのタボ・エルムンドに違約金を科すつもりだと警告していた。
「そうなりたくはない。財政的に有益なことではないのでね」とタボ・エルムンドは GP Week のインタビューに応じた。
「我々には2012年にグランプリを開催しなければならないという契約がある」
タボ・エルムンドは、すぐにでも取り組まなければならないはずの土地さえも得られていないとの噂を否定した。
「我々はすでに取りを持っているので、土地について進める必要は無い」とタボ・エルムンドは主張する。
「人々が私の名前を見つけようと探し回っているのは知っている。私はルーキではないし、すべては持株会社の名前で行われている。エキサイティングな土地だし、（ヘルマン）ティルケのグループは、ノンストップで進めている」
彼はまだテキサス州の資金提供以外、財政支援者の身元が知られていないとの報道についても言及した。
「誰のビジネスだい？ よく知られた世界クラスの大きなグループが集まっている。彼らの多くは匿名のままでいることを望んでいる」
「我々が満足させなければならない外部のグループは、銀行報告を求めるFOMと、資金を信用して法案を可決させるテキサス州の2つだけだ」
プロジェクトの進行については「すでにこれ以上早く資金を費やすことはできない」
「ずっとティルケとゼネコンがそれに取り組んでいるし、皆、我々にはそれができるといっている」
「それができないからといって、グランプリが行われないということではない。我々は必要な違約金を支払うつもりだ。我々は一回限りのレースに取り組んでいるのではない。今後40年間ここでアメリカGPを開催したいと思っている」
2012年にオースティンでF1アメリカGPが開催されない場合、主催者は違約金を払うことになるだろうとバーニー・エクレストンは警告する。
バーニー・エクレストンは、5月にテキサス州のオースティンとの10年間のレース約を発表。タボ・エルムンドの会社と結ばれたこの契約には、特設サーキット建設も含まれる。
しかし、これまで詳細は明らかになっておらず、インディアナポリスもさえアメリカGPを成功させらなかったことから、専門家の一部からはオースティンの試みに疑問を呈しているものもいる。
例えば、資金源の大半が謎のままであり、バーニー・エクレストンもアメリカの支援者としか以外は明らかにしていない。また、2012年開催もあまりに楽観的な日程だとの見方もある。
しかし、バーニー・エクレストンはあくまで実現させると主張する。
「そのように契約書に書いてある」とバーニー・エクレストンはコメント。
「タボには高くつくかもしれない。罰則条項もあるが、それを使いたくはないね」
リチャード・ブランソンは、ラスベガスでF1アメリカGPが開催されるのを見たいようだ。
ヴァージン・レーシングのオーナーであるリチャード・ブランソンは、2012年にテキサスでアメリカGPが開催されるというニュースを歓迎していると語る。
「アメリカ市場はかなり重要だ」とリチャード・ブランソンは語る。
「我々にはここカナダに携帯電話会社があるし、航空会社もトロントに飛ぶ予定だ。カナダ人の投資コミュニティにも投資するつもりだ」
「しかし、我々はアメリカにも行かなければならない。ベストな場所はサンフランシスコかラスベガスのストリートだと思う」
F1は2年間テキサスで開催される予定だと聞かされたブランソンは「テキサス？ へぇー、そうなんだ。でも、それでもベガスに行きたいね」
「ストリップが出演するクルマを想像してみな」とブランソンは笑いながら語った。
ヘルマン・ティルケが2012年からF1アメリカGPが開催される新しいオースティンのF1サーキットをデザインすることをレース主催者が明らかにした。
F1アメリカGPを開催する10年契約を発表したあと、オースティンのレースプロモーターであるフルスロットル・プロダクションズは、サーキットの用地に目星をつけており、ヘルマン・ティルケが設計に関わることを明らかにした。
会場の正確な位置は明らかにされていないが、フルスロットル・プロダクションズのタボ・エルムンドは、AP通信対してそれが「700エーカー以上」であることを明かした。
タボ・エルムンドまた、ヘルマン・ティルケがサーキット設計に関わることを発表し、誰がサーキットをデザインするかという憶測に終止符を打った。
プロモーターは、トラックが「世界で最も素晴らしいパーマネントのロードコース施設になるだろう」と述べ、「ファンは、有名なティルケのクラフトマンシップを期待できるだろう」としている。
ヘルマン・ティルケは、イスタンブール、アブダビ、バーレーン、上海、セバンのトラックを設計している。
新たにF1アメリカGPを開催することになったプロモーターは、テキサス州オースティンがアメリカでのF1復活にとって理想的な場所だと語る。
F1アメリカGPのプロモーターとなったFull Throttle Productions（フルスロットル・プロダクションズ）のタボ・エルムンドは、特設コースのために3つの用地を検討していると Austin American Statesman にコメント。
タボ・エルムンドは、F1はアメリカで定着させることに苦労してきたが、オースティンは完璧にフィットすると考えている。
「オースティンにはNASCAR層よりもF1層が多い」
「地理学、技術資金、ナイトライフ、音楽。すべてがF1に相応しい」
またタボ・エルムンドは、F1がオースティンにとって大きな後押しになると考えている。
「テキサスには、例年の世界的なスポーツイベントがなかった。誰もがそれを誇りに思うと考えている」
F1アメリカGPが2012年にテキサスのオースティングでF1カレンダーに復帰することになった。
ここ数週間にわたって様々な憶測がなされてきたF1アメリカGPだが、F1の最高権威者であるバーニー・エクレストンは火曜日、2012年から2021年までオースティンの特設コースで開催されることを発表した。
「アメリカでのF1の歴史で初めてイベントを開催するためのワールドクラスの施設が特設される」とバーニー・エクレストンはコメント。
「F1アメリカGPがニューヨークのワトキンズグレンの特設コースで開催されたのは30年前だ。それは大成功だった」
「その後、F1はロングピーチ、ラスベガス、デトロイト、ダラス、フェニックスと全て一時的なストリートサーキットで開催されてきた。2000年にインディアナポリスが有名なオーバールの中にロードコースを追加し、開催地に加わった」
「ルイス・ハミルトンはが2007年の最後のアメリカGPで優勝し、インディアナポリスでの8年間は終焉を迎えた。しかし、今回初めてF1のためにアメリカで特別に完全に始めから施設な造られる」
トラックレイアウトやオースティンのどこに会場が造られるかの詳細はまだ発表されていない。