マクラーレンF1チーム マクラーレン 「ライバルF1チームがミニDRSに気を取られているのは朗報」
マクラーレンのF1チーム代表であるアンドレア・ステラは、ライバルチームがマクラーレンのリヤウィングの合法性に注目していることで「気が散っている」と語った。アゼルバイジャングランプリの週末に、高速走行中にマクラーレンのリアウィングがたわむ様子...
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F1マシン F1、予選でDRSの使用を禁止してレッドブルの優位性を緩和？
F1は、予選中のDRSリアウィングシステムの使用禁止を検討しているとAuto Motor und Sportが報じている。これは、少なくとも1周にわたってのレッドブルとマックス・フェルスタッペンの優位性を和らげる方法として解釈される可能性が...
スクーデリア・フェラーリ フェラーリF1、レッドブルのDRSパフォーマンスの再現を狙ったアップデート
レッドブル・レーシングのDRSは2023年のF1パドックの羨望の的となっているが、フェラーリがレッドブルの強力なエアロパッケージを再現しようとしているとRacingNews365のテクニカルアナリストであるパオロ・フィリセッティが図解した。...
スクーデリア・フェラーリ フェラーリF1代表 「レッドブルの“メガビッグDRS”を解明する必要がある」
スクーデリア・フェラーリのF1チーム代表を務めるフレデリック・バスールは、レッドブル・レーシングが“メガビッグDRS効果”でどこに差を付けているのかを理解する必要があると語る。レッドブル・レーシングのDRSによるオーバーテイクの驚異的な効率...
FIA（国際自動車連盟） FIA、DRSトラブル多発についてF1チームと議論
FIA（国際自動車連盟）のF1レースディレクターを務めるチャーリー・ホワイティングは、F1イタリアGPで発生したザウバーのDRSトラブルについてチームのテクニカルディレクターと議論すると述べた。F1イタリアGPのフリー走行2回目、マーカス・...
カルロス・サインツJr. カルロス・サインツ 「F1は“危険”なDRSをなくするべき」
ルノーのカルロス・サインツは、F1イタリアGPのフリー走行2回目のマーカス・エリクソンの恐ろしいクラッシュを受け、F1は“危険”なDRSを使用せずにオーバーテイクを改善する方法を見つけなければならないと考えている。マーカス・エリクソンは、金...
F1マシン 【F1】 2017年のDRSシステムの変更はなし
FIAは、2017年にDRSシステムに変更を加えないことをF1チームに通達した。2017年にF1空力レギュレーションが変更になったことに伴い、FIAは中国GP後にDRS機能の変更を検討していた。F1ドライバーのなかには2017年にF1マシン...
F1マシン 【F1】 DRSシステムの変更をF1中国GP後に検討
F1は、オーバーテイクを増加するためにDRSシステムを変更する必要があるかどうかを第2戦F1中国GP後に評価する。2017年F1マシンはダウンフォースが増加したことでオーバーテイクが難しくなると予測されている。以前、FIAはオーバーテイクを...
F1日本GP F1日本GP：DRSゾーンはホームストレート1カ所のみ
FIAは、2016年のF1日本GPもDRSゾーンを1カ所のみとすることを決定した。F1日本GPの舞台となる鈴鹿サーキットには、ホームストレートとバックストレートがあるが、DRSゾーンはホームストレートに設置される。DRSの検知ポイントは日立...
FIA（国際自動車連盟） 黄旗中のDRS使用疑惑のドライバーはお咎めなし （F1中国GP）
F1中国GPの黄旗中でのDRS使用に関して調査が行われたが、嫌疑がかけられていたドライバーは全員ペナルティを免れた。黄旗中、レッドブルのセバスチャン・ベッテルとマーク・ウェバー、ロータスのキミ・ライコネンとロマン・グロージャン、ウィリアムズ...