ルイス・ハミルトンの2015年のヘルメット。昨年同様、ベースカラーにパールホワイトを採用。2014年に2度目のワールドチャンピオンを獲得したことで、ヘルメットサイドには2つの星がデザインされた。
背面にはアメリカの黒人女性作家/詩人のマヤ・アンジェロウの言葉であり、ラッパーの2パックのアルバムタイトルにもなっている ”STILL I RISE（それでも私はまた立ち上がる）”の文字が入れられている。ハミルトンは背中にも同じ言葉のタトゥーを入れている。アライ製。
ニコ・ロズベルグの2015年のヘルメット。昨年から採用する艶消しブラックのカラーリングとデザインを今年も継続。サイドにはイニシャルの“N”をシルバーのミラーカラリングでデザイン。さし色の“ペトロナスグリーン”が映える。シューベルト製。
2015年F1シーズン開幕前の最後のプレシーズンテストが2月26日（木）からバルセロナのカタロニア・サーキットで4日間にわたって行われる。
3回目となる公式プレシーズンテストには9チームが参加。前回のバルセロナテストで2014年マシンを走らせたフォース・インディアは、27日（金）から新車VJM08の投入を予告している。
また、前回のバルセロナテスト最終日にクラッシュを喫したフェルナンド・アロンソは大事を取って不参加。マクラーレン・ホンダは、テスト兼リザーブドライバーであるケビン・マグヌッセンがテストの進行状況によって代役を務める予定としている。
メルセデス / W06
2月26日（木） ルイス・ハミルトン
2月27日（金） ニコ・ロズベルグ
2月28日（土） ルイス・ハミルトン
3月1日 （日） ニコ・ロズベルグ
レッドブル / RB11
2月26日（木） ダニール・クビアト
2月27日（金） ダニール・クビアト
2月28日（土） ダニエル・リカルド
3月1日 （日） ダニエル・リカルド
ウィリアムズ / FW37
2月26日（木） フェリペ・マッサ
2月27日（金） バルテリ・ボッタス
2月28日（土） フェリペ・マッサ
3月1日 （日） バルテリ・ボッタス
フェラーリ / SF15-T
2月26日（木） キミ･ライコネン
2月27日（金） セバスチャン・ベッテル
2月28日（土） キミ･ライコネン
3月1日 （日） セバスチャン・ベッテル
マクラーレン・ホンダ / MP4-30
2月26日（木） ジェンソン・バトン
2月27日（金） 未定
2月28日（土） 未定
3月1日 （日） 未定
フォース・インディア / VJM08
2月26日（木） 未定
2月27日（金） 未定
2月28日（土） 未定
3月1日 （日） 未定
トロ・ロッソ / STR10
2月26日（木） カルロス・サインツ
2月27日（金） マックス・フェルスタッペン
2月28日（土） カルロス・サインツ
3月1日 （日） マックス・フェルスタッペン
ロータス / E23
2月26日（木） ロマン・グロージャン
2月27日（金） パストール・マルドナド
2月28日（土） ロマン・グロージャン
3月1日 （日） パストール・マルドナド
ザウバー / C34
2月26日（木） マーカス・エリクソン
2月27日（金） フェリペ・ナスル
2月28日（土） マーカス・エリクソン
3月1日 （日） フェリペ・ナスル
2015年2回目のプレシーズンテストが、2月19日（木）からバルセロナのカタロニア・サーキットで4日間にわたって行われる。
今回のバルセロナテストには、ヘレステストを欠席したフォース・インディアが参加する。ただし、新車VJM08の準備が間に合わず、2014年F1マシンでの参加となる。
また、バルセロナテスト1回目にはレースドライバー以外も参加。ウィリアムズはテストドライバーのスージー・ヴォルフ、ロータスは同じくテストドライバーのジョリオン・パーマーの起用。
フォース・インディアは、エンジン供給を受けるメルセデスのリザーブドライバーを務めるパスカル・ウェーレインに2日間の走行機会を与える。
ヘレステストは各チームの新車のシェイクダウンの色合いが強かったが、2回目のテストとなるバルセロナからは徐々にパフォーマンスの改善にシフトするとみれており、初回テストでまともな走行ができなかったマクラーレン・ホンダのタイムに注目が集まる。
メルセデス / W06
2月19日（木） ルイス・ハミルトン
2月20日（金） ニコ・ロズベルグ
2月21日（土） ルイス・ハミルトン
2月22日（日） ニコ・ロズベルグ
レッドブル / RB11
2月19日（木） ダニエル・リカルド
2月20日（金） ダニエル・リカルド
2月21日（土） ダニール・クビアト
2月22日（日） ダニール・クビアト
ウィリアムズ / FW37
2月19日（木） スージー・ヴォルフ
2月20日（金） バルテリ・ボッタス
2月21日（土） フェリペ・マッサ
2月22日（日） バルテリ・ボッタス / フェリペ・マッサ
フェラーリ / SF15-T
2月19日（木） キミ・ライコネン
2月20日（金） キミ・ライコネン
2月21日（土） セバスチャン・ベッテル
2月22日（日） セバスチャン・ベッテル
マクラーレン・ホンダ / MP4-30
2月19日（木） ジェンソン・バトン
2月20日（金） フェルナンド・アロンソ
2月21日（土） ジェンソン・バトン
2月22日（日） フェルナンド・アロンソ
フォース・インディア / VJM07
2月19日（木） パスカル・ウェーレイン
2月20日（金） セルジオ・ペレス
2月21日（土） パスカル・ウェーレイン
2月22日（日） ニコ・ヒュルケンベルグ
トロ・ロッソ / STR10
2月19日（木） マックス・フェルスタッペン
2月20日（金） カルロス・サインツ
2月21日（土） マックス・フェルスタッペン
2月22日（日） カルロス・サインツ
ロータス / E23
2月19日（木） パストール・マルドナド
2月20日（金） ジョリオン・パーマー
2月21日（土） パストール・マルドナド
2月22日（日） ロマン・グロージャン
ザウバー / C34
2月19日（木） フェリペ・ナスル
2月20日（金） マーカス・エリクソン
2月21日（土） マーカス・エリクソン
2月22日（日） フェリペ・ナスル
トヨタは、2015年のWEC参戦車両『TS040ハイブリッド』をポール・リカール・サーキットでお披露目する。
WECは、3月27日からポール・リカールでFIA合同テストが予定されており、これに先立つ3月26日にトヨタ・レーシングは2015年参戦車両TS040 HYBRIDをお披露目する。
発表会には、1号車のアンソニー・デビッドソン、セバスチャン・ブエミ、中嶋一貴、2号車のアレックス・ブルツ、ステファン・サラザン、マイク・コンウェイの6名のドライバーが参加する。
フェラーリは、2015年版のレーシングスーツに身を包んだセバスチャン・ベッテル、キミ・ライコネン、エステバン・グティエレスのポートレイトを公開した。
すでにヘレステストでセバスチャン・ベッテルとキミ・ライコネンは新しいレーシングスーツを着用して参加していたが、改めてプレスフォトが公開された。
2015年もPUMA製のレーシングスーツを採用。デザインは昨年のものを踏襲しつつ、肩から腕にかけて白いラインが入れられた。写真では切れているが、左太腿にはカーナンバーが入る。
右腕には今年からスポンサーに就任したアメリカ・モビルのグループ会社であるクラロのロゴが追加。またポートレイトでは、スポンサーであるウブロの腕時計が確認できる。
2015年のF1サウンドが大きくなっているとの声が聞かれるが、それは事実ではないとあるスペイン氏の記者が主張している。
ヘレステストのコースサイドでテストに立ち会った人々は、V6ターボのエンジン音が昨年よりも大きく聞こえるようになったと述べている。
実際に Marcaの記者マルコ・カンセコも、1.6リッターのパワーユニットから生み出されたサウンドが、2015年プレシーズンの初テストで“いくらか改善された”ように感じたと認めている。
だが、マルコ・カンセコは「我々が調べたところ、エンジンのサウンドはよりクリアに聞こえるようになってはいるが、実際の音圧レベルは増加していないことがわかった」と報告。
マルコ・カンセコは、実際にヘレスのコースサイドでスマートフォンの測定器を使って記録した数値でこれを証明した。
彼は昨年も同じことをしており、このときはフェルナンド・アロンソのフェラーリが102dbの最大値を出していた。
「水曜日にその数値を上回った者はいなかった。ただし、音質が前よりもかなりレーシングエンジンらしくなっているのは事実だ」
それでも、ストレート脇に立って通り過ぎるマシンから数メートルの場所にいても「イヤープラグは一度も必要なかった」という。
「聴覚に異常を来すとされるレベルはおよそ120dbだ。現行のマシンでそれに近づいたものはない」
ヘレスで記録された最大値はルノーの100dbで、メルセデスが97db、フェラーリが96db、そして、ホンダは93dbだったと報告した。
2015年最初の公式テストであるヘレステストが終了した。
4日間にわたってヘレス・サーキットで開催されたテストでは、全8チームが2015年F1マシンで参加。トップタイムは、最終日にキミ・ライコネンが記録した1分20秒841。2位にもセバスチャン・べッテルが続き、フェラーリが唯一1分20秒台に到達している。
チーム別では、メルセデスが516周と断トツ。ニコ・ロズベルグとルイス・ハミルトンが、全ドライバーのなかで1位と2位の走行距離を走った。ルノー勢では、レッドブルの周回数が少なく（フロントウイングがなくなるというトラブルはあったが）、2日目から走行したロータスよりも少ない周回数となった。
マクラーレン・ホンダは、トラブルが多発して合計で79周の走行にとどまった。最下位タイムのフェルナンド・アロンソはウェットタイヤでのタイムとなっている。
ドライバー別 ベストタイム＆合計周回数
1．キミ・ライコネン（フェラーリ） 1分20秒841（197周）
2．セバスチャン・ベッテル（フェラーリ） 1分20秒984（148周）
3．フェリペ・ナスル（ザウバー） 1分21秒545（196周）
4．ニコ・ロズベルグ（メルセデス） 1分21秒982（308周）
5．マーカス・エリクソン（ザウバー） 1分22秒019（184周）
6．ルイス・ハミルトン（メルセデス） 1分22秒172（208周）
7．フェリペ・マッサ（ウィリアムズ） 1分22秒276（144周）
8．バルテリ・ボッタス（ウィリアムズ） 1分22秒319（134周）
9．マックス・フェルスタッペン（トロ・ロッソ） 1分22秒553（170周）
10．パストール・マルドナド（ロータス） 1分22秒713（137周）
11．カルロス・サインツ（トロ・ロッソ） 1分23秒187（182周）
12．ダニエル・リカルド（レッドブル） 1分23秒338（83周）
13．ロマン・グロージャン（ロータス） 1分23秒802（53周）
14．ダニール・クビアト（レッドブル） 1分23秒975（81周）
15．ジェンソン・バトン（マクラーレン） 1分27秒660（41周）
16．フェルナンド・アロンソ（マクラーレン） 1分35秒553（38周）
チーム別周回数
1．メルセデス / W06 （516周）
2．ザウバー/ フェラーリ （380周）
3．トロ・ロッソ / ルノー（352周）
4．フェラーリ（345周）
5．ウィリアムズ / メルセデス（278周）
6．ロータス / メルセデス（190周）
7．レッドブル / ルノー（164周）
8．マクラーレン / ホンダ（79周）
エンジンメーカー別周回数
1．メルセデス（984周）
2．フェラーリ（725周）
3．ルノー（516周）
4．ホンダ（79周）
2015年初の公式テストが2月1日（日）、スペインのヘレス・サーキットでスタート。フォース・インディアとロータスを除く7チームが新車での走行を行った。
不評だったノーズデザインを受けて、ノーズ部分の自由度を狭めるように規約が変更された2015年。しかし、各チームのF1マシンは、ロングノーズ、ショートノーズ、ワイド開口＋突起と独自のアプローチがみられている。
フロント部分のデザインは、そのままリアへの気流の扱い方、設計に繋がっており、各チームの空力に対する解釈の違いが興味深い。
メルセデス W06 / Mercedes W06
レッドブル RB11 / Red Bull RB11
ウィリアムズ FW37 / Williams FW37
フェラーリ SF15-T / Ferrari SF15-T
マクラーレン・ホンダ MP4-30 / McLaren Honda MP4-30
トロ・ロッソ STR10 / Toro Rosso STR10
ザウバー C34 / Sauber C34
2015年初めての公式テストが1日（日）、スペインのヘレスサーキットでスタートした。
全チームが2015年F1マシンで参加したヘレステスト。レッドブルが2015年F1マシン『RB11』を初披露。カモフラージュ塗装で偽装されたカラーリングで登場し、パドックを驚かせた。
午前中のトップタイムを記録したのはメルセデス W06を走らせたニコ・ロズベルグ。
正午を過ぎても走行を続けたメルセデスは、事前にシェイクダウンを完了させていたこともあってか、午前中だけで早くも80周以上を走破。1分23秒106というタイムで堂々のトップに立った。
2番手タイムはレッドブル RB11を走らせたダニエル・リカルド、そして、約コンマ2秒差の3番手にザウバー C34を走らせたマーカス・エリクソンが続いた。ザウバーは、午前中にストップし、今年初となる赤旗を出したが、その後、問題なく走行を続けている。
4番手はウィリアムズ FW37を走らせたバルテリ・ボッタス、5番手にはフェラーリ SF15-Tを走らせたセバスチャン・ベッテル、6番手にはトロ・ロッソ STR10を走らせたカルロス・サインツが続いた。
マクラーレン・ホンダは、フェルナンド・アロンソが走行を担当。システムチェックを中心に6周を走り、1分40秒738というタイムで午前中のセッションを終えた。
パストール・マルドナドがE23で走行予定のロータスは、午前中に走行は行わなかった。
| 順位 | ドライバー | コンストラクターズ | マシン | ベストタイム | 周回 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ニコ・ロズベルグ | メルセデス | W06 | 1分23秒106 | 80 |
| 2 | ダニエル・リカルド | レッドブル | RB11 | 1分24秒641 | 22 |
| 3 | マーカス・エリクソン | ザウバー | C34 | 1分24秒804 | 30 |
| 4 | バルテリ・ボッタス | ウィリアムズ | FW37 | 1分25秒167 | 9 |
| 5 | セバスチャン・ベッテル | フェラーリ | SF15-T | 1分25秒764 | 9 |
| 6 | カルロス・サインツ | トロ・ロッソ | STR10 | 1分26秒081 | 20 |
| 7 | フェルナンド・アロンソ | マクラーレン | MP4-30 | 1分40秒738 | 6 |
