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  • 角田裕毅 為す術なく周回遅れの17位 / F1オランダGP

    角田裕毅 為す術なく周回遅れの17位 / F1オランダGP

    角田裕毅(RB)は、2024年F1オランダGPの決勝レースを周回遅れの17位で終えた。

    11番グリッドの角田裕毅は、スタートタイヤで瞬発力のあるソフト(C3)を選択した3台のうちの1台だった。ピレリも戦略予想でソフトスタートを推していたが、ピットレーンからハードを選択したケビン・マグヌッセンを除いて16台がミディアムを選択した。

    さらに角田裕毅はスタートで出遅れ、最も重要なオープニングラップで2つ順位を落としたことでその選択は水の泡となる。決してソフトスタートは完全な間違いとは言えず、13番グリッドのルイス・ハミルトン(メルセデス)はソフトでの第1スティントを25周まで引っ張り、最終的に8位でフィニッシュしている。

    第1スティントでミディアム勢の後ろに引っかかってしまった角田裕毅は、14周でソフトを捨ててミディアムに交換する。

    だが、ほぼ最後尾でピットアウトした角田裕毅は、風に敏感なRBにも苦戦してペースが上がらず、ミディアムをわずか18周で捨て、ハードに交換する。

    最終スティントのハードで他のマシンに対して数周のオフセットを築くことができた角田裕毅だが、マシンにペースはなく、前日にクラッシュを喫してマシンを大破させ、予選を走らなかったウィリアムズのローガン・サージェントを抜くことができず、ケビン・マグヌッセンに対して防戦一方の展開に。

    最終的にマグヌッセン、そして、最も遅いマシンであるザウバーの2台を上回っただけで、スタートポジションから順位を6つ落とし(全ドライバー中で最多のダウン)、周回遅れの17位でレースを終えた。

    チームメイトのダニエル・リカルドは、ミディアム(30周)-ハード(42周)の1ストップ戦略で14番グリッドから12位に順位を上げてフィニッシュしており、RBのマシンでは正攻法のミディアムスタートの1ストップの方が正解だったことが示された。

    2024年 F1オランダGP 決勝 結果

    1.ランド・ノリス(マクラーレン)
    2.マックス・フェルスタッペン(レッドブル)
    3.シャルル・ルクレール(フェラーリ)
    4.オスカー・ピアストリ(マクラーレン)
    5.カルロス・サインツJr.(フェラーリ)
    6.セルジオ・ペレス(レッドブル)
    7.ジョージ・ラッセル(メルセデス)
    8.ルイス・ハミルトン(メルセデス)
    9.ピエール・ガスリー(アルピーヌ)
    10.フェルナンド・アロンソ(アストンマーティン)
    11.ニコ・ヒュルケンベルグ(ハース)
    12.ダニエル・リカルド(RB)
    13.ランス・ストロール(アストンマーティン)
    14.アレクサンダー・アルボン(ウィリアムズ)
    15.エステバン・オコン(アルピーヌ)
    16.ローガン・サージェント(ウィリアムズ)
    17.角田裕毅(RB)
    18.ケビン・マグヌッセン(ハース)
    19.バルテリ・ボッタス(ザウバー)
    DNF.周冠宇(ザウバー)

  • 2024年F1 オランダGP 予選:11番手以下 ドライバーコメント

    2024年F1 オランダGP 予選:11番手以下 ドライバーコメント

    F1オランダGPの予選で11番手以下だったドライバーのコメント。2024年のF1世界選手権 第15戦 オランダGPの予選が8月24日(土)に行われた。

    角田裕毅(RB)はQ2敗退を喫して13番手。だた、12番手のルイス・ハミルトン(メルセデス)の3グリッド降格と8番手のアレクサンダー・アルボン(ウィリアムズ)の失格により、11番グリッドからスタート。チームメイトのダニエル・リカルドは16番手で終え、15番グリッドからのスタートとなる。

    11番手:カルロス・サインツJr.(フェラーリ)
    「今週末の状況には、もちろん満足していない。このセッションが始まる前はスリックタイヤでほとんど周回していなかったので、このトリッキーなトラックで完璧な予選を行うのは常に非常に難しいことだった。さらに、Q2では高速コーナー付近でトラフィックが発生し、Q3進出をコンマ1秒足らずの差で逃したのは痛かった。全体的には、今週末はマシンに苦戦しているが、明日はポイントが与えられるので、挽回できるよう最善を尽くすつもりだ」

    12番手:ルイス・ハミルトン(メルセデス)
    「今日はフラストレーションが溜まる一日だった。週末を通して調子が良かったし、Q1では車のバランスに満足していた。残念ながらQ2ではさらに苦戦し、チャンスを逃してしまった。最終ラップで出したタイムより速く走ることはできず、それでは通過するには十分ではなかった。こういうこともあるが、最終的には、僕の仕事は十分ではなかったということだ。明日はできる限り多くのポイントを獲得できるよう全力を尽くす。そして、レースを楽しむつもりだ」

    13番手:角田裕毅(RB)
    「予選はフリー走行2の調子から大きく後退してしまったようで、とても残念です。走行ラップには満足していたのですが、なにかしらの原因でペースが大きく落ちてしまいました。難なく予選Q2に進めると思っていたのですが、予選Q1ですらとても苦労しました。トップ10入りはとても僅差の争いでした。ペースが落ちてしまった原因を探さなければなりませんが、ポイント獲得に向けて悪くない位置からスタートができます。ここ2日間は不安定な天候が続いていて、このサーキットではなにが起こるか分からないと昨年のレースで経験しましたが、ベストを尽くして戦います」

    14番手:ニコ・ヒュルケンベルグ(ハース)
    「予選は厳しかったし、午後には風がまた強くなった。でも、今週末初めてクリーンな走りができた。他のセッションはすべて中断されてしまい、予選までの流れは本当に大変だった。でも、少なくとも今回はクリーンなラップをうまく走ることができたし、かなり良かった。予選の結果にはそれほど不満はないが、昨日あれほど多くのことを逃したために、追いつくのに一歩遅れているという感覚は当然ある。プラクティスをあまりできなかったので、明日は難しい一日になりそうだが、とにかくマシンの感触を確かめ、正しく反応し、最大限に活用するしかない」

    15番手:ケビン・マグヌッセン(ハース)
    「少しがっかりしている。もう少し良い結果を残せると思っていたからね。残念ながら10番手から15番手のグループの最後尾に沈んでしまった。明日、まだ何かできる可能性はあるが、そのためには良いペースが必要だ。でも、うまくいけば、そのペースを手にできるだろう。非常に接戦なので、うまくいけばチャンスが巡ってくるだろう。15位では明日は厳しくなるが、まだポイント獲得のチャンスはある」

    角田裕毅 2024年F1 オランダグランプリアレクサンダー・アルボンの失格によって11番手以下のドライバーは最低でも1つはグリッドが上がることになる。角田裕毅(RB)は2つポジションが上がり、11番グリッドからスタートする。

    16番手:ダニエル・リカルド(RB)
    「風が強くタフなコンディションでの一日だった。予選ではクリーンラップを走ることがとても難しく、ほかのマシンと比べても僕たちの方がより苦戦をしていたように感じた。昨晩セットアップを調整したので今日のパフォーマンスに期待していたが、速さが足りずギリギリの走行だった。いくつかのコーナーではリアが滑ってしまい、マージンを取りながら走っていたためプッシュが思ったようにできず、よいラップにつなげることができなかった。このサーキットはコースが狭くオーバーテイクが簡単ではない。予選Q1で終わってしまったことは明日の決勝に影響してしまいそうだが、できる限りのことをしたいと思う」

    17番手:エステバン・オコン(アルピーヌ)
    「ここまで残念な週末だった。ここではどんなコンディションでも、車のセットアップに苦労し、グリップが非常に悪かった。そのため、残念ながら今日は十分に速いラップをまとめることができなかった。夏休み前のポジティブな勢いを維持し、自分たちを確かな位置に置く必要がある。明日は、17番手からのスタートとザントフォールト・トラックの性質を考えると、望む位置まで上がるのは難しいだろう。うまくいけば、今日の走行から有益なデータを引き出し、そこから学び、明日は全力を尽くして競争力を高めたい」

    18番手:バルテリ・ボッタス(ザウバー)
    「今日の予選結果を見れば、僕たちが望むような位置ではないことは明らかだ。僕たちは進歩し続けたいと思っている。でも、今週末はこれまで僕たちにとって厄介なもので、今日も例外ではなかった。今朝は風が弱く、車の調子も良かったが、風が強くなると、僕たちの弱点と不安定さが増幅され、コーナーのバランスに苦しんだ。僕たちの車はかなり敏感だが、ラップの終わりに多少のトラフィックがあったにもかかわらず、最大限の力を引き出せたと思う。明日は楽ではないだろうが、このスポーツでは常にチャンスが巡ってくるので、あきらめずに戦い続ける。ポイント獲得は難しいだろう。特にオーバーテイクが難しいのからね。でも、それが僕たちの目標だ」

    19番手:周冠宇(ザウバー)
    「今日はトリッキーな予選セッションでかなりフラストレーションが溜まる一日だった。今週末はこれまでずっとマシンの調子が良く、すべてがうまくまとまりつつあるように感じていた。昨日の燃料を多く積んだ状態での走行でパフォーマンスの不足に気づき、それを改善するためにセットアップを変更したが、その方向性が結果としてシングルラップのペースを遅くしてしまったようだ。これは間違いなく調査する必要がある。残念ながら、思うように車をプッシュすることができず、各周回でターン3を過ぎたあたりからタイヤに問題が出てしまった。明日に向けてより良い準備をするために、分析と問題への対処を続けていく必要がある。これまでチームとしてこのトラックで走ったことはないが、明日のレースで最大限の力を発揮できるよう、引き続き努力していく」

    20番手:ローガン・サージェント(ウィリアムズ)
    「小さなミスが大きな結果につながった。芝生に触れただけだ。明らかに大きな衝撃だったが、僕は大丈夫だ。マシンには修正すべき点がたくさんあるので、今夜、明日のためにマシンを準備してくれているスタッフの皆に感謝している。僕たちにできることは、気持ちを切り替えて、もう一度やり直して、良いレースをすることだけだ」

  • 角田裕毅 F1オランダGP予選Q2敗退「バランス変更を検証する」とRB幹部

    角田裕毅 F1オランダGP予選Q2敗退「バランス変更を検証する」とRB幹部

    ビザ・キャッシュアップRBのテクニカルディレクターを務めるジョディ・エギントンが、2024年F1オランダGPの予選を振り返った。

    金曜日のFP2のドライ走行では、角田裕毅が7番手と好位置につけていたRBだが、土曜日になると状況は一変。角田裕毅はQ2進出を果たしたものの、0.1秒強差でトップ10シュートアウトを逃した。チームメイトのダニエル・リカルドはQ1で敗退して16番手とチームにとっては苦しい展開となった。

    「両ドライバーの予選1回目の走行は、ラップタイムの面で我々の期待を下回るものだったが、2回目の走行は改善された」とジョディ・エギントンは語った。

    「空力バランスとツールの設定に若干の変更を加え、Q2に向けた裕毅の車のバランスを前進させ、タイヤからより多くを引き出すことができたが、このステップと最終ラップは非常に好調だったにもかかわらず、最終コーナーで0.1秒強足りなかった」

    「Q2セッションは非常に混戦だった。もちろん、Q2でとった方向性について、さらなるステップアップが可能だったかどうかを検証するつもりだ。予選ラップタイムが拮抗している状況では、細かい部分もすべて重要だからだ」

    「明日以降のことを考えると、FP2のロングランペースはまずまずだった。序盤から前方のマシンに追いつくことができれば、ミッドフィールドのトップに躍り出て、チャンスをものにできるはずだ」

    角田裕毅 F1 オランダGP

    角田裕毅(13番手)

    「予選はフリー走行2の調子から大きく後退してしまったようで、とても残念です。走行ラップには満足していたのですが、なにかしらの原因でペースが大きく落ちてしまいました。難なく予選Q2に進めると思っていたのですが、予選Q1ですらとても苦労しました。トップ10入りはとても僅差の争いでした。ペースが落ちてしまった原因を探さなければなりませんが、ポイント獲得に向けて悪くない位置からスタートができます。ここ2日間は不安定な天候が続いていて、このサーキットではなにが起こるか分からないと昨年のレースで経験しましたが、ベストを尽くして戦います」

    ダニエル・リカルド(16番手)
    「風が強くタフなコンディションでの一日だった。予選ではクリーンラップを走ることがとても難しく、ほかのマシンと比べても僕たちの方がより苦戦をしていたように感じた。昨晩セットアップを調整したので今日のパフォーマンスに期待していたが、速さが足りずギリギリの走行だった。いくつかのコーナーではリアが滑ってしまい、マージンを取りながら走っていたためプッシュが思ったようにできず、よいラップにつなげることができなかった。このサーキットはコースが狭くオーバーテイクが簡単ではない。予選Q1で終わってしまったことは明日の決勝に影響してしまいそうだが、できる限りのことをしたいと思う」

  • F1オランダGP 予選ハイライト動画:角田裕毅はQ2敗退13番手

    F1オランダGP 予選ハイライト動画:角田裕毅はQ2敗退13番手

    F1オランダGP 予選のハイライト動画。8月24日(土)にザントフォールト・サーキットで2024年のF1世界選手権 第15戦 オランダグランプリの公式予選が行われた。角田裕毅はQ2で敗退して13番手だった。

    予選までに太陽が顔を出して路面は乾き、気温24度、路面温度31度のドライコンディションで予選セッションはスタート。トラックエボリューションが大きく、アタックのタイミングと新品ソフトを投入する決断をするかどうかが各セグメントの結果を左右した。

    予選Q2では、カルロス・サインツJr.(フェラーリ)とルイス・ハミルトン(メルセデス)と四強チームの一角がノックアウトとなった。また、FP3でクラッシュを喫したローガン・サージェント(ウィリアムズ)は予選に出走することができなかった。

    ポールポジションを獲得したのはランド・ノリス(マクラーレン)で1分09秒673をマーク。2番手には0.356秒差でマックス・フェルスタッペン(レッドブル)、3番手には0.499秒差でオスカー・ピアストリ(マクラーレン)が続いた。

    角田裕毅(RB)はQ2で敗退して13番手、チームメイトのダニエル・リカルドはQ1で敗退して16番手だった。

    動画の公開は終了しました
  • 角田裕毅 F1オランダGP予選「FP2からかなりペースが落ちたように感じた」

    角田裕毅 F1オランダGP予選「FP2からかなりペースが落ちたように感じた」

    角田裕毅は、F1オランダGPの予選を13番手で終了。金曜日から土曜日にかけてRBのマシンのペースが落ちがと感じている。

    RBは今大会にマイナーアップグレードを投入。角田裕毅は金曜日のフリー走行を7番手で終え、有望なスタートを切っていた。しかし、迎えた予選ではQ1から苦戦し、Q2に進出したものの、13番手でノックアウトとなった。

    「本当に残念です。FP2からかなり後退した感じです」と角田裕毅はコメント。

    「自分のラップには満足していましたが、理由はわかりませんが、本来のペースと比べてかなりペースが足りませんでした。かなり楽に通過できると思っていたのですが、Q1でもかなり苦戦し、10位に入るのもかなりギリギリだったので、原因を突き止めなければなりません」

    「ポイント獲得に向けては、それほど悪くないスタート地点だと思います。この2日間は天候が非常に不安定でしたし、昨年のレースでは何が起きてもおかしくないことを見てみるので、ベストを尽くします」

    角田裕毅 2024年F1 オランダGP

    RBのテクニカルディレクターを務めるジョディ・エギントンは、Q2にむけて角田裕毅のマシンのバランスは改善していたと語る。

    「両ドライバーの予選1回目のタイムは我々の期待を下回ったが、2回目のタイムは良くなった。空力バランスとツールの設定を少し変更し、Q2に向けた裕毅の車のバランスを改善し、タイヤからより多くの力を引き出すことができた」とジョディ・エギントンはコメント。

    「この改善と最終ラップの走りは非常に好調でしたが、最終コーナーで0.1秒以上足りなかった。Q2セッションは非常に混戦だった。予選ラップタイムが拮抗している状況では、細かい部分も重要になるため、Q2に向けた方向性について、さらにステップアップできる余地があったかどうかを検討する」

  • 角田裕毅 11番グリッドに昇格 アルボンとハミルトンにペナルティ

    角田裕毅 11番グリッドに昇格 アルボンとハミルトンにペナルティ

    角田裕毅(RB)は、F1オランダGPの決勝を11番グリッドからスタートする。

    F1オランダGPの予選、角田裕毅はQ2で敗退して13番手タイムでセッションを終えた。しかし、予選後、8番手のアレクサンダー・アルボン(ウィリアムズ)が失格、12w番手のルイス・ハミルトン(メルセデス)に3グリッド降格ペナルティが科された。

    アレクサンダー・アルボンは、フロアがFIAの合法性チェックに準拠していないことが判明。予選結果から失格となった。

    ルイス・ハミルトンは、予選Q1でセルジオ・ペレス(レッドブル)の走行を妨害したと判断された。

    その結果、角田裕毅は11番グリッドに昇格することになった。

    F1オランダGP スターティンググリッド(暫定)

    1.ランド・ノリス(マクラーレン)
    2.マックス・フェルスタッペン(レッドブル)
    3.オスカー・ピアストリ(マクラーレン)
    4.ジョージ・ラッセル(メルセデス)
    5.セルジオ・ペレス(レッドブル)
    6.シャルル・ルクレール(フェラーリ)
    7.フェルナンド・アロンソ(アストンマーティン)
    8.ランス・ストロール(アストンマーティン)
    9.ピエール・ガスリー(アルピーヌ)
    10.カルロス・サインツJr.(フェラーリ)
    11.角田裕毅(RB)
    12.ニコ・ヒュルケンベルグ(ハース)
    13.ケビン・マグヌッセン(ハース)
    14.ルイス・ハミルトン(メルセデス)
    15.ダニエル・リカルド(RB)
    16.エステバン・オコン(アルピーヌ)
    17.バルテリ・ボッタス(ザウバー)
    18.周冠宇(ザウバー)
    19.ローガン・サージェント(ウィリアムズ)
    20.アレクサンダー・アルボン(ウィリアムズ)

  • F1オランダGP 予選レポート:ノリスがフェルスタッペンに0.3秒差の圧巻ポール

    F1オランダGP 予選レポート:ノリスがフェルスタッペンに0.3秒差の圧巻ポール

    2024年のF1世界選手権 第15戦 オランダGPの予選が8月24日(土)にザントフォールト・サーキットで行われ、マクラーレンのランド・ノリスが、地元の英雄であるレッドブルのマックス・フェルスタッペンを0.356秒引き離す素晴らしい最終予選ラップを記録し、ポールポジションを獲得した。2列目にはオスカー・ピアストリとジョージ・ラッセルが並ぶ。

    これはランド・ノリスにとってF1通算4回目のポールポジションであり、フェルスタッペンにとっては2021年にカレンダーに復帰して以来、地元レースでポールポジションを逃したのは初めてとなる。

    Q2の終盤には、メルセデスのルイス・ハミルトンとフェラーリのカルロス・サインツJr.が早々に脱落するという衝撃的な展開もあった。ローガン・サージェントは、最終プラクティスで大クラッシュを喫したため、このセッションに参加できなかった。

    フリー走行を台無しにした雨は去ったものの、ドライバーたちがオランダGP予選に臨んだ時点では、ザントフォールトはビーチ日和とはほど遠い天候だった。空には青空が広がり、気温も上昇してドライコンディションとなったものの、風が吹き荒れ、ドライバーたちを悩ませた。

    角田裕毅 2024年F1 オランダGP 予選Q1

    Q1:ペレスが最速、リカルドとオコンはノックアウト
    最初にコース上に出たのはニコ・ヒュルケンベルグだった。彼は金曜日に壁に激突し、今朝ローガン・サージェントが大破する事故が起こる前にもバリアに激突していた。ウィリアムズはまだ破片が散らばったままで、このセッションに参加できなかった。

    アストンマーティンのランス・ストロールが1分11秒832のタイムで最初のペースを刻み、アレックス・アルボンを上回ったが、その後、オスカー・ピアストリが0.3秒差でトップに躍り出た。 その後、ルイス・ハミルトンの1分11秒375に抜かれ、メルセデスとマクラーレンの覇権争いが再燃した。

    ノリスは0.002秒差でトップの座を逃した。一方、シャルル・ルクレール(6番手)、セルジオ・ペレス(7番手)、ジョージ・ラッセル(10番手)は、残念な結果となった。カルロス・サインツは、プラクティスでの天候とギアボックスの問題に妨げられ、ソフトタイヤでの初めての走行で17番手にとどまった。

    マックス・フェルスタッペンは最後にラップタイムを記録し、2台のマクラーレンを追い抜いて3番手につけた。サージェント以外の全員が少なくとも1周のタイム計測を終えた時点で、脱落の危機に直面していたのはRBのダニエル・リカルドと角田裕毅のRB、そしてザウバーバルテリ・ボッタスと周冠宇だった。

    最後の数分間、ドライバーたちは最後のアタックラップを始めるために列を作って焦って待っていた。 角田裕毅とリカルドはともに順番手を上げ、ノックアウトゾーンから抜け出した。 一時的に危機に陥ったサインツは、誰よりも速いタイムで応戦した。 次の反撃は、これまでグリップ不足を訴えていたラッセルからだったが、今ではグリップを存分に感じていた。

    ペレスは、前の周回でハミルトンに妨害されたと認識しており、不満を抱いていたが、ラッセルにコンマ5秒の差をつけてトップに立ったことで、最後に笑うこととなった。一方、予選通過に失敗したのは、リカルドとアルピーヌのエステバン・オコン、そして2台の不運なザウバーだった。

    角田裕毅 2024年F1 オランダGP 予選Q2

    Q2:ノリスとピアストリが主導権を握る中、サインツとハミルトンがノックアウト
    ドライバーたちがQ2セッションに向かう中、空には暗雲が立ち込め始めていた。公式予報ではセッションはドライのまま終わるはずだったが、ドライバーたちは空気中に雨の気配を感じていた。 フェラーリの2台は念のため時間を無駄にすることなく、すぐに中古タイヤで最初のラップタイムを記録し、ルクレールがサインツより0.170秒速かった。

    数分後には、ピアストリがトップに立ち、ルクレールよりも1秒以上速いタイムを記録した。ケビン・マグヌッセンとニコ・ヒュルケンベルグの2台のハースは、有力ドライバーたちが登場する前に一時的に避難するのに十分な余裕を見つけた。ノリスが0.009秒差でトップに立ち、ラッセルがフェルスタッペン、ハミルトン、ルクレール、ストロール、ペレスに次いで3番手となった。

    これで、5番手以下のハースの2台とガスリー、角田裕毅、アルボンは脱落の危機に瀕したが、まだ5分間残っており、各車はピットレーンに戻ってタイヤを交換し、最後の追い上げをかける時間は十分にある。天候は確実に悪化していたが、誰もがスタートを切る前にできる限りギリギリまで待った。

    ノリス、ピアストリ、ラッセル、そしてフェルスタッペンは、自信を持ってピットにとどまった。ストロール、ルクレール、そしてアルボンは大幅にタイムを更新し、それぞれ4番手、6番手、7番手につけた。これにより、タイムを伸ばせなかったサインツとハミルトン、そして角田裕毅、ヒュルケンベルグ、マグヌッセンはノックアウトとなった。

    角田裕毅 2024年F1 オランダGP 予選Q3

    Q3:ノリスがポールポジションを獲得、フェルスタッペンが2番手、ピアストリが3番手をキープ
    最終セグメントのスタートが切られ、コース上での雨はまだ降っていなかった。最初のタイムボードに表示された1分10秒193はピアストリのものだったが、ノリスはそれを0.1秒以上も上回り、フェルスタッペンが3番手、ラッセルとルクレールが4番手、5番手につけた。ガスリーは、タイムを記録したドライバーの中で最下位だった。

    ストロール、ペレス、アルボン、アロンソは、この最初のラッシュのプッシュラップをすべて欠場した。最初の6台がピットに戻り、新しいタイヤに履き替えると、アストンマーティンはストロールとアロンソをクリアなトラックに送り出したが、どちらもノリスのターゲットタイムの半分にも届かなかった。「これ以上は無理だ」とアロンソは5番手に落ち着きながら、チーム無線で悲痛な報告をした。

    ノリスはさらにタイムを縮めることができ、1分09秒673という素晴らしいラップでリードを広げ、フェルスタッペンの最終タイムを0.356秒引き離した。ピアストリは彼らには及ばなかったが、ラッセルを上回る3番手をキープし、ペレスはルクレールとアロンソを上回る5番手につけた。アルボンも好走を見せ、ストロールとガスリーを上回る8番手につけた。

  • 角田裕毅 スーパーフォーミュラ参戦のデ・フリースにエール「優勝してほしい」

    角田裕毅 スーパーフォーミュラ参戦のデ・フリースにエール「優勝してほしい」

    角田裕毅が、F1でチームメイトだったニック・デ・フリースにエールを送った。

    昨年、ニック・デ・フリースは、アルファタウリからF1でフル参戦デビューを果たして角田裕毅とタッグを組んだが、成績不振を理由に解雇。その後、フォーミュラEやトヨタとのWEC世界選手権で活動し、今週末はチーム・インパルからスーパーフォーミュラに初参戦する。

    ニック・デ・フリースの走りを見るのは楽しみかと質問された角田裕毅は「そうですね、彼は良い仕事をすると思います」とコメント。

    「でも、プラクティスセッションが少ないと聞いています。実際、スーパーフォーミュラのドライバーのほとんどは、すべてのトラックで多くの経験を積んでいます。そういう意味では、彼にとっては簡単ではないでしょう」

    「でも同時に、彼の才能と速さは知っています。ええ、彼には優勝や表彰台に上ってほしいと思っています」

    「レベルに関してですが、スーパーフォーミュラは、正直なところ、僕はそのグループで走ったことはない。でも、実は16歳の頃、今思えば、シングルシーターの世界に足を踏み入れたばかりとき、日本のプロのドライバーたちを見ていて、プロのドライバーの一人と走っていました。その頃の多くのことを学びました」

    角田裕毅フォーミュラE東京大会でニック・デ・フリースと再会した角田裕毅。

    「彼らはとても速く、レベルも非常に高いと思います。知識、フィードバック、すべてにおいて、彼らはとても賢明です。ですから、ええ、つまり、非常に競争の激しいレースシリーズのひとつであることは確かです」

    何年か先にスーパーフォーミュラで走っている姿を想像できるかと質問された角田裕毅は「そうですね。いずれは走ってみたいマシンです」と語った。

    「いろいろな話を聞きましたが、コーナーリングスピードはF1とある意味で似ているそうです。特にリアム(・ローソン)から聞いた話ですが、コーナーリングスピードはF1と非常に似ていて、Gフォースを強く感じるとのことでした。それに車体がとても軽い。走るのは楽しそうですね」

  • 角田裕毅 F1オランダGP初日「シーズン後半戦の良いスタートが切れた」

    角田裕毅 F1オランダGP初日「シーズン後半戦の良いスタートが切れた」

    角田裕毅は、2024年F1オランダGP初日のフリー走行を7番手で終え、「シーズン後半戦の良いスタートが切れた」と語った。

    ウェットコンディションでスタートしたFP1で14番手だった角田裕毅は、セッションを通してドライコンディションとなったFP2で7番手タイムをマーク。RBは今大会でマイナーなアップグレードを投入しているが、ザントフォールト・サーキットでトップ10入りと幸先の良いスタートを切った。

    「間違いなくシーズン後半の良いスタートが切れました」と角田裕毅はコメント。

    「特にFP2ではトップ10に入ることができました。マシンの感触はかなり良かったです。明日の予選に向けては少しの微調整が必要ですが、それほど遠くはありません」

    「このような風があることを考えると、マシンは安定しており、かなりバランスが取れているようです。FP1からすぐに自信が持てました。大きなバンクがあって、アップダウンが激しいコースですが、楽しめました」

    「チームは前向きです。明日も同じように頑張るだけです」

    角田裕毅 F1 オランダグランプリ

  • ダニエル・リカルド レッドブルF1が角田裕毅の昇格を見送り続ける理由を考察

    ダニエル・リカルド レッドブルF1が角田裕毅の昇格を見送り続ける理由を考察

    ダニエル・リカルドは、レッドブルF1がRBのチームメイトである角田裕毅の昇格を見送り続けているのは、彼がF1でトップに立てるかどうか疑問だからだと示唆した。

    角田裕毅は今シーズン、印象的な活躍を見せ、リカルドよりも10ポイント多く獲得してRBのコンストラクターズ選手権6位浮上を牽引している。

    しかし、セルジオ・ペレスの不調によりレッドブルでの彼のシートが危ぶまれているものの、角田裕毅よりもリカルドとリザーブのリアム・ローソンの方が有力候補だと考えられている。

    それでも、角田裕毅の素晴らしい活躍により、彼はRBとの契約を2025年まで更新し、ファエンツァを拠点とするチームと共にグリッドに残ることが確定している。

    リカルドは、角田裕毅の今シーズンの活躍が、経験の浅いチームメイトのF1ルーキーシーズンにまだ結びついていた噂を払拭し始めるのに役立ったと信じている。

    「今では、おそらく彼にふさわしい評価を得ていると思う」とリカルドはMotorsport.comに語った。

    「おそらく多くの人が、彼が多くのミスを犯した最初の年を思い出しているだろう。彼はF1にあまり適応することができず、すべてが少しやりすぎだったように感じた」

    「(2021年と2022年には)ピエール・ガスリーが常に彼を打ち負かしていたが、その年の後半には、おそらくガスリーよりも良い成績を残し始めていたと記憶している」

    「彼は間違いなくここ数年で大きく成長した。だから、確かに彼は速い。僕は彼を評価しているか? 評価している」

    「おそらく彼は自分の態度についても少し自覚したと思う。彼は本当に良い仕事をしていると思う」

    角田裕毅 F1 ダニエル・リカルドリカルドと角田は2023年半ばからアルファタウリ/RBでチームメイトとなっている。

    角田裕毅はマックス・フェルスタッペンとともに毒杯ドライブに挑戦する準備はできていると断言しているが、レッドブルはその提案にあまり乗り気ではない。

    角田裕毅は、この件に対する苛立ちを露わにしており、ベルギーグランプリの週末には「他の要因」が選択に影響を与えたとさえ示唆した。

    しかし、レッドブルがピエール・ガスリーとアレックス・アルボンの昇格が時期尚早であることが判明したことで、リカルドは角田裕毅がさらなるプレッシャーに対処できるかどうかについて懸念を抱いていることを示唆した。

    レッドブル復帰を望むリカルドは、2021年にフロントローに並んだランド・ノリスがプレッシャーに屈した状況と比較している。

    「ここ数年で角田は大きく成長し、本当に良いペースと技術を見せていると思う」とリカルドは付け加えた。「今はより一貫性を見せていると思う」

    「次のレベルになると何が起こるか分からない。モンツァのランドを振り返れると、僕が優勝し、彼は2位だった。次のレースでは彼はポールポジションを獲得し、トップに立っていた」

    「あの瞬間、ルイス(ハミルトン)の経験と冷静さが、彼を勝利に導き、ランドを敗退に導いた。おそらく3年前、それはランドにとって少しばかり荷が重すぎたのかもしれない」

    「僕が言いたいのは、誰かが本当にできるかどうかは、その立場に立たないとわからないということだ」

    「僕たちにはスピードがあるけど、ライトが完全に点灯したときに、誰がまだ決断を下し、最も冷静でいられるかということだ」

    「裕毅はいつか答えを出さなければならないが、僕の答えは間違いなくノーではない。僕は彼に能力があると思っているけrど、それは彼次第だ」