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角田裕毅 RBのメキースF1チーム代表は「トストに似たところがある」

角田裕毅が、ビザ・キャッシュアップRBのF1チーム代表であるローラン・メキースについて語った。

ファエンツァのチームは、設立時からチーム代表を務めていたフランツ・トストが引退。ビザ・キャッシュアップRBへのリブランディングと同時に、フェラーリでスポーティングディレクターを務めていたローラン・メキースが新チーム代表に就任した。

角田裕毅は、F1デビュー時からフランツ・トストによって育成されてきた。今回のチーム代表交代についてサウジアラビアGPの会見で記者から質問が飛んだ。

「僕たちはとてもいい関係を築けているし、すでに彼はチームを向上させるために多くのことを助けてくれている」と角田裕毅はコメント。

「フランツとローランには少し似たところがあるのは明らかで、あの2人はチームの一人ひとりのことを本当に気にかけていて、一人ひとりのコメントが重要だと思っているし、彼はそのすべてをブレンドして、できる限りベストな答えを出そうとしている。だから似ているところがあると思う」

「実際、彼に合わせるのに苦労したとか、そういう彼に対してのハードさは感じなかった。ただストレートにいい関係を築けたし、チーム全体がいいやり方、いい雰囲気だと思う」

「そうだね、今は新しい人がたくさん入ってくるから、すべての人をなじませて、みんなが快適に過ごせるようにするのは簡単な仕事じゃない。でも今のところ、僕がチームの中で見た限りでは、みんな幸せそうだし、とてもリラックスして一緒に仕事ができている」

開幕戦バーレーンGPでは、チームメイトのダニエル・リカルドとチームオーダーを巡った騒動があった。

日曜日のレース後、ローランはフラストレーションに対処してくれたかとの質問に角田裕毅は「ああ、確かに彼はレース後、すぐに僕の部屋に来てくれた」と角田裕毅は語った。

「そしてかなり長く話し合った。主にそれぞれの立場、彼の立場と僕の立場を理解するためにね。そうだね、彼のおかげでレース中もずっと落ち着いていられた。そして彼は間違いなく、僕が正しい方向を向くのを助けてくれた。そして、今はリセットされた気分だし、そこから先に進むだけだ」

「そこでも彼はある意味でフランツに似ている。同じようなことが起きたら、フランツはすぐに僕の部屋に直行してきた。だから、いい感じだよ」

2024年3月8日
RB 角田裕毅11番手のF1サウジアラビアGP初日は「FP2でのソフトに焦点」

ビザ・キャッシュアップRBのレーシングディレクターを務めるアラン・パーメインが、2024年F1第2戦サウジアラビアGP初日のフリー走行を振り返った。

RBは、他の大部分のチームとは異なり、日中のFP1ではソフトタイヤを使用しないことを選択。予選・決勝と同じ時間帯のFP2でソフトでのショートランとロングランに焦点を当て、角田裕毅が11番手タイムをマーク。ダニエル・リカルドは19番手だった。

「今日はまずまずの良い一日だった。明日の予選に備え、夕方の涼しいコンディションでソフトコンパウンドを2セット走らせたかったので、他のプログラムとは少し異なるプログラムを実行した」とアラン・パーメインはコメント。

「裕毅が2回目のセッション終了時点で11番手だったのに対し、ダニエルは残念ながらFP2で最速ラップを記録した際にトラフィックに見舞われ、代表的なラップタイムを記録することができなかった」

「ソフトコンパウンドのタイヤでレース準備作業を行い、分析すべきデータをたくさん入手した。明日の予選と土曜日の決勝に備えるために、今夜はそのデータに目を通していく」

2024年3月8日
角田裕毅 F1サウジアラビアGP初日「マシンバランスは問題ない」

角田裕毅は、2024年F1第2戦サウジアラビアGPの初日のフリー走行を11番手タイムで終了。マシンバランスに関しては問題ないと感じていると語った。

前戦バーレーンでは、結果よりもチームオーダー騒動で話題となってしまったRBと角田裕毅だが、レース後すぐに話し合いを行って、チームとしてわだかまりを解いてジェッダ・コーニッシュ・サーキットに到着。

フリー走行1回目ではソフトタイヤを使用せずにロングランに焦点を当てて16番手タイムだった角田裕毅は、フリー走行2回目ではトップ10まで0.0072秒差の11番手タイムをマーク。前戦で逃した予選でのQ3進出を目標に抱げた。

「全体的に見て、今日は良い日でした。今夜はまだ検討すべき点がいくつかありまが、クルマのバランスに関しては問題ないと感じています」

「今日の両方の練習セッションで収集したデータは重要であり、明日に向けてさらにタイムを縮めることができると思います」

「先週のバーレーンでは1000分の7秒差でQ3進出を逃しましたが、これは非常に厳しいフィールドであることを示しており、おかげでチームも僕自身もモチベーションを保って集中できています」

「今夜は微調整を行い、明日と土曜日のレースに向けてまとめていくことが重要です。どうなるか見てみましょう」

2024年3月8日
ダニエル・リカルド角田裕毅との件は「RB F1チーム内で話し合って解決」

ダニエル・リカルドは、F1バーレーンGPで角田裕毅との間に生じた緊張に対処するために迅速に行動した結果、RB F1チームが「より良い状況にある」と語った。

角田裕毅は終盤、リカルドがフレッシュなソフトタイヤを履いており、前方のマシンに挑める可能性があったため、終盤のラップでリカルドを抜かせるようチームオーダーを受けた。

角田裕毅はその判断に疑問を呈し、渋々それに応じたが、結局はリカルドがそれ以上順位を上げられなかったことに苛立った。チェッカーフラッグ後、クールダウンラップで角田裕毅はリカルドをパスし、リカルドに向かってハンドルを切って自分の気持ちを明確にした。

RBのチーム代表であるローラン・メキースは、ドライバーたちを集めて何が起こったのかを話し合うことで、事態を落ち着かせようとした。

リカルドによると、この迅速な対応によって、チームはすぐに誤解が解け、以前よりも強い立場になったという。

「レース終盤に起きたことは、そうだね、あまりいいものではなかった」とリカルドは語った。「でもその2時間後、ミーティングを終えて外に出てみると、土曜の朝よりもチームの状態は良くなっていた」

「レースの状況は起こったことだと思う。ドライバーは決してチームオーダーを好まないだから、すぐに反応しないこともある。そういうことは初めてではない。すべて非常に明白だったと思う」

「たとえその場しのぎであっても、こうしたことがより大きな結果をもたらす可能性があることをある意味で明確にするために、そのこと、そしてラップ中のことについて話し合うことは重要だったと思う」

「僕たちは個人的に、非公開で、ドアを閉めて、非常にオープンに、透明性をもって話し合った。それが私たちにとって正しいことだった。土曜の夜には、もう終わったことだという気分で出発した」

2023年後半にチームメイトになって以来、角田裕毅との間に緊張が走ったのは初めてかと尋ねられたリカルドは「まだ数戦しかしていないけど、去年はとてもスムーズだったと思う」と語った。

「去年はあたかも『まあ、今年は問題が起こるだろう』という感じで言っていた。もちろん、週末にちょっとしたことがあった。でも、もし僕たちがそれに対処せず、彼がある意味で足を踏み鳴らしてトラックを離れたりしたら、これは問題だと言うだろう。でも、僕たちふたりは一緒に部屋に座って、じっくりと話し合うことを望んでいたと思う。それが重要だったと思う」

リカルドは、インラップでの角田裕毅の動きが驚きだったことを認めた。

「そうだね。だから無線で聞いたんだ。僕は『一体何が起こっているんだ？』ってね。でも、すべてが放送されることを知っているから、自分自身を止めようとしたよ！」

「ヘルメットを脱いで、心拍数が少し下がったら、話し合うことになるだろうと思っていた。でもレース後、チームは何もテーブルの上に残さないように本当にうまく対処してくれたと思う」

「その部屋を出たときには、もうどっちが悪いとか、敵意があるとか、そういう感情はないように感じた。レース1でもあるんだから、こんなことはありえない。だから、その後のチームの対応はとても良かったと思う」

リカルドは、この状況がメキースとピーター・バイエルCEOの下でのチームの新しいリーダーシップをよく反映していることに同意した。

「正直なところ、どう対処されるのか興味があったんだ」とリカルドは語った。

「レーシングドライバーとして、僕たちは頑固なんだ。時には『もういいや、このまま立ち去ろう。彼が何とかしてくれるだろう』と思うこともある」

「でも、僕たちは部屋に連れていかれて、ただそれについて話し合った。とても冷静で、落ち着いていて、指をさすようなこともなかった。ただ、この件について話し合おうということだった」

「僕たちは、部屋を出たらとても気分が良くなるのを知っているし、この小さな出来事による二日酔いなどまったくない状態でサウジに行けるとわかっている。だから良かった」

2024年3月7日
角田裕毅 F1バーレーンGPのチームオーダーの瞬間「熱くなってしまった」

角田裕毅は、F1バーレーンGPの終盤、RBチームメイトのダニエル・リカルドに対して冷静さを失ってしまった認め、レッドブルから将来的なチーム入りを検討されるためには、クルマの中で感情をコントロールすることを改善する必要があると語った。

角田裕毅は57周中52周目、ケビン・マグヌッセンのハースと12番手争いをしていたところ、チームがリカルドにマグヌッセンを追い越すチャンスを与えるためにリカルドの通過を許可するよう求めた。

渋々リカルドをパスさせることを受け入れた角田裕毅だが、チェッカー後のクールダウンラップでチームメイトに急接近。リカルドとの接触は辛うじて避けられたものの、リカルドはチーム無線でチームメイトを罵倒した。

レース後、リカルドはこの口論に “未熟さ “があったことを示唆し、チームはこの問題について話し合うためのミーティングを持つことを示唆した。

それから数日が経ち、角田裕毅はサウジアラビアGPを前に、この出来事についての見解を求められた。

「レース後、チーム全員でそのことについて話し合いました」と角田裕毅は語った。「僕たちはまだ団結しています。今僕たちは同じページにいます、お互いを理解しています。本当にそれだけだと思います」

彼の反応がチームオーダーの使用に対するフラストレーションを反映していたかと質問された角田裕毅は「あの瞬間はそうですね」と答えた。

「でも、最終的には彼らの言っていることは理解できたし、結局は簡単なレースではありませんでした。それだけだと思います」

角田裕毅は2024年F1第1戦バーレーンGPを14位で終えた。

さらに何が起こったのか、そしてなぜRBがポイントを支払わないポジションをめぐる争いにおいて交換を課す必要性を感じたのかについて詳しく説明し、角田裕毅はなぜチームが順位入れ替えが有益であると感じたのかが理解できたと述べた。

「僕たちはダニエルとは異なる戦略をとっていたと思います」と角田裕毅は説明した。「彼は新しいタイヤを履いており、ソフトタイヤを履いていた。僕はケビンと戦っていましたが、明らかに彼の方がフリーエアで、よりペースがありました。おそらくチームはダニエルの方がペースがあり、ケビンを追い抜くチャンスがあると考えたので、僕にポジションを交換するよう頼んだのだと思います。それだけだと思います」

「あの瞬間、少し熱くなっていて、頭の中でかなり熱くなっていましたが、それでも最終的には彼を抜かせました。1周か半周遅かったかもしれません。結局、チームはそのほうがポイント獲得のチャンスがあると考えました。僕はそれを尊重します」

セルジオ・ペレスが今シーズン終了後に契約延長を獲得できなかった場合、2025年にレッドブル・レーシングでのポジションが得られる可能性があるため、リカルドと角田裕毅の両者がそのポジションを争うのに名乗りを上げたいという話が以前からあった。

そのため、角田裕毅はレッドブル・レーシングとの契約を望むなら、感情のコントロールに取り組む必要があると感じている。

「間違いなく、それは僕が改善しなければならないことです」と23歳の角田裕毅は語った。

「もしまた同じようなことをしたら、もっと問題が生じるでしょうね。それらが僕が主に改善しなければならないことであるとわかっているので、今そこに取り組んでいるところだし、必ず改善するよ。例えば1歩だけでなく、2歩以上が必要です」

「それを改善できる自信はあるし、残りの部分で僕を必要とするかどうかは彼ら次第です。僕は主にセルフコントロールに重点を置いていますが、それ以外はほとんどのことを達成できているとかなり自信を持っており、改善し続けています」

もしチームオーダーが今週末のジェッダで再び実施されたら、より扱いやすくなるだろうかと尋ねられた角田裕毅は「そうですね、100パーセントです」と答えた。

2024年3月7日
角田裕毅 RBのF1チームオーダー論争後にヘルムート・マルコと面談

レッドブルF1のシニアアドバイザーであるヘルムート・マルコは、ダニエル・リカルドとのF1バーレーンGPでのチームオーダー騒動後、RBの角田裕毅と話し合いを持ち、その話し合いで角田裕毅へのサポートを示したと語った。

2024年F1開幕戦バーレーンGPの終盤、ハードタイヤを履いて13番手を走行していた角田裕毅は、RBからソフトコンパウンドを履いていたチームメイトのリカルドとのポジション入れ替えを求められた。

その1周後、角田裕毅はしぶしぶ入れ替えに応じたが、この騒動はチェッカーフラッグ後も続き、クールダウンラップで角田裕毅が激怒してあわや衝突という事態を招き、
リカルドは、角田裕毅が「未熟さ」を示したと不満を述べた。

F1サウジアラビアGPに先立ち、ヘルムート・マルコはRBのチームオーダー状況について語り、この「劇場」は避けることができたとしながらも、角田裕毅の苛立ちがどこから来ているのかは理解しており、RBの戦略によって10位フィニッシュのチャンスを失い、14位という結果になってしまったと主張した。

「劇場は避けられたはずだ」とマルコはOE24とのインタビューで語った。

「その後、裕毅と話しました。正しい戦略があれば、彼は10位でフィニッシュできただろう」

リブランドしたRBチームにとって最初のレースウイークエンドは計画通りにはいかなかったが、レッドブルのメインチームにとってはマルコ自身が認めるように「とてもいい週末」だった。

3度のワールドチャンピオンであるディフェンディングチャンピオンのマックス・フェルスタッペンがポールから勝利を収め、チームメイトのセルジオ・ペレスがレッドブルの新シーズンをワンツーフィニッシュでスタートさせることを確実にした。

ライバルたちは今、レッドブルが次の戦場であるサウジアラビアのジェッダ・コーニッシュ・サーキットでどのような成績を収めるかを期待しながらも恐れながら待つことになる。

マルコは、RB20がバーレーンと同じ高みに到達できれば、レッドブルにとって良いサウジアラビアGPになるだろうと語った。

「ジェッダでは高速コーナーが多く、路面も違う。開幕戦と同じようにクルマが機能すればうれしいね」とマルコは語った。

マルコは、バーレーンでレッドブル勢以外で最も近い3番手のカルロス・サインツに25秒差をつけてフィニッシュラインを通過したフェルスタッペンが、本当に「限界」にいたのは、ファステストラップの1分32秒608を記録したときだけだったと認めた。それまでのシャルル・ルクレールのベンチマークよりも1.5秒速かった。

レッドブルは2023年に歴史的な無敗シーズンをほぼ達成し、シンガポールは全勝を拒否した唯一の開催地だったが、マルコは今年は全勝を実現するという考えに乗り気ではない。

「やめてくれ。去年、それがうまくいかないことを見たからね」とマルコは断言する。「コース上でのセンセーショナルな活躍があったかと思えば、シンガポールではまったくチャンスがない。

「最も重要なのは世界選手権のタイトルだ」。

その点で、バーレーンはレッドブルとフェルスタッペンが2024年のF1で再びダブルタイトルを獲得し、フェルスタッペンが4度のワールドチャンピオンになる可能性が非常に高いことを示唆した。

2024年3月7日
角田裕毅 F1サウジアラビアGP展望「実際RBのレースペースは良かった」

角田裕毅が、2024年F1第2戦サウジアラビアGPに向けての意気込みを語った。

2024年の開幕戦となったバーレーンGPでは、予選11番手と速さを見せた角田裕毅だったが、決勝ではポイント圏外に転落。終盤にチームメイトのダニエル・リカルドとのチームオーダーを巡るやり取りの方が話題となってしまった。

「レース後はバーレーンに数日間滞在していました。今はジェッダで再び仕事を始めたいと思っています。シーズンのこの段階では、常にクルマを運転していたいものです！」と角田裕毅はコメント。

「テスト前にはチームについて多くの誇大宣伝があり、それは最初のレースに向けたビルドアップまで続きましたが、ガレージ内では明らかにそれについて気にしていませんでした。正直なところ、バーレーンにはあまり期待していませんでしたが、結果的には、特に予選でクルマの実力という点では思ったよりも良かったです。実際、レースペースもかなり良かったですが、外から見る分にはわかりにくい要素もありました」

「クルマの限界や改善点について多くのことを学ぶことができた有意義な週末でした。例えば、FP1からFP2にかけて行った変更が期待通りに機能しなかったので、もう一度変更したところ、FP3と予選ではかなり良くなりました。これらの教訓はすべてサウジでも役立つでしょう」

「チームは名前が変わっただけでなく、多くの点で新しくなりました。新しい人材が加わり、新しい手順が導入されたので、新しいクルマについて学ぶと同時に、全員がうまく協力する方法をまだ学んでいるところです。今はそのプロセスをサウジでも続けることになります」

「去年は最後の数周までポイント圏内にいました。サウジアラビアはとても速くて、走るのが楽しいトラックなので気に入っています。また、まったく異なるコースレイアウトで新車がどう機能するかを見る最初のチャンスになります。タイヤのデグラデーションもほとんどないだろうし、マシンのエアロが本当に高速でどう機能するのかもわかります」

「とても速いし、壁が近いのでコックピットの中からはとても興味深いです。全員がもっと速く走りたい、マシンを改善したい、できるだけ早くポイントを獲得したいという意欲に燃えています。ミッドフィールドがどれだけ接近しているかを見てきたので、簡単な仕事ではないことは分かっていますがが、プッシュし続ける決意はできています」

2024年3月6日
角田裕毅とリカルドのF1バーレーンGP論争「戦略で回避できた」とRB首脳

RBのCEOを務めるピーター・バイエルは、先週末のF1バーレーンGP終盤の角田裕毅とダニエル・リカルドのコース上での口論は、別の戦略があれば回避できた可能性があると考えている。

RBは、フィールドの大部分と同様に、両ドライバーをソフトコンパウンドでスタートさせることを選択した。しかし、リカルドは57周の最後のスティントでソフトを履き、角田裕毅はハードの2セット目でその夜を締めくくることが決定されていた。

この作戦では、リカルドがソフトラバーのおかげでレース終盤に角田裕毅を追い詰めるだろうと予想されていたが、まさにその通りになった。

しかし、このことが緊迫した状況につながり、チームメイトをパスさせてチャンピオンシップポイント獲得の可能性を狙ってケビン・マグヌッセンを追いかけるよう指示されたとき、角田裕毅は明らかなフラストレーションを示した。

結局、リカルドはそれ以上順位を上げることができず、角田裕毅のすぐ前の13位でフィニッシュした。

バイエルは、ニコ・ヒュルケンベルグとランス・ストロールが絡んだ1周目のアクシデントの後にポイントを獲得するチャンスがあったとチームの戦略を正当化。しかし、角田裕毅は異なる戦略的アプローチによって、チームがこのチャンスをより効果的に生かすことができたかもしれないと認めた。

「ペースの点で、上位5チームが結果を出しても、それ以外のチームにとっては非常に困難になることは分かっていた」とバイエルは語った。

「我々にとっては、ストロールとヒュルケンベルグによってウインドウが開いた。そして、その瞬間から、我々が完璧にうまく実行できれば、少なくとも10位になれるチャンスがあったということだ」

「ストロールに集中し、29周目にストロールをカバーすべきだったと思う。彼は28周目、僕たちは29周目に彼をカバーすべきだった。そうすれば、まずマグヌッセンとの争いは避けられただろうし、ドライバー間のゴタゴタも避けられたはずだ。でも、後から言うのは常に簡単なことだ」

「チームオーダーに関しては、話し合った。裕毅には『いいか、君はマグヌッセンをオーバーテイクする必要がある。そうでなければスワップする必要がある』と言っていた」

「彼は2周走ったがうまくいかなかった。それでスワップしようと言った。我々はそれについて彼と話し合っていた」

バイエルに関する限り、角田裕毅の激怒した反応は状況を考えれば当然のことだった。

「それは普通のことだ」とバイエルは付け加えた。「我々は彼が感情的なドライバーであり、速いドライバーであることを知っている」

「そしておそらくそれは簡単ではない。なぜなら彼らはゾーンに入っていて、自分にはそれができると感じているからだ。しかし、データからそうならないことがわかっているので、我々はそのような決定を下す必要がある」

バーレーンでのRBの相対的なパフォーマンスを評価し、バイエルは、RBの新車がそれ自体のメリットでポイントを争うことは一度もなかったと指摘した。しかし、ファエンツァを拠点とするチームは、開発プログラムが開始される前にデザインのバランスに取り組むことで、短期的に改善することを決意している。

「今のところは、クルマのバランスを微調整することに重点を置いている」と彼は語った。「面白いことに、裕毅はこのバランスにかなり満足しているようだ」

「ダニエルはまだもう少しフロントを欲しがっていて、それを見つけることができた。最終スティントでは、彼のためのセットアップを見つけることができた」

「この週末も我々は多くのことを学び、来週ジェッダで彼らと戦うつもりだ」

「非常に僅差だ。コンマ数秒以内、予選で見たように千分の数秒だ。マックス（フェルスタッペン）のことを忘れれば、今年は非常に興味深い年になるだろう！」

2024年3月5日
角田裕毅だけじゃない 2025年のF1シートを巡る“意地の張り合い”が開戦

2024年のF1世界選手権の開幕戦バーレーンGPは、マックス・フェルスタッペンの圧勝以上に、角田裕毅とダニエル・リカルドのチームメイト間の意地の張り合いが話題となった。マーティン・ブランドルは、それらの背後の「すべてのシートに物語」があり、バーレーンで早くもそれらの物語が展開したと語る。

フェルスタッペンは開幕戦バーレーンGPでライトからフラッグまでのレースを圧倒的な圧勝で制し、レッドブルの1-2リードを飾り、2023年から今年までの優勝差は12秒から22秒に増加した。

ファンや評論家は、まだシーズンの最初のレースであり、まだまだ多くのことが起こる可能性があると言っているかもしれないが、地平線にある唯一の「ロット」はフェルスタッペンの勝利数だ。

ただし、すべてが失われるわけではない。

チャンピオンシップの前夜、「グリッドのどの席にもストーリーがある」とブランドルは宣言し、こう付け加えた。「2025年の契約が決まっていないドライバーたちは、この先多くの脅威とチャンスがあることに気づくだろう」

角田裕毅にとってのチャンスとは、セルジオ・ペレスがまだ空席にするかもしれない2025年のレッドブル・レーシングのレースシートだ。脅威はダニエル・リカルドだ。

皮肉なことに、バーレーンのメディアにリカルドが「チームメイト」であってライバルではないと語り、「F1、これは僕らの人生だ。でもチームでなければならない」と付け加えた約72時間後、彼はグランプリのクールダウンラップでチームメイトとクラッシュするところだった。

RBからリカルドに13位を譲るように言われたことに腹を立てた角田裕毅は、怒り、狂気、あるいは未熟さのあまり、グランプリ終了後にチームメイトにポジション争いを挑んだ。

ターン8のヘアピンまで加速してリカルドを抜き去ったした角田裕毅は、ロックしてはらみ、リカルドのアウト側に回り込んで切り返し、危うく接触するところだった。

しかも、それは13位と14位を争ってのことだった！もしポイントが絡んだらどうなるか、想像がつくだろうか？角田裕毅にとっては残念なことだが、サヒール・サーキットでのヒステリックな言動は、レッドブルのボスにとってすでにマイナスポイントになっているのかもしれない。

土曜日に熱狂したのはRBだけではなかった。フェラーリでは別の大きなストーリーラインが書かれているが、それが第1ラウンドから始まるとは誰も予想していなかった。

おそらくシーズンで最も興味深いチームメイト争いのひとつには、フェラーリと新たな契約を結んだシャルル・ルクレールがいる。そして、デイモン・ヒルが丁寧に表現したように、「断られたわけではないが見送られた」ドライバー、カルロス・サインツがいる。 1月にフェラーリから、チームが彼の代わりにルイス・ハミルトンと契約したため契約を更新しないと通告された。

ルクレールは、7度のワールドチャンピオンと組む前に、フェラーリが正しい判断をしたことを世界に示し、チームのナンバーワンの座を確固たるものにする必要がある一方、一方、サインツはスクーデリアが間違ったドライバーを確保したことを証明するだけでなく、2025年のレースシートのオーディションを受けることを望んでいる。彼は土曜日にそれを証明した。

サインツがルクレールを追い抜くのにチームオーダーを必要としなかったが、おそらくフェラーリのピットウォールを快適にするためには少し近すぎた動きで、11周目にルクレールをパスした。

「車内では決して接近しているとは感じなかった」とサインツは断言したが、自分が「オーバーテイクとアタックのレース」であったことは認め、「アグレッシブで攻撃的」であったことが楽しんだことを認めている。

6周後、ピットストップでルクレールの後塵を拝し、やり直しを余儀なくされたが、今度はルクレールが反撃。最終的には数コーナー後の争いに敗れた。サインツに2-0。

フェラーリのチーム代表フレッド・バスールはサインツを擁護し、サインツは「プロフェッショナルではない」わけではなく、実際、ドライバーのレースぶりには「満足している」と述べた。しかし、もっと重要なことは、これはサインツにとって非常に大きなポイントであるが、メルセデスのチーム代表であり、2025年の雇用主となる可能性のあるトト・ヴォルフが彼のパフォーマンスに注目したことだ。

「カルロスは非常に力強いパフォーマンスを見せた」とヴォルフは語った。「彼はおそらくまだ怒りを抱えてマシンを運転しているのだろう」

怒りとオーディションが続く中、ルクレールは攻撃的で、時には「アグレッシブ」なチームメイト、そしてすでにマーカーを捨てた相手と対戦することに最も注意しなければならなかった。

しかし、残りのチームメイトが距離的に離れているか、すでに2025年の契約を結んでいるグランプリの後、アルピーヌはそこで争うものがなかったため参加しなかったが、今シーズンのすべてのレースで何らかの問題が発生することはほぼ保証できるだろう。それらの脅威と機会に直面するとき、チームメイトはある種の大騒ぎを起こす。

RBとフェラーリは最初の一発しか撃たにすぎない。

2024年3月5日
角田裕毅レッドブルF1昇格について「マルコからの目標設定はない」

角田裕毅は、レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコから2024年のレッドブル・レーシングへのステップアップを視野に入れたパフォーマンス目標を設定されていないと主張した。

セルジオ・ペレスが昨シーズンのパフォーマンスを取り戻せなかった場合、角田裕毅には2025年シーズンから現コンストラクターズチャンピオンのレッドブルに移籍するするチャンスが与えられる可能性がある。

姉妹チームであるRBでレースを続けているおかげで、角田裕毅とチームメイトのダニエル・リカルドは、何らかの変更が行われた場合にそれを生かし、ステップアップを果たすのに最適なポジションにいる。

ヘルムート・マルコは何か目標を設定したかどうかと質問された角田裕毅は「いえ、今のところはありません」と答えた。

「とにかく、すべてがパフォーマンスに関係していることは分かっています。結果が良ければ、自動的に何かが起こることは分かっている」

「でも今は、僕たちはまず自分たちのことに集中しなければなりません。忙しいオフシーズンだったし、僕たちははまだそれに慣れている段階です。しっかりとスタートするためにプロセスを再構築する必要があります」

「それで、どうなるか見てみましょう」

ルイス・ハミルトンが早々に来季のフェラーリ移籍を発表したことで、今年のドライバー市場は大きく開かれており、グリッドの半数がシーズン終了時に契約が満了する。
RBからの移籍のポテンシャルについて、角田裕毅は「ドライバーとして、他のチームからもっと興味を持ってもらえれば、それはどれだけいい走りをしてきたか、どれだけ評価されているかを証明することになるので、それが私が目指していることです」と語った。

「もちろん、最優先はレッドブルですけどね」

リカルドは「僕にないもの」を持っている
ペレスが降板し、チームが後任を外部に探さないことを決定した場合、角田裕毅とリカルドは今シーズンのレッドブル・レーシングのシート争いで対決することになりそうだ。

リカルドの才能について、角田裕毅は「彼は僕にないものを持っています。それは自制心です」と認める。

「彼は自制心に長けているし、チームも大声を出し続けるよりも、自制心を重んじます」。

「ある意味で自制心は本当に重要ですし、僕はそこから学んでいます。僕たちはダニエルの良い点をすべて知っていると思います。彼は速いし、複数のグランプリで優勝しています。彼が他のマシンと比較して僕たちのマシンをはるかに快適に感じているのは間違いないです」

「つまり、彼は絶好調の状態に戻ってきたし、僕はそれが気に入っています。そのチャレンジと速いドライバーがいるのは楽しいです」

「同時に、僕たちはマシンをどれだけ改善できるか意見を出し合っているし、チームメイトとしてうまく取り組んでいます」

「僕たちは大丈夫だと確信しています。F1は僕たちの人生であり、主なライバルは他の人ではなくチームメイトです」

2024年3月4日