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角田裕毅が、自身初となるパーソナルブック『YUKI』（小学館）の発売を記念し、ファッション誌『Oggi』4月号に初登場した。書籍は2月20日に発売され、制作を『Oggi』が全面プロデュース。発売初日にはAmazonジャンル1位を記録するなど大きな反響を呼んでいる。

Instagramフォロワー数は410万人を超え、世界的な注目を集める角田裕毅。『Oggi』4月号では人気連載「強い存在（ひと）」で特別企画を展開し、124ページにわたる書籍の内容とともに、そのポテンシャルと現在地に迫っている。

誌面では、グレーのジャケットにシルバーアクセサリーを合わせた洗練されたスタイルを披露。一方で、その内面には「速さ」を追い求め続けるプロフェッショナルとしての矜持があることを伝える内容となっている。

インタビューでは、F1を「ほかの何にも代えられない、唯一無二の場所」と表現。今季はテスト・リザーブドライバーとして開幕を迎えるが、「またF1ドライバーになる。それ以外の道は考えていない」と再起への強い決意を語っている。

特集の締めくくりには、『YUKI』のトータルアドバイザーを務めたサッシャが登場。F1中継実況でも知られるサッシャは、「日の丸を背負って世界に挑む、そんな角田選手を応援せずにいられない！」とエールを送り、近くで見てきた視点から角田裕毅の魅力を語っている。

『YUKI』にはサッシャとの2万字に及ぶ対談をはじめ、豪華ゲストによるコラムなど多彩なコンテンツを収録。角田裕毅の“今”を記録した一冊となっている。

代官山 蔦屋書店では3月2日まで、サイン入りパネルが当たるパネル展も開催中。発売中の『Oggi』4月号とあわせ、注目を集めている。

写真：撮影／倉本侑磨(Pygmy Company)

角田裕毅は、2025年末にレッドブル・レーシングのレースシートを失い、2026年シーズンはレッドブルのリザーブドライバーとして活動している。その角田裕毅がサンフランシスコで行われたショーランの場で「今季チャンピオンになる」と大胆な発言を行い、会場を沸かせた。

イベントでは、セバスチャン・ベッテルが2011年にタイトルを獲得したRB7をドライブ。マリーナ・ブールバードを走行し、詰めかけた観客の歓声を浴びた。

イベント中、2026年のワールドチャンピオンは誰になると思うかと問われた角田裕毅は、こう答えた。

「シーズン途中、もしくはできるだけ早くマシンに乗って、僕がチャンピオンになる」

この発言に観客は大歓声で応え、司会者も「角田がシートを取り戻すぞ！」と会場を煽った。

だが、その後イベントは思わぬ形で中断することになる。角田裕毅がドーナツターンを行った直後、RB7のリア部分から出火した。

角田裕毅は自力でマシンから脱出。現場に駆け付けたチームスタッフとマーシャルにより、火は速やかに消し止められた。負傷者は報告されていない。

レッドブルの広報担当者は次のように説明している。

「長時間のデモランの後、角田は2011年型RB7で通常のバーンアウトを実施した。排気系が過熱し、マシン後部に引火した。火災は現場のマーシャルによって迅速に消火され、負傷者はいない」

なお、この2011年型マシンは過去にもショーラン中に炎上したことがあり、2014年にロシアで行われたイベントではアレックス・リンがドライブ中に同様のトラブルが発生している。

レースシートこそ持たない立場となった角田裕毅だが、その存在感は健在だ。走行前に飛び出したユーモラスな王者宣言、そしてトラブル後も冷静に対応した姿は、多くのファンの記憶に残る一日となった。2026年シーズン中の復帰が実現するのか、今後の動向に注目が集まる。

角田裕毅（レッドブル・レーシング）がサンフランシスコで行ったレッドブルF1のショーラン中、2011年型RB7が炎上するアクシデントに見舞われた。ドーナツターンを披露した直後にマシン後部から出火し、イベントは一時中断となった。

チームによれば原因はエキゾーストシステムの過熱によるものだったという。火は現場のマーシャルによって速やかに消し止められ、角田裕毅を含め負傷者は出なかった。

角田裕毅はレッドブルが2011年にタイトルを獲得したRB7をドライブし、ファンの前でデモランを披露していた。だが、ドーナツターンを披露した直後、車両後方から炎が上がり、角田裕毅はマシンを緊急停止させて自ら降車。現場のセーフティチームが速やかに消火活動を行い、負傷者は出なかった。

レッドブルは、走行後に通常のバーンアウトを行った際、排気系が高温となり車両後部に引火したと説明している。

「長時間のデモ走行の後、角田裕毅は2011年型RB7で通常のバーンアウトを行った。その結果、エキゾーストシステムが過熱し、車両後部に引火した。火は現場のマーシャルによって迅速に消し止められ、負傷者はいない」とレッドブルの広報担当者は明らかにした。

今回のショーランはフォードの支援を受け、2026年F1シーズンを前にアメリカでレッドブルF1の存在感を高めることを目的として開催された。角田裕毅は2025年末にレギュラーシートを失い、2026年はリザーブ兼シミュレータードライバーとしてチームに残留。こうしたデモ走行も新たな役割の一環となる。

このイベントにはフォードのオフロードスター、ミッチ・ガスリーやフリースタイルモトクロスライダーのアーロン・コルトン、元F1ドライバーのスコット・スピードも参加。スピードも走行中にバリアへ接触する場面があった。

RB7はハイブリッド以前の自然吸気V8エンジンを搭載したマシンで、セバスチャン・ベッテルが11勝を挙げて2度目のワールドチャンピオンを獲得した車両である。ショーランでは最新スポンサー仕様のリバリーに変更され、ブランドイメージの統一が図られている。

なお、角田裕毅がショーラン中のドーナツでマシンを炎上させたのは今回が初めてではない。2024年に台湾で行われたイベントでも、2012年仕様のレッドブルF1マシンで同様の火災が発生している。また、今回使用された2011年型マシンも2014年にロシアでアレックス・リンがドライブした際に炎上した事例がある。

いずれのケースでも火災は迅速に消火され、人的被害は報告されていない。

角田裕毅がサンフランシスコに到着し、レッドブル・レーシングのチームウェアを着用した姿が公開された。レッドブルのテスト兼リザーブドライバーを務める角田裕毅は、2月21日にサンフランシスコのマリーナ・ブールバードで開催されるショーランの主役を担う。

フォード・レーシングの提供による今回のイベントでは、100戦以上のF1出走経験を持つ角田裕毅が豪華ラインアップの筆頭として登場。

ベイエリアの市街地を舞台に、タイトル獲得マシンとして知られるRB7を限界までプッシュする予定だ。F1での5年間の経験とアグレッシブな走りを、海沿いの特設コースに持ち込む。

この日は、マリーナ・ブールバードの景色がレーシングラインへと変貌し、1日限りのモータースポーツイベントが繰り広げられる。角田裕毅に加え、各カテゴリーから集結したトップドライバーやアスリートも参加する。

フォード・レーシングのオフロードスター、ミッチ・ガスリーはダカール・ラリーを制したフォード・ラプターT1＋を披露。元F1ドライバーのスコット・スピードは、ビザ・キャッシュアップ・レーシングブルズのF1マシンで走行する。さらに、フリースタイル・モトクロスの第一人者アーロン・コルトンも登場し、サンフランシスコの空を舞う予定だ。

会場にはマスタングGT3耐久レーサーや、F-150ライトニング・スーパートラックといった特別車両の展示も予定されている。

角田裕毅はイベントに向け、次のようにコメントした。

「F1マシンのステアリングを再び握れるのが本当に楽しみですし、それがサンフランシスコでRB7に乗れるというのは最高です。外に出てドーナツをして、観客の前で本物のF1サウンドを響かせるのが今から待ちきれません」

オラクル・レッドブル・レーシングとレッドブルは、F1を世界各地へ届け、新たなファンを魅了し続けている。角田裕毅の走行は2月21日12時から16時まで、サンフランシスコのマリーナ・ブールバードで実施される。

Visaとの新契約でイベント展開を拡大
レッドブルはVisaとの新契約によりパートナーシップをさらに強化。支援は「レッドブル・エコシステム」全体へと広がり、ショーカー・チームを通じたイベント活動も対象となる。

今後はサンフランシスコに加え、フェニックス、デトロイト、アトランタでのイベント開催が予定されており、角田裕毅の参加も計画されている。レッドブルはF1の迫力をより多くの都市へ届ける取り組みを加速させていく。