タグ: 角田裕毅

  • 【動画】 2024年F1 ハンガリーGP レーススタート

    【動画】 2024年F1 ハンガリーGP レーススタート

    2024年F1ハンガリーGPのスタート動画。7月21日(日)にハンガロリンクで2024年のF1世界選手権 第13戦 ハンガリーグランプリの決勝レースが行われた。

    ポールポジションからスタートしたのはランド・ノリス(マクラーレン)だったが、力強いスタートの後、最初のラップをトップで終えたのはチームメイトのオスカー・ピアストリだった。ノリスはすぐに2番手からスタートしたチームメイトをカバーしようとし、3番手のマックス・フェルスタッペン(レッドブル)が加わり、スリーワイドでターン1に侵入。

    アウトサイドのフェルスタッペンをけん制するノリスを尻目に、インサイドのピアストリがトップに躍り出た。フェルスタッペンはランオフに出ることを余儀なくされ、ノリスは一時ルイス・ハミルトン(メルセデス)の後ろの4位に後退したが、ターン3の外側を回って再びトップに立った。一方、フェルスタッペンは数周後にノリスに2位を譲った。

    後方では、ダニエル・リカルド(RB)がスタートで出遅れ、チームメイトの角田裕毅をカバーしている間にアレクサンダー・アルボン(ウィリアムズ)とケビン・マグヌッセン(ハース)の2台にまとめて抜かれる展開となった。

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  • 2024年F1ハンガリーGP 決勝:結果・順位表…角田裕毅が9位入賞

    2024年F1ハンガリーGP 決勝:結果・順位表…角田裕毅が9位入賞

    2024年F1ハンガリーGP 決勝の結果速報。7月21日(日)にハンガロリンクで2024年のF1世界選手権 第13戦 ハンガリーグランプリの決勝レースが行われた。

    優勝はオスカー・ピアストリ(マクラーレン)。2位にランド・ノリス(マクラーレン)、3番手にルイス・ハミルトン(メルセデス)が続いた。角田裕毅(RB)は9位入賞を果たした。

    2024年 F1ハンガリーGP 決勝 結果・順位表

    順位 No ドライバー チーム
    1 81 オスカー・ピアストリ マクラーレン
    2 4 ランド・ノリス マクラーレン
    3 44 ルイス・ハミルトン メルセデス
    4 16 シャルル・ルクレール フェラーリ
    5 1 マックス・フェルスタッペン レッドブル
    6 55 カルロス・サインツJr. フェラーリ
    7 11 セルジオ・ペレス レッドブル
    8 63 ジョージ・ラッセル メルセデス
    9 22 角田裕毅 RB
    10 18 ランス・ストロール アストンマーティン
    11 14 フェルナンド・アロンソ アストンマーティン
    12 3 ダニエル・リカルド RB
    13 27 ニコ・ヒュルケンベルグ ハース
    14 23 アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ
    15 20 ケビン・マグヌッセン ハース
    16 31 エステバン・オコン アルピーヌ
    17 2 ローガン・サージェント ウィリアムズ
    18 77 バルテリ・ボッタス ザウバー
    19 24 周冠宇 ザウバー
    DNF 10 ピエール・ガスリー アルピーヌ

    2024年 第13戦 ハンガリーGP 開催スケジュール
    ■7月19日(金)
    フリー走行1: 20:30~21:30(13:30~14:30)
    フリー走行2: 24:00~25:00(17:00~18:00)
    ■7月20日(土)
    フリー走行3: 19:30~20:30(12:30~13:30)
    予選 : 23:00~24:00(16:00~17:00)
    ■7月21日(日)
    決勝: 22:00~(15:00~)
    ※日本時間(現地時間)

  • 2024年 F1ハンガリーGP 予選:FACTS AND STATS

    2024年 F1ハンガリーGP 予選:FACTS AND STATS

    ランド・ノリスは、信じられないほど難しいウェットとドライの混在するコンディションをものともせず、2024年F1ハンガリーGPで今年2度目のポールポジションを獲得した。

    マクラーレンにとってさらに良いニュースは、オスカー・ピアストリのおかげでフロントローを独占したことだ。マックス・フェルスタッペンは3番手スタートで後手に回ったが、少なくとも戦いに参加できた。チームメイトのセルジオ・ペレスはQ1でクラッシュしてしまったからだ。ここで、ブダペストでのFACTS AND STATSを紹介。

    ■ ノリスは、2012年にルイス・ハミルトンがマクラーレンでポールポジションを獲得して以来となるハンガリーでのポールポジションをもたらした。ノリスにとって今シーズン2度目、キャリア通算3度目のグランプリポールポジションとなる。

    ■ これはマクラーレンにとってハンガロリンクでの9回目のポールポジション獲得となり、同サーキットの歴史上メルセデスと並んで最多記録となった。

    ■ マクラーレンが最後にフロントローを独占したのは2012年のブラジルで、これはハミルトンがチームで出場した最後のレースでもあった。彼はジェンソン・バトンとフロントローを分け合った。ノリスはハンガロリンクでの過去6回の出場で、チームメイトに予選で負けたことは一度もない。

    ■ 過去3年間ハンガリーではポールポジションから優勝したドライバーはおらず、今シーズンの過去4回のグランプリでも優勝したドライバーはいない。

    ■ ピアストリは2位に入り、昨年の日本グランプリと今シーズンのモナコグランプリに続く3回目のフロントロースタートとなった。

    ■ マクラーレンがフロントローを独占した前回、2番手(バトン)のドライバーがレースに勝った。

    2024年F1 ハンガリーGP 予選 マクラーレンマクラーレンはブダペストで珍しい最前列独占を達成。

    ■ ハンガリーのポールマージンは過去3年連続で0.044秒以下となっている。

    ■ フェルスタッペンは3位を獲得。今年最初の7レースでポールポジションを獲得したが、これで過去6レースでポールポジションを獲得したのは1回のみとなった。

    ■ カルロス・サインツは4位だったが、ここで4位より上位でスタートしたのは2022年の1度だけ。

    ■ ハミルトンは5位となり、メルセデスが2013年にハミルトンがチームに加入して以来初めて、グリッドのトップ4にメルセデス車が1台も入らなかった。

    ■ ハミルトンは、わずか0.010秒差でQ3に進出し、今シーズン3度目となるチームメイトの予選を上回った。

    ■ シャルル・ルクレールは6位となり、昨年と同じポジションからのスタートとなった。

    ■ フェルナンド・アロンソは7位に入り、4戦前のカナダGP以来の好スタートを切った。

    ■ ランス・ストロールは、2020年に3位で予選を終えたハンガリーで、自身2度目のQ3進出を果たした。

    ■ ダニエル・リカルドはQ1でトップタイムを記録し、Q3に進出した。これは、バーレーンのフリー走行1回目以来、初めてセッションまたはセグメントでトップタイムを記録した。

    ■ 角田裕毅選手はQ3に進出し、RBは2018年以来初めて両車をトップ10入りさせることができた。

    2024年F1 ハンガリーGP 予選 RB・フォーミュラワン・チーム 角田裕毅RBは今シーズン3度目の両車Q3進出を果たした。

    ■ ニコ・ヒュルケンベルグはわずか0.010秒差でQ3を逃した。

    ■ バルテリ・ボッタスはスペインでの予選と同じ12位だった。

    ■ アレックス・アルボンの13位は、2022年にウィリアムズに加入して以来、ハンガリーでの最高順位となった。

    ■ ローガン・サージェントは14位で、キャリアで2度目となる連続Q2進出を果たした。

    ■ ケビン・マグヌッセンは15位にとどまり、今シーズンここまでで10対3でヒュルケンベルグに予選で敗れている。

    ■ ペレスは16番手からスタートする。彼にとって朗報なのは、2021年に予選でクラッシュしてしまい15番手スタートだったにもかかわらず、サインツが3位に入ったことだ。

    ■ ペレスは過去6レースで4回目のQ1敗退を喫し、その期間ではボッタスと周冠宇と最多タイとなった。

    ■ ジョージ・ラッセルは2022年にここでポールポジションを獲得したが、ハンガロリンクでは2年連続でQ1で敗退した。

    ■ エステバン・オコンとピエール・ガスリーがグリッドの最後列を分け合ったため、アルピーヌはバーレーンでの開幕戦以来初めて最も遅い2台の車となった。これはエンストン・チーム(ベネトン、ルノー、ロータス、アルピーヌ)史上最悪の2台体制での予選となった。

  • 角田裕毅のクラッシュを受けて人工芝の一部を撤去 / F1ハンガリーGP

    角田裕毅のクラッシュを受けて人工芝の一部を撤去 / F1ハンガリーGP

    FIA(国際自動車連盟)は、ハンガロリンクで開催された2024年F1ハンガリーGP予選での角田裕毅の大きなクラッシュを受け、一因となった人工芝の一部を撤去した。

    Q3で、角田裕毅(RB)は9位につけ、さらにタイムを更新しようとしていた。だが、ターン5のロング右コーナーを少しワイドに走ったところで、人工芝の上を走り、それがコンクリートのバリアに高速で突っ込むのを助長し、マシンの左側面を破壊した。

    これを受けて、日曜日の朝、FIAのレースディレクター、ニールス・ヴィティッヒは新たなレースディレクターノートを発行し、角田裕毅がコースアウトした場所に人工芝が撤去され、代わりに幅4メートルの砂利道が敷かれたことを確認した。

    「ドライバーのブリーフィングでも言及されていた」とRB F1チームのCEO、ピーター・バイエルはオートスポーツに語った。

    「地面が少し沈み、バンプによって波ができて、ソーセージの縁石のような効果があった。彼はそれに出くわした」

    検査後、FIAのモハメド・ビン・スライエム会長が「チームにそのエリアを詳しく調べるよう」指示したとバイエルが明らかにしたように、統括団体は芝コースの最後の4メートルを掘削し、砂利で埋め戻した。

    これは、ドライバーが日曜日のレースで角田がしたようにコースを外れた場合、トラックリイットが依然として抑止力となるものの、ターン5の出口バリアに向かう軌道に打ち上げられることなく走行を続けることができるはずであることを意味する。

    角田裕毅はクラッシュの影響で順位を上げることができず、RBのチームメイトであるダニエル・リカルドはQ3再開後の最後の混戦で9番手まで順位を上げたことで、予選10番手に終わった。

    「両者とも今年2度目のQ3進出を果たした」とピーター・バイエルーはRBの結果について語った。

    「正直、バルセロナ、シュピールベルク、シルバーストーンを経て、再び上位に返り咲くことができて嬉しい」

    「このコースではマシンのセッティングが本当に良かった。レースでは、ここで多くのことが実現できると思う」

    問題のあるバルセロナアップグレードを導入して以来、RBは苦戦が続いているが、ハンガロリンクの低速レイアウトがRBに有利に働いているかと問われると、バイエルは「ここの低速コーナーは我々の助けになる」と答えた。

    「例えば、ダニエルのマシンは完全にマイアミ仕様に戻っていた。マイアミ仕様は彼に本当に合っていた。ここですべてがうまくいった。高温、ソフトタイヤ、そしてマイアミ仕様のマシン、そして低速コーナーでの我々の強さも、ここでは顕著だった」

  • 2024年F1 ハンガリーGP 予選:トップ10 ドライバーコメント

    2024年F1 ハンガリーGP 予選:トップ10 ドライバーコメント

    2024年F1 ハンガリーGPの予選でトップ10入りしたドライバーのコメント。

    角田裕毅(RB)のクラッシュによる赤旗によって最後のシュートアウトは実現せず、ランド・ノリスがチームメイトのオスカー・ピアストリを0.022秒差で破って自身3度目のポールポジションを獲得。マクラーレンにとっては2012年のブラジルGP以来となるフロントロー独占となった。

    1番手:ランド・ノリス(マクラーレン)
    「とても満足している!絶えず変化するコンディションの中で、予選は決して楽なものではなかったが、着実に進歩してきたので、良い仕事ができると確信してこの週末に臨んだ。チームに祝福を送りたい。1-2フィニッシュは素晴らしいし、みんなの努力の成果だ。明日に向けて、また天候が変わりそうな状況だが、僕たちはどんな天候にも対応できる最高のポジションにいる。マシンは快調だし、自分の運転も好調だと感じている。コース上でのさらなる好成績を期待している」

    2番手:オスカー・ピアストリ(マクラーレン)
    「フロントローに並ぶのはとても気分がいいし、チームにとっても素晴らしい結果だ。最終ラップは良かったが、ポールポジションをコンマ数秒差で逃してしまったので、もう少しうまくやれたかもしれない小さなことをいつも考えてしまう。昨日はガレージで少し厄介な一日だったが、皆が懸命に働いてくれたおかげで、今朝はうまく立ち直ることができた。そして、今日の午後には、難しいコンディションの中でポジティブな予選をこなすことができた。明日も強いスタートを切って、チームに素晴らしい結果をもたらそう!」

    3番手:マックス・フェルスタッペン(レッドブル)
    「3番手という結果は少し残念だが、パフォーマンスはよかったと思う。今日のフリー走行は問題なかった。この週末を通して適切なマシンバランスを追求して取り組んできたが、まだやるべきことは残っているし、現実的になる必要がある。予選Q3で赤旗が導入されたときにはすでに新しいタイヤを使っており、ラップタイムはこれ以上改善しようがなかったので、再び挑戦する意味はなかった。予選ではもう少しいい結果を期待していが、マシンのベストを引き出してペースを改善するために、なにができるかを判断する材料にはなった。今日はパフォーマンスを向上させることができなかったが、明日の決勝に向けてチームとできることを探り、いいレースにしたい。今週、ペレスは調子がよかっただけにクラッシュしたのは残念だが、無事でよかった。明日はもう少し気温が高くなりそうなので、どのような展開になるか楽しみだ」

    4番手:カルロス・サインツJr.(フェラーリ)
    「全体的には良い予選だった。コース上での走行中は毎回非常に安定したラップを記録し、マシンを限界までプッシュした。今週末は少しずつ改善してきたが、タイムシートを見ると、今日の4位が僕たちにとって達成できた最高の結果だと思う。明日はレース中ずっと集中力を切らさない必要がある。チャンスがあるかもしれないし、確実にそのチャンスをものにできるようにしなければならない。さあ、レースだ!」

    5番手:ルイス・ハミルトン(メルセデス)
    「今週末は、キレのある走りができないマシンとのバランスを見つけるのが非常に難しかった。暑さがその状況をさらに悪化させた可能性もあるが、今日の涼しいコンディションでも、苦戦した。タイヤをうまく機能させるのは本当に難しかったし、思うように走らせることができなかった。もしすべてを最適化できていれば、おそらくコンマ1秒からコンマ2秒は速く走れたはずだが、今日はポールポジションを争うには至らなかった。明日は金曜日と同じく非常に暑くなる予報だ。それは僕たちにとって挑戦となるが、それは他のチームも同じだ。僕たちのスピードが周囲と比べてどの程度のものなのか、興味深いところだ。プラクティスのロングランペースは良かったが、明日、僕たちがどの位置にいるのか見守るしかないだろう」

    角田裕毅 2024年F1 ハンガリーGP 予選

    6番手:シャルル・ルクレール(フェラーリ)
    「6位という結果は満足できるものではない。Q3でのラップは完璧ではなかったが、赤旗中断後、タイムを更新するのは非常に難しいと分かっていたので、とにかくベストを尽くした。今日はそれが精一杯だったと思う。全体的には、シーズン序盤にあったペースを取り戻すために努力しなければならない。明日はチームポイントの最大化を目指してプッシュし、それがどこにつながるのか見ていく」

    7番手:フェルナンド・アロンソ(アストンマーティン)
    「今日は7位と8位、そして2台とも再びトップ10入りできたことに満足している。今週末、マシンにいくつかのアップデートを施したが、それが功を奏して、これまで以上に競争力が高まったようだ。また、新しいパッケージに対応するために、一晩かけてセットアップの調整を行ったが、これもうまくいった。天候は大変厳しく、空には雨が降り、セッション終了時には赤旗中断という混乱もあった。明日もポイントを獲得できるチャンスはあるので、レースでいい結果を残せるかどうか見てみよう」

    8番手:ランス・ストロール(アストンマーティン)
    「ハンガリーで2台ともQ3に進出できて良かった。チームは夜の間にセットアップを変更したが、トラックの温度が下がったことも僕たちにとって有利に働いたようだ。Q1はかなり面白かった。雨が降る中、僕は16位だったが、再びコースに出て、トラックが乾き始めたところで良いラップを記録した。だから、僕たちは予選中のミックスコンディションが大好きなんだ!Q3ではレーダーに雨雲が映っていたので、最初の走行では新品タイヤを選択した。完璧なラップではなかったが、8番手からポイント獲得を狙える。チーム全員が車のアップデートに向けて懸命に努力してきた。明日のレースでもこの勢いを維持できるよう努めるつもりだ」

    9番手:ダニエル・リカルド(RB)
    「とても長く、トリッキーな予選だった。クラッシュがあったが、全員無事で安心した。予選Q1でコースに出たときは強い雨が降っていたが、その後赤旗が導入されている間に路面は少し乾き、再開後は1番手でフィニッシュできたのでよかった。この週末はペースが出ていたので、角田とともに予選Q3に進めたのはチームとしてとても喜ばしい結果だ。Q3で赤旗が導入されず、ニュータイヤでプッシュすることができれば、お互いにポジションはもっと上がったかもしれない。決勝ではスタート地点でのポジションを守る以上のことを発揮できると思っているので、明日が楽しみだ」

    10番手:角田裕毅(RB)
    「予選Q3でのラップはとてもよく感触もすばらしかったので、今日の結果は残念です。リミットギリギリでタイヤが半分グラスに乗ること自体はよくあることですが、ウエットコンディションだったので、思ったより膨らんでしまいました。あのコーナーまでの周回はとてもよかったです。これまでの取り組みで、チームも私自身ももっと高いポジションを狙えただけに、残念です。マシンはとてもよくラップも堅調だったので、明日はいい結果を狙えると思います。2台ともに予選Q3に進出できたので、チームを祝福したいです」

  • 角田裕毅 F1ハンガリーGP予選のクラッシュで取材を欠席して休養命令

    角田裕毅 F1ハンガリーGP予選のクラッシュで取材を欠席して休養命令

    角田裕毅は、2024年F1 ハンガリーGPの予選で大クラッシュを喫した後、医学的な理由により休養を命じられた。

    ハンガロリンクのターン5出口でコースを外れた後、角田裕毅は人工芝に引っかかり、RBがコンクリートの壁に滑り込むのを止めることができず、マシンの左側が破壊された。

    強制検査のためメディカルセンターに搬送された後、角田裕毅はテレビのインタビューを終えたが、安静にするようアドバイスを受け、メディア取材には出席しなかった。

    Q3残り2分強で起きた接触事故の後、F1TVのインタビューに答えた角田裕毅は、はっきりとした口調で話さなかった。

    「正直、そのコーナーではとてもいい感じだったんです」と何が起こったのか尋ねられた際に角田裕毅は答えた。

    「でも、まさかあんなことになるなんて思ってもみませんでした。ただ、コースを外れてしまいました」

    「コース上での走行は快適でしたが、タイヤの半分が芝生に乗ってしまったんです」

    「そういうことが起こると、普通はコースアウトします。おそらく路面が濡れていたので、ある意味で誇張されてしまい、コースアウトしてしまいました」

    「そのコーナーまでは、ラップは素晴らしかった。本当に残念です」

    現時点では、角田裕毅は10番グリッドに並ぶ予定ですが、ピットレーンスタートが必要になるようなマシンの変更が必要かどうかはまだ分からない。

    グリッドポジションからポイント獲得の望みは残っているかと尋ねられた角田裕毅は、「自分の体よりもマシンのことが心配です。本当に残念で、がっかりしています。マシンが調子良ければいいのですが。チームには申し訳ないと思っています」と答えた。

    角田裕毅のマシンは左側の前後のサスペンションを破損し、ギアボックスまでダメージを受けている可能性があるが、RB F1チームの車両パフォーマンス責任者を務めるギヨーム・デゾトゥーは、明日までにマシンを準備できると確信していると語る。

    「裕毅は最後のアタックでターン5の出口でコースアウトし、バリアに激しく衝突した。その時点まで彼のラップは非常に好調に見えたので残念だが、幸運にも彼は大丈夫だ」とギヨーム・デゾトゥーはコメント。

    「メカニックには多くの作業が残っているが、明日のレースに向けてクルマを準備できると確信している」

  • アロンソ F1ハンガリーGP予選「角田裕毅のクラッシュ対応でFIAが重大ミス」

    アロンソ F1ハンガリーGP予選「角田裕毅のクラッシュ対応でFIAが重大ミス」

    フェルナンド・アロンソは、2024年F1 ハンガリーGPの予選Q3での角田裕毅のクラッシュに対する対応でFIA(国際自動車連盟)は「重大なミス」を犯したと主張した。

    アストンマーティンのフェルナンド・アロンソは、赤旗が早急に使用されたため、ラップタイムを更新するチャンスを失ったと述べた。また、セッションが終了する前に誤ってパルクフェルメに送り込まれた経緯についても説明した。

    フェルナンド・アロンソはQ3の最終ラップの終盤に差し掛かっていたとき、角田裕毅がターン5の出口でコースアウトし、バリアに激突し、マシンに大きなダメージを与えた。セッションはすぐに赤旗中断となり、アロンソを含む複数のドライバーは最終走行を完了できなかった。

    アロンソは、セッションを赤旗で終了させるという決定のタイミングは、レースコントロールが犯したミスの一つだと述べた。

    「実際のところ、FIAは時に正しい判断を下し、時に重大なミスを犯す。今日、彼らはミスを犯した」とアロンソはスペインの放送局DAZNに語った。

    「僕が最終コーナーにいたときに赤旗が出たのは驚きだ。ターン8(実際にはターン5)で事故があった。通常、彼らは常にマシンが1周を完了するのを待つ。それが『暗黙のルール』だ」

    アロンソは、セッションが赤旗中断されたとき、前のラップよりも「0.15秒」速かったと述べた。

    メディカルカーが角田裕毅のクラッシュに対応して出動し、セッションを中断する必要があり、そのために赤旗が提示された。角田裕毅のクラッシュが始まったセクターで黄旗が提示されてから赤旗が提示されるまでの時間はわずか12秒だった。その25秒後にメディカルカーがコースに送り込まれた。

    フェルナンド・アロンソ 2024年F1 ハンガリーGP アストンマーティン・コグニザント・フォーミュラワンチーム

    赤旗が提示されたことで、アロンソとチームメイトのランス・ストロールは混乱に陥った。セッションが終了したと誤認したオフィシャルにより、2人とも「パルクフェルメ」エリアに誤って誘導されたのだ。ミスに気付いた後、アストンマーティンの両ドライバーは再スタート時に他のドライバーと合流できるようガレージに戻ることを許可された。

    「ピットレーンに入ったとき、ランスと私はパルクフェルメに入れられた」とアロンソは語った。「彼らはピットレーンを閉鎖した。彼らは僕たちをパルクフェルメに入れ、僕たちはマシンから降りた。そして、Q3が再び始まることを知らされた」

    しかし、アロンソは、新品のタイヤがもう残っていなかったため、このミスが自分のスタートポジションに影響を与えることはなかっただろうと指摘した。

    「僕たちはマシンに戻り、シートベルトを締め直してガレージに向かった。タイヤがもうなかったので、僕はもう出ていなかった」とアロンソは語った。

    「このようなことは、通常このようなレースでは起こらない」とF1で最も経験豊富なドライバーであるアロンソは付け加えた。

  • 【動画】 2024年F1 ハンガリーGP 予選 ハイライト

    【動画】 2024年F1 ハンガリーGP 予選 ハイライト

    2024年F1 ハンガリーGP 予選のハイライト動画。7月20日(土)にハンガロリンクで2024年のF1世界選手権 第13戦 ハンガリーグランプリの公式予選が行われた。

    予選直前に雨が降り、気温24度、路面温度29度と下がった。だが、すぐに雨が上がって路面は乾いていき、全ドライバーがドライタイヤでコースに出て行った。しかし、再び雨が降り出し、路面が濡れだしたところで、セルジオ・ペレス(レッドブル)がターン8でスピンを喫してウォールにクラッシュ。Q1は赤旗中断となった。

    赤旗中に雨脚は強まったが、すぐに路面は乾いていく難しいコンディション。まっさきに出て行ったジョージ・ラッセル(メルセデス)が17番手で敗退するという展開となった。

    その後はドライコンディションで進行するが、Q3の前半で再び雨脚が強まる。2回目のアタックで各ドライバーはタイムを更新していくなか、今シーズン8度目のQ3進出を果たした角田裕毅(RB)がクラッシュして赤旗中断。残り2分13秒でセッションは再開されたが、マックス・フェルスタッペン(レッドブル)とフェルナンド・アロンソ(アストンマーティン)は新品タイヤがないことでそこでマシンを降りた。

    ポールポジションを獲得したのはランド・ノリス(マクラーレン)。2番手には0.022秒差でオスカー・ピアストリ(マクラーレン)が入り、マクラーレンが2012年のブラジルGP以来となるフロントロー独占。3番手には0.046マックス・フェルスタッペン(レッドブル)が続いた。

    角田裕毅のRB F1のチームメイトのダニエル・リカルドは、最後に唯一タイムを更新して9番手だった。

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  • 角田裕毅のレッドブルF1昇格に言及に「決定を待つべき」とヘルムート・マルコ

    角田裕毅のレッドブルF1昇格に言及に「決定を待つべき」とヘルムート・マルコ

    レッドブルF1のアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、F1ハンガリーGPでレッドブル・レーシングが2024年シーズンの残りのドライバーラインナップに関してどのような決定を下すかを「待ゆ」よう角田裕毅に促した。

    角田裕毅は、批判にさらされているセルジオ・ペレスをリアム・ローソンと交代させるのは「おかしい」と示唆した。角田とVCARBチームのチームメイトであるダニエル・リカルドは、機会を待っている。

    今シーズン、角田裕毅は出場ドライバーの中で最も印象的なドライバーの一人であり、ハンガリーでの週末を迎えるにあたり、 VCARBの直接対決でリカルドに20ポイント対11ポイントでリードしている。この成功にもかかわらず、苦戦中のメキシコ人レーサーが今後2レースで成績を伸ばせなかった場合、角田裕毅はペレスの代わりとなる明確な有力候補ではない。

    レッドブルの幹部は依然として選択肢を検討中であり、ペレスがシートを維持する可能性はあるが、ハンガリーGP前のフィルミングデーにクリスチャン・ホーナーとマルコにラップタイムで感銘を与えたと報じられているローソンからのプレッシャーに直面している。

    しかし、角田裕毅は、ローソンとレッドブルの関係を推測する憶測に困惑している。 「もし彼らがリアムを選ぶなら、それはおかしい。つまり、確かに、リアムがチームでドライブしたときは本当に良い仕事をしたと思うけど、僕はそれ以上のことをしたと思っています。どうなるか見てまっしょう。結局のところ、彼らはドライバーを管理する方法を知っていますかね」と語った。

    これらのコメントはハンガロリンクのパドックでヘルムート・マルコに伝えられ、オーストリア人アドバイザーは日本人ドライバーにシンプルな返答をした。

    「まずはどのような決定が下されるか待つべきだ」とマルコは語った。

    セルジオ・ペレスにはあと2レースで印象付けるチャンスがあることを確認したマルコは、ORFに対し、「パフォーマンス条項にはさまざまな形態があり、最終的には契約がどのような形であろうと、パフォーマンスを発揮することが重要だ。2レースの結果を見てから、夏休みの後に何をどのように継続していくかを一緒に話し合おう」と語った。

    もしペレスが離脱し、角田裕毅が代役として起用されるなら、24歳の角田はマックス・フェルスタッペンに挑戦する準備ができていると感じている。

    「もし準備ができていなかったら、VCARBでも次のスティントを発表することはできなかったでしょう」と角田裕毅は語った。

    「トップチームや上位チーム、そしてマックスと戦う準備ができていると感じています」

    「最終的には彼ら(レッドブル)が決めることなので、私にはどうすることもできません。私は次の2レースでやるべきことに集中しています。ハースがどんどん迫ってきているので、チームと力を合わせて集中していかなければなりません」

  • 角田裕毅 F1ハンガリーGP予選「もっと上位にいけたはずだっただけに残念」

    角田裕毅 F1ハンガリーGP予選「もっと上位にいけたはずだっただけに残念」

    角田裕毅は、2024年F1 ハンガリーGPの予選を10番手で終了。Q3でのクラッシュを悔やんだ。

    雨が路面を変化させる難しいコンディションのなか、角田裕毅はQ1を8番手、Q2も8番手で通過し、今季8回目のQ3進出を果たした。しかし、雨でちょい濡れのターン5出口で膨らんでそのままウォールにクラッシュ。チームメイトのダニエル・リカルドに上回られて10番手で予選を終えることになった。

    「とても残念で、がっかりしています」と角田裕毅はビザ・キャッシュアップRBの予選後のプレスリリースでコメント。

    「Q3でのラップはすごく良かったし、フィーリングも最高でした。限界まで攻めた結果、タイヤの半分が芝生に乗ってしまったのですが、これはよくあることです。ですが、路面が濡れていたため、それが誇張されてしまいました」

    そのコーナーまでは、とても良いラップだと感じていました。チームのみんなと私自身、これまで頑張ってきただけに、もっと上位にいけるはずだっただけに残念です」

    「マシンの調子も良く、ラップも安定していましたし、明日に向けて良いポジションにつけられたと思います。両車ともQ3に進出できたチームには、おめでとうと言いたいです」

    角田裕毅 2024年F1 ハンガリーGP

    角田裕毅のマシンは左側の前後のサスペンションを破損し、ギアボックスまでダメージを受けている可能性があるが、RB F1チームの車両パフォーマンス責任者を務めるギヨーム・デゾトゥーは、明日までにマシンを準備できると確信していると語る。

    「裕毅は最後のアタックでターン5の出口でコースアウトし、バリアに激しく衝突した。その時点まで彼のラップは非常に好調に見えたので残念だが、幸運にも彼は大丈夫だ」とギヨーム・デゾトゥーはコメント。

    「メカニックには多くの作業が残っているが、明日のレースに向けてクルマを準備できると確信している」