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  • フェラーリ:フェルナンド・アロンソが首位陥落 (F1韓国GP)

    フェラーリ:フェルナンド・アロンソが首位陥落 (F1韓国GP)

    フェラーリが、F1韓国GPの決勝レースで、フェルナンド・アロンソが3位、フェリペ・マッサが4位だった。

    フェルナンド・アロンソ (3位)
    「難しいレースだった。でも、週末が終わってみて、内容には満足している。トラックの汚れた側からのスタートだったし、タイヤの寿命とライバルのレースペースに疑いがあった。そのようなあらゆる懸念を考えれば、表彰台を獲得できたことにほっと一息つくことができる」

    「週末ずっとレッドブルが最速だったのは事実だ。でも、僕たちの目標は彼らの直後にいることだったし、僕たちはそれを成し遂げることができた。もう僕がチャンピオンシップをリードしていないのは事実だけど、6ポイント差はそれほど大きくないし、今回のレースでそれが4ポイント差だったとしてもあまり大きな意味はなかった。コンストラクターズ選手権で僕たちが2位に戻れたことも非常に重要なことだ。チームにとっても同じことだし、それは今からシーズン終了まで僕たちの強みになるだろう。ここ4レース中2レースをほぼスキップしてこの位置にいることは大きい。手に入れられるポイントは100ポイントあるし、全ては今後のレースで僕たちがどれくらい改善できるかにかかっている。ここではシンガポールよりずっと上位に近かったし、鈴鹿よりも近かったので、僕たちはこの方向性を続けていかなければならない。ベッテルの3連勝? そうだね、彼とレッドブルは3つの完璧な週末を過ごしたので、それについてはおめでとうと言いたい。でも、全てが長い間スムーズに行っているときは、必然的に遅かれ早かれ何かが起こるはずだ。僕たちは決して最速ではないクルマでタイトルを争っている。僕たちにはそれができる十分な力があると思う」

    フェリペ・マッサ (4位)
    「鈴鹿の後、今回も僕にとって素晴らしいレースだった。スタートからフィニッシュまで素晴らしいペースで走ることができた。ある程度はそうなると予想していた。金曜日にロングランでクルマはとても機能していたからね。レースで状況がどうなるか決してわからないのは事実だけど、全てがスムーズに進んだ。ずっとクルマから100%を引き出すことができたし、それについてはとても満足している。キミ、そしてハミルトンを追い抜けたことが重要だった。そこから自分のペースで走ることができたからね。終盤、フェルナンドに近づいたけど、彼を攻撃することは議論にさえ上らなかった。タイトル争いには全てのポイントがどれくらい重要かはわかっている。チーム全体がフェルナンドを助けるために出来る限りのことをしているし、僕も彼のためにそこにいる。僕が同じ状況にいたときにそうだったようにね。シーズン後半、このタイヤでクルマを走らせるベストな方法を理解できたと思う。今は自分自身を楽しんでいるし、コックピットに座って持っている全てを最大限に活用できるのは喜びだ。僕の将来に関してプレッシャーもあったかもしれない。でも、ある段階でこれ以上それについて考え過ぎるべきではないと自分自身に言い聞かせたし、そのアプローチが助けになった。今はより強いと感じているし、やっていることを楽しるのは最高だ。こことインドの間、特に予選に関して、クルマを改善させるためにやらなければならない仕事はたくさんある。アップレードが少しでも力になってくれることを願っているし、今後のタイトル争いを決定づけることになるだろう」

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  • ロータス:キミ・ライコネンが5位入賞 (F1韓国GP)

    ロータス:キミ・ライコネンが5位入賞 (F1韓国GP)

    ロータスが、F1韓国GPの決勝レースで、キミ・ライコネンが5位、ロマン・グロージャンが7位だった。

    キミ・ライコネン (5位)
    「今日の結果はほぼ僕たちにとって妥当な結果だと思う。フェリペと戦っていたスタートでのイエローフラッグは助けにならなかった。でも、僕たちにはレッドブルやフェラーリと戦うスピードはなかった」

    「それにルイス(ハミルトン)の後ろでかなりのタイムを失ってしまった。主に新しいエキゾーストシステムによってちょっとパワーが失われているので、追い抜くのが難しかった。でも、もう少しプラクティスセッションを重ねれば、それを改善するためにもっと多くのことを学べると思う。最後は一人でのレースになったけど、ポジションを維持するためにプッシュしなければならなかったし、そんなに簡単なことではなかった。チャンピオンシップでのセバスチャン(ベッテル)との差はかなり広がったし、彼を捕えるのはとても難しいだろうけど、ずっとプッシュし続けていく」

    ロマン・グロージャン (7位)
    「今日、レースのスタートでちょっとナーバスになっていたのは確かだ。でも、今週は少しでも状況を理解するために多くの作業をしたし、それが助けになったのは確かだ。簡単なスタートではなかった。ターン3で僕の後ろで接触があって回避的な動きをとった。でも、そのあとはかなり楽だった。最後のタイヤセットで苦労した。すぐにグレイニングが出て、最終スティントはパフォーマンスが良くなかった。もっと良いペースを達成できたかもしれない。ニコ(ヒュルケンベルグ)とのバトルにかなりの時間を費やしたので、フォース・インディアのクルマのあらゆる詳細を知ることができたと思う。でも、クリーンで良いr-エスをしてチェッカーフラッグを受けられたことを嬉しく思っている」

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  • メルセデスAMG:2戦連続ノーポイント (F1韓国GP)

    メルセデスAMG:2戦連続ノーポイント (F1韓国GP)

    メルセデスAMGが、F1韓国GPの決勝レースで、ミハエル・シューマッハが13位、ニコ・ロズベルグがリタイアだった。

    ミハエル・シューマッハ (13位)
    「うまくまとまらないレースもあるし、そういうときはすぐに前に進まなければならないものだ。今回はそんなレースだった。レース距離でタイヤをきちんと働かせることができなかった」

    「ラップタイムに一貫性がなかったし、それがパフォーマンス面で後退する原因となった。今回のレースは帳消しにして前を見ていくつもりだし、今後のレースでは再び上位に戻れると思っている」

    ニコ・ロズベルグ (リタイア)
    「残念ながら、2戦連続で悪い週末になってしまったし、レースの数コーナーで2度もリタイアに追い込まれたことにはとてもフラストレーションを感じている。今日は可夢偉が後ろからぶるかってきて僕のレースは終わった。週末から得られた小さなポジティブなことは予選パフォーマンスが小さな前進をしていたことだ。今はインドを楽しみにしているし、そこではもう少し運が向いてくれることを願っている」

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  • フォース・インディア:ヒュルケンベルグが6位入賞 (F1韓国GP)

    フォース・インディア:ヒュルケンベルグが6位入賞 (F1韓国GP)

    フォース・インディアが、F1韓国GPの決勝レースで、ニコ・ヒュルケンベルグが6位、ポール・ディ・レスタが12位だった。

    ニコ・ヒュルケンベルグ (6位)
    「レースはとても楽しかったし、このような凄い結果を出せてとても嬉しい。でも、簡単ではなかった。レースの大部分でロータスのロマン(グロージャン)にプッシュされていたし、いくつか素晴らしいバトルができた」

    「1回目のピットストップはロマンととても接近していたけど、チームは素晴らしいピットストップをしてくれた。その段階で前に留まるには重要だったからね。レースのベストな場面は、最終スティントのターン4でルイス(ハミルトン)とロマンの両方を抜いたバトルだと思う。彼ら二人はインサイドに行ったので、アウト側を使えるチャンスだったし、その動きがうまくいった。かなり笑顔になったのは確かだ。とてもポジティブな一日だったし、チーム全体が素晴らしい仕事をしてくれた。僕たちのホームレースであるインドに向けて多くのポジティブなものが得られた」

    ポール・ディ・レスタ (12位)
    「いろんな意味でタフなレースだったし、予選での結果がかなりの妨げになったと言える。スーパーソフトの方が良いレースタイヤだと思ったし、第2スティントのためにそれをセーブしておいた。でも、レースのスタートでソフトタイヤが十分に長く持たなかったし、スーパーソフトは交換してすぐにグレイニングが始まった。なので、理想的な戦略ではなかったし、それがレース全体に影響してしまった。その後はずっとトラフィックに悩まされたし、まったく前進することができなかった。ポジティブな点はニコがポイントを獲得して、ここでクルマが競争力があったことだ。でも、それを最大限に生かせなかったことにはちょっとフラストレーションを感じている」

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  • トロ・ロッソ:ダブル入賞 (F1韓国GP)

    トロ・ロッソ:ダブル入賞 (F1韓国GP)

    トロ・ロッソが、F1韓国GPの決勝レースで、ジャン・エリック・ベルニュが8位、ダニエル・リカルドが9位だった。

    ジャン・エリック・ベルニュ (8位)
    「本当に嬉しい。シーズンでベストレースだったのは確かだし、プライムでもオプションでもタイヤデグラデーションはわずかで、クルマはうまく機能していた。スタートではそれほど多くのリスクは冒さなかったし、序盤はペレスと、そのあとはディ・レスタ、そしてハミルトンと素晴らしいバトルができた」

    「ダンと僕は異なる戦略を採っていたけど、両方とも効果的だったように思う。終盤、チームメイトが問題を抱えていると伝えられたけど、ダニエルも素晴らしいレースをしたし、全体として8位と9位はチームにとって素晴らしい結果だ。チームの全員が週末を通してクルマを改善させるためにとても一生懸命働いていたし。全体的に僕たちは進歩を遂げたと思うし、このトラックは僕たちにうまく合っていたと思う。インドでも同じことが期待できると思う。レースの最高のパート? ポイント圏内でチェッカーフラッグを見たときだね!」

    ダニエル・リカルド (9位)
    「良いスタートが切れたし、オープニングラップでいくつか順位を上げることができた。その後、本当に良いリズムを掴むことができたし、一人ずつ前のクルマを抜いていくことができた。ジェブが前にいて、クルマを追い抜いていったし、僕も彼に続いていくことができた。第2スティントも何台の前に出られたし、シューマッハとフォース・インディアを追い抜くことができた。プライムでの最終スティントはベストではなかったし、残り10周くらいのターン3でまっすぐ行ってしまった。クルマが突然左に振られたので、最初はサスペンションが壊れたと思ったし、止めることができなかった。でも、ブレーキ毎にクルマが左に引っ張られてはいたし、フロントのロックが多かったけど、続けることができるとわかった。残念ながら、それで8位が犠牲になってしまったけど、少なくともチームメイトにそれを譲ることができた。トラブルはあったけど、ポイントを獲れたことには感謝している。シーズンのベストリザルトだったかもしれないので複雑な気持ちではあるけどね。でも、チーム全体にとってはとても良い一日だった」

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  • ウィリアムズ:歯車が合わなかった週末 (F1韓国GP)

    ウィリアムズ:歯車が合わなかった週末 (F1韓国GP)

    ウィリアムズが、F1韓国GPの決勝レースで、パストール・マルドナドが14位、ブルーノ・セナが15位だった。

    パストール・マルドナド (14位)
    「レース序盤はフロントタイヤにとってあまりに苛酷だったし、望んだような速さで走ることができなかった。ピットストップ後、状況は良くなったし、そのタイヤセットで30周走ることができた。全体的に今週末は十分な速さがなかった。次のレースのためにその理由を解明し、改善させる必要がある」

    ブルーノ・セナ (15位)
    「フラストレーションの溜まるレースだった。今週末はそれほどミスはしていないので、より一層僕たちのフィニッシュした位置にはがっかりしている。グリッドは非常に接戦なのでこの問題に取り組んでいく必要がある。僕たちはプッシュし続けていくし、週末で全てがうまくまとまれば、再びポイント圏内にいることができるだろう。次の週末はそうなってくれることを願っている」

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  • ケータハム:トラブルなくダブル完走 (F1韓国GP)

    ケータハム:トラブルなくダブル完走 (F1韓国GP)

    ケータハムが、F1韓国GPの決勝レースで、ヴィタリー・ペトロフが16位、ヘイキ・コバライネンが17位だった。

    ヴィタリー・ペトロフ (16位)
    「僕にとっては良い午後だったし、今日はベストリザルトかもしれない。レースを通してクルマはうまく機能していたし、フラッグまでヘイキと良いバトルができた。今日は1コーナーをトラブルなく切り抜けて、マルシャとのギャップを管理し、そこからタイヤをケアしていくことが重要だった」

    「スタートで装着したオプションはかなり早めにグレイニングが出ていしまい、第1スティントはかなり厳しかったけど、第2スティントと第3スティントで使ったプライムは、両方ともうまく機能していたし、問題なくフラッグにたどり着くことができた」

    ヘイキ・コバライネン (17位)
    「かなり素直なレースだったし、僕たちにとってはトラブルなく、後ろのチームを引き離して2台が完走することが重要だった。スーパーソフトでのスタートだったけど、また良いスタートができたし、ターン1でチームメイトの前に出られた。スーパーソフトは、特に右フロントが比較的早く悪化していった。おそらくレースでそうなることはわかっていたので、両方のストップでソフトタイヤを選択したけど、うまく持ってくれた。正直、僕にとってはかなり静かなレースだった。後ろのチームの前には楽に留まることができたし、クルマにはまったく問題はなかった。おそらく今日はクルマから最大限を引き出せたと思う」

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  • マルシャ:KERS非搭載が響く (F1韓国GP)

    マルシャ:KERS非搭載が響く (F1韓国GP)

    マルシャが、F1韓国GPの決勝レースで、ティモ・グロックが18位、シャルル・ピックが19位だった。

    ティモ・グロック (18位)
    「レースのスタートはとてもエキサイティングだったし、実際にケータハム勢にチャレンジできることがわかった。ミドルスティントでは大きなチャンスがあったし、鈴鹿のようにギャップを縮めることができた」

    「そのあとスーパーソフト(オプション)で行くというリスクを冒し、ヘイキがミスをするのを待っていた。残念ながら、そのような機会はなかったし、ロングストレートで彼にはKERSがあったので、彼にアタックすることができなかった。僕は青旗を提示された最初のクルマだったし、それによってレースの最終段階で後退してしまった。それに最終スティントはかなり長く、実際、右フロントタイヤが終わり始めていた。ホイールをロックさせることが多かったし、最後の8周でクルマをホームに持ち帰ることだけに集中することに決めた。とても楽に穏やかにそれを進めることができた。僕たちの戦略は良かったし、レースをして実際にケータハム勢を再び脅かすことができたのは素晴らしいことだ。モチベーションはとても高かったし、ラップタイムもとても一貫性があったので、その進歩には本当に満足している。ピットクルーもよくやってくれた。再び堅実な仕事をしてくれた。KERSの効果が少ないトラックが来て、このようなハードな戦いを続けられることを願っている」

    シャルル・ピック (19位)
    「エンジン交換によってグリッドの最後尾でスタートしなければならなかったのでレース前半はタフだった。しばらくHRT勢の後ろで動くことができず、かなり多くのタイムを失ってしまった。それによって、前のケータハム勢に手の届かないところまで離されるには長くはかからなかったし、それを取り戻すのは簡単なことではなかった。でも、週末全体を見れば、予選にはとても満足できたし、特にスティントの後半におけるレースペースは良かった。僕にとってまた新しいトラックであるインドを知るのを楽しみにしている」

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  • HRT:カーティケヤンが2レースぶりに完走 (F1韓国GP)

    HRT:カーティケヤンが2レースぶりに完走 (F1韓国GP)

    HRTが、F1韓国GPの決勝レースで、ナレイン・カーティケヤンが20位、ペドロ・デ・ラ・ロサがリタイアだった。

    ナレイン・カーティケヤン (20位)
    「僕たちはスーパーソフトタイヤでレースを開始することを選んだ。スタートは良かったし、何台か追い抜くことができた。でも、スタートからフロントタイヤのグレイニングが酷く、アンダーステアに悩まされたので、ベストなオプションではなかったかもしれない」

    「でも、ソフトタイヤに交換したら、クルマのバランスはかなり良かった。1ストップ戦略はフロントタイヤに厳しかったと思うけど、僕たちはリスクを冒さなければならなかった。厳しい週末だったけど、2レースぶりにフィニッシュできたのでポジティブだし、インドGPにむけていい兆しが見えた」

    ペドロ・デ・ラ・ロサ (リタイア)
    「厳しいレースを予想していたけど、スタートは良かった。残念ながら5周目からスロットルペダルに問題が発生した。スタートでは混乱はわずかだったけど、ラップが進むにつれて悪くなっていったので、チームはリタイアを決定した。クルマは扱うのが非常に難しかったし、どんどん遅くなっていて、危険でもあったので、正しい決断だったと思う。今週末はタフだったけど、もうこのことは忘れて、前を向き、次のレースについて考えなければならない」

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  • F1韓国GP 結果:セバスチャン・ベッテルが3連勝で首位に浮上

    F1韓国GP 結果:セバスチャン・ベッテルが3連勝で首位に浮上

    F1韓国GPの決勝レースが14日(日)、韓国インターナショナル・サーキットで行われた。

    優勝は、ポールポジションからスタートしたセバスチャン・ベッテル(レッドブル)。スタートから後続を引き離したセバスチャン・ベッテルは、終盤右フロントタイヤに不安を抱えたものの危なげないレースで終始レースをリード。シンガポールGPから3連勝を挙げ、フェルナンド・アロンソを抜いてチャンピオンシップ首位に躍り出た。

    2位にはマーク・ウェバーが続き、レッドブルが1-2フィニッシュを達成。3位にはフェルナンド・アロンソ(フェラーリ)が続いた。

    小林可夢偉(ザウバー)は、オープニングラップでの接触によってクルマにダメージを負い、リタイアという結果に終わった。

    F1 韓国GP 結果

    順位 No. ドライバー チーム
    1 1 セバスチャン・ベッテル レッドブル
    2 2 マーク・ウェバー レッドブル
    3 5 フェルナンド・アロンソ フェラーリ
    4 6 フェリペ・マッサ フェラーリ
    5 9 キミ・ライコネン ロータス
    6 12 ニコ・ヒュルケンベルグ フォース・インディア
    7 10 ロマン・グロージャン ロータス
    8 17 ジャン・エリック・ベルニュ トロ・ロッソ
    9 16 ダニエル・リカルド トロ・ロッソ
    10 4 ルイス・ハミルトン マクラーレン
    11 15 セルジオ・ペレス ザウバー
    12 11 ポール・ディ・レスタ フォース・インディア
    13 7 ミハエル・シューマッハ メルセデスAMG
    14 18 パストール・マルドナド ウィリアムズ
    15 19 ブルーノ・セナ ウィリアムズ
    16 21 ヴィタリー・ペトロフ ケータハム
    17 20 ヘイキ・コバライネン ケータハム
    18 24 ティモ・グロック マルシャ
    19 25 シャルル・ピック マルシャ
    20 24 ナレイン・カーティケヤン HRT
      23 ペドロ・デ・ラ・ロサ HRT
      14 小林可夢偉 ザウバー
      8 ニコ・ロズベルグ メルセデスAMG
      3 ジェンソン・バトン マクラーレン

    ファステスト:1分42秒037 / マーク・ウェバー (レッドブル)