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2019年のF2選手権の第3戦スペインの予選が5月10日（金）にカタルニア・サーキットで行われ、ルカ・ギオット（ UNI-Virtuosi Racing）がポールポジションを獲得。松下信治（Carln）は11番手だった。

2019年FIA-F2選手権第3戦が、スペイン・バルセロナのカタルニア・サーキットで幕を開けた。第10戦のイタリアまでは、ヨーロッパのグランプリコースでの開催が続き、本格的なシーズンがスタートする雰囲気が漂う。

カタルニア・サーキットでは、テストも行われており、一層し烈な争いが予想される。

初日、午後1時からプラクティスが行われ、松下信治（Carlin）は、18周を走り込み、7番手のタイムでセッションを終えた。

午後4時55分より予選が行われました。1セット目のアタックで、松下は1分29秒371をマークし、全車が1回目のアタックを終えた時点で11番手となる。2セット目のアタックで、1分28秒683とタイムアップを果たすが、僅差の争いの中、ポジションを押し上げることはできず、最終的に11番手で予選を終えた。

レース1は11日（土）午後4時40分（日本時間午後11時40分）にスタート。松下は6列目11番手から、ポイント獲得を目指す。

松下信治（予選11番手）
「プラクティスからマシンのバランスが悪く、それでも7番手くらいだったので、これを直せばいけるという感じでした。予選でもバランスが全然直っていなくて、大きく変える時間もなく、順位を上げることはできませんでした。マシンのポテンシャル不足という感じでしたが、ドライバーとしてもまだできる部分があるかと思います。予選はハイスピードでのバランスがよくなかったです。でも、レースのシミュレーションは悪くないですし、17年には予選10番手から4位になり、レース2で勝ったという経験もあるので、レース1ではポイント獲得を目指してがんばります」

松下信治は、F2 第2戦 アゼルバイジャンGPの予選でポールポジションを獲得した。

2019年FIA F2選手権第2戦が、アゼルバイジャン・バクーの市街地コースで幕を開けた。このコースは、世界遺産となっている旧市街の中を走る独特のレイアウトで、長いストレートが配され、ハイスピードの公道サーキットとして有名だ。

松下信治(Carlin)は、得意とするこのコースで、プラクティスから好調にタイムを伸ばした。午後1時から45分間のプラクティスセッションで、松下信初は1分56秒919のベストタイムで、このセッション2番手となった。

F1のフリー走行1でコース上にトラブルが発生し、その修復に時間を要したため、F2の予選は予定より30分遅れ、午後3時30分からスタートとなった。

開始早々、全車が1回目のアタックに入ったタイミングで、コース上にストップしたマシンが出て、セッションは赤旗中断となる。約5分後に再開された1回目のアタックで、松下信初は1分55秒837をマーク。全車が1回目のアタックを終えた時点で3番手につけた。セッション終了間際の2回目のアタックで、松下信初はさらに速さをみせ、1秒以上のタイムアップとなる1分54秒555を叩き出し、2番手にコンマ4秒以上の差をつける大きな差で予選トップを獲得した。

F2のレース1は27日(土)正午(日本時間午後5時)にスタート。松下信初はポールポジションから、レース1優勝を目指す。

「本当にいい気分です。前回ここを走ったのは2017年でしたが、予選は本当にうまくいきました。レースが重要であることはわかっていますが、それでも嬉しですね」と松下信治はコメント。

「フリープラクティスが本当にうまくいっていましたし、クルマはかなりいい感じでした。プラクティス後に多くのデータを分析して、予選にむけてすべてをまとめることができました」

「重要なのはレースですし、最終ラップまで生き残ることが重要ですので、ポイントを獲得するためにあまり馬鹿げたミスはしないように集中したいと思います」

松下信治は、F2開幕戦バーレーンのレース2を12位でフィニッシュした。

午後2時15分にフォーメーションラップがスタート。5列目9番手から好スタートを決めた松下信治だったが、第1コーナーでアウトにはみ出てポジションを11番手に落とした。2周目に9番手、5周目に8番手、9周目には7番手にまでポジションを押し上げた。

松下信治は、10周目にピットインし、ソフトタイヤに交換する。このピットインにより17番手となった松下は、タイヤの厳しくなった前車をパスし、20周目に10番手となった。しかし、22周目にコースアウトし12番手にダウン。そのまま23周のレースを終え、12位となった。

F2第2戦はアゼルバイジャン・バクーの市街地コースで、4月26～28日に行われる。

松下信治 （レース2・12位）
「最初からクラッチにトラブルを抱え、まともに戦うことはできない状況でした。スタートは悪くなかったのですが、アウト側から行けると思って突っ込んだら、うまく止まれませんでした。タイヤ交換はレース前から決めていたことです。しかし、クラッチが滑るような状態では、ペースを上げられず、追い上げも難しかったです。レース1からセッティングを変えましたが、やはりタイヤが厳しくなる状況は変わらなかった。ドライビングの問題もあると思うので、その辺りを含めてデータを見て改善していきます」

松下信治は、F2開幕戦バーレーンのレース1を9位でフィニッシュした。

3月30日（土）に2019年シーズンF2選手権のオープニングレースとなるレース1が行われた。午後1時10分にフォーメーションラップがスタート。日差しが強く、気温27℃、路面温度42℃のコンディション。

6番グリッドから好スタートを切った松下は、第1コーナーまでにポジションを上げ5番手になり、そのポジションを守り1周目を終える。

8周目には前車をパスし4番手に浮上したが、タイヤが厳しくなった松下信治は10周目、11周目に順位を落とし、12周目に最も早くピットイン。タイヤをミディアムからソフトへ交換する。18番手でレースに復帰した松下信治は、その後各車のピットインによってポジションを上げる。そして、ほぼ全車がタイヤ交換を終えた18周目には2番手にまで上昇。レースは終盤に向かう。

トップと1秒以内の差で2番手を走行した松下信治だが、20周を過ぎた頃から後続が追い上げを開始し、22周目に3番手、27周目には6番手にポジションを下げる。終盤、タイヤが厳しく、大きくペースを落とした松下信治は28周目に7番手、30周目に8番手、そして最終ラップには9番手にダウンし、レースはチェッカーフラッグを迎えている。

レース2は31日（日）午後2時15分（日本時間午後8時15分）にスタートする。

松下信治（レース1・9位）
「スタートはうまくいき、ポジションを上げることができましたが、タイヤがすぐに終わってしまい、想定よりかなり早くピットインせざるを得ませんでした。自分では、タイヤを保たせられるだろうと思っていたので、（全車中）最初にピットインしなければならないくらい、早くタイヤが終わったのは想定外でした。交換したソフトタイヤは、始めはいい感じでプッシュできたので、なんとか最後までと思ったのですが、やはり終盤厳しくなり、最後の5周は全くダメでした。マシンは、悪くはないのですが、ちょっとアンダーステア気味で、それがこのコースとコンディションには合っていなかったのかもしれません。8位で終われればまだよかったのですが、守り切ることはできないくらい相手が速かったですね。レース2は、セッティングを見直して臨みたいと思います」

2019年のF2選手権の開幕戦バーレーンの予選が3月29日（金）にバーレーン・インターナショナル・サーキットで行われ、ルカ・ギオット（UNI-Virtuosi Racing）がポールジションを獲得した。

ルカ・ギオットは1分40秒504を記録。2019年最初のポイントを手にした。2番手には0.504秒差でルイ・デレトラス（Carlin）、3番手にはニック・デ・フリース（ART Gand Prix）が続いた。

松下信治（Carin）は6番グリッドを獲得、ミック・シューマッハ（PREMA Racing）は10番手で予選を終えた。

2019年のF2選手権が開幕。3月29日（金）にバーレーン・インターナショナル・サーキットで行われセルジオ・セッテ・カマラ（DAMS）がトップタイムを記録した。

マクラーレンのテスト兼リザーブドライバーのセルジオ・セッテ・カマラは1分43秒618を記録。2番手にはウィリアムズの開発ドライバーを務めるニコラス・ラティフィが続き、DAMSがワン・ツー発進。3番手にはラルフ・ボスチャング（Trident）と上位にはF2経験組が名を連ねた。

1年ぶりのF2となる松下信治（Carlin）はトップから0.9秒差の10番手。注目のミック・シューマッハ（Prema Racing）は12番手だった。

F2のポストシーズンテストがヤス・マリーナ・サーキットで12月1日（土）に最終日を迎え、ルイ・デレトラズ（Carlin）がトップタイムをマークした。

3日目は、リチャード・ヴェルショールがMP Motorsportから初参加。BWT Ardenが、ラルフ・ボスチャングとライアン・トブターを起用。佐藤万璃音が初日に走行したCampos Vexatec Racing、レオナルド・プルチーニがTrident、タニアナ・カルデロンがCharouz Racing Systemから参加した。

トップタイムを記録したのはルイ・デレトラズ。3日間の最速タイムとなる1分49秒638をマークした。2番手にはルカ・ギオット（RUSSIAN TIME）、3番手にはニコラス・ラティフィ（DAMS）が続き、トップ3ドライバーは1分49秒台をマークした。

松下信治（Carlin）は7番手タイム、佐藤万璃音は16番手タイム。ヨーロッパF3王者のミック・シューマッハ（Pertamina PREMA Theodore Racing）は10番手、GP3王者のアントワーヌ・ユベール（MP Motorsport）は14番手、ザウバーのテストドライバーを務めるタチアナ・カルデロンは19番手タイムだった。