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スーパーフォーミュラ第8戦の公式予選が8月9日、スポーツランドSUGOで行われ、岩佐歩夢（TEAM MUGEN）が2025年シーズン初のポールポジションを獲得した。

夏らしい強い日差しが降り注ぎ、気温31度・路面温度49度というコンディションで14時に予選がスタート。SUGOは1周が短いため、Q1はA・Bの2組に分かれて10分間ずつ行われ、多くのドライバーが2度のアタックを敢行した。

Q1 A組では、ランキング11番手のサッシャ・フェネストラズ（VANTELIN TEAM TOM’S）が1分05秒930を記録しトップ通過。今季ベストグリッドの更新が見込める走りを披露した。フリー走行でトラブルに見舞われた大湯都史樹（SANKI VERTEX PARTNERS CERUMO・INGING）が2番手、今季4度のポールを獲得している野尻智紀（TEAM MUGEN）が3番手で通過した。一方、ランキング2位の太田格之進（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）はグリップ不足を訴え、まさかの8番手でQ1敗退となった。

B組では、注目のルーキー小出峻（San-Ei Gen with B-Max）が序盤にS字で縁石へ大きく乗り上げ、そのままストップ。右フロントのトラブルが疑われ、赤旗中断の原因となった。再開後はイゴール・オオムラ・フラガ（PONOS NAKAJIMA RACING）が1分05秒641でトップ通過、2番手に岩佐、3番手にザック・オサリバン（KONDO RACING）が続いた。ポイントリーダーの坪井翔（VANTELIN TEAM TOM’S）は一時ノックアウト圏外に沈んだが、2周連続のアタックで小林可夢偉（Kids com Team KCMG）をわずかに上回りQ2進出を決めた。

Q2は12台による7分間のタイムアタック。残り時間が2分を切った終盤、フェネストラズが1分05秒766で一旦トップに立つも、直後に岩佐が1分05秒517を叩き出して逆転。その後このタイムを更新する選手は現れず、岩佐のポールが確定した。最終盤には大湯が最終コーナーでコースアウトしタイヤバリアに激しく接触するクラッシュが発生。ドライバーは無事だったが、マシンは大きく損傷した。

2番手はフェネストラズ、3番手には阪口晴南（SANKI VERTEX PARTNERS CERUMO・INGING）が入り、いずれも今季予選最高位を記録。4番手に坪井、5番手に福住仁嶺（Kids com Team KCMG）がつけた。

第8戦決勝は8月10日（日）14時20分にスタートが切られる予定で、全51周のレースが展開される。

2025年 スーパーフォーミュラ 第8戦 予選

1．岩佐歩夢（TEAM MUGEN）
2．サッシャ・フェネストラズ（VANTELIN TEAM TOM’S）
3．阪口晴南（SANKI VERTEX PARTNERS CERUMO・INGING）
4．坪井翔（VANTELIN TEAM TOM’S）
5．福住仁嶺（Kids com Team KCMG）
6．イゴール・オオムラ・フラガ（PONOS NAKAJIMA RACING）
7．牧野任祐（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）
8．ザック・オサリバン（KONDO RACING）
9．佐藤蓮（PONOS NAKAJIMA RACING）
10．山下健太（KONDO RACING）
11．野尻智紀（TEAM MUGEN）
12．大湯都史樹（SANKI VERTEX PARTNERS CERUMO・INGING）

13．小林可夢偉（Kids com Team KCMG）
14．三宅淳詞（ThreeBond Racing）
15．オリバー・ラスムッセン（ITOCHU ENEX WECARS TEAM IMPUL）
16．太田格之進（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）
17．野中誠太（KDDI TGMGP TGR-DC）
18．大嶋和也（docomo business ROOKIE）
19．Juju（HAZAMA ANDO Triple Tree Racing）
20．高星明誠（ITOCHU ENEX WECARS TEAM IMPUL）
21．小出峻（San-Ei Gen with B-Max）
22．小高一斗（KDDI TGMGP TGR-DC）

岩佐歩夢が、2024年 スーパーフォーミュラ ルーキーオブザイヤーに選出された。

昨年までフォーミュラ2で戦っていたレッドブルF1の育成ドライバーである岩佐歩夢は、初参戦となったスーパーフォーミュラで3度の2位表彰台、1回のポールポジションを獲得してランキング5位でシーズンを終えた。

「正直、あまり喜べないというか……もちろん、ルーキー・オブ・ザ・イヤーを獲れたことは喜びがまったくないというわけではないんですが、やっぱり自分が目指していたところ＝チャンピオンそして毎戦毎戦での優勝、それを獲り切れなかった悔しさが勝っている状況です」と岩佐歩夢はコメント。

「シーズンを通して、ポールポジションを獲ったオートポリスもそうですし、フロントロウに並んで優勝が近いタイミングの時すべて獲りこぼしてきて、そういうチャンスを逃してきたことがすべてかなと思いますし、それが結果的にチャンピオンシップに対しても大きな影響を及ぼしたと思っています」

「ポテンシャルとしては自信があって、テストの時もオートポリスでポールポジションを獲った時もそれ以降も、常に速さやチームの強さを感じていたので、それを結果として示せなかったことが、個人としてもチームとしても本当に悔しい限りです」

「ある意味、今まで海外で戦ってきたチャンピオンシップと比べずに、ステップアップとしてスーパーフォーミュラにチャレンジして、この1年間全力を尽くした結果なので……結果としては悔しいですけど、チームやこのチャンピオンシップから学んだことはすごく多くて、自分自身としても成長できたという感覚はあるので、こういった経験だったり、自分が感じたこと得たことを自分の今の目標である『世界の頂点』というところに向けてしっかり活かしていきたいと思っています」

岩佐歩夢は、2024年のスーパーフォーミュラのタイトルを獲得することはできなかった。

岩佐歩夢はスタートができず出遅れポジションダウンしてしまい追い上げる展開に。20周を消化するタイミングでセーフティカーが入りピットイン。その後はオーバーテイクをみせて9位でフィニッシュした。

「SUPER FORMULA第8戦、鈴鹿の土曜日が終わりました。予選はポールポジションを獲れずに悔しい結果でしたけども、Q1からQ2の改善はうまくいきましたし、2番手という好位置に付けられたことは、チームとしてすごくポジティブな結果だったと思います」と岩佐歩夢はコメント。

「決勝に関しては、スタートで残念な結果になってしまいましたけども、もうとにかく明日の第9戦は切り替えて、予選から全力プッシュでポールトゥウィンをあきらめずに狙っていきます。応援よろしく願います」

チームメイトの野尻智紀もタイトル獲得の可能性はなくなった。好スタートで3台をオーバーテイクし2周目に11番手までポジションアップ。その後、3周目、6周目と次々にオーバーテイクを成功させ9番手までポジションアップ。10周を消化してピットウィンドウオープンと同時にピットインし、5位でフィニッシュした。

「お疲れ様でした。第8戦が終わりました」と 野尻智紀はコメント。

「残念ながら予選は下位に沈んでしまい、決勝に追い上げという形になったんですが、かなり車の調子も良く、5番手まで順位を上げられました。ただ残念ながら、チャンピオンシップの権利はなくなってしまい、本当に応援してくださってる皆さんに申し訳ないなという気持ちと、自分自身の不甲斐なさに感情が支配されているという感じです」

「ですが明日の第9戦、これだけ自分たちのペースもポテンシャルも高いんで、勝って終われるように頑張ります。泣いても笑っても最後の1戦なんで、しっかり頑張りたいと思います。また、明日も応援してください。よろしくお願いします」

チーム無限の田中洋克監督は「第8戦が終わった時点で野尻選手と岩佐選手のドライバーチャンピオンの権利がなくなりました。チームとしてふたりのドライバーに申し訳なく思っています」

「野尻選手の予選、車は良い状態でしたが赤旗の影響と赤旗後の再アタックで、他車との絡みで思うような走りができず、想定外となるQ1敗退でした。決勝でも速さがあり、5位までポジションを上げ本当に頑張ってくれました。やはり予選の結果が悔やまれます」

「岩佐選手も予選で速さがあり、ポールは獲れなかったものの、2位という結果で優勝を狙えるポジションでしたが、決勝スタートでエンジン制御の問題によりスタートすることができませんでした。これは岩佐選手自身の操作の問題ではなく、違う問題でレースを落とすことになり、本当に残念で申し訳なく思っています」

「野尻選手、岩佐選手ともドライバーチャンピオンの権利はなくなりましたが、車は良い状態にあります。明日の最終戦、思いっきり悔いのないレースをしますので応援をお願いします」

岩佐歩夢は、富士スピードウェイで開催された2024年シーズンのスーパーフォーミュラ 第6戦と第7戦で特別な結果を残した。23歳のレッドブル・ジュニアは、第1レースでグリッド4番手から素晴らしいスタートを切り、第1コーナーでトップ争いを繰り広げた。チーム無限のドライバーは素晴らしい活躍を見せ、41周を終えて2位を獲得した。

予選でトラックリミット違反を犯し、グリッド12番手となった日曜日は、さらに厳しい戦いとなった。

しかし、最後まで戦い抜き、7位でフィニッシュラインを越えた。残り2レースで4位につけており、11月9日と10日の2ラウンドで再び鈴鹿に参戦する。

「昨日の第6戦の予選はかなり難しかった。自分の仕事はできましたが、その時点ではポールポジションを獲得するのに十分なパフォーマンスがなかったので、4位は悪くなかった。レースは非常にタフで、ペースがかなり悪かったので、最も厳しいレースの1つでした」と岩佐歩夢は語った。

「スタートは良かったし、チームはピットストップのタイミングをうまく調整し、タイヤ交換もうまくいった。それがレースで2位を取る助けになりました。実際、P2のパフォーマンスはなかったので、結果は非常に良かった」

「今日の第7戦は、予選から全てが自分のミスでした。トラックリミットを超えたので12位でした。ラップタイムも十分ではなく、4位か5位くらいでした。だから正直、昨日と同じように、パフォーマンスはトップではありませんでした」

「レースでは、土曜日から良い進歩を遂げようと、セットアップを少し変えてクルマを良くしました。完璧ではありませんでしたが、コース上で何台かを追い抜くことができました。チームはピットストップでまたもや良い仕事をしてくれて、私は7位でフィニッシュしました。他のクルマのペナルティにより、6位になりました」

「残り2レースの鈴鹿での最終戦に向けて、全体的なパフォーマンスを向上させなければならないことは分かっています。準備を整えて、プッシュし続けます。」