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小林可夢偉「1日でも早く来年について報告できるように集中する」

小林可夢偉が、WEC最終戦バーレーンのレース週末、そしてフェラーリドライバーとし参戦したWEC世界耐久選手権について語った。

最終戦にむけて、AFコルセは、ドライバーズタイトルの賭かった2人のドライバーにチャンスを与えるためにドライバーをシャフル。小林可夢偉は、ジャンカルロ・フィジケラとともに71号車を駆った。

「今回の最終戦バーレーンでは僕たちの71号車が3位、そしてチームメイトの51号車が優勝できたので、結果的にAFコルセ&フェラーリでWEC・GT部門のチーム、ドライバー(僕じゃありませんけど)、そしてマニュファクチャラーとすべてタイトルを獲ることができました」と小林可夢偉は述べた。

「木曜日のフリー走行、最初のセッションは途中で他車に当てられて、クルマの状況とかあまり分かる状況ではなかったんですが、2回目のセッションで少し手応えを感じていました」

「ただ、金曜日の予選前のフリー走行で新品タイヤをトライした時、1発のタイムは出るけれども、2周目からかなりタイヤのタレが大きかったので、予選ではレースに向けたタイヤ戦略を獲っていました。1発のタイムを犠牲にしていたので、予選の結果としてはクラス最下位とちょっと悔しかったですけど、しっかりレースで戦えるようにすることが一番大事だと考えての戦略だったので、とにかくレースを頑張ろうと思っていました」

「土曜日の決勝レースは、今回も僕がスタートを担当したのですが、スタート直後の1コーナーでセナが寄せてきたので、コースの外に避けるしかなくてポジションを落としたんですけど、そのあとセナに追いついて2台同時にピットインした時に、ピット入り口のブレーキングで差を詰めて、チームもピット作業を頑張って、99号車を逆転しました。その後は最低でも2番手にはなれるペースで走っていたんですが、僕の2回目のスティントを終えてジャンカルロに交代した直後に、ブレーキかホイールにトラブルが起きて、予定外のピットインで2分近くロスして、そのため残念ながらトップ争いはできませんでした。それでも最後は表彰台でチームのタイトル獲得を助けることができて良かったです」

「今年はGTマシンに乗るのも耐久レースを戦うのも初めてで慣れない環境でしたが、おかげさまで自分の仕事をきちんと1年を通してできました。しっかりとチームをサポートして結果を手にすることができ、いいシーズンだったと思います。みなさまの今年一年間の応援、本当にありがとうございました。これで今年の僕のレースは終わりましたが、これからは1日でも早くみなさまに来年についていい報告ができるように集中しますので、待っていて下さい」

2013年12月2日
小林可夢偉「自分自身の仕事を一年間できた」

小林可夢偉が、WEC最終戦バーレーンの決勝レースを振り返った。

小林可夢偉とジャンカルロ・フィジケラが組んだAFコルセ71号車は、ブレーキにトラブルが出てクラス3位でフィニッシュ。だが、もう一台の51号車が優勝したことで、AFコルセは、クラスの全タイトルを獲得した。

2014年の活動について、小林可夢偉は「一日でも早く報告をしたい」と述べた。

小林可夢偉 WEC最終戦バーレーンレース後のコメント

今回、バーレーン最終戦なんですが、チームメイトの51号車が優勝したので、結果的に、チームタイトルとドライバーとマニュファクチャーは全部一応獲れたので、今年の仕事はしっかりできたかなと。僕らのレース自体は、実際のところ2番は最低でもいけてたと思うんですけど、残念ながら、ちょっとブレーキがオイルがなんかにトラブルが起きて、無駄にピットすることになって、そこで2分ぐらい損してしまったんで、残念ながら、トップ争い、できるってことはできなかったんですけど、まぁ、でも、自分自身の仕事を一年間できたことは良かったなと。それが、プラス結果に出て助かったなと思います。一応、今年のレースはこれで終わりなんですが、一日でも早く、来年の方向性が決めれば報告したいと思うので、それまで待っていてください。それでは、一年間ありがとうございました。

2013年12月1日
小林可夢偉、予選クラス最下位も「レースにむけた戦略の一環」

が、WEC最終戦バーレーン6時間耐久レースの予選を振り返った。

最終戦は、ドライバータイトルに望みを残したジャンカルロ・フィジケラとのコンビとなった小林可夢偉のAFコルセ71号車は、クラス最下位となる6番手で予選を終了。

もちろん、喜べる結果ではないが、決勝レースにむけた戦略の一環だと小林可夢偉は述べた。

小林可夢偉 WEC最終戦バーレーン・予選後のコメント

今日予選がありました。予選はクラス最下位なんですけども、一応レースにむけた戦略の一環なので、走る前はこんな感じかなと。ただ、明日これがうまく当たれば、いいペースで走れるんじゃないかなと思います。そういう意味で、今日の予選結果は残念な結果なんですけども、明日にむけた戦略の一環というカタチで見ていただければなと。明日しっかりレースで戦えるようにやることが一番大事なので、そのために今日はちょっと悔しいですけど、明日頑張る時間かなと思います。

2013年11月30日
小林可夢偉「ジャンカルロのサポートをできるように頑張りたい」

小林可夢偉が、WEC最終戦バーレーンの木曜フリー走行を振り返った。

最終戦でAFコルセはドライバーズタイトルを争う2人のドライバーにチャンスを与えるため、ドライバーをシャッフル。小林可夢偉はジャンカルロ・フィジケラとチームを組むことになった。71号車はフリー走行1回目でクラス6番手、2回目はクラス5番手と苦しい初日となった

小林可夢偉 WEC最終戦バーレーン・木曜フリー走行後のコメント

今年最後のWEC最終戦です。バーレーンでは、なんとナイトレースということで。ナイトレースというかトワイライトレースなんですけど。ほとんどのセッションが暗いところで走ると思います。最後、チームメイトがジャン・カルロに代わって、今日プラクティスがあったんですけど。思ったよりも最初うまくいかなかったんですけど、最終的には良い方向が見つかったと思います。明日、練習1回と予選ですが、もうちょっとクルマを煮詰めて、なんとかジャンカルロのサポートをできるように頑張りたいと思います。

2013年11月29日
小林可夢偉「現状、僕たちにできる最大限の結果は3位」

小林可夢偉が、WEC第7戦上海のレース週末を振り返った。

「上海はフリー走行と予選が金曜、決勝レースが土曜日というスケジュールでした。金曜日は朝の8時とお昼の12時から2回2時間ずつのフリー走行があって、2回目のセッションでコース上の看板を修復するために赤旗でセッションが延長されたんですけど、特にトラブルはなかったです」と小林可夢偉は振り返る。

「ただ、クルマのバランスで気になることがあって、それを解決できないかいろいろとセッティングを試したんですが、予選に向けて走り始めに近い状態に戻していました」

小林可夢偉のAFコルセ 71号車は、ポルシェに次ぐクラス4番手で予選を終えた。

「午後4時からの予選は、まず僕が新品タイヤでアタックして、その後トニーに引き継ぎました。その結果4番手。アストンマーチンは相変わらず勝負できない状態でしたけど、3番手のポルシェとは1000分の6秒差。ほんの少し足りませんでした」

「土曜日の決勝レースは、今回も僕がスタートを担当して、スタート後の3コーナーで一度3番手に上がったんですが、後ろにタイトルを争っている51号車が来たので前に出して4番手になったあと、一台を抜いて3番手に上げて、その後もいいペースで走ってトニーに交代しました。じつはこのとき他のクルマよりも頑張ってタイヤをもたせて周回を引っ張ったんです。ちょっと他のクルマと違う戦略を考えていたんですけど、その後のスティントではタイヤが思ったよりもタレたので、通常の戦略に戻しました。僕の2回目のスティントでは99号車のアストンマーチンに意地でバトルしてたんですけど、残念ながら最後は無理でした。でもその後もずっと3番手をキープできていて、僕は3度目のスティントを走って、最後をトニーに託していました」

「でもレースの残り10分のところでクルマに異常が発生したらしく、緊急ピットインをすることになったんです。その時点で4番手のポルシェを40秒近く離していたので、このピットインがなければ3位は確実だったんだすけど、クルマのチェックのため、ピットに1分以上いたので、コースに戻ると5位。残念な結果でした。いまの現状としては、僕たちができる最大限の結果が3位だと思うんですけど、クルマのトラブルはどうしようもないです。最近トラブルが続いていますが、次のバーレーンは最終戦なので、きちんと結果を出せるように頑張りたいと思います。応援よろしくお願いいたします」

2013年11月11日
小林可夢偉「3位は確実だったなと思う」（WEC第7戦）

小林可夢偉は、2013年WEC第7戦上海の決勝レースをクラス5位で終えた。

クラス4番グリッドからスタートした小林可夢偉は、一時3番手まで浮上したが、マシントラブルによりピットイン。最終的に5位でレースを終えた。

常、小林可夢偉はセッション後に動画でコメントを届けているが、中国ではYou Tubeへアクセスができないため、コメントのみの発表となった。動画は日本帰国後に公式You Tubeチャンネルにアップされる。

小林可夢偉
「みなさんこんにちは。今日は残念ながら5位……。ペース的にも僕らの全力である3位のポジションは間違いなく獲れていたレースだったんですけど、残念ながら(3番手走行中の)レースの残り10分のところででクルマに異常が発生したらしく、ピットインしてそれをチェックをして、コースに戻って5位という結果になりました。最近トラブル続きというか、レースの結果がうまく出てないんですが、アストンマーチンになんとかくらいついて頑張ろうと思ったんですけど、残念ながら追いつけませんでした。ただ3位は確実だったなと思います。それが僕たちの最大限の仕事だったんですが、クルマのトラブルに関してはどうしようもないです。次が最終戦になりますが、勝てるように全力で頑張りたいと思います。それではバーレーンも応援よろしくお願いいたします。」

2013年11月9日
小林可夢偉「最大限のポイントを獲って帰れるようにしたい」

小林可夢偉が、WEC 第7戦上海の金曜日フリー走行＆予選を振り返った。

小林可夢偉の乗るAFコルセ 71号車は、アストンマーチンの2台、ポルシェの1台に続くクラス4番手で予選を終えた。

ちなみに、通常、小林可夢偉はセッション後に動画でコメントを届けているが、中国ではYou Tubeへアクセスができないため、コメントのみの発表となった。動画は日本帰国後に公式You Tubeチャンネルにアップされる。

小林可夢偉
「みなさんこんばんは。いつもどおり上海での練習がふたつあって、今回は特別に予選までついてくる一日でした。予選は4番手。まあ、良いとも悪いとも言えないですけど、アストンは相変わらず勝負できない状態で、残念ながらポルシェはもうちょっとで前にいけてたんですけど、ほんの少し足りなくて4番手ということなので、明日に向けてはまあまあ大丈夫かなと思います。実際レースペースになるとどうなるのかというものは分からないんですけど、なんとか最大限のポイントを獲って帰れるようにしたいです。それからアストンマーティンの97号車はすごい速いんですけど、なんとか彼らの前でフィニッシュして、チームメイトの51号車を助けられるように頑張りたいと思います。明日は簡単なレースではないと思いますがしっかり頑張りたいと思います。それでは応援よろしくお願いします」

2013年11月9日
小林可夢偉、フライデーの報道を事務所が謝罪

小林可夢偉の所属事務所は、週刊誌「フライデー」に掲載された美女とのキスおよび喫煙について謝罪した。

記事には、小林可夢偉が、F1日本GP後に六本木で美女とのキスと歩きタバコをしている模様が掲載された。

それを受け、小林可夢偉の所属事務所であるDream Winは、公式ホームページに謝罪文を掲載した。

「この度、弊社所属ドライバーの小林可夢偉が、11月１日に発売されました週刊誌「フライデー」において、歩きタバコなどスポーツマンとしては不適切な行動をとっていた写真と記事が掲載され、ファンのみなさまやご支援下さっている方々、関係者各位に大変不快な思いとご心配をおかけしてしまったことを深くお詫び申し上げます」

「本人は現在海外でＦ１復帰に向けてトレーニングに取り組んでいる最中ですが、今回の一件について大変軽率な行為だったと猛省しております」

「弊社としましても小林を管理する事務所として重ねてお詫び申し上げますとともに、二度とこのような事態が起きないようスタッフ全員が気を引き締め直して業務に努めます」

関連：小林可夢偉、美女とのキス＆喫煙をフライデーされる

2013年11月3日
小林可夢偉、美女とのキス＆喫煙をフライデーされる

小林可夢偉は、美女とのキスと喫煙をフライデーされた。

記事によると、F1日本GP最終日の10月13日、鈴鹿サーキットから東京に移動したF1ドライバーらは六本木の老舗クラブで打ち上げパーティを開催。そこに小林可夢偉も合流。午前4時過ぎ、セクシーなドレスを着た美女を連れ出して店を出た小林可夢偉は、歩きタバコをしながら数百メートル先の有名岩盤浴店へ。

1時間半ほど、その店で過ごした2人は、タクシーに乗り込み、別れ際に後部座席で熱いキスを交わし、その瞬間を写真に撮られた。

小林可夢偉は、タレントのあびる優との交際が報じられている。

昨年末にF1シートを失い、今年はフェラーリのドライバーとしてWEC世界耐久選手権に参戦する小林可夢偉だが、2014年の各チームのF1シート候補には名前が挙がっていない。

2013年11月2日
小林可夢偉「WEC第6戦富士を終えて」

小林可夢偉が、WEC第6戦富士のレース週末を振り返った。

決勝日の富士スピードウェイは雨が降り注ぎ、レースはセーフティカー先導のもとスタートが切られたが赤旗中断。その後も2度にわたってセーフティカー先導で再開される赤旗中断となり、予定より1時間半短縮され成立した。

「このレースはとにかく悪天候のなかサーキットに観に来てくれたファンのみなさまに本当に感謝していますし、レースを見せることができなくて本当に申し訳ないという気持ちでいっぱいです」と小林可夢偉はコメント。

「金曜日午後のフリー走行2回目が始まる直前に燃料タンクの問題が発覚して、その日のうちに土曜日の予選を走ることはできないことがほぼ分かっていたので、レースを最後尾からどうやって追い上げようか考えていました。土曜日夜にイタリアからサーキットに燃料タンクが届いて、そこからチームみんなで日曜日の朝5時半まで徹夜をしてクルマの準備をしてくれました。なんとかレースに間に合わせてくれたチームにも感謝しています。ただ、天候ばかりはどうすることもできませんでした」

「日曜日は雨のなか僕がレースのスタートを担当したのですがセーフティーカー先導で時速60キロほどしか出ていなくてもスピンしそうになるぐらいひどい路面状況で、見た目にはわかりにくかったかもしれませんが、とても走れるコンディションではなかったです」

「なんとかコンディションが良くなってファンのみなさまにレースを観てほしいなという気持ちはあったんですけど、結局一度もレーシングスピードで走ることなくレースが終わって残念でした。最後まで我慢強く待っていてくれたファンのみなさま本当にありがとうございました。WECは残り上海とバーレーンの2戦ですが、最後まできちんと頑張ります、応援よろしくお願いいたします」

2013年10月21日