ロータスは、F1ドイツGPの予選で、キミ・ライコネンが4番手、ロマン・グロージャンが5番手だった。
キミ・ライコネン （4番手）
「今日、クルマはオーケーだったけど、新品タイヤでのQ3ラップはフロントに熱を入れるのに苦労して第1セクターでかなりタイムを失ってしまった。おそらくアウトラップでのトラフィックによって望んでいたほどプッシュできなかったからだと思う」
「それが助けにならなかったのは確かだし、今日は3番手で終えられたかもしれないけど、4番手もレースのためにはかなり良い場所だ」
ロマン・グロージャン （5番手）
「5番手はかなり良い結果だけど、正直、自分の最速ラップにはちょっとがっかりしている。第1セクターでコンマ数秒失ってしまった。午前中はフロントタイヤを働かせることにちょっと苦労していたけど、予選中のクルマの感覚はかなり良かったし、全てのラップで改善していた。キミの4番手もチームにとって力強いパフォーマンスだったし、最近は望んでいない低いポジションにいたので、上位に戻れて嬉しく思っている」
マクラーレンは、F1ドイツGPの予選で、ジェンソン・バトンが9番手、セルジオ・ペレスが13番手だった。
ジェンソン・バトン （9番手）
「Q2での僕のラップは現時点でやれるのとほぼ同じくらい良かった。実際、非常に長い時間のなかでもベストラップのひとつだ。何も残さなかったと思うし、それについてはとても満足している」
「戦略的にQ3は難しい決断だった。オプションで走るのか、プライムか、それとも全く走らないのか？ 僕の心は、タイムを記録するために出ていくべきだと言っていたけど、頭の中ではおそらく出ていくべきではないと言っていたよ！ （オプションで出ていってタイムを記録すれば）僕たちのペースは予選6番手の狙えたはずだし、それを達成できたと思うけど、僕たちはラップを完了せずに、ニコ（ヒュルケンベルグ）といたちごっこを演じた。それでも、9番手はそれほど悪くない。グリッドのクリーンな方からスタートできるし、午後にラップタイムを記録していないのでタイヤコンパウンドを自由に選択できる。レース序盤にオプションタイヤがどうなるか興味深いけど、明日のために出来る限りベストなポジションに自分たちを置いたと思う」
セルジオ・ペレス （13番手）
「最高の一日ではなかったし、13番手スタートを望んでいた結果ではない。ジェンソンは素晴らしいラップをしたけど、僕は週末ずっと彼に匹敵するのに苦しんでいた。特に今日はちょっと間違った方向に進んでしまったと思う。午前中、クルマにいくつかの問題が発生した。それを補いすぎたのかもしれない。セットアップを戻して、アンダーステアになって、タイヤを温めるのがかなり難しくなった。僕にとってタフな週末だったけど、明日はもっとうまくやれると思う。今日はクルマから全てを引き出せなかったけど、レースでタイヤがどのように機能するかを観るのはとても面白くなりそうだ」
トロ・ロッソは、F1ドイツGPの予選で、ダニエル・リカルドが6番手、ジャン・エリック・ベルニュが16番手だった。
ダニエル・リカルド （6番手）
「予選の内容は本当に嬉しいし、2戦連続での6番手はとても励みになっている。進歩の兆候と一貫性が見られているということだからね。先週のシルバーストンほどここは簡単ではなかったし、Q3に進むためにバックから何かを取り出さなければならなかった」
「FP3ではあまり強そうではなかったので、今日は僕たちの予想を上回った。Q2でのラップには特に満足している。今日はベストを尽くせたと思うし、今はレースに目を向けている。先週末は8位よりも良い結果を出せたと感じているし、ここまでのベストフィニッシュである7位よりも良い結果を出したい。表彰台のチャンスがあれば、頑張るけどね！ 不可能なものは何もない。トップ10グリッドの何台かがプライムでスタートするので、タイヤ戦略はとても面白くなると思う」
ジャン・エリック・ベルニュ （16番手）
「午後は十分な速さがなかった。週末ずっとクルマは運転するのがとても難しかったし、その状況は金曜日から改善されていない。良いラップをまとめることができていない。予選では何もミスはしていないし、もっと良い結果を期待していた。レースまでクルマに作業することはできないけど、パフォーマンスが落ちてしまった原因をきちんと理解する必要がある。タイヤ、温度、圧力に関連しているかもしれないけど、わからない。明日何ができるか見てみるつもりだ。もっと競争力があって、ハードにプッシュできることを期待している」
ザウバーは、F1ドイツGPの予選で、ニコ・ヒュルケンベルグが10番手、エステバン・グティエレスが14番手だった。
ニコ・ヒュルケンベルグ （10番手）
「今日Q3に到達できたことは僕たちにとって成功だ。明日は良い結果を達成できると自信を持っている。昨日の午後と比較して、午前中のフリープラクティスのためにセットアップを改善させることができた」
「今の僕たちにはポイントを争えるパッケージがあると思う。昨日のロングランは有望そうだったし、明日のレーススタートを選択できるという戦略と合わせて、僕たちは良い結果を達成できると確信している。Q3ではタイムを出さなかったので、明日のレースをスタートするタイヤを自由に選択できる。それがアドバンテージになると期待している。チームは、今日は6番手は可能だったと言っているけど、今日は土曜日だし、重要なのでレースだ。ポイントを得られるのは明日だけだからね。ここでは、特にフルタンの状態でのソフトタイヤの扱いがかなりチャレンジグだ。明日はトップ10からスタートするし、僕たちの目標はポイント圏内に留まることだ」
エステバン・グティエレス （14番手）
「今日は僕たちにとっては前進だった。昨日は多くの異なるセットアップに取り組んだし、収集したデータから正しい結論を導くことができた。予選では攻めることができたし、クルマから多くを引き出すことができた。でも、まだ改善しなければならない。ニコは素晴らしいラップをした。チャレンジングだけど、自分のパフォーマンスレベル、特に予選を改善するために作業を続けていく。14番手は、マレーシアと並んで僕がここまで達成した最高位だ。明日はそこから改善できるように良い戦略をまとめなければならない」
フォース・インディアは、F1ドイツGPの予選で、ポール・ディ・レスタが12番手、エイドリアン・スーティルが15番手だった。
ポール・ディ・レスタ （12番手）
「クルマを適切な作業ウィンドウに入れるのがかなり難しい2日間だったし、まったく快適だと感じていない。僕たちが施した変更の全てが妥協だったし、本当にバランスに苦しんでいる」
「予選にむけて状況を改善するためにセットアップを完全に変更したし、それが助けになったのは確かだ。明日に関しては、シーズン序盤に示していたレースペースを繰り返せることを期待しなければならない。それが僕たちの強みのひとつだからね」
エイドリアン・スーティル （15番手）
「ホームレースでの15番手はちょっと期待外れだ。Q2の間、DRSに技術的な問題があってうまく働かなかったし、それによって1周につきコンマ5秒が犠牲になった。そういうわけで、15番手が今日やれる全てだった。それがなければ、Q3は目前だったと思う。レースの準備のために明日に向けて問題はフィックスできると思う。それは別として、僕たちの純粋なペースは、通常のレベルではなかったし、シルバーストンで示したパフォーマスを届けるのに苦労している。明日はまた別の日だ。プッシュし続けるつもりだし、ポイントはまだ可能だと信じている」
ウィリアムズは、F1ドイツGPの予選で、バルテリ・ボッタスが17番手、パストール・マルドナドが18番手だった。
バルテリ・ボッタス （17番手）
「今日の午後はクルマの最大限を引き出せた。僕とパストールはとても間近だったけど、現時点では僕たちにはさらに前進するためのペースがない」
「路面温度は高くなっているし、今日はちょっと風も強かったので、0.1秒もしくは0.01秒が重要なとても接近したセッションになった。明日のレースでは、プッシュし続けて、やれるだけのことをやる必要がある」
パストール・マルドナド （18番手）
「今日はもう少し良い結果を期待していたけど、このようなトラックで走るにはクルマはとてもトリッキーだった。僕たちはクルマで確認できている問題を解決するために懸命に働き続けて、さらに上位のグリッドに進む必要がある。低速コーナーは僕たちに適していたので、明日はタフなレースになるだろうけど、ポイントを獲得するために出来る限りのことをするつもりだ」
マルシャは、F1ドイツGPの予選で、ジュール・ビアンキが20番手、マックス・チルトンが22番手だった。
ジュール・ビアンキ （20番手）
「午前中は昨日よりもずっと気分はよかったけど、まだ100％ではないし、もう一晩寝れば大丈夫だと思う。午前中にクルマに戻って、スピードを上げるためのプロセスをスタートできて良かったし、かなりうまくいったと思う」
「好みのバランスに仕上げるのに時間がかかったけど、明日は良い位置にいると思うし、レースペースの面で何を達成できるかを楽しみにしている。できるだけシャルルの前に出るのが鍵だし、それを維持していきた」
マックス・チルトン （22番手）
「今日はもっと良い結果を望んでいた。ヴァン・デル・ガルでは週末ずっと手の届く範囲にいたからね。予選ではもう少し苦労すると思っていたし、何らかの理由でクルマからベストを引き出すことができなかった。それはより強いレースペースに頼れるということなので、ある程度は励みになっている。今夜データを詳しく見てみて、明日ケータアムと良い戦いができるようにあらゆる手を尽くしていく」
ケータハムは、F1ドイツGPの予選で、シャルル・ピックが19番手、ギド・ヴァン・デル・ガルデが21番手だった。
シャルル・ピック （19番手）
「FP3の焦点は、トラックがどのように進化するか、予選にむけてどのように準備するかを確認するために作業が多かった。昨日の良い一日を続けられたと、昨晩の作業のおかげで、金曜日より多くのグリップと全体的なバランスを改善させてセッションを開始することができた」
「今日はトラックの風が強くて小さな調整をしなければならなかったけど、セッション全体でクルマの感覚は良かったし、デグラデーションレベルもポジティブだった。パフォーマンス走行でのバランスは良かったので、予選に関してはかなりポジティブな気分だった。アタックラップの最初の走行はかなり良かったけど、その最後に計測台に呼び出されて、スターター・モーターに問題が発生した。ピットクルーは、僕をガレージに押し戻さなければならなかったけど、いずれにせよ、クルマを戻すには時間があったので2回目の走行をすることに決め、それを始動させて、トラックに戻った。最後のラップでのペースは良かったけど、第2セクターでトラフィックに捕まってしまい、コンマ数秒が犠牲になった。それでも、直近のライバルの前で19番手でフィニッシュできたし、それが目標だった。僕をガレージに戻して、最後の走行に送り出してくれたピットクルーの素晴らしい仕事に感謝したい。彼らの数人は、今年トラックを走っていた。それが成果を挙げたね！」
ギド・ヴァン・デル・ガルデ （21番手）
「金曜日は順調に進んだし、昨日は一晩かけてFP3のために全てのデータを調べて、いくつか変更を施した。午前中のセッションでは、予選とレースのためにいくつか作業したし、セッションは順調だった。でも、まだフロントタイヤに十分に早く熱を入れることに問題を抱えていた。1回目の走行では、昨日の主なバランス問題だったオーバーステアが出ていたけど、今はセクター3の高速セクションでだけだったので、次の走行のためにメカニカル部分にいくつか変更を施してバランスは良くなった。パフォーマンスのためにソフトタイヤで出ていったけど、まだタイヤ温度に問題があって、1周目にタイヤから最大限を引き出すチャンスがあまりなかった。それでも、金曜日からいくつか前進を果たしたように感じられた。予選がスタートしたとき、僕たちはかなり早めに出ていったし、一回目の走行ではタイムを記録するためのクリアラップが2回得られた。最初の走行はOKだったし、タイヤもFP3よりも良くなっていたので、2回目の走行では速いラップができた。セッション残り数軍で出ていったけど、タイヤがラップ前半で最大限には機能しなかった。セクター1でタイムを失っていたし、それを最大限に生かすことができなかった。でも、明日にむけてまずまずのクルマに仕上がっていると思うし、ロングランのペースはかなり良いので、クリーンなスタートを目指して、日曜日がどのように展開するか見てみるつもりだ」
F1ドイツGPの予選が、6日（土）ニュルブルクリンクで行われた。
ドライコンディションで行われたF1ドイツGP予選。Q3では、フェラーリ勢がハード側のミディアムを選択するなど、決勝を見据えて戦略が分かれた。
ポールポジションを獲得したのは、メルセデスのルイス・ハミルトン。ハミルトンは2戦連続のポールポジション獲得となった。
2番手にはセバスチャン・ベッテル、3番手にはマーク・ウェバーとレッドブル勢が続いた。
F1ドイツGP 決勝レースは、明日7日（日）の日本時間21時（現地時間14時）から行われる。
| 順位 | ドライバー | チーム | Q1 | Q2 | Q3 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ルイス・ハミルトン | メルセデスAMG | 1分31秒131 | 1分30秒152 | 1分29秒540 |
| 2 | セバスチャン・ベッテル | レッドブル | 1分31秒269 | 1分29秒992 | 1分29秒622 |
| 3 | マーク・ウェバー | レッドブル | 1分31秒428 | 1分30秒217 | 1分29秒608 |
| 4 | キミ・ライコネン | ロータス | 1分30秒676 | 1分29秒825 | 1分29秒892 |
| 5 | ロマン・グロージャン | ロータス | 1分31秒242 | 1分30秒326 | 1分29秒959 |
| 6 | ダニエル・リカルド | トロ・ロッソ | 1分31秒081 | 1分30秒223 | 1分30秒528 |
| 7 | フェリペ・マッサ | フェラーリ | 1分30秒547 | 1分29秒825 | 1分31秒126 |
| 8 | フェルナンド・アロンソ | フェラーリ | 1分30秒709 | 1分29秒962 | 1分31秒209 |
| 9 | ジェンソン・バトン | マクラーレン | 1分31秒181 | 1分30秒269 | |
| 10 | ニコ・ヒュルケンベルグ | ザウバー | 1分31秒132 | 1分30秒231 | |
| 11 | ニコ・ロズベルグ | メルセデスAMG | 1分31秒322 | 1分30秒326 | |
| 12 | ポール・ディ・レスタ | フォース・インディア | 1分31秒322 | 1分30秒697 | |
| 13 | セルジオ・ペレス | マクラーレン | 1分31秒498 | 1分30秒933 | |
| 14 | エステバン・グティエレス | ザウバー | 1分31秒681 | 1分31秒010 | |
| 15 | エイドリアン・スーティル | フォース・インディア | 1分31秒320 | 1分31秒010 | |
| 16 | ジャン・エリック・ベルニュ | トロ・ロッソ | 1分31秒269 | 1分31秒104 | |
| 17 | バルテリ・ボッタス | ウィリアムズ | 1分31秒693 | ||
| 18 | パストール・マルドナド | ウィリアムズ | 1分31秒707 | ||
| 19 | シャルル・ピック | ケータハム | 1分33秒243 | ||
| 20 | ジュール・ビアンキ | マルシャ | 1分33秒570 | ||
| 21 | ギド・ヴァン・デル・ガルデ | ケータハム | 1分33秒734 | ||
| 22 | マックス・チルトン | マルシャ | 1分34秒231 |
ザウバーは、F1イギリスGPの決勝レースで、ニコ・ヒュルケンベルグが10位、エステバン・グティエレスが14位だった。
ニコ・ヒュルケンベルグ （10位）
「今日のレースはとても楽しかった。いくつか良い戦いができたし、限界までプッシュすることができた。シルバーストンのようなこのような高速トラックでクルマを走らせるのは楽しい。レースに関しては、2回のセーフティカーとコース上の多くのタイヤデブリによって何が起こっているのか見失ってしまった」
「第2スティントではスローパンクチャーが起きてしまい、それで早めにピットインしなければならなかった。僕たちのスピードは予想通りだったと思うし、全体的に昨日の予選よりも良かった」
エステバン・グティエレス （14位）
「ハードタイヤでスタートし、10周目と27周目にミディアムにスタートし、29周目にハードタイヤに、40周目にミティアムタイヤに交換した。多くのことが起こってクレイジーなレースだったし、集中して状況を最大限に生かそうとしていた。左フロントタイヤの問題によってピットインしなければならなかった。それによってフロントウイングにもダメージを負ったし、2周後に再びピットインしなければならなかった。安全性のために調査する必要があることだし、タイヤによってレースが決まってしまうのは避けなければならない。クルマはまだ低速コーナーを走るにちょっとトリッキーだけど、全体的にはオーケーだった」