マクラーレンは、F1第3戦 中国GP初日のフリー走行で、ヘイキ・コバライネンが9番手、ルイス・ハミルトンが13番手だった。
ヘイキ・コバライネン
フリー走行1回目 4番手 1分37秒672
フリー走行2回目 9番手 1分36秒674
「今回のレースのためのパフォーマンスのアップブレードにはとても感激している。ベストなバランスを見るけるためにもっと作業をする必要があるけど、僕たちのマシンは間違いなくここで安定していると感じている」
ルイス・ハミルトン
フリー走行1回目 1番手 1分37秒334
フリー走行2回目 13番手 1分36秒941
「マシンはすぐに感覚が良かった。フロントに安定性とダウンフォースを確実に感じることができた。今回のレースに向けて間違いなく前進している。マシンはコーナーでより力強く感じるし、残りの週末のためにとてもポジティブなベースラインが得られたと思う。オプションでの最初の走行はかなり一貫していた。タイヤのタレには対応できると感じた。良い一日だったけど、まだMP4-24の中・高速でのバランスに取り組まなければならないね」
レッドブルは、F1第3戦 中国GP初日のフリー走行で、マーク・ウェバーが4番手、セバスチャン・ベッテルが5番手だった。
マーク・ウェバー
フリー走行1回目 5番手 1分37秒752
フリー走行2回目 4番手 1分36秒105
「今日は通常のタイヤの比較作業を行った。このコースはタイヤにかなり厳しくなると思うので、日曜日の前にやっておく重要な作業だ。メンバーは良い仕事をしてくれた。クルマにもトラブルはなかった。金曜日にトラブルがないのは助かる。マレーシアとは異なり、今日のコンディションはパーフェクトだった。明日の様子を見よう。走行を楽しむことができた」
セバスチャン・ベッテル
フリー走行1回目 12番手 1分38秒274
フリー走行2回目 5番手 1分36秒167
「全体的にとても良い1日だった。残念ながら2回目のフリー走行ではリヤサスペンションに問題が発生した。修理するには時間が足りなかったので、予定よりも早く走行を切り上げた。しかし、クルマから役に立つ情報を得ることができた。どのチームにとっても、どのドライバーにとっても、2種類のタイヤをいかにマネージするかというのがここの一番の課題だ。見れば分かる通り、グレーニングが一番大きな問題だが、ヘルメットとバイザーがあるおかげでラバーが飛んできても目に入ることはないよ！」
ウィリアムズは、F1第3戦 中国GP初日のフリー走行で、ニコ・ロズベルグが2番手、中嶋一貴が7番手だった。
中嶋一貴
フリー走行1回目 19番手 1分38秒730
フリー走行2回目 7番手 1分36秒377
「今日は少し難しいかったですね。今朝はタイヤがおかしな挙動をしてたけど、午後には少し改善されました。良いバランスを見つけるのにも苦労しました。これから明日の予選に向けて改善できる箇所を見つけなければなりません。どうなるか様子をみてみるつもりです」
ニコ・ロズベルグ
フリー走行1回目 7番手 1分37秒860
フリー走行2回目 2番手 1分35秒704
「僕たちにとって興味深い一日だったよ。特にここでタイヤを最大限に引き出す方法について多くを学んだ。でも、現時点で重要なことは、今シーズン、サーキットごとに一貫性を保つことだ。今はレースをしているつもりだし、去年のミスから学んでいると思うのであまり大きな驚きはないね」
ルノーは、F1第3戦 中国GP初日のフリー走行で、フェルナンド・アロンソが19番手、ネルソン・ピケJr.が16番手だった。
フェルナンド・アロンソ
フリー走行1回目 9番手 1分38秒089
フリー走行2回目 19番手 1分37秒638
「タイムシートのボトムにいるけど、今日はレース構成に集中したので、あまり心配しなくてもいいと思っている。明日の午前中の3回目のプラクティスセッションで予選の準備をするので、残りの終末には楽観的なままだ。マレーシアのようにQ3に到達しなければならないし、可能な限り多くのポイント獲得を目指さなければならない。今日は全体的に正しいセットアップを見つけるのに苦しんでいたけど、タイムを見ても、まだ今週に高い望みを持っている」
ネルソン・ピケJr.
フリー走行1回目 20番手 1分38秒825
フリー走行2回目 16番手 1分37秒273
「序盤のトラックコンディションはかなり酷かったけど、終盤には良くなった。僕たちは2つのセッションの間にマシンを改善させたけど、もっとパフォーマンスを見いだす必要があるし、まだセットアップには満足していない。だから明日の朝は、予選で確実に最大限を尽くせるように、まだたくさんやることがあるよ」
トヨタは、F1第3戦 中国GP初日のフリー走行で、ヤルノ・トゥル−リが6番手、ティモ・グロックが8番手だった。
ヤルノ・トゥルーリ
フリー走行1回目 6番手 1分37秒764
フリー走行2回目 6番手 1分36秒217
「忙しい金曜日になった。午前中は電気系統に問題が出て、時間を要したが、最終的には、セットアップとタイヤのプログラムをこなすことができた。1回目の走行のときは、あまり良い路面状態ではなかったが、午後には良くなった。全体的には、クルマのバランスと速さは更に、良くなると期待している。今夜、データを分析し、明日には改善できればと思う。決勝では再び上位を目指したい」
ティモ・グロック
フリー走行1回目 8番手 1分37秒894
フリー走行2回目 8番手 1分36秒548
「今日はうまく行った。午前のセッションでは、ラバーが乗っていない状態だったのでグリップがきかず、うまく乗りこさなければならなかった。しかし、セットアップの点では、多くのことを確認することができた。2回目の走行では、1回目より、クルマのバランスが落ち着いたように感じた。明日のために、適切な方向に調整しなければならないが、週末に向けて悪くないスタートだ」
ディーター・ガス （チーフエンジニア レース＆テスト）
「しっかりしたスタートが切れた。大きな問題もなく、プログラムをこなすことが出来た。トゥルーリは午前中、電気系統トラブルで少し遅れたが、プログラムへの過度な影響はなかった。プログラムには、新しい空力のテストと、サスペンションの開発も含まれ、順調に終わらせることができた。タイヤの持続性は思ったほど悪くなく、決勝に期待が持てる。1、2戦でのラップタイムは、チームの状態が良い事を示しており、今週末も自信を持って臨む」
新居章年 （シャシー部門技術コーディネーション担当ディレクター）
「初めての4月開催の中国GPは、春らしい日差しの中でのグランプリ初日となった。オーストラリア、マレーシアのレースで我々の強いところ、弱いところが見えてきたので、今回の中国グランプリには、より競争力を上げるために、新しい空力パーツとともに、足回りにも新しい部品を持ち込んだ。午前、午後のフリー走行で、新しい部品の効果も確認する事が出来たし、2種類のタイヤの特性も見ることが出来た。今日は、完璧にセットアップを決めることが出来なかったが、十分なデータが取れたので明日の予選に対しての不安は無い。二人のドライバー揃って上位グリッドの獲得をめざす」
トロ・ロッソは、F1第3戦 中国GP初日のフリー走行で、セバスチャン・ブルデーが10番手、セバスチャン・ブエミが15番手だった。
セバスチャン・ブルデー
フリー走行1回目 10番手 1分38秒195
フリー走行2回目 10番手 1分36秒800
「かなり良い週末のスタートだと思う。マシンの理解を深めて、ベストを引き出すという点で進歩を遂げた。まだ作業することはある。特にオプションタイヤをもっとうまく使うという点でね。実際、あまりにタイヤの持ちが良いので驚いているし、複数ラップ行ける。30周走れるとは言わないけど、予想よりずっと良かったんだ。マレーシア以降、マシンに施した小さなアップデートがうまく働いていると思う」
セバスチャン・ブエミ
フリー走行1回目 13番手 1分38秒307
フリー走行2回目 15番手 1分37秒219
「ここは初めてだったけど、前もってレッドブル・テクノロジーのシミュレーターで多くの時間を過ごしていたので、とても役に立った。将来、もっと使う予定だよ。定量化するのは難しいけど、間違いなく役に立つと思う。午前中は技術的な問題で時間を犠牲にしてしまったけど、午後はすべてが通常に戻って、前進することができた。今日は完璧なラップはできなかったけど、明日はもっと良くなるだろう。このサーキットは好きだね。とても大きくて、とても新しい。すべてが好きだね！」
BMWザウバーは、F1中国GP初日のフリー走行で、ロバート・クビサが17番手、ニック・ハイドフェルドが18番手だった。この日、ロバート・クビサはグランプリ週末で初めてKERSを搭載した。
ロバート・クビサ
「標準的な金曜日のプログラムを完了して、サーキットの特性とタイヤコンパウンドの理解を深めようとした。オプションタイヤがかなり壊れやすく、プライムタイヤは機能させるのが難しい。それに今回、グランプリ週末で初めてKERSを搭載したか。テストすることがたくさんあった。これからデータをチェックして評価しなければならない」
ニック・ハイドフェルド
「いつもの金曜日のように、レースに向けてタイヤ評価に専念した。僕らが望むようにはうまく機能していない。これからマシンバランスを改善させなければならない」
フォース・インディアは、F1第3戦 中国GP初日のフリー走行で、エイドリアン・スーティルが11番手、ジャンカルロ・フィジケラが20番手だった。
エイドリアン・スーティル
「この時期にここにいるのは珍しいことだね。30度くらいに慣れているから、タイヤが温まるのに少し時間がかかったけど、寒い気温は運転しやすかったね。ミディアムタイヤはロングランではOKだったけど、1発の走行はとても厳しい。一方で、スーパーソフトは1発では申し分なかったし、ロングランでも期待していたほど悪くはなかった。全体的にうまくいったし、僕たちは作業を完了させることができた。全体的なバラ
ジャンカルロ・フィジケラ
「今日行ったことにはあまり満足できていない。僕は今、マシンのバランスと戦っている。まだ一貫性がないし、完全に快適ではない。現時点で、タイヤには問題はないね。この温度はかなりOKだ。いくつかアイデアがあるし、明日には改善していると思う」
2009年F1第3戦 中国GPのフリー走行2回目が17日（金）、中国の上海インターナショナル・サーキットで行われた。
フリー2回目のトップタイムを記録したのは、ブラウンGPのジェンソン・バトン。タイムは1分35秒679だった。
2番手タイムはウィリアムズのニコ・ロズベルグ、3番手タイムは、ブラウンGPのローベンス・バロチイェロが記録した。
トヨタ勢は、ヤルノ・トゥルーリが6番手、ティモ・グロックが8番手。
中嶋一貴（ウィリアムズ）は7番手タイムだった。
F1中国GPプラクティス3回目は、明日18日現地時間11時（日本時間12時）から行われる。
| 順位 | ドライバー | コンストラクターズ | ベストタイム | 周回 |
| 1 | ジェンソン・バトン | ブラウンGP | 1分35秒679 | 35 |
| 2 | ニコ・ロズベルグ | ウィリアムズ | 1分35秒704 | 36 |
| 3 | ルーベンス・バリチェロ | ブラウンGP | 1分35秒881 | 35 |
| 4 | マーク・ウェバー | レッドブル | 1分36秒105 | 32 |
| 5 | セバスチャン・ベッテル | レッドブル | 1分36秒167 | 22 |
| 6 | ヤルノ・トゥルーリ | トヨタ | 1分36秒217 | 42 |
| 7 | 中嶋一貴 | ウィリアムズ | 1分36秒377 | 32 |
| 8 | ティモ・グロック | トヨタ | 1分36秒548 | 40 |
| 9 | ヘイキ・コバライネン | マクラーレン | 1分36秒674 | 34 |
| 10 | セバスチャン・ブルデー | トロ・ロッソ | 1分36秒800 | 34 |
| 11 | エイドリアン・スーティル | フォース・インディア | 1分36秒829 | 30 |
| 12 | フェリペ・マッサ | フェラーリ | 1分36秒847 | 34 |
| 13 | ルイス・ハミルトン | マクラーレン | 1分36秒941 | 28 |
| 14 | キミ・ライコネン | フェラーリ | 1分37秒054 | 33 |
| 15 | セバスチャン・ブエミ | トロ・ロッソ | 1分37秒219 | 34 |
| 16 | ネルソン・ピケJr | ルノー | 1分37秒273 | 36 |
| 17 | ロバート・クビサ | BMW | 1分37秒491 | 34 |
| 18 | ニック・ハイドフェルド | BMW | 1分37秒544 | 28 |
| 19 | フェルナンド・アロンソ | ルノー | 1分37秒638 | 28 |
| 20 | ジャンカルロ・フィジケラ | フォース・インディア | 1分37秒750 | 31 |
2009年F1第3戦 中国GPのフリー走行1回目が17日（金）、中国の上海インターナショナル・サーキットで行われた。
フリー走行1回目のトップタイムを記録したのは、マクラーレンのルイス・ハミルトン。パフォーマンスの低下が懸念されているマクラーレンだが、ヘイキ・コバライネンも4番手につけており、幸先のよいスタートを切った。
2番手、3番手には、好調のブラウンGPのジェンソン・バトン、ルーベンス・バリチェロが続いた。
トヨタ勢は、ヤルノ・トゥルーリが6番手、ティモ・グロックが8番手タイムを記録。
中嶋一貴（ウィリアムズ）は、19番手タイムで1回目のセッションを終えている。
F1中国GPプラクティス2回目は、このあと現地時間14時（日本時間15時）から行われる。
| 順位 | ドライバー | コンストラクターズ | ベストタイム | 周回 |
| 1 | ルイス・ハミルトン | マクラーレン | 1分37秒334 | 22 |
| 2 | ジェンソン・バトン | ブラウンGP | 1分37秒450 | 18 |
| 3 | ルーベンス・バリチェロ | ブラウンGP | 1分37秒566 | 19 |
| 4 | ヘイキ・コバライネン | マクラーレン | 1分37秒672 | 23 |
| 5 | マーク・ウェバー | レッドブル | 1分37秒752 | 20 |
| 6 | ヤルノ・トゥルーリ | トヨタ | 1分37秒764 | 19 |
| 7 | ニコ・ロズベルグ | ウィリアムズ | 1分37秒860 | 24 |
| 8 | ティモ・グロック | トヨタ | 1分37秒894 | 21 |
| 9 | フェルナンド・アロンソ | ルノー | 1分38秒089 | 19 |
| 10 | セバスチャン・ブルデー | トロ・ロッソ | 1分38秒195 | 24 |
| 11 | キミ・ライコネン | フェラーリ | 1分38秒223 | 23 |
| 12 | セバスチャン・ベッテル | レッドブル | 1分38秒274 | 20 |
| 13 | セバスチャン・ブエミ | トロ・ロッソ | 1分38秒307 | 26 |
| 14 | エイドリアン・スーティル | フォース・インディア | 1分38秒319 | 18 |
| 15 | フェリペ・マッサ | フェラーリ | 1分38秒418 | 20 |
| 16 | ニック・ハイドフェルド | BMW | 1分38秒456 | 21 |
| 17 | ジャンカルロ・フィジケラ | フォース・インディア | 1分38秒460 | 19 |
| 18 | ロバート・クビサ | BMW | 1分38秒463 | 18 |
| 19 | 中嶋一貴 | ウィリアムズ | 1分38秒730 | 25 |
| 20 | ネルソン・ピケJr | ルノー | 1分38秒825 | 20 |