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  • 【動画】 2019 F1中国GP フリー走行2回目 ハイライト

    【動画】 2019 F1中国GP フリー走行2回目 ハイライト

    2019年のF1世界選手権 第3戦中国GPのフリー走行2回目が4月12日（金）に上海インターナショナルサーキットで行われた。

    曇り空の現地時間15時、気温19℃、路面温度34.7℃、ドライコンディションで90分のFP2セッションはスタート。FP1でトラブルに見舞われて2周しか走行できなかったアントニオ・ジョビナッツィ（アルファロメオ）が真っ先にコースに出た。

    ホンダは、フリー走行2回目にむけてトロロッソ・ホンダのダニール・クビアトのパワーユニットを交換。データに異常値が検出されたため、予防措置としての交換だと説明している。作業のためダニール・クビアトの走行は遅れることになった。

    セッション開始後にはメルセデスのルイス・ハミルトンがターン2でスピン。幸いにもダメージは負うことなく走行を継続した。

    フリー走行2回目のトップタイムはメルセデスのバルテリ・ボッタス。1分33秒330をマークした。2番手には0.027秒差でセバスチャン・ベッテル（フェラーリ）、3番手には0.221秒差でマックス・フェルスタッペンが続いた。

    残りのホンダ勢では、レッドブル・ホンダのピエール・ガスリーが32周を走行してトップから1.125秒差の10番手タイムとなる1分34秒455をマーク。トロロッソ・ホンダはアレクサンダー・アルボンが37周を走行して12番手、ダニール・クビアトも最終的に20周を走行して13番手で初日のセッションを終えた。

    F1中国GP フリー走行3回目は、4月13日（土）の12：00～13：00（現地時間 11：00～12：00）のスケジュールで行われる。

    関連：2019年 F1中国GP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • アレクサンダー・アルボン 「まだタイムを上げる余力があると思う」

    アレクサンダー・アルボン 「まだタイムを上げる余力があると思う」

    トロロッソ・ホンダのアレクサンダー・アルボンは、F1中国GP初日のフリー走行を12番手で終えた。

    「今日は僕たちにとってとてもいい一日だった。ここはテクニカルサーキットでラインも複数あるので、FP1ではコースの習熟に時間を割いたけど、すぐに慣れることができた」とアレクサンダー・アルボンはコメント。

    「ドライブするほどにコースの学習が進んだので、マシンにも少し自信を持つことができた。FP1で学んだことをFP2で試してみたけど、まだ明日のFP3で取り組みたいことが少しある。今日の内容には満足していますし、ロングランのペースもかなりいいと思っているけど、まだタイムを上げる余力があると思う」

    関連：
    ・F1中国グランプリ FP2 結果：バルテリ・ボッタスがトップタイム
    ・F1中国グランプリ FP1 結果：セバスチャン・ベッテルがトップタイム

  • ダニール・クビアト、PU交換も「ポジションには満足している」

    ダニール・クビアト、PU交換も「ポジションには満足している」

    トロロッソ・ホンダのダニール・クビアトは、F1中国GP初日のフリー走行を13番手で終えた。

    トロロッソ・ホンダにとっては、慌ただしい一日となった。P1でダニール・クビアトのPUに異常が確認され、P2までに解析の時間がなかったこともあり、交換を決断。しかしながら、クビアトはミディアムタイヤで8番手とガスリーと遜色のないタイムをマークしていた。

    PU交換を終えたP2はダニール・クビアトは20周を走行してデータを収集。13番手で終えた。

    「FP1は実りの多い内容で、事前のプランをすべてこなせたし、自分たちの競争力にも満足していた」とダニール・クビアトはコメント。

    「FP2は予防的措置としてPUの交換を行ったために走行時間は少なくなったので、できることは限られてしまいた。また、周りのマシンが燃料を多く積んで走行していたこともあってトラフィックに引っかかる場面も多くあった」

    「それらを差し引いても、僕たちのポジションについては満足しているし、明日はこれをさらに進めていかなければならない」

    関連：
    ・F1中国グランプリ FP2 結果：バルテリ・ボッタスがトップタイム
    ・F1中国グランプリ FP1 結果：セバスチャン・ベッテルがトップタイム

  • ピエール・ガスリー 「RB15の方向性は満足できるものになってきている」

    ピエール・ガスリー 「RB15の方向性は満足できるものになってきている」

    レッドブル・ホンダのピエール・ガスリーは、F1中国GP初日のフリー走行を10番手タイムで終えた。

    開幕2戦ではRB15への適応に苦戦していたピエール・ガスリーだが、中国では良い方向性に進んでいることを確認できたとしており、最速タイムではミスがあったため、10番手タイムは実際のポテンシャルを示すものではないと語る。

    「常にもっと多くを望んでしまうものだけど、今日のプログラムにはかなり満足している。僕たちは良い方向性を持っていると思うし、マックスはクルマに良いポテンシャルがあることを示した」とピエール・ガスリーはコメント。

    「僕たちはFP1とFP2でたくさんのことをテストしたし、出来る限り多くの開発を進めてきたので、これから今日僕たちが使ったすべてのパーツを分析する必要がある」

    「FP2では最速ラップのセクター3でかなり危ない瞬間があったし、ちょっとタイムを失ってしまったので、実際のクルマのポテンシャルを表してはいない。今は明日に集中して、自分のセットアップを改善する必要があると思っている」

    「それにここではタイヤのデグラデーションはいつも難しい。トラックレイアウトはフロントタイヤに本当に厳しい。特に左フロントにね。ここでは予選とレースとの妥協を見つけることが重要だけど、チームには経験と知識があるので、明日にむけて正しい方向性を見つけられると確信している」

    関連：
    ・F1中国グランプリ FP2 結果：バルテリ・ボッタスがトップタイム
    ・F1中国グランプリ FP1 結果：セバスチャン・ベッテルがトップタイム

  • F1中国グランプリ FP2 結果：バルテリ・ボッタスがトップタイム

    F1中国グランプリ FP2 結果：バルテリ・ボッタスがトップタイム

    2019年のF1世界選手権 第3戦中国GPのフリー走行2回目が4月12日（金）に上海インターナショナルサーキットで行われ、バルテリ・ボッタス（メルセデス）がトップタイムを記録した。

    ホンダ勢は、レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンが3番手、ピエール・ガスリーが10番手。トロロッソ・ホンダのアレクサンダー・アルボンが12番手、ダニール・クビアトが13番手で初日のセッションを終えた。

    曇り空の現地時間15時、気温19℃、路面温度34.7℃、ドライコンディションで90分のFP2セッションはスタート。FP1でトラブルに見舞われて2周しか走行できなかったアントニオ・ジョビナッツィ（アルファロメオ）真っ先にコースに出た。

    ホンダは、フリー走行2回目にむけてトロロッソ・ホンダのダニール・クビアトのパワーユニットを交換。データに異常値が検出されたため、予防措置としての交換だと説明している。作業のためダニール・クビアトの走行は遅れることになった。

    セッション開始後にはメルセデスのルイス・ハミルトンがターン2でスピン。幸いにもダメージは負うことなく走行を継続した。

    開始30分の時点でトップに立ったのメルセデスのルイス・ハミルトン。1分34秒226をマーク。2番手にはシャルル・ルクレール（フェラーリ）、3番手にはマックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）が続いている。

    その後、各チームはソフトタイヤに交換して予選シミュレーションを実施。バルテリ・ボッタスがタイムシートのトップに浮上する。

    セッションが折り返した頃、ダニール・クビアトがコースインする。その一方でシャルル・ルクレール（フェラーリ）は13周を終えてからガレージから出てこない。マシンはジャッキアップされ、冷却系のトラブルだと報じられている。

    F1バーレーンGPでエンジントラブルに見舞われたことを受け、フェラーリとハースはコントロールエレクトロニクスを交換している。

    その後、各チームはロングランに焦点を当てたプログラムを実施して90分間のセッションは終了。

    フリー走行2回目のトップタイムはメルセデスのバルテリ・ボッタス。1分33秒330をマークした。2番手には0.027秒差でセバスチャン・ベッテル（フェラーリ）、3番手には0.221秒差でマックス・フェルスタッペンが続いた。

    残りのホンダ勢では、レッドブル・ホンダのピエール・ガスリーが32周を走行してトップから1.125秒差の10番手タイムとなる1分34秒455をマーク。トロロッソ・ホンダはアレクサンダー・アルボンが37周を走行して12番手、ダニール・クビアトも最終的に20周を走行して13番手で初日のセッションを終えた。

    F1中国GP フリー走行3回目は、4月13日（土）の12：00～13：00（現地時間 11：00～12：00）のスケジュールで行われる。

    2019年 第3戦 F1中国グランプリ フリー走行2回目

    順位 No ドライバー チーム ベストタイム GAP 周回
    1 77 バルテリ・ボッタス メルセデス 1分33秒330 　 37
    2 5 セバスチャン・ベッテル フェラーリ 1分33秒357 0.027 33
    3 33 マックス・フェルスタッペン レッドブル 1分33秒551 0.221 29
    4 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 1分34秒037 0.707 32
    5 27 ニコ・ヒュルケンベルグ ルノー 1分34秒096 0.766 31
    6 55 カルロス・サインツ マクラーレン 1分34秒141 0.811 36
    7 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 1分34秒158 0.828 13
    8 4 ランド・ノリス マクラーレン 1分34秒296 0.966 38
    9 3 ダニエル・リカルド ルノー 1分34秒336 1.006 32
    10 10 ピエール・ガスリー レッドブル 1分34秒455 1.125 32
    11 7 キミ・ライコネン アルファロメオ 1分34秒551 1.221 33
    12 23 アレクサンダー・アルボン トロロッソ・ホンダ 1分34秒634 1.304 37
    13 26 ダニール・クビアト トロロッソ・ホンダ 1分34秒694 1.364 20
    14 18 ランス・ストロール レーシングポイント 1分34秒779 1.449 37
    15 11 セルジオ・ペレス レーシングポイント 1分34秒784 1.454 35
    16 20 ケビン・マグヌッセン ハース 1分34秒788 1.458 34
    17 8 ロマン・グロージャン ハース 1分35秒704 2.374 32
    18 99 アントニオ・ジョビナッツィ アルファロメオ 1分35秒914 2.584 40
    19 88 ロバート・クビサ ウィリアムズ 1分36秒121 2.791 38
    20 63 ジョージ・ラッセル ウィリアムズ 1分36秒229 2.899 35
  • F1中国グランプリ FP1 結果：セバスチャン・ベッテルがトップタイム

    F1中国グランプリ FP1 結果：セバスチャン・ベッテルがトップタイム

    2019年のF1世界選手権 第3戦中国GPのフリー走行1回目が4月12日（金）に上海インターナショナルサーキットで行われ、セバスチャン・ベッテル（フェラーリ）がトップタイムを記録した。

    ホンダ勢は、レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンが5番手、ピエール・ガスリーが6番手。トロロッソ・ホンダのダニール・クビアトが9番手、アレクサンダー・アルボンが13番手で1回目のセッションを終えた。

    今年のF1中国GPは、F1として記念すべき1000回目のグランプリとなる。舞台となる上海国際サーキットは、長いストレートと高速コーナー、そしてタイヤの消耗が激しい路面が待ち受ける手強いコース。全開率は56％と高い。漢字の“上”をイメージしたストップ＆ゴー型のレイアウトには、曲がりくねった超低速コーナーがあり、難しいライン取りを強いられる。

    開幕2戦ではメルセデスが2戦連続で1－2フィニッシュを達成したが、週末はフェラーリが圧倒的なパフォーマンスを発揮していた。カレンダーでも最長のひとつである1.2kmのストレートを誇る上海では、フェラーリがさらなる強さを見せる予想されている。

    現地時間10時、気温15℃、路面温度30℃、ドライコンディションで90分のFP1セッションはスタート。ピレリは、上海インターナショナル・サーキットにC2（ハード／ホワイト）、C3（ミディアム／イエロー）、C4（ソフト／レッド）を選択。これは2018年のミディアム、ソフト、ウルトラソフトに相当する。

    比較的に静かな感じでスタートしたQ1セッション。45分の折り返しを迎えた時点でタイムシートのトップはルイス・ハミルトン（メルセデス）の1分35秒102。2番手には0.043秒差でバルテリ・ボッタス（メルセデス）、3番手には0.275差でマックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）という順位で後半を迎える。アントニオ・ジョビナッツィ（アルファロメオ）は何らかのトラブルでまだタイムを記録できていない。

    その後、徐々に各チームが周回数を重ね始め、淡々とプログラムをこなしていく。終盤にはロングランへと移行した。

    フリー走行1回目のトップタイムを記録したのはフェラーリのセバスチャン・ベッテル。ミディアムタイヤで1分33秒911。2番手には0.207秒差でソフトタイヤのルイス・ハミルトン（メルセデス）、3番手にはシャルル・ルクレール（フェラーリ）が続いた。

    レッドブル・ホンダは、マックス・フェルスタッペンが20周を走行してトップから0.423秒差の4番手タイムとなる1分34秒334を記録。ピエール・ガスリーは23周を走行してトップから1.517秒差の1分35秒428をマークした。

    トロロッソ・ホンダはダニール・クビアトが24周を走行して8番手タイム、アレクサンダー・アルボンが26周を走行して14番手タイムをマーク。

    アントニオ・ジョビナッツィはタイムを記録できずにセッションを終えた。

    F1中国GP フリー走行2回目は、15：00～16：30（現地時間 14：00～15：30）のスケジュールで行われる。

    2019年 第3戦 F1中国グランプリ フリー走行1回目

    順位 No ドライバー チーム ベストタイム GAP 周回
    1 5 セバスチャン・ベッテル フェラーリ 1分33秒911 　 19
    2 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 1分34秒118 0.207 21
    3 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 1分34秒167 0.256 21
    4 33 マックス・フェルスタッペン レッドブル 1分34秒334 0.423 20
    5 77 バルテリ・ボッタス メルセデス 1分34秒653 0.742 23
    6 3 ダニエル・リカルド ルノー 1分35秒239 1.328 23
    7 10 ピエール・ガスリー レッドブル 1分34秒428 1.517 23
    8 26 ダニール・クビアト トロロッソ・ホンダ 1分34秒447 1.536 24
    9 18 ランス・ストロール レーシングポイント 1分34秒466 1.555 25
    10 8 ロマン・グロージャン ハース 1分35秒507 1.596 24
    11 20 ケビン・マグヌッセン ハース 1分35秒517 1.606 25
    12 27 ニコ・ヒュルケンベルグ ルノー 1分35秒591 1.680 22
    13 4 ランド・ノリス マクラーレン 1分35秒631 1.720 24
    14 23 アレクサンダー・アルボン トロロッソ・ホンダ 1分35秒695 1.784 26
    15 7 キミ・ライコネン アルファロメオ 1分35秒729 1.818 23
    16 55 カルロス・サインツ マクラーレン 1分35秒756 1.845 24
    17 11 セルジオ・ペレス レーシングポイント 1分35秒820 1.909 24
    18 88 ロバート・クビサ ウィリアムズ 1分36秒847 2.936 27
    19 63 ジョージ・ラッセル ウィリアムズ 1分37秒619 3.708 29
    20 99 アントニオ・ジョビナッツィ アルファロメオ 　 　 　
  • ルイス・ハミルトン 「F1中国GPではレッドブル・ホンダも除外できない」

    ルイス・ハミルトン 「F1中国GPではレッドブル・ホンダも除外できない」

    メルセデスのルイス・ハミルトンは、F1中国GPではレッドブル・ホンダを優勝争いから除外することはできないと語る。

    レッドブル・ホンダは、前戦F1バーレーンGPで開幕戦でみせたパフォーマンスを発揮できず、マックス・フェルスタッペンとピエール・ガスリーの二人ともマシンから好感触を得られなかったと口を揃えていた。

    しかし、F1中国GPは昨年にダニエル・リカルドが優勝した場所であり、レッドブル・ホンダはアプデートを投入してくる。

    ルイス・ハミルトンは、メルセデスとフェラーリとの戦いにレッドブルも絡んでくると考えている。

    「現時点では僕とセバスチャンだけのバトルではないのは明らかだ」とルイス・ハミルトンはコメント。

    「すぐにそれがわかるとは思わない。今のところ、少なくとも僕たち4人とレッドブルが戦っている。彼らを除外することはできない」

    「スタートではやや出遅れたが、例えば昨年のここのレースで優勝しているし、特に終盤は強かった。今年も同じようになると予想している」

    「ストレートでは彼らは本当に優れているし、今年も明らかに強い。これまでは本当に強いマシンとそれほど強くないエンジンだったけど、今年はその逆だ。マシンはあまり強くない。でも、フェラーリや僕たちと同じ速さでマシンを開発できるチームのひとつなだし、マシンが強くないと断言するのは時期尚早だ」

    メルセデスは2019年の開幕2戦で1-2フィニッシュを果たしている。対照的にフェラーリはオーストラリアで苦戦し、バーレーンではエンジンパワーの点では圧倒的なペースを見せたが結果に結びつけることができなかった。

    今週末メルセデスが3連勝すると思っているのだろうかとの質問に「今のところ全くわからない」とルイス・ハミルトンはコメント。

    「どのシーズンでも最初の数戦は判断するのが本当に難しい。僕たちの開幕戦のパフォーマンスは明らかに予想していなかったものだったし、2戦目の結果も予想していなかった。そしてまだ3戦目だ」

    「フェラーリはアップグレードを入れてくるかもしれないし、バーレーンよりも速いかもしれない。ロングストレートがあるので彼らに本当に有利になるだろう」

    「僕たちは信頼性に頼らなくてもいいことを期待してるし、もっと接戦になることを期待している。前回の予選は問題なかったと思うけど、レースでは大きな差があった。今週末は彼らとの差が縮まってほしい。ここはリアルなレースができる素晴らしいトラックだし、接戦になればなるほど楽しい」

  • マックス・フェルスタッペン、F1中国GPでの空力アップデートに期待

    マックス・フェルスタッペン、F1中国GPでの空力アップデートに期待

    レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、F1中国GPで投入される空力アップグレードに期待していると語る。

    前戦F1バーレーンGPでマックス・フェルスタッペンは4位入賞を果たしたものの、RB15のパフォーマンスには満足していなかった。しかし、レース後に行われたインシーズンテストでレッドブルはシャシーの問題を特定している。

    「週末全体でクルマのセットアップで僕たちが犯したミスに苦労している」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

    「正しく取り付けられていないものがあった。ファクトリーで取り付けられたもので、レース週末全体で再びいじることはできない。間違って取り付けられているものがあると、そこから良いバランスを見つけるのは難しい。問題を見つけられたのは良いことだ」

    「僕たちは中国で正しいバランスを確実に見つけていく必要がある。それができれば多くのことが可能だと思っている。昨年よりも今年のマシンの方が感触はいい。それに今回のレースと今後のレースではクルマにいくつかアップデートが投入される。僕たちは他の人たちよりもそれらを最大限に活用していく必要がある」

    上海インターナショナルサーキットは、F1カレンダーでも最長のひとつである1.2kmのロングストレートを有する。

    「フェラーリはストレートでとにかく速い。僕たちのようにそれほど満足していない場合、状況は困難になる。予選が厳しいのは確かだろうけど、レースではギャップは縮まるはずだ」

    関連：2019年 F1中国GP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • キミ・ライコネン 「オープンフェイスのヘルメットで祝うつもりだった」

    キミ・ライコネン 「オープンフェイスのヘルメットで祝うつもりだった」

    最近のキミ・ライコネンはユーモアだ。F1中国GPの記者会見ではルールを読むまではオープンフェイスのヘルメットを着用してF1の1000回目のレースを祝うつもりだったと語った。

    ルールでは、ドライバーはシーズンにつき1回のみ、異なるデザインのヘルメットを着用することが許されているが、1000回目の記念すべきレースとなるF1中国GPでは特別にその枠外での特別ヘルメットの着用が許されている。

    記者会見ではヘルメットのスペシャルデザインについての質問が飛んだ。

    今回、スペシャルヘルメットを用意したハースのロマン・グロージャンは「F1 1000ロゴを使ってデザインを変えた。全体がホワイトのヘルメットでかなりクールなルックスだ。僕の100回目のグランプリのヘルメットでもあるし、F1の1000回目のレースの一員であることは大きなものになるだろう。そのヘルメットは棚に飾っておくことになると思う」とコメント。

    レーシングポイントのセルジオ・ペレスは「私のヘルメットデザインはあまり変わっていない。1000回目のレースのロゴを私のヘルメットに貼りたかったくらいかな。F1にとって特別な会場でレースをするドライバーとしてとても特別なことだし、非常に特別な週末でもある。今後もこの週末のことは覚えていたいし、このヘルメットを見て、自分がF1の1000回目のレースの一部であったことを思い出すだろう」とコメント。

    トロ・ロッソのアレクサンダー・アルボンは「プリンス・ビラをトリビュートしている。F1にタイの歴史の一部を引き出すのはクールだと思った」とコメント。

    最後に質問されたキミ・ライコネンンは「いいや。オープンフェイスヘルメットを使いたかったんだけど、いくつかのルール上の問題があったんだ！」と語った。

  • ルノーのF1エンジン勢、F1中国GPでアップグレード版MGU-Kを搭載

    ルノーのF1エンジン勢、F1中国GPでアップグレード版MGU-Kを搭載

    ルノーF1チームのニコ・ヒュルケンベルグは、開幕2戦でルノーとマクラーレンが見舞われた信頼性トラブルの解決を目指して、ルノーのF1エンジンを搭載するすべてのマシンが今週末のF1中国GPでアップグレードされたMGU-Kを搭載することを確認した。

    今年、ルノーはワークスチームとマクラーレンにF1エンジンを供給しているが、開幕戦ではマクラーレンのカルロス・サインツがエンジントラブルでリタイア。バーレーンGPではルノーの2台がパワーユニット関連の故障でリタイアしている。

    ルノーはまだそれらの正確な原因を明らかにはしていないが、ニコ・ヒュルケンベルグはMGU-Kに関連した問題であることを示唆。F1中国GPでは4台すべてがアップグレードされたMGU-Kを搭載することを確認した。

    「シーズン開始以来、MGU-K側には他にもいくつか問題がある」とニコ・ヒュルケンベルグはコメント。

    「ここでのすべてのルノーエンジンはMGU-Kが再設計されている。我々はそれがこれまでに目にしてきたすべての問題の解決しているとか確信している」

    また、ニコ・ヒュルケンベルグは、F1中国GPに向けてエンジンを含めたパワーユニット全体を交換することを明らかにした。

    カルロス・サインツは、開幕戦で故障に見舞われた後、第2戦バーレーンでアップグレードされたユニットを搭載。ルノーのF1パワーユニットを搭載する4台すべてのマシンがシーズン全体で許される3基のうちの2基目のMGU-Kを使用することになる。