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  • ヴィタリー・ペトロフ：F1イタリアGPプレビュー

    ヴィタリー・ペトロフ：F1イタリアGPプレビュー

    ヴィタリー・ペトロフが、F1イタリアGPへの意気込みを語った。

    ヴィタリー、スパではうまくポイントを獲得しましたが、週末からもっと多くを得られたと感じていますか？
    そうだね、ポイントを獲れたのは良かったけど、もっとうまくやれたかもしれない。予選でミスをしたせいで23番グリッドからのスタートだったけど、うまくリカバリーして良いレースができた。でも、僕たちにはもっと高い位置でフィニッシュする能力があることはわかっている。ポイント圏内でフィニッシュできたのは良かったけど、6位も可能だったかもしれない。

    レースではいくつか良いバトルをしていましたね。特にロズベルグと。楽しかったですか？
    経験豊富なF1ドライバーであるロズベルグやメルセデスといった強いドライバーとフィールドでバトルをするのはいつもいい気分だ。僕たちのクルマは直線でとても速かったので、スーティルのスリップストリームにうまく入るのを待っていたし、そのあとレ・コンブの前でロズベルを追い抜くことができた。アウトサイドだったので、ちょっとリスキーだったし、本当にギリギリだったけど、彼をオーバーテイクできて気分は良かったね。

    スパでクルマは前進しましたね。ドイライブしていてどうでしたか？
    クルマは運転するのが楽しかったし、Fダクトのおかげでストレートで速さがあった。より多くのダウンフォースを使うことができたので、間違いなく大きな改善だったね。

    Fダクトでどのようにレースを見い出しましたか？　簡単に適応できましたか？
    まずチェックをして、使い方を練習するために金曜日のプラクティスでずっと使っていた。そのあとは全てがうまくいった。オールージュでも特に問題なくFダクトを使うことができた。片手だけで運転するのは少しチャレンジングだったけどね。

    シーズンの最後の6レースはどのようにアプローチしますか？
    モンツァは別として、シーズン後半のサーキットは行ったことがない場所なので学ぶ必要がある。ビデオやマップ、サーキットのデータを見たりして研究するつもりだ。

    モンツァにはGP2の特別な思い出はありましたか？　チャレンジは楽しいですか？
    モンツァでは去年GP2でポールポジションを獲得した。レースの大半をリードしていたけど、前で事故があってスローダウンしなければならず、リードを失って2位でフィニッシュした。それでも、良い思い出のままだ。でも、今はF1にいつし、再び学習して、ドライビングスタイルを適応させる必要がある。モンツァはパラボリカやレスモスのような有名なコーナーがある素晴らしいトラックだ。コンマ1秒失えば5番手かそれ以上を失うことになるのでミスをしないことが重要だ。面白いレースになると思うし、楽しみにしている。

    今週末の目標はなんですか？
    目標は再びトップ10に入ることだ。

  • ヴィタリー・ペトロフ、2011年はロータス・ルノーでドライブ？

    ヴィタリー・ペトロフ、2011年はロータス・ルノーでドライブ？

    ヴィタリー・ペトロフは、今年でルノーを去るかもしれないが、来年もルノーエンジンを搭載したマシンをドライブするかもしれないと Motorsport Aktuell が報じている。

    ルノーは、まだ来季もヴィタリー・ペトロフを起用するという決定は下していない。

    Motorsport Aktuellは、ひとつの可能性としてヴィタリー・ペトロフが2011年にコスワースからルノーへエンジンを変更されると噂されているロータスでシートを得るかしれないと述べている。

    ヴィタリー・ペトロフの後任としては、キミ・ライコネン、ティモ・グロック、ニック・ハイドフェド、エイドリアン・スーティルなどの名前が噂されている。

    先週のスパで将来について質問されたエイドリアン・スーティルは、2011年は「フォース・インディアがファーストコンタクトだ」と Auto Motor und Sport にコメントしている。

  • ルノー 「ペトロフにはまだ改善が必要」

    ルノー 「ペトロフにはまだ改善が必要」

    ルノーのチーム代表エリック・ブーリエは、F1ベルギーGPでのヴィタリー・ペトロフのミスがゆくゆくは彼のためになると考えている。

    ヴィタリー・ペトロフは、予選Q1開始直後に濡れた縁石に乗り上げてスピン。タイムを出すことができず、最後列からのスタートとなった。

    レースでは9位フィニッシュを果たしたペトロフだが、来年ルノーとの契約を更新するには、チームが望む一貫したレベルに到達するためにまだ改善する部分があることを示したグランプリとなった。

    エリック・ブーリエは、レースでのペトロフの仕事を称えたが、予選でのミスはペトロフが学ばなければならないことであると認める。

    「彼がしたようなに許し難いミスもあるが、それがF1であり、簡単なことではない」とエリック・ブーリエはコメント。

    「彼はとても良いレースをした。彼は雨のあらゆるトラップを避けた。非常に良いパフォーマンスだったと言わねばならない」

    「あのグリッドからスタートしてポイントを取り戻せるクルマがあってよかったし、彼はあのようなミスを避ける必要がある。しかし、おそらく好成績は悪い結果から生まれる。ブタペストでの好成績によるものでなく、集中を保つ必要があると彼に思い起こさせただろう」

    ペトロフの速さは疑いのないものだが、ルノーはブラペストのように週末全体でより一貫性のあるパフォーマンスをペトロフに望んでいる。

    ペトロフがまだ進歩する必要があるかと問われたエリック・ブーリエは「イエスと言っていいだろう。特に（予選で）ミスがあったからね。彼はポイントをもたらしてくれたが、我々にはソリッドなセカンドドライバーが必要だ」

  • ヴィタリー・ペトロフ：F1ベルギーGPプレビュー

    ヴィタリー・ペトロフ：F1ベルギーGPプレビュー

    ヴィタリー・ペトロフが、F1ベルギーGPへの意気込みを語った。

    ヴィタリー、F1での最高結果である5位でフィニッシュしたブタペストを振り返りましょう。パフォーマンスには非常に満足できたに違いありません・・・
    とても満足な週末だった。僕たちのクルマはこのようなトラックでうまく働くので速いだろうと思っていた。クルマは運転しやすかったし、エンジニアと良いバランスを見つけることができて、クルマから最大限を引き出せた。全てがまとまった週末だった。僕たちは段階的によくなった。そして僕はミスを犯さなかった。あのようなレースのあとに夏休みに入れて嬉しかったよ。

    この3週間は何をしていましたか？
    リラックスするために何日か休みをとって、家族や友達と会った。いくつかスポーツもしたよ。水上スキー、ジェットスキー、フットボールなどを楽しむためにね。休みをとってリフレッシュできたのは良かったけど、いつでもクルマに戻れる準備はできているよ。あといくつかのことを分析するために今年のレースのビデオを見ることに時間を費やした。何を学ぶことができたか、改善できる場所はどこかを理解するためにね。

    スパは常にドライバーのお気に入りです。トラックについてどう思いますか？
    GP2の経験からかなり良く知っているサーキットだし、戻ることを嬉しく思っている。セットアップに関しては、高速コーナーが多いので優れた空力バランスが本当に重要になるし、コーナーでの優れたスタビリティが必要だ。スパは完全に特性が異なるサーキットだけど、今週末はブタペストのような競争力を発揮できるようにFダクトがうまく働いてくれることを願っている。

    週末をどのように予想しますか？
    どんなことも可能だと思う。僕自身、クルマ、チームの全てがうまくまとまれば、良い結果が得られるだろう。でも、フリープラクティスでFダクトがどのように働いて、高速コーナーでクルマがどのような挙動をみせるか様子をみなければならない。僕たちのクルマは高速コーナーですでにかなり安定感があるけど、レッドブルやフェラーリに匹敵するのは難しい。なので、予想するのは難しいけど、全力を尽くすつもりだ。

  • ヴィタリー・ペトロフ 「もう少し時間が欲しい」

    ヴィタリー・ペトロフ 「もう少し時間が欲しい」

    ヴィタリー・ペトロフは、F1で彼の本当のポテンシャルを示すまでには時間が必要だと語る。

    今年ルノーでF1デビューを果たしたヴィタリー・ペトロフだが、これまでチームメイトのロバート・クビサが89ポイントを獲得しているのに対し、7ポイントと差をつけられている。

    ヴィタリー・ペトロフは、適応する時間があれば、F1で成功したキャリアを過ごすことができると主張する。

    チームからのプレッシャーを感じているかと問われたペトロフは「いいや。自分にできることはわかっている」とコメント。

    「彼らには時間をくれとだけ頼んでいる。僕にとっては時間が重要だ。GP2にいたときは、それまでフォーミュラーカーを走らせたことがなかったので、速さを得るのに3年が必要だった」

    「チーム、エンジニアとの働き方やセットアップ方法を理解する必要がある。学校だと言えるね。F1も学校だけど、レベルは高いので、もっと時間が必要だ」

    ルノーは、将来を確保するチャンスを得るために、ペトロフに定期的にポイントを獲ることを要求。彼の後任には、キミ・ライコネンやティモ・グロック、小林可夢などの名前が挙げられている。

    だが、ペトロフは周囲の噂には動じないと語る。

    「僕にとって、人々が言っていることは重要ではない。僕は常にベストを尽くしているし、出来る限り速く走ろうとしている」

    「もちろん、チームが悪いことではなく良いことについて話してくれるのは、ポジティブなことだ。いずれにしよ僕はプッシュしている。レースの終盤もしくは中盤をみれば、ロバートと僕はいつも同じラップタイムだ」

    「金曜日から日曜日まで僕は学習している。たくさんのこと学習しているのでレース中盤から終盤にかけての僕のラップは常に同じなんだ」

    ペトロフは、予選でのパフォーマンスを改善させなければならないと認める。彼は11レースでまだクビサを上回っていない。

    「レースでは僕には問題はない。問題だと思っているのは予選だ。僕あ地は予選を改善する必要がある。例えばドイツでは、ターン16まではロターンと完全に同じラップタイムだった」

    「コーナーの走り方を知らなかったので、ターン16でコンマ3秒を失った。速く走る方法を学ぶには、ドライで十分な時間がなかった。単純に見えるけど、コンマ3秒で僕は10番手だった」

  • ヴィタリー・ペトロフ：F1ハンガリーGPプレビュー

    ヴィタリー・ペトロフ：F1ハンガリーGPプレビュー

    ヴィタリー・ペトロフが、F1ハンガリーGPへの意気込みを語った。

    ヴィタリー、先週末はドライコンディションで初めてF1ポイントを獲得しましたね。パフォーマンスには満足でしたか？
    そうだね、もちろんポイント圏内に戻って、良いレースができたことは嬉しかった。僕にとってかなり面白いレースだった。周りのみんなと良いバトルができたし、クルマは運転しやすかった。レースの正しいタイミングでプッシュできて、ピットストップで2つ順位を上げることができた。そのあと、メルセデスの後ろだったけど、オーバーテイクする場所はなかった。

    次のレースはハンガロリンクです。楽しみなトラックですか？
    かなり良く知っているサーキットだ。GP2でレースをして多くの経験がある。でも、F1では初めてになるので、まだ学ぶことはたくさんある。好きなサーキットだし、良いリズムを見つけて、うまくやる秘訣を知る必要があるかなり厄介なトラックだ。

    今週末の現実的な目標は何ですか？
    良いポジションでスタートするために予選パフォーマンスの改善に取り組む必要がある。それができれば、力強いレースができると思う。ドイツでのクルマのペースは良かったからね。実際ドイツは、予選を除けばほぼミスのない週末だった。ロバートはと戦でクルマに何ができかを示しているので、そこが僕が改善できる場所だとわかっている。週末全体で全てのピースを揃えるために頑張るつもりだ。目標はトップ10でフィニッシュして、もっと多くのポイントを獲得することだ。

  • ルノー、2011年のヴィタリー・ペトロフ残留をほのめかす

    ルノー、2011年のヴィタリー・ペトロフ残留をほのめかす

    ルノーのチーム代表エリック・ブーリエは、ヴィタリー・ペトロフが2011年のロバート・クビサのチームメイト候補から除外されているとの報道を否定した。

    噂では、キミ・ライコネン、ニック・ハイドフェルド、小林可夢偉、ヘイキ・コバライネン、クリスチャン・クリエン、エイドリアン・スーティル、ティモ・グロックといったドライバーが、すでに来シーズンについてルノーと交渉しているかもしれないとされている。

    エリック・ブーリエも、何名かの名前が「すでに議論している現実的なもの」であると認めている。

    だが、ヴィタリー・ペトロフは先週、ルノーの交渉が“今後”行われると述べていた。ヴィタリー・ペトロフは、ロシアの自動車メーカーであるラーダを含め、数百万ユーロの資金をルノーにもたらしているとされている。

    そんな中、エリック・ブーリエは、ヴィタリー・ペトロフ残留の可能性をほのめかしている。

    「我々はこれまでのヴィタリーの仕事に非常に満足している」とエリック・ブーリエはコメント。

    「学習曲線はまだ険しいが、それは新人にとっては普通のことだ。F1の全ての新人ドライバーは理解を深め、ベストを尽くす時間が必要であり、それは厳しいことだ」

    「しかし、彼はここまで良い仕事をしており、我々はどのように発展するか様子をみている。シーズンが終わる前に来年の計画を話し合うことになると確信している」

  • ヴィタリー・ペトロフ：F1ドイツGPプレビュー

    ヴィタリー・ペトロフ：F1ドイツGPプレビュー

    ヴィタリー・ペトロフが、F1ドイツGPへの意気込みを語った。

    ヴィタリー、シルバーストンを振り返ってみましょう。またしても有望なレースがパンクによって阻まれてしまいましたね・・・
    レースは楽しかった。でも、もちろん結果は期待外れだった。パンクという不運にあたっときはほぼポイント圏内にいたので、良い結果が得られたかもしれない。でも、それはそれだし、それでもレースで52周全てを走り切れて良かったよ。クルマとロエトラックについて多くの情報が得られたし、特にロバートのレースが早くに終わってしまったので重要なことだった。

    現在10レースを終えましたが、シーズン後半をどのように考えていますか？
    残りのシーズンを楽しみにしているし、ここまで得た経験を生かすことを楽しみにしている。まだ改善する必要があることはわかっているけど、マシンを改善させるためにチームやロバートとより密接に作業することにベストを尽くしている。チームとの関係は本当にいい感じだし、今ではお互いのことをかなり良く理解している。僕たちは一緒に多くの時間を過ごしているし、一緒に夕食にいって、ファクトリーでもたくさんの時間を過ごしている。彼らと親しくなることは週末に最大限を発揮することの助けになるだろう。

    ルーキーにとって、各レースが大きな学習経験です。どのような部分を改善できると感じていますか？
    僕がチームに与える情報とフィードバックが非常に重要だともう。新しいアップグレードを持ち込んだとき、それがどのように働いて、クルマをどのように改善させるかをうまく理解する必要があるし、それは僕がチームに正しい情報を与えられるかにかかっている。セットアップを改善して、クルマから最大限を引き出すには、僕のフィードバックを精密にすることも重要なので、そこに懸命に取り組んでいる。

    今週末のドイツでのレースに目を向けると、ホッケンハイム・サーキットについてはどのような意見を持っていますか？
    以前にGP2でレースをしたことがあるのでサーキットはわかっている。かなり難しいトラックだし、いつも接戦になるので、かなり計画的なドライビングが必要になる。長いバックストレートの終わりのヘアピンのようにオーバーテイクできるコーナーがいくつかある。全体的に僕たちにクルマに適したサーキットだと思っている。

    週末の目標は？
    いつものように、第一の目標はロバートのペースに近づくことだ。それから予選でトップ10入りして、レースをフィニッシュする必要がある。予選がレースの結果にどれくらい重要かはわかっているので、それが僕の一番のプライオリティーだ。

  • ヴィタリー・ペトロフの後任に小林可夢偉の名前も

    ヴィタリー・ペトロフの後任に小林可夢偉の名前も

    ヴィタリー・ペトロフは、2011年のルノーのロバート・クビサのチームメイトについての話題から外されている。

    当初は単なるペイドライバーと分類されていたペトロフだが、これまでのシーズンでは堅実なパフォーマンスをみせている。

    しかし、ルノーの上層部は、再び表彰台のトップに返り咲くべく、来年のオプションについて公然と他のドライバーの名前をあげている。

    週末にモスクワでジェンソン・バトンとともにF1デモ走行を行ったペトロフは「来年のことは進んでいる。交渉は追って行われるだろう」と述べた。

    ペトロフのシートについては、キミ・ライコネン、ニック・ハイフェルド、ヘイキ・コバライネン、クリスチャン・クリエン、エイドリアン・スーティルといった経験豊富なドライバーの名前が多数あげられている。

    ドイツの Auto Motor und Sport によると、小林可夢偉もリストに載っているという。小林可夢偉は、昨年冬にルノーと交渉していたことを認めている。

    ルノーのチーム代表エリック・ブーリエは「いくつかは空想的だが、すでに交渉している現実的なものもある」と Auto Hebdoに述べた。

    エリック・ブーリエは、セバスチャン・ブエミもリストに載っていると語っていたが、ブエミは2011年もトロ・ロッソに残留することを認めている。

    また、ヴァージンのニック・ワースはティモ・グロックの残留を望んでいると語っているが、イタリアの Autosprint はティモ・グロックもルノーのシート候補だと報じている。

  • ヴィタリー・ペトロフ：F1イギリスGPプレビュー

    ヴィタリー・ペトロフ：F1イギリスGPプレビュー

    ヴィタリー・ペトロフが、F1イギリスGPへの意気込みを語った。

    ヴィタリー、バレンシアでの最後のレースはごたごたした週末でしたね。そこから何を学びましたか？
    バレンシアではクルマに多くの新しいアップデートを持ち込んだので、クルマの感覚はかなり違っていたし、かなりドライビングスタイルを適応させなければならなかった。予選での結果には満足できたし、トップ10入りすることができた。でも、残念ながらQ3のための新品タイヤが残っていなくて、10番手から改善することができなかった。

    レースではスタートであまりリスクを冒したくなかったし、激しくアタックしていたフォース・インディアとクラッシュしなかったのは幸運だった。でも、重要なことはレースをフィニッシュして、クルマについて学び、経験を積めたことだ。みんながバレンシアでオーバーテイクするのがどれくらい難しいかはわかっているので、僕はデ・ラ・ロサについていって、ミスをするのを待っていた。彼はレースで一度ミスをしたけど、残念ながら追い越すには十分に近づけていなかった。

    9戦を終え、シーズン前半をどのように振り返りますか？
    ここ6カ月は本当に多くのことが起こったので気持ちを整理するのは難しい。僕はまだF1を学んでいるところだし、レースごとに改善して、チームやエンジニアとうまく働いていると感じている。F1がどれくらい競争的かわかったし、まだレースごとにクルマを改善させるためにチームがどれくらい努力しているかを見て驚いている。残りのシリーズで、シーズンが終わるまでにメルセデスをやっつけるためにはロバートと一緒に懸命に作業しなければならないのはわかったいるし、それが僕たちの明確な目標だ。

    シルバーストンではGP2でレースをしてますが、今年はレイアウトが変更になりましたね。新しいアリーナセクションはさらなる挑戦になると思いますか？
    そこに着いて走ってみるまで、新しいセクションがF1マシンでどんな感じかを知るのは難しい。トラックの主な特性は変わっていないので、少しラップが長くなったように感じている。クイックコーナーによって、古いシルバーストンでオーバーテイクするのはいつも難しかったし、今年もそれは変わっていないと思う。いくつかストレートが追加されたけど、オーバーテイクするために十分に長いかどうかはわからない。

    イギリスGPにはどのようにアプローチしますか？
    最初にやらなければならないことは、僕たちのアップグレードがシルバーストンでどのように働くかを確認することだ。バレンシアとは非常に異なるサーキットだし、ずっと高速だからね。オーバーテイクは難しので、いかに予選でマシンから最大限を引き出せるかが重要だ。だから、週末はいかなるミスも避けなければならないし、レースで最大限を発揮できるように予選でトップ10に入ることを狙わなければならない。エンストンのファクトリーにとってホームレースなので、チームのために良い結果を残すことは特別なことだ。