DBCHECK

タグ: ヴィタリー・ペトロフ

  • ヴィタリー・ペトロフ、ルノーと契約更改へ

    ヴィタリー・ペトロフ、ルノーと契約更改へ

    ヴィタリー・ペトロフのマネージャーを務めるオクサナ・コサチェンコは、ペトロフは12月にもルノーと2011年の新しい契約にサインすることになると述べた。

    ルノーは、2011年のロバート・クビサのチームメイトの交代を検討していることを公然と述べていた。

    だが、安定した財源を有するヴィタリー・ペトロフはシーズン後半に堅実なパフォーマンスをみせており、またF1ロシアGPの開催契約が結ばれたことでロシア政府がペトロフへのサポートを強化するともいわれている。

    オクサナ・コサチェンコは木曜日、新しい契約に公算があることを認めた。

    「まだその方向で取り組んでいるところで確実に言えることはありません」とオクサナ・コサチェンコは Sovetsky Sport にコメント。

    「おそらく、12月の第2週には契約にサインすることになるでしょう」

    オクサナ・コサチェンコは、新たにルノーと2年契約を目指しており、ルノーを去ることになった場合もペトロフのF1キャリアのためのバックアッププランがあると述べた。

    またオクサナ・コサチェンコは、ヴィタリー・ペトロフが今週末のピレリテストに参加しないことを明らかにした。

    「現在、ヴィタリーは休暇をとっており、2〜3週間ロシア国外で過ごします」

  • ヴィタリー・ペトロフ 「アロンソを抜かせようとも考えた」

    ヴィタリー・ペトロフ 「アロンソを抜かせようとも考えた」

    ヴィタリー・ペトロフは、F1アブダビGPでフェルナンド・アロンソに順位を譲ろうと考えていたことを明らかにした。

    フェラーリの戦略ミスにより、フェルナンド・アロンソはタイトルをかけたレースでヴィタリー・ペトロフに抑えられた。

    レース後、ヴィタリー・ペトロフは「彼が動いたら」衝突を避けただろうと認めた。

    「アロンソを抜かせようという考えが頭をよぎった」とヴィタリー・ペトロフは Super Express に述べた。

    「でも、2008年にベッテルがハミルトンに譲らず、チャンピオンシップを奪いかけたことを思い出した」

    フェルナンド・アロンソは、レース後ののスローダウンラップでペトロフに身振りで怒りを示し、ペトロフはアグレッシブ過ぎたとメディアに語っていた。

    しかし、ヴィタリー・ペトロフは「攻撃的ではなかった。普通のレースだった」と主張。

    「彼の立場だったら、僕も怒っていただろうけど、自分もしくはチームが間違った戦略をとったことに起こっただろうね」

    その後、アロンソは Blick に対して「（ペトロフとの）すべてはクリーンでフェアだった」とコメント。

    「技術的に、僕たちには2010年の3番目のクルマしかなかった。でも、最終戦前に首位で、最後の瞬間にタイトルを失うのは辛いものだ」

  • ヴィタリー・ペトロフ：F1ブラジルGPプレビュー

    ヴィタリー・ペトロフ：F1ブラジルGPプレビュー

    ヴィタリー・ペトロフが、F1ブラジルGPへの意気込みを語った。

    ヴィタリー、インテルラゴスでの次のレースにはどのようなアプローチをしますか？
    日本と韓国のようなタフなレースをしたときは、悪い記憶の消し去るためにクルマに戻るのが待ち切れないものだし、インテルラゴスを本当に楽しみにしている。でも、ブラジルには行ったことがないし、僕にとっては新しいトラックなので、どのような予想をすべきかはわからない。多くの素晴らしいレースが行われてきた有名なサーキットだし、特にここ数年はチャンピオンシップが決定している。テレビでそれらのレースを見ていたので、実際に経験することは素晴らしいだろうね。

    トラックレイアウトはいかがですか？
    4kmくらいしかなくて、あまりラップは長くないけど、いろんなコーナーがあるね。起伏もかなりあるので、いくつかのコーナーでは限界を探るのが面白いだろう。とても長いストレートがあるし、最初のシケインの進入はオーバーテイクのチャンスなので、このトラックでは間違いなくFダクトがとても重要になるだろう。

    今回のレースに向けて何か特別な準備はしていますか？
    韓国のあと、エンジニアに会ってブラジルについて話し合うためにエンストンに行った。チームは去年のデータをたくさん持っているので、トラックの覚えるのに役立つ。ギアやブレーキ、ラインを見れるし、ラップについての理解を深められるからね。インテルラゴス・サーキットを学習するためにシミュレーターにも取り組んだ。一時間もあれば、トラックはほぼ理解して、自信を持って攻められるようになるよ。

  • ヴィタリー・ペトロフのマネージャー 「ヴィタリーはF1に留まる」

    ヴィタリー・ペトロフのマネージャー 「ヴィタリーはF1に留まる」

    ヴィタリー・ペトロフのマネージャーは、ペトロフが今後数年間はF1のグリッドにいると主張する。

    ヴィタリー・ペトロフは、財政的な貢献とロシアからのスポンサーを呼び込んでいるにも関わらず、2011年にルノーのシートを失うかもしれないと報じられている。

    「ファンの皆さんを安心させたい。ヴィタリーは来年もF1に留まるし、その翌年もさらに翌年もF1にいるでしょう」とペトロフのマネージャーを務めるオクサナ・コサチェンコはコメント。

    2014年にはソチでF1ロシアGPが開催される予定であり、ペトロフもマネージャーのコメントが正しいことを望んでいる。

    「ほぼ全てのドライバーがすでにホームレースを経験しているので、あと数年で同じようにホームでレースをする特別な感覚を経験できることを期待している」

  • ヴィタリー・ペトロフ：F1韓国GPプレビュー

    ヴィタリー・ペトロフ：F1韓国GPプレビュー

    ヴィタリー・ペトロフが、F1韓国GPへの意気込みを語った。

    韓国での次のレースに備えてどのようなことをしていますか？
    特別に準備をするのは難しい。完全に新しいサーキットだし、まだレースも行われていないからね。ごくわずかな情報しか入手できない。僕にできるのはトラックを学ぶためにシミュレーターで作業をするくらいだ。新しいサーキットなので、全員が状況は同じだし、トラックを学ばなければならないので、僕にとってはほんの少し楽かもしれないね。

    通常、新しいサーキットを学ぶときはどのようなアプローチをしますか？
    ベストなのはトラックを歩いて、自分自身で確認することだ。それから、できるだけ理解を深めるために自転車で数ラップしたいね。縁石やランオフエリアなどを調べなければならない。その全てが役に立つけど、一番学べるのはやっぱり最初のフリープラクティスセッションだね。最初のセッションが終わるまでにラップを理解することが重要だ。

    トラックレイアウトについての第一印象はいかがですか？
    トリッキーなトラックに見えるね。セクター3は、大部分のコーナーが低速でおそらく2〜3速を使うことになると思うので、かなりチャレンジングに見える。ターン7とターン8はクイックなコーナーだし、3つのロングストレートはFダクトを使うことが重要だ。全体的に僕たちのクルマにかなり適したサーキットだと思う。オーバーテイクのチャンスもありそうだしね。

    残り3レースですが、どのような目標を定めていますか？
    常にトップ10を目指しているし、今週末もそれが目標だ。鈴鹿ではそれができるポテンシャルがあったと思うけど、ミスをしないようにしなければならない。ポイントを獲ることが重要だし、それが韓国の目標だ。

    2004年からソチでロシアGPが開催されるというニュースはどれくらい刺激的でしたか？
    母国がそのような決定をしたことをとても誇りに思っているし、ロシアでのF1での人気がもっとあがると思う。ほぼ全てのドライバーがすでにホームレースを経験しているので、あと数年で同じようにホームでレースをする特別な感覚を経験できることを期待している。

  • ヴィタリー・ペトロフ、F1韓国GPで5グリッド降格

    ヴィタリー・ペトロフ、F1韓国GPで5グリッド降格

    ヴィタリー・ペトロフは、2週間後の韓国GPでの5グリッド降格を科せられた。

    FIAはスチュワードは、F1日本GPのスタート直後にヴィタリー・ペトロフが1コーナー手前でウィリアムズのニコ・ヒュルケンベルグに衝突したとしてペナルティを科すことに決定。

    ニコ・ヒュルケンベルグは、スタートに失敗してヴィタリー・ペトロフに抜かれたが、ペトロフはあまりに早くレーシングラインに戻り、ヒュルケンベルグのフロントホイールに接触した。

    ヴィタリー・ペトロフは、ニック・ハイドフェルドを避けるために移動したと主張したが、スチュワードは「衝突の原因となった」として次戦F1韓国GPでペトロフに5グリッド降格ペナルティを科した。

  • ヴィタリー・ペトロフ：F1日本GPプレビュー

    ヴィタリー・ペトロフ：F1日本GPプレビュー

    ヴィタリー・ペトロフが、F1日本GPへの意気込み、鈴鹿サーキットの印象を語った。

    ヴィタリー、シンガポールでの初のナイトレースを終えたあなたの気持はいかがですか・・・
    チャレンジングな週末だったし、出せたはずの結果を残せなかったことは残念だった。レースのスタートはとても良かったし、10位に順位をあげた。セーフティカーが出動したときにピットインするというのはチームは素晴らしい作戦だった。ピットストップのあと、僕の前のウェバーとグロックに対していい位置につけていたけど、そのあとヒュルケンベルグとの事故で3つポジションが犠牲になったし、僕のレースは破壊された。それがなければ、8位でフィニッシュ出来ていたと思う。

    シンガポールと日本の間はどのように過ごしていましたか？ヨーロッパに戻りましたか？
    そうだよ、レース後まっすぐ戻ってきた。いつものようにトレーニングをして、そのあと数日間ファクトリーを訪問するためにイギリスに行った。エンジニアに会って、シンガポールで何が起こったのかを話し合って、そこから学ぶためにね。もちろん、鈴鹿に向けての準備もしたし、エンジニアは去年のデータを見せてくれた。

    カレンダーでも古典的なトラックのひとつである鈴鹿に行くことに興奮していますか？
    とても有名なサーキットだということは知っているし、初めてそこに行くのを嬉しく思っている。どのように予想すればいいかはあまりわからないので、これ以上のことを言うのは難しいね。僕にとっては完全に新しい経験だけど、すでにエンジニアと話をして、かなりトリッキーなサーキットだということはわかっている。クルマが合っていることを願っているけど、ラップのスタートはとても速そうだし、方向転換が多くてチャレンジングにみえる。あるコーナーでミスをしてしまったら、他のコーナーで苦しむことになる。ラップの多くが全開だし、ストレートがかなり長いので、Fダクトをうまく働かせることも重要だと思う。

    F1ドライバーとしての最初のシーズンも終わりに差し掛かっています。物事の進み具合には満足していますか？
    最近のレースは簡単ではなかった。それは経験不足といくつかの不運によるものだと思う。特にフィードバックとクルマへの理解度という点では懸命に作業をして、改善しているけど、それが結果に結びついていない。これから最後のレースで僕に何ができるか、そして来年僕がここに留まるのに相応しいことをチームに示す必要がある。

  • ルノー、ヴィタリー・ペトロフ残留が濃厚に

    ルノー、ヴィタリー・ペトロフ残留が濃厚に

    ルノーは、2011年もヴィタリー・ペトロフを残留させる方向に進んでいるようだ。

    フィンランド紙 Turun Sanomat は、キミ・ライコネンがタイトル争いが可能なマシンでしか2011年のF1復帰に「関心はない」としている。

    またドイツの報道では、ルノーはヴィタリー・ペトロフとの契約を更新寸前であるため、エイドリアン・スーティル、ニック・ハイドフェルド、ティモ・グロックといった候補者とはもう交渉していないと報じている。

    インサイダーの情報によると、エリック・ブーリエがライコネンのモチベーションするために直接面談したいと発言した際に政治的な動きがあったとしている。

  • ヴィタリー・ペトロフ：F1シンガポールGPプレビュー

    ヴィタリー・ペトロフ：F1シンガポールGPプレビュー

    ヴィタリー・ペトロフが、F1シンガポールGPへの意気込みを語った。

    ヴィタリー、モンツァのあとのフィーリングはいかがですか・・・
    モンツァは、F1で初めてのドライブだったし、ローダウンフォースも初めてだったので、難しかった。正しいセットアップを見つけるのが難しかったし、週末を通してメカニカルトラブルがあった。良い結果を届けるために100％快適に感じられなかった。週末から2つの重要な教訓を学んだ。1つはサーキットでのレースから得た経験とクルマのセットアップ。2つ目はレースをフィニッシュしたことだ。来年、経験を使うことができるので、常に重要なことだ。

    シーズン最後のフライアウェイの5戦が始まりますが、残りのサーキットは全てあなたにとって新しいです。それは大きな挑戦ですか？ 新しいサーキットは楽しみですか？
    新しいチャレンジになるだろう。まったくわからないサーキットなので、最大限に準備するつもりだ。以前のレースのビデオを見たり、データを読んでいる。シンガポールや最後の数でースではクルマがもっと競争力があることを願っている。レースや待ち受けている挑戦を楽しみにしている。シンガポールには難しいコーナーがたくさんあるし、ビデオで見るとトラックはバンビーでクルマが飛び跳ねて、簡単にホイールがロックしそうだね。

    全体的にストリートサーキットは楽しいですか？
    そうだね。最大限の集中力を必要でミスをする余裕がないトラックは好きだ。ストリートサーキットは僕たちのクルマにも合っている。

    シンガポールはナイトレースです。夜にレースをするのは初めてですか？
    GP2シリーズのカタールで夜のレースをしているので、ナイトレースの経験はある。なので、ナイトレースは問題ではない。

    極端に暑くて湿気のあるコンディションに加え、夜に働き、日中は寝ていますが、シンガポールのレースに備えて特別なプログラムに取り組んでいますか？
    コンディションはマレーシアと同じだ。トレーニングしているし、何度かサウナにいくかもしれない。ここヨーロッパでは同じ天候はシミュレートできない。夜に働いて、日中寝ていることは好きだ。実際、たくさん寝れると思うよ！ 適応して、レース週末のコンディションに生活し始めるためにできるだけ早くシンガポールに到着する予定だ。夜遅くに寝て、午前中の遅くに起きる。

    シンガポールではどのようなことを期待していますか？
    トップ10を争て、Q3に進むことが目標だ。目標はメルセデスを打ち負かすことのままだ。僕にとって全てが新しいのでチャレンジになるだろうけど、みんなにとってもチャレンジングな週末になるだろう。

  • ヴィタリー・ペトロフに5グリッド降格ペナルティ （F1イタリアGP）

    ヴィタリー・ペトロフに5グリッド降格ペナルティ （F1イタリアGP）

    ヴィタリー・ペトロフは、イタリアGP予選Q1でティモ・グロックを妨害したとして、5グリッド降格ペナルティを科せられた。

    ヴィタリー・ペトロフは、ピットからトラックに合流する際、アタックラップを行っていたティモ・グロックを妨害。最初のシケインでヴィタリーが低速で走行していたため、グロックは減速せざるを得なかった。

    これにより、予選を15番手で終えたヴィタリー・ペトロフは、明日の決勝レースを20グリッドからスタートする予定。

    これにより、予選を15番手で終えたヴィタリー・ペトロフは、明日の決勝レースを20グリッドからスタートすることになる。

    ヴィタリー・ペトロフは「彼には謝るしかない。ピットから出たとき、彼が後ろから来ているのは見えなかったし、ブルーフラッグもまったく見えなかった」とコメント。

    「グリッドペナルティによってレースはより難しくなるけど、スパでもわかったように、明日は明日の風が吹くし、まだ多くのことが起こる可能性がある」

    関連：
    F1イタリアGP 予選：フェルナンド・アロンソがポールポジション