ルーカス・ディ・グラッシが、F1シンガポールGPへの意気込みを語った。
ルーカス・ディ・グラッシ （ヴァージン）
「シンガポール市街地サーキットで走るのは今回が初めてだ。新しい開発があるのでシミュレーターで多くの作業をしてきたし、今は初のナイトレースを経験するのを楽しみにしている。もちろん、FP1セッションに参加してないので走行時間を失うことになるし、トラックに慣れてセットアップを進めるという点でFP2からスピード上げるために多くの作業をしなければならない」
「今回と残りのレースのためにアップグレードを持ち込むし、パッケージはかなりポジティブだと思うので、週末から最大限を引き出して、ライバルの前に留まれるようにプッシュするつもりだ」
ティモ・グロックが、F1シンガポールGPへの意気込みを語った。
ティモ・グロック （ヴァージン）
「今週末を本当に楽しみにしている。独特なレースだし、いつも非常にスペシャルだからね。一回目のシンガポールGPはポイント圏内でフィニッシュしたし、去年は表彰台フィニッシュを成し遂げたので、僕にとっては良い思い出がある場所だ。2週間前にイタリアで良いレースをしたあとでここに来ている。クルマのパフォーマンスは良かったし、週末ずっとポジティブに感じていた。ここではクルマがバンプをうまく越える必要があるので、メカニカル面が強くなければならない」
「今回のレースに向けて新しいアップグレードを持ち込むので、ここや残りのレースで助けになるだろう。ここで初めてレースをしたときは、時差とレース週末のスケジュールに順応するのが難しかった。実際、ヨーロッパ時間のままだったからね。そのために夜中ずっと起きてて、17:00にエンジニアリングと走行プログラムを始めるまでほぼ一日中眠っている。ここで2レースしているので、今は週末にどうやってベストな作業をすればいいかすっかりわかっているよ。僕たちはライバルに対して信頼性面でとてもうまくやっているし、新しい開発もあるので再びポジティブな週末に楽しみにできると思う」
ヴァージン・レーシングは、ジェローム・ダンブロシオと“金曜ドライバー”して契約したことを発表した。
25歳のベルギー人ドライバーであるジェローム・ダンブロシオは、シンガポールGP、日本GP、韓国GP、ブラジルGPで金曜日の午前中のフリー走行に参加する。
ダンブロシオは、全てのセッションでルーカス・ディ・グラッシのマシンを使用する。
今年のGP2を10位で終えたジェローム・ダンブロシオは、シーズン終了後にアブダビで行われる若手ドライバーテストにもヴァージンから参加する。
ジェローム・ダンブシオ
「究極のゴールは常にF1でレースをすることだし、また一歩近づけたことを嬉しく思う。ヴァージン・レーシングとグラビティ・スポーツ・マネジメントの信頼に感謝したい。彼らの期待に応えたい。このドライブは素晴らしいチャンスだし、F1カレンダーで最も厳しい4戦で経験を積めるだけでなく、全力を尽くしてチームの手助けができることを楽しみにしている」
グレアム・ロードン （ヴァージン・レーシング CEO）
「ジェロームをヴァージンに迎えることを非常に嬉しく思っているし、次の4つのレース週末の最初のフリープラクティスセッションでVR-01をドライブするチャンスを提供することを楽しみにしている。彼はシーズン後のアブダビでの若手ドライバーテストにも参加する。我々にはティモ・グロックともう2年間の契約があり、来年のルーカス・ディ・グラッシのオプションがある。両方のドライバーは我々のデビューシーズンで素晴らしい仕事をしてくれた。我々は常に新しいレース才能を発展されることに目を向けており、ヴァージン・レーシングの母体となったチームには長い歴史がある。ジェロームは本物レーサーであり、この機会に非常に相応しいドライバーだ。我々は週末のシンガポールGPから彼のパフォーマンスを評価することを楽しみにしている。我々にはチームを支えてくれるジェロームとルイスという将来の素晴らしいポテンシャをもった2名のドライバーがいる」
ヴァージン・レーシングが、2011年にジェローム・ダンブロシオを起用するとの噂が再浮上している。
ヴァージン・レーシングのチーム代表ジョン・ブースは、ルーカス・ディ・グラッシとジェローム・ダンブロシオを交代しようとしているとの噂を否定していた。
ベルギーの報道では、すでにリザーブドライバーとしてヴァージンと働いているジェローム・ダンブロシオが500万ユーロでルーカス・ディ・グラッシのレースシートをオファーされたと報道。
「我々が要求された予算を集めることができれば、ジェロームは来年にF1にいるだろう」とマネージャーのYves Decorteは、 La Derniere Heure にコメント。
「もし、我々がそれをすぐに達成することができれば、シーズン末の金曜日にドライブすることさえできるかもしれない」
「現在、我々には3/5の予算があり、まだ多くのミーティングが控えている。可能性は80％だと考えている」
ヴァージン・レーシングは、F1イタリアGPの決勝レースでティモ・グロックが17位、ルーカス・ディ・グラッシが19位だった。
ティモ・グロック （17位）
「とても良いスタートを決めれたし、うまくターン1に入れた。ほぼ2台のロータスの前に出ていたけど、ヤルノの方がターン2のシケインで良いポジションにいて、僕の前に留まることができた。オープニングラップは強かったし、ヤルノに多くのプレッシャーをかけることができたけど、リアブレーキに苦しんでいた」
「全体的にクルマを過度に運転しなければならなかったし、ただラインに留まろうとしていた。スタッフはピットストップで素晴らしい仕事をしてくれたし、ヘイキ・コバライネンの前に留まることができた。エンジニアと一緒にルーフラッグをうまく管理してトラフィックを切り抜けることができたし、全体的に僕たちにとってはとても良いレースだった」
ルーカス・ディ・グラッシ （19位）
「今日は問題の多いレースだった。スタートからいくつか順位を失って、最後はあと1周のところでメカニカルトラブルでリタイアせざるを得なかった。レースのことは忘れて、シンガポールでうまくやれるように取り組むよ。マシンにアップグレードを施すので、力強い週末を送れることを楽しみにしている」
ティモ・グロックは、最終プラクティス後にディファレンシャを交換するためにギアボックを開けたことでF1イタリアGP決勝レースで5グリッド降格ペナルティを科せられることになった。
ヴァージン・レーシングは、予選前にグロックのマシンのディファレンシャを交換するためにギアボックスの検印を剥がさなければならず、F1のテクニカルレギュレーションに違反することとなった。
F1イタリアGP予選で21番手となったティモ・グロックだが、現状、決勝レースでは最後尾からのスタートとなる。
ヴァージン・レーシングは、F1イタリアGP初日のフリー走行でティモ・グロックが21番手、ルーカス・ディ・グラッシが22番手だった。
ティモ・グロック （21番手）
「悪い初日ではなかった。最初のフリープラクティスセッションではモンツァのかなり一般的なプログラムを行ったけど、うまくいったし、クルマの感覚もかなりOKだった。フリープラクティス2では本当に低いダウンフォースに変更したけど、適切ではなくて、残念ながらタイムを失ってしまった。全体的には満足しているし、トラブルもなかったので、残りの週末もこの感じが続いてくれればいいね」
ルーカス・ディ・グラッシ （22番手）
「マシンで様々なセットアップやパーツをテストして、とても生産的な一日だった。結果にはとても満足しているし、明日に向けてはっきりとした方向性を持っている。週末が今日のようにスムーズにいくことを期待している」
関連：
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ヴァージン・レーシングは、F1ベルギーGPの予選で、ティモ・グロックが17番手、ルーカス・ディ・グラッシが23番手だった。
ティモ・グロック （17番手）
「今日はQ2に進むことができ、チームのポテンシャル、そして僕の側面の多くを示すチャンスを得ることができて良い予選だった。チームは、昨日の僕の事故のあと完全に新しい車を作るために一晩かけて信じられないくらい一生懸命に作業してくれた。週末は変わりやすい天気によってチームのチャンスになるとわかっていたし、クルマを用意するためにこのような大きな仕事したことが大きな成果をあげて、このような予測できない状況で良い予選ができるとわかっていた」
「自分のパフォーマンスにはかなり満足している。このようなコンディションでもミスをしなかったし、状況の中でクルマの最大限を引き出すことができた。セッションは、状況の変化に応じてタイヤを変更しなければならなくてとても混沌としていたし、明日も同じようになりそうだ。チームとファンにとってとても波乱に富んだレースになるだろうし、それを最大限に活用できることを期待している」
ルーカス・ディ・グラッシ （23番手）
「コンディションは僕たちのセットアップには完璧だったので期待外れな予選セッションだった。最初のラップでトゥルーリがぶつかってきて、ダメージがとても大きくてストップしなければならなかった。明日は再び雨になりそうなので、面白いレースになることを楽しみにしている」
ヴァージン・レーシングは、F1ベルギーGP初日のフリー走行で、ルーカス・ディ・グラッシが21番手、ティモ・グロックが24番手だった。
ティモ・グロック （24番手）
「良い午前中だった。最初のフリープラクティスはかなり良かったと言っておきたい。トラブルもなく、ウェットコンディションでのクルマの感覚もかなり良かった。そのあと残念なことにフリープラクティス2でミスをしてしまった。ホワイトラインに触れてしまい、クルマのコントロールを失って、タイヤバリアにかなり酷くヒットしてしまい、セッションがかなり早く終わってしまった。でも、全体的にそれほど悪くなかったし、ウェットでのクルマの感覚が良かったので、週末全体でウェットのあまでいて欲しいね。それには満足できたので、明日どうなるか様子と見てみるつもりだ」
ルーカス・ディ・グラッシ （21番手）
「とても生産的な一日だった。使うことのできる全種類のタイヤ（エクストリーム・ウェット、インターミディエイト、プライム、オプション）で走ることができた。週末の予報が一番の疑問だけど、僕たちが遂げた進歩には満足している。ほとんど全ての状況をカバーできたと思うし、トラブルのない金曜日だったので、良い週末を楽しみにしているよ」
ヴァージン・レーシングのテクニカルディレクターであるニック・ワースは、これから先もコンストラクターズ10位を目標にしなければならないと語る。
現在、ヴァージンはルーカス・ディ・グラッシのマレーシアGPでの14位が最高成績であり、ロータス、ヒスパニア・レーシングに次いでコンストラクターズ12位にいる。
ポイントはトップ10フィニッシュしたドライバーにしか与えられていため、ノーポイントのチームはベストフィニッシュした順位で決められる。
ロータスはオーストラリアGPでのヘイキ・コバライネンの13位が最高であり、ヒスパニア・レーシングはカルン・チャンドックが2度の14位フィニッシュを成し遂げているため、ヴァージンより前にいる。
「ライバルがシーズン序盤の状況でアドバンテージを得て、結果を出したので、我々は12位にいる」とニック・ワースは語る。
「我々は再びそのような機会が訪れた場合にアドバンテージを得られるように、クルマにパフォーマンスを与え続けなければならない。最後までプッシュし続けて、何が起こるか見てみるつもりだ」
ニック・ワースは、ヴァージンがそのような力強い結果を出すには、消耗戦が必要であり、雨のイベントで順位をあげられるための十分なダウンフォースはないと考えている。
「非常に才能のあるドライバー、特にティモ・グロックには経験があるが、ウェットトラックでそのようなことができると仮定するのはあまりに楽観的だ」
ニック・ワースは、ハンガリーGPの予選でティモ・グロックが新チームトップのパフォーマンスをみせたことから、ヴァージンには現在新チームで最高のペースがあることを示していると付け加えた。
ロータスのマイク・ガスコインは、チームは現在2011年マシンの設計に集中しており、まだ2010年マシンの開発を続けているヴァージンに新チームバトルで前にでるチャンスを与えている。
「ハンガロリンクのような低速コーナーのあるトラックは、ロータスと比較して我々には好都合とは言えなかったので、そこでの我々のパフォーマンスは我々が遂げた潜在的な進歩を示している」
「我々はシーズン後半は焦点を（信頼性のトラブルシューティングではなく）開発に切り替えた。我々は学習曲線を維持しなければならない」
「ロータスの発展が止まるかどうか見てみるつもりだ。我々には計画があるし、全てのチームが懸命に取り組んでいる。現在のウイング論争を考慮すれば、彼らはシーズン後半にする、それどころか来年のクルマを再評価しなければならないだろうと確信している」
10．ロータス （ベストリザルト – 13位、14位、14位）
11．ヒスパニア・レーシング （ベストリザルト – 14位、14位、15位）
12．ヴァージン （ベストリザルト – 14位、16位、17位）
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