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  • ロマン・グロージャン：F1日本GP プレビュー

    ロマン・グロージャン：F1日本GP プレビュー

    ロマン・グロージャンが、F1日本GPへの意気込みと鈴鹿サーキットについて語った。

    シンガポールは堅実なレースでしたね。トラックに戻った感覚はいかがでしたか？
    クルマに戻れたのは素晴らしい感覚だったよ。F1は僕が最も愛していることだし、それが僕の仕事だ。それを逃したのはもちろん悔しかった。

    シンガポールは、コンディションととてもチャレンジンなサーキットによってシーズンで最もタフなレースのひとつだ。良いポジションでレースをフィニッシュできたことには満足している。

    週末、クルマはすぐに望んでいたものを届けてはくれませんでしたね。その点においてはどれくらい難しかったですか？
    週末の開始時に僕たちが苦しんでいたのは確かだし、望んでいた場所にはいなかった。リカバーするのは簡単ではなかったし、多くの時間を失ってしまったけど、チームがとても良く働いてくれて、なんとかクルマの問題の解決策を見つけてくれたことを嬉しく思っているし、とても誇りに感じている。重要な日は日曜日だし、僕たちは2台揃ってポイントを獲得することができた。もちろん、もっとうまくやりたい。僕たちはいつも表彰台を目指している。でも、僕たちが直面したチャレンジを考えると悪い結果ではない。

    レース終盤、あなたとキミのペースは非常に似たレベルでしたが、あなたはキミを先に行かせましたね。それについてお話いただけますか？
    僕たちはペース的に同等だったけど、彼はワールドチャンピオンを戦っているし、それを達成できるとても良いチャンスがある。彼はまだ非常に良いドライバーだ。彼は僕よりもチャンピオンシップのトップに近いので、もちろん彼の邪魔をするつもりはなかった。彼を先に行かせたあともペース的には彼と同様だったので、それについてはとても満足している。

    鈴鹿の印象は？
    なんというサーキットだ！ セットアップのベースラインが良ければ、本当にトラックを楽しめるだろう。驚くべきサーキットだ。一度しかレースをしたことがないけど、大好きなサーキットだし、戻るのを楽しみにしている。サーキットの好きな部分をひとつだけ挙げるのは難しい。第1セクターは最高だ。ターン1、ターン3、ターン4と5はクレイジーだよ！ そのあとブリッヂの下を走り抜け、小さなヘアピンがあって、次はドライバーにとって悪夢である“スプーン・コーナー”だ。そのあとは全開だし、最終シケインまでDRSも全開だ。最高のサーキットだよ。それに、重要なのは日本のファンは本当に素晴らしいということだ。トラックの周りの雰囲気も非常に特別だ。和食、特に寿司が大好きだし、自宅で料理をするときは良く日本の調味料を使っているよ。

    どれくらい難しい週末になると思いますか？
    週末にわたって多くのチャレンジがある。鈴鹿はとても要求が多いし、クルマの弱点が露呈されるので、完璧に働くセットアップを得なければならない。ランオフエリアが小さいので、全てのセッションをミスをせずに完了しなければならないし、膨らんだり、コーナーでミスをすれば、簡単にクルマにダメージを負ってしまう。鈴鹿はタイヤへの要求が絶えることがないので、うまくタイヤを管理しなければならない。運も少し必要な場所だと思う。日本では運が向いてくれて、全てがまとまってくれることを願っている。

  • ロータス：チームオーダーを使いつつダブル入賞 （F1シンガポールGP）

    ロータス：チームオーダーを使いつつダブル入賞 （F1シンガポールGP）

    ロータスは、F1シンガポールGPの決勝レースで、キミ・ライコネンが6位、ロマン・グロージャンが7位だった。

    キミ・ライコネン （6位）
    「予選での結果後、今日のレースはそれほど悪くはなかったけど、もう少しうまくやれるチャンスはあったと思う。表彰台を争うには十分な速さがなかったけど、1回目のセーフティカーは助けにならなかったし、あれがなければ順位を上げられたかもしれない」

    「僕たちは明らかにミハエル（シューマッハ）とニコ（ロズベルグ）より速かったけど、レースの大部分で彼らの後ろに引っかかってしまった。フラストレーションを感じたよ。ここはオーバーテイクがとても難しいし、追い抜くにはピットストップや誰かがミスをするのに頼らなければならない。僕はまだドライバーズ選手権で3位だし、次のレースでは上位のマシン勢と戦うためにいくつか改善を持ち込む。日本では前進を果たして、それを生かせることを願っている」

    ロマン・グロージャン （7位）
    「タフなレースだったけど、最終的に悪い結果ではなかった。良いスタートができたし、かなり密集していた最初の数コーナーでなんとかポジションを守ることができた。その間ずっとクルマの感覚はかなり良かった。僕たちのパフォーマンスは週末の開始時に予想していたよりもずっと良かった。もちろん、キミにはポジションを譲った。レース終盤、彼は僕よりも速かったし、彼を抑えることに意味はなかった。ドライバーとして誰かを先に行かせるのは決して簡単なことではない。それがチームメイトだったとしてもね。でも、このような状況で僕たちはインテリジェンスでいる必要がある。木の目標はペース面できるだけキミに近づくことだし、今日はそれを達成できた。週末の難しいスタートの後、今回の結果に満足していいと思う」

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  • ロータス：ライコネン、Q2敗退で12番手 （F1シンガポールGP 予選）

    ロータス：ライコネン、Q2敗退で12番手 （F1シンガポールGP 予選）

    ロータスは、F1シンガポールGPの予選で、ロマン・グロージャンが8番手、キミ・ライコネンが12番手だった。

    キミ・ライコネン （12番手）
    「全体的にクルマは昨日よりもずっと良くなっていた。ユーズドタイヤでは速かったけど、Q2では何らかの理由で新品タイヤでグリップに苦しんだし、実際わずかに遅かった」

    「12番手が望んでいたポジションではないのは確かだ。ここでは上位勢にチャレンジするスピードがないと思うけど、クルマがこれよりも速いのは確かだ。レースで何ができるか様子をみてみるよ」

    ロマン・グロージャン （8番手）
    「結果は望んでいたほど良くはないけど、ここは正しくまとめるのが難しいトラックだし、僕たちはここまでの週末を通して根本的なグリップに苦戦していたので、全体的にQ3に進めたことは良い結果だ。Q1とQ2の後、感覚はポジティブだったけど、最後のセッションではうまくまとめることができなかった。最後のラップはちょっとハードにプッシュし過ぎてしまった。クルマの感覚は良かったけど、ラップタイムは良くなかったし、一度危険な瞬間があって、そこでかなりタイムを失ってしまった。かなり近づいていたけど、ウォールには接触しなかったと思う。ピレリタイヤのマーキングがまだあるかどうかチェックしに行かなければならないね！」

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  • ロータス：F1シンガポールGP 初日のコメント

    ロータス：F1シンガポールGP 初日のコメント

    ロータスは、F1シンガポールGP初日のフリー走行で、ロマン・グロージャンが10番手タイム、キミ・ライコネンが12番手タイムだった。

    ロマン・グロージャン （10番手）
    「トラックに戻れて嬉しい。午前中のタイムシートでの僕たちの位置は望んでいたものではなかったし、FP2の後でさえ、もっと多くのパフォーマンスがあると思っている」

    「クルマは非常に競争力のあったモナコとブダペストで走らせたものと基本的には同じだけど、今日はグリップに少し苦しんだ。良い点は、僕たちが何をする必要があるかを理解していることだ。チームは改善をもたらすために一生懸命に作業しているし、明日はもっと強くなれると確信している」

    キミ・ライコネン （12番手）
    「今日は僕たちにとっては簡単な一日ではなかった。何らかの理由で十分なグリップがなかったし、ダウンフォースが不足しているように思う。両方のタイヤで同じだった。タイヤが新しいときは少しはマシだけど、それでも望んでいるペースにはほど遠い。明日にむけて改善できると思うけど、上位を獲得するためには2秒見つけなければならない。それほど多くのタイムを見つけられるとは思わない。でも、いつものように金曜日から改善できるはずだと思っている」

    関連：
    ・F1シンガポールGP フリー走行2回目：セバスチャン・ベッテルがトップ
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  • ロバート・クビサ、ロータスを称賛「ピュアなレーシングチーム」

    ロバート・クビサ、ロータスを称賛「ピュアなレーシングチーム」

    ロバート・クビサは、元所属チームでありロータスを“ピュアなレーシングチーム”としてうまくやっていると称賛した。

    本来であれば、今シーズン印象的なパフォーマンスを発揮しているロータス E20をドライブしていたはずのロバート・クビサだが、2011年2月のラリーで重傷を負ったことでF1を離れた。先月ラリーでレース復帰を果たしたロバート・クビサだが、まだ右腕の完全の機能は取り戻せていない。

    最近、ロータスのチーム代表エリック・ブーリエは、もうロバート・クビサとは連絡を取っていないことを認めている。

    「彼のマネジメントとは連絡を取っていたが、それ以外はない。長い間、彼の現在のステータスはアップデートされていない」

    しかし、ロバート・クビサは2012年のロータスを称賛している。

    「僕の初年度は、ジェニイ・キャピタルのマネジメント以外はルノーだった」とロバート・クビサは Omnicorse にコメント。

    「僕はもはや存在していないチーム（ルノーのワークス）に残された。冬にはチームがそこにあるかさえわからなかったので、僕たちは前年マシンでシーズンを開始し、マシンの開発はかなり低い予算で遅れもあったけど、いくつか良い結果を残した」

    「今は、それが成果を挙げ始めていると思う。2010年にすでにチームの強さがなにかはわかっていたからね」

    「ロータスは今のF1ではそれほど多くないピュアなレーシングチームだ。トップチーム、大手メーカーを見れば、あれほど多くの人々でそれを成し遂げるのは難しい」

    「ロータスはレースへの情熱を持ったチームだ。それが大きなアドバンテージだ」

    「それに、彼らは良いシングルシーターを作れる非常に優れた小数の人々のグループがある。今年、それを見ることができると思う」

    しかし、ロバート・クビサは、ロータスが非常に競争力のあるE20でここまでレースに優勝していないのは“奇妙”だと認める。

    「ライコネンが予選でもっと高いグリッドを得ることができれば、またはグロージャンがレースでキミについていくことができれば、彼らは勝てただろう」

    それはドライバーの問題だろうか？

    「いいや、そう言うつもりはない」とロバート・クビサは主張する。

    だが、ロマン・グロージャンのモンツァでの出場停止はどうだろう？ ロマン・グロージャンはそれに値しただろうか？

    「僕にはわからない」とロバート・クビサはコメント。

    「判断するのは僕ではない。特に僕はもうその世界の一員ではないからね」

    「僕に言えるのは、ロマンのことは良く知っているし、とても賢い男だけど、今年は多くのチャンスを逃している」

    「驚いているよ。彼はプレッシャーにかなり苦しんでいるのかもしれないね」

    「F1は思った以上に複雑なんだ」とロバート・クビサは説明する。信じて欲しいけど、外にいる人にとっては言うまでもなく、内部にいても理解するのは簡単ではないんだ」

  • ロータス、F1シンガポールGPに新型リアウイングを投入

    ロータス、F1シンガポールGPに新型リアウイングを投入

    ロータスは、今週末のF1シンガポールGPにDRSのパフォーマンスの改善を目指して新しいリアウイングを投入する。

    F1イタリアGPでは期待外れな結果に終わったロータスだが、ハイダウンフォース特性のシンガポールはマシンの強みを生かせると考えており、表彰台争いへ戻れると確信している。

    レースに持ち込むパッケージ改善の一部として投入されるリアウイングは、DRSが起動している歳の直線スピードのパフォーマンスを損なうことなく、コーナーで最大限のグリップを生み出す効果を狙っている。

    ロータスのテクニカルディレクターを務めるジェームズ・アリソンは「我々は新しいフロアとリアウイングを持ち込む。新しいリアウイングはモナコ仕様のリアウイングと同じダウンフォースレベルだが、DRSのデルタは良くなっている。このリアウイグは、DRSによる最大限のドラッグから減少したドラッグセッティングへの切り替えにより優れているということになる」とコメント。

    「我々はダウンフォース範囲の高いリアウイングを生産できていると思う。しかし、まだ高いダウンフォースレベルで達成するのがより難しいDRSのポテンシャルをさらに活用できるはずだ。トラックでどのように機能するか興味深い」

    新しいウイングは、F1日本GPで搭載される予定のダブルDRSとは別の開発品である。

    チーム代表のエリック・ブーリエは、ダブルDRSをシンガポールで使わないことについて「トラック特性に合わないだろう。このシステムは日本で戻って来る。そうは言っても、シンガポールではいくつかのアップグレードを予定しており、パフォーマンスを追加するはずだ」と述べた。

  • キミ・ライコネン：F1シンガポールGP プレビュー

    キミ・ライコネン：F1シンガポールGP プレビュー

    キミ・ライコネンが、F1シンガポールGPへの意気込みを語った。

    シンガポールGPを楽しみにしていますか？
    シンガポールに行くのは本当に好きだ。素晴らしい場所だし、地元の食べ物も大好きだ。クルマを変わった時間に走らせることは気にならない。あそこでの2度のグランプリではポイントを獲得できていないのでやり残した仕事がある。

    まだ2008年に記録したラップレコードを持っているので、僕が速くなかったというわけではない。その年は5位を争っているときにクラッシュしてしまったし、2009年は10位でフィニッシュしたので、今回はもっとうまくやりたい。

    夜にレースをするのはどのような違いはありますか？
    このグランプリの最初の2年で、人々が異なる時間帯についてかなり多くの話をしていたことには驚いた。照明にスイッチが入れば、昼間のレースとほぼ同じだ。F1の全員がシンガポールでのナイトレースを楽しんでいると思う。刺激的な都市だし、多くの人が来てくれるので、本当にうまくいっている。ランオフエリアの1〜2箇所の暗いスポットを除けば、サーキットはとてもうまく照らされているので、日中のレースと大きな違いはない。夜であるかに関係なく、もうひとつのストリート・レースだ。

    それはどのような影響がありますか？
    モナコは僕たちにとって良くはなかったけど、バレンシアはここまでで最高の週末のひとつだった。もちろん、シンガポールがバレンシアと比較してまったく違うという理由はない。全てのストリート・サーキットと同じように、他のクルマを追い抜くのはとても難しいし、良い結果を出すためには、できる限り高いグリッドでレースをスタートすることが非常に重要な要因だ。

    E20はサーキットに合っていると思いますか？
    全員が今回のレースにアップグレードを持ち込むと思うので、どんな差が生じるか様子を見てみなければならない。パッケージから最大限を引き出さなければならないし、ベストなバランスを成し遂げることに取り組まなければならない。全てが正しくまとまれば、問題はないはずだ。

    目標はなんですか？
    もちろん、目標は再び表彰台に上がることだ。ここまで6回表彰台を獲得しているし、ここ数戦ではトップのドライバーと同じくらい多くのポイントを獲得している。僕たちはパッケージから全てを引き出すことができている。次のレースでも続けられることを期待している。

    天候については心配していますか？
    毎年、シンガポールは夕方になると雨が降ると言われている。まぁ、様子をみてみるつもりだ。心配しても無駄だ。いずれにせよ、全員にとって同じことだ。

    モンツァはチームにとってタフなレースでしたね？
    クルマに十分なスピードがなかった。6〜7位が現実的なフィニッシュ位置だと考えていたので、たぶん5位は僕たちが達成できた最大限の結果だったと思う。僕たちのストレートスピードはそれほど良くなかったし、後ろのクルマを抑えるのはかなりトリッキーだった。それを考えれば、悪くない結果だ。

    あなたはドライバーズ選手権で3位に浮上しました。どれくらい高い順位まで上がれると思いますか？
    フェルナンド（アロンソ）に対して数ポイントを失ったのはあまり良くないけど、それでもイタリアではまずまずの結果を成し遂げることができたし、チャンピオンシップで3位に上がれたのは良いことだ。今シーズンがどのように展開するかをいうのは不可能だけど、僕たちは2位にとても近づいている。今後のレースでどうなるか様子をみてみるつもりだ。

  • ロータス 「ライコネン残留のパフォーマンス条項は満たしている」

    ロータス 「ライコネン残留のパフォーマンス条項は満たしている」

    ロータスのオーナー、ジェラルド・ロペスは、キミ・ライコネンの移籍報道の鎮静化を図った。

    今年F1復帰して印象的なパフォーマンスをみせているキミ・ライコネンは、2013年に旧所属チームであるフェラーリへの移籍が噂された。

    そして、ルイス・ハミルトンのメルセデスの移籍が騒がれるなか、同チームに5年間所属したキミ・ライコネンは理想的な後継者だという声もある。

    ロータスは、キミ・ライコネンとの契約が2年契約であることを明かしている。

    だが、F1ではパフォーマンスに基づいた契約解除条項があり、契約状況は複雑になっている。

    しかし、ジェラルド・ロペスは、2013年もキミ・ライコネンはロータスに残留すると Turun Sanomat に述べた。

    「少なくとも短期的にキミは我々といる」とジェラルド・ロペスはコメント。

    「我々にはパフォーマンスに基づく合意があるが、それは果たされている」とジェラルド・ロペスは述べた。

    ジェラルド・ロペスは、キミ・ライコネンにマクラーレンやフェラーリ移籍の噂が上ることには驚いていないと述べた。

    「ここはF1だ。噂が真実のときもあるが、何の根拠もなく持ちだされることもある」

    一部F1パドックでは、ルイス・ハミルトンはF1イタリアGPの決勝前にメルセデスと7500万ユーロの3年契約を締結し、後任にはポール・ディ・レスタが座ることが決定したとの情報も流れている。

  • ロータス：キミ・ライコネンが5位入賞 （F1イタリアGP）

    ロータス：キミ・ライコネンが5位入賞 （F1イタリアGP）

    ロータスは、F1イタリアGPの決勝レースで、キミ・ライコネンが5位、ジェローム・ダンブロシオが13位だった。

    キミ・ライコネン （5位）
    「ドライバーズ選手権で3位になったのは良かったけど、フェルナンドに対して多くのポイントを失ったのは理想的ではない。難しい週末だった。僕たちは直線であまりに遅かったので他を抑えるのがとても難しかったし、DRSがあっても前のクルマをオーバーテイクするのは難しかった」

    「僕たちは1ストップ戦略だったけど、タイヤは問題なかった。6〜7位を目指してレースに入っていたし、5位は今週末ここで成し遂げられる最大限の結果だと思う」

    ジェローム・ダンブロシオ （13位）
    「今日は僕にとってかなり長くて難しいレースだった。6周目にKERSを失ったことでタフになりそうだった。ここでは1周につきコンマ5秒の価値があるからね。スタートは良かったし、ダニエル（リカルド）やニコ（ロズベルグ）と戦っていた。でも、追加のブーストを失った後は、ついていくのは不可能だったし、後退してしまった。ミディアムタイヤでクリーンエアーを走れた最終スティントはかなり良かったし、あまりミスもなかった。もう少し運があれば、もうちょっと良い結果を出せたかもしれない。一番の目標はレースをフィニッシュすることだったし、それを達成することはできたので、全体的にはそれほど悪くはなかった。クルマに戻れて最高だった。特にこんな素晴らしいチームと一緒だったからね。今週末は多くのことを学ぶことができた」

    関連：F1イタリアGP 結果：ルイス・ハミルトンがポール・トゥ・ウィン

  • ロータス：レースでの巻き返しに期待 （F1イタリアGP 予選）

    ロータス：レースでの巻き返しに期待 （F1イタリアGP 予選）

    ロータスは、F1イタリアGPの予選で、キミ・ライコネンが8番手、ジェローム・ダンブロシオが16番手だった。

    キミ・ライコネン （8番手）
    「今日はスピードがなかったけど、少なくともトップ10にはいる。だいたい週末ずっと同じようなポジションだったし、今日のペースにはそれほど驚いてはいない。レースは長いし、通常僕たちはレースコンディションの方がもう少し強い。ここはオーバーテイクが可能なので、明日どうなるか様子をみてみよう」

    ジェローム・ダンブロシオ （16番手）
    「正直、本当に複雑な気分だ。Q2に進めたけど、もう少しうまくやれなかったことにフラストレーションを感じている。第2セクターと第3セクターはまとめられたけど、昨日から第1セクターにちょっと苦労していた。キミとの60〜70％の差はそこで失っているので、2つのコーナーだけで多くのタイムを見つけられることになる。明日はそこに取り組む必要がある。今週末得られることはたくさんあるし、それほど悪くはないけど、もう少しうまくやりたかった」

    関連：F1イタリアGP 予選：ルイス・ハミルトンがポールポジション