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タグ: ロータス

  • ロータスのドライバー選びに批判の声

    ロータスのドライバー選びに批判の声

    新たな“開発ドライバー”を起用したロータスに批判が目が向けられている。

    1ヵ月ほど前、ロータスは26歳の女性ドライバーであるカルメン・ホルダと契約。カルメン・ホルダは、グランプリに同行し、シミュレーターやE23でテストもすることになっている。

    しかし、GP3で28位が最高位というカルメン・ホルダを起用したロータスに批判的な声も聞かれた。

    2012年にカルメン・ホルダのチームメイトだったロブ・クレーガンは「カルメン・ホルダはハイブリッドF1マシンどころか、映画の1本だって開発できやしない」と Twitter で発言。

    カルメン・ホルダは、そのような批判を“嫉妬”だとはねつけている。

    しかし、24日（火）にロータスがカナダ生まれの25歳の中国人ドライバーであるフォング・アダリー（方駿宇）との契約を発表すると、同じような批判が相次いだ。

    ロータスは、声明の中でフォング・アダリーが“中国人初のF1正ドライバーというゴールに近づいている”と述べ、フォング・アダリーもグランプリに同行してシミュレーターをドライブすると述べている。

    また、ロータスは、フォング・アダリーは“エンストン復活を支える理想的な候補者”だと述べた。

    2014年の終盤に、フォング・アダリーは、ザウバーのドライバーとしてF1アブダビGPの金曜フリー走行に出走した。

    しかし、それはフォング・アダリーのスポンサーがシートを“買った”ためだと言われており、ロータスのニュースにも同じような反応が見られた。

    元ベテランドライバーでコメンテーターのマーティン・ブランドルは「中国人ドライバーがF1に誕生するのはもちろんいいことだ」と Speed Week に語った。

    「しかし、フォングが雇われたのは彼のお金のためだ」

    Daily Mail も、カルメン・ホルダとフォング・アダリーは、2人ともGP3で5シーズンを戦っているが、1度のポールも優勝したことがないと同意する。

    元F1ドライバーの井上隆智穂は皮肉たっぷりに「預金口座開発ドライバーがF1で人気のようだ」とつぶやいた。

  • ロマン・グロージャン 「序盤戦の目標は毎戦トップ10入り」

    ロマン・グロージャン 「序盤戦の目標は毎戦トップ10入り」

    ロマン・グロージャン（ロータス）が、F1マレーシアGPへの意気込みを語った。

    セパンでの主なチャレンジは？
    マレーシアでの最初のチャレンジは高温多湿と午後4時の暴風雨だね！ いくつか興味深いコーナー、高速ストレートがある良いトラックだ。路面を把握しづらいときもあるね。ドライバーとマシンはその高温多湿な状況で戦うために考えなければならないことがあるし、同じように雨も僕たち全員にチャレンジングな状況を用意してくれる。

    レースをする上でセパンの良いところは？
    好きなトラックの一つだ。流れが素晴らしいし、レースをエキサイティングにするオーバーテイクのチャンスがある。多くのドライバーが好きなサーキットだ。エンジニアにとっては、マシンを上手く機能させるために最高のセットアップを見つけるという仕事があるので、彼らにとっても興味深いトラックだ。トラック自体が持つチャレンジングさに加えて高温多湿もあるので、物凄くハードなレースになる。面白くなりそうだね。

    マレーシアGPでの可能性は？
    僕たちのシーズン序盤戦でのターゲットは、毎回トップ10入りしていくことだ。僕たちはアルバート･パークでそれをキッチリ証明できたし、レースぺースのシミュレーションもよかったので、レースで生き残ることができれば、良い位置でフィニッシュできるはずだ。マレーシアでそれを阻む要素はないし、僕たちは初ポイントを狙っている。

    関連：F1マレーシアGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • ロータス：残念なダブルリタイア / F1オーストラリアGP

    ロータス：残念なダブルリタイア / F1オーストラリアGP

    ロータスは、F1オーストラリアGPの決勝レースを、ロマン・グロージャン、パストール・マルドナドともにリタイアという結果で終えた。

    ロマン・グロージャン （リタイア）
    「フォーメーションラップでパワーがロスした。テクニカルトラブルだし、僕たちはそれを調査している。望んでいたレースの終わり方ではないけど、クルマがいいことはわかっているし、僕たちは昨シーズンの位置より何マイルも前にいる」

    「E23には良いベースラインと良いエンジンがある。今後のレーには新しいパーツも持ち込むので、もっとパフォーマンスを発揮できるだろう。開幕戦は常にちょっとしたトリッキーなレースになるし、何が起こるかわからないものだ。残念ながら、今日は分だったけど、それほど気にしてはいないよ！ まだシーズンにとても期待しているよ！」

    パストール・マルドナド （リタイア）
    「レースとはこのようなものさ。スタートはかなり忙しかったし、狭いコーナーに入っていった。ただ背中に大きな衝撃を感じて、何が起きたのかわからなかった。良いレースをする素晴らしいチャンスがあったので残念だ。クルマのペースは予選よりもずっと良さそうだったし、僕たちは前を見て、今回のレースから学ぶことができる。今日まで良い週末だったし、かなり有望そうだった。2週間後にまたポイントを争えるし、さらに競争的になれるようにベストを尽くす」

    関連：F1オーストラリアGP 結果：ルイス・ハミルトンがポール・トゥ・ウィン！

  • ロータス：2台揃ってQ3進出 / F1オーストラリアGP 予選

    ロータス：2台揃ってQ3進出 / F1オーストラリアGP 予選

    ロータスは、F1オーストラリアGPの予選で、ロマン・グロージャンが9番手、パストール・マルドナドが10番手。順調にQ3へと駒を進めた。

    ロマン・グロージャン （9番手）
    「Q3に戻れて本当に嬉しい。過去12か月間にわたって懸命に頑張ってくれたスタッフを思うと特に嬉しい。冬季テストで僕たちには良いクルマがあるとわかっていたし、今日は大体やれると思っていた位置にいる」

    「フィールドはタイトだし、あとコンマ1〜2秒捻り出せたら、7番グリッドにいられただろう。全体的に僕たちは自分たちのやっていることに満足できると思う。ここまでロングランは良さそうなので、明日のレースで何ができるか見てみよう」

    パストール・マルドナド （10番手）
    「トップ10に入れたことは僕たちにとってかなり良い結果だし、最終予選セッションではちょっとペースが落ちていたので、もっとうまくやれると考えられるのはポジティブだ。レースに目を向ければ、去年よりもずっと良い位置でシーズンをスタートできることはかなり励みになるし、全てがとても有望にみえる。祈っているし、明日良いレースをするのを楽しみにしている」

    関連：F1オーストラリアGP 予選：ルイス・ハミルトンがポールポジション

  • ロータス：F1オーストラリアGP 初日のコメント

    ロータス：F1オーストラリアGP 初日のコメント

    ロータスは、F1オーストラリア初日のフリー走行で、パストール・マルドナドが8番手タイム、ロマン・グロージャンが9番手タイムだった。

    パストール・マルドナド （8番手）
    「今日はクルマに満足できたし、E23はかなり強力だ。確かに2回目のセッションはいくらかタイムロスしたけど、問題はすぐに診断できたし、チームは解決策に取り組んでいる。ここでの初日の走行はいつもそうだけど、トラックは常に改善し続けている。でも、僕たちは2台で良い比較ができたので、今日の作業を強化していくための情報はたくさんある。セッション後のミーティングはとても期待できるものだったし、シーズンをこんなにポジティブな気持ちでスタートできるなんて最高だ」

    ロマン・グロージャン （9番手）
    「アルバート・パークのトラックを走れるのは最高の気分だ。特に今日はとても天気が良かったからね。天気だけでなく、クルマもとてもいい感じだし、チーム全体が、自分たちの持っているポテンシャルにとてもポジティブなので嬉しい。確かに、最初のセッションの大部分を失ってしまったのは計画通りではなかったけど、問題はわかっているし、明日には解決できる自信がある。シーズン序盤にはよく遭遇するものだ。大きなプラスはクルマがいい感じだということだ。今週末はうまくいきそうだ」

    関連：
    ・F1オーストラリアGP フリー走行2回目：ニコ・ロズベルグがトップタイム
    ・F1オーストラリアGP フリー走行1回目：ニコ・ロズベルグがトップタイム

  • ロマン･グロージャン 「全員が同じポジション」 / F1オーストラリアGP

    ロマン･グロージャン 「全員が同じポジション」 / F1オーストラリアGP

    ロマン・グロージャンが、2015年F1開幕戦オーストラリアGPへの意気込みを語った。

    ロマン・グロージャン （ロータス）
    「アルバート・パークは、今までどおり好きなグランプリ・サーキットのひとつなので、あそこに行って、シーズンをスタートできるのは嬉しいし、あそこは常に素晴らしい雰囲気がある。最高のトラックだし、公園を抜けて風景が変わっていく感じは信じられないくらいだ」

    「もちろん、素晴らしい国だし、いつもオーストラリアを訪れるのを楽しみにしている。寝るのは好きなんだけど、まだ時差ぼけに対処する完璧な戦略は見つかっていないんだよね！」

    「トリッキーなサーキットであることはわかっている。常設サーキットではないので、路面とレイアウトはたくさんの考えることを与える。僕たちは、まだE23の理解とどのように機能するかという点でかなり初期段階だし、正しいセットアップを見つけて、全てを望みどおりに働かせることに忙しく取り組んでいる。天候によって状況が難しくなることもある。3年前にはたくさんの雨が降って、日曜日の朝に予選を終えなければならないことさえあったしね！　今年は天気がいいことを願っているよ！」

    「全員がどう予想すればいいかわからないという点では同じポジションにいると言えると思うし、クルマのがいろいろと変化したことで、いくつかサプライズがあると想像しているよ！　僕たちとしては、トラックの時間を最大化して、レースを完走し、できるだけベストな結果を獲得する週末にしたい」

    関連：2015年 F1オーストラリアGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • パストール・マルドナド 「去年と状況が全く違う」 / F1オーストラリアGP

    パストール・マルドナド 「去年と状況が全く違う」 / F1オーストラリアGP

    パストール・マルドナドが、2015年F1開幕戦オーストラリアGPへの意気込みを語った。

    パストール・マルドナド （ロータス）
    「とても興奮しているし、またレースをスタートするのが待ちきれない。新車だし、新しいシーズンだ。これまでよりも調子はいいし、僕たち全員がアクションに戻りたがっている」

    「この冬に学んだことには満足しているし、去年とは状況が完全に異なっている。僕たちはずっと強くなっているし、2015年にむけてうまく準備できている。僕たちはテストで4,500km以上を走り込めたし、興味深いことを学べた。オーストラリアのプラクティスでマシン開発の全てを投入することができる」

    「このクルマは去年のクルマよりずっといいと感じている。どこかひとつのエリアだけでなく、クルマのあらゆる側面でね。メルセデスのパワーユニットによってうまく機能しているのはもちろんだけど、ひとつのパーツだけでなく、パッケージ全体がとても有望だし、残りのシーズンにむけて良いポテンシャルがありそうだ」

    関連：2015年 F1オーストラリアGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • カルメン・ホルダのロータスとの契約に冷ややかな目

    カルメン・ホルダのロータスとの契約に冷ややかな目

    カルメン・ホルダがロータスの開発ドライバーに起用されたことに仲間のレースドライバーたちは冷ややかな目を向けている。

    ロータスは26日（木）、スペイン出身女性ドライバーであるカルメン・ホルダ開発ドライバー契約を結んだことを発表。2015年のグランプリに同行し、シミュレーター作業を担当するととに、E23のテストも実施するとした。

    父ホセ・ミゲルもレースドライバーだったカルメン・ホルダは、ヨーロピアンF3オープン、インディ・ライツに参戦した後、2012年から2014年までGP3を舞台に戦ってきたが、3年間の成績は28位、30位、29位だった。

    カルメン・ホルダは「F1マシンをドライブするのは小さい頃からの夢だった」とコメントしている。

    しかし、カルメン・ホルダのロータス入りはあまり受けが良くないようだ。

    Reuters の記者アラン・ボルドウィン、昨年にカルメン・ホルダがドライブしていたGP3マシンでイギリス人ドライバーのディーン・ストーンマンが優勝しているにもかかわらず、カルメン・ホルダはトップ10フィニッシュさえ成し遂げられていないと指摘。

    また、2012年にGP3でチームメイトだったロブ・クレーガンは、カルメン・ホルダの起用は性別や容姿、資金によるものではないかと疑っている。

    ロブ・クレーガンは、英語で“現像”と“開発”に同じ“develop”という単語を使うことにひっかけ、「ハイブリッドなF1マシンは言うまでもなく、カルメン・ホルダは1本の映画にもならない」と自身のTwitterに投稿。

    さらに「F1は金ではなく才能がすべてのはずだ。見せかけのポジションではないのか」と付け加えた。

    2014年のGP3でトップチェッカーを受けたこともあるリッチー・スタナウェイは、このニュースに対して、ツイッターでシンプルに「LOL（笑）」とツイートしている。

    2012年のGP3チャンピオンで、昨年はGP2での優勝経験もあるミッチ・エバンスは、Twitterでロータス宛に「まだ4月1日（エイプリルフール）じゃないよ」と話しかけた。

    関連：ロータス、女性ドライバーのカルメン・ホルダと開発ドライバー契約
    ロータス、女性ドライバーのカルメン・ホルダと開発ドライバー契約

  • ロータス、ジョリオン・パーマーをバルセロナテストに起用

    ロータス、ジョリオン・パーマーをバルセロナテストに起用

    ロータスは、バルセロナテスト1回目のスケジュールを発表。2014年のGP2チャンピオンでテストドライバーのジョリオン・パーマーが2日のテストを担当することが発表された。

    バルセロナテスト1回目では、初日にパストール・マルドナドが走行を担当。2日目はジョリオン・パーマーがE23を走らせ、3日目には再びパストール・マルドナドがドライブ。ロマン・グロージャンは最終日のみの走行となる。

    ジョリオン・パーマーは、昨年末のアブダビテストにフォース・インディアから参加し、F1マシンを初ドライブ。205kmを走行している。

    今年、ロータスのテストドライバーに就任したジョリオン・パーマーは、テストやフリー走行1回目にも参加することになっている。

    前回のヘレステストでは、ロータスはE23の準備が遅れ、ロマン・グロージャンは1日しか走行していなかったが、ジョリオン・パーマーの参加によって、また走行日が1日減るカタチとなってしまった。

    ロータス バルセロナテスト1回目

    2月19日（木）　パストール・マルドナド
    2月20日（金）　ジョリオン・パーマー
    2月21日（土）　パストール・マルドナド
    2月22日（日）　ロマン・グロージャン

  • ロータス 「ルノーだけを責めることはできない」

    ロータス 「ルノーだけを責めることはできない」

    エンジンをメルセデスに変更したロータアスだが、元エンジンサプライヤーであるルノーとの関係は損なわれていないようだ。

    2012年と2013年にはコンストラクターズランキング4位に入ったロータスだったが、新しいV6エンジン初年度となる2014年は8位と失速してしまった。

    ロータスのオーナーであるジェラルド・ロペスは、ルノーだけを責めるつもりはないが、新しいパートナーであるメルセデスとはもっと明るい未来が待っていることを期待している。

    「新しいメルセデスエンジンが違いを見せるだろう」とジェラルド・ロペスは Auto Hebdo にコメント。

    「だが、2014年シーズンの惨劇は、ルノーだけの責任で起きたわけではない」

    ジェラルド・ロペスは、ロータス自身も責任の一部を負わねばならないと認める。

    ジェラルド・ロペスは、ロータスが1年前に100人のスタッフを削減したことを明らかにし、今は50人を新たに雇用して“主に空力とCFD部門”を再建したと述べた。

    「優秀な人々の離脱についていろいろと書かれた。だが、実情は2012年と2013年のマシンを作った技術チームは、よく知られている数名の離脱者を除いて無傷だ」

    「我々は、代償を払い、そして学んだ」

    「重要なのは従業員の数ではなく、作業の効率だ。850人の従業員がいながら、他が500人で成し遂げていることをできなかったチームを知っている」

    しかし、ルノーに対する不満もやはりあるようだ。ロータスが離れ、ケータハムが消滅した今、ルノーはレッドブル所有の2チームに供給するのみとなった。

    「1チームだけに全力を集中させなければ、彼らにとっても有益だっただろう」とジェラルド・ロペスは述べた。

    メルセデスのパワーユニットを得て、ロータスは2015年の再建を望んでいる。新車E23に対するドライバーの反応も良好だったようだ。

    「以前ほどアグレッシブなアプローチではない」とジェラルド・ロペスは説明。

    「それはE22で攻め過ぎてしまったからというだけでなく、トップスピードを向上させたいという自分たちの開発目標を決めたためだ」